Loading article…
 アメリカ国道377号線 | |
|---|---|
US 377 は赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| US77の補助ルート | |
| 長さ | 478 マイル (769 km) |
| 存在した | 1930年～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 南端 |   テキサス州デルリオのUS 90 / US 277 |
| 北端 |   オクラホマ州ストラウドのI-44 / SH-99 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | テキサス州、オクラホマ州 |
| 高速道路システム | |
アメリカ国道377号線（US 377 ）は、アメリカ合衆国を南北に走る全長478マイル（769 km）の高速道路です。もともとはテキサス州デントンとテキサス州フォートワースを結ぶ短い支線として建設されましたが、その後オクラホマ州とメキシコまで延長されました。
ルートの説明
テキサス
Template:Attached KML/U.S. Route 377 in Texas
KML is not from Wikidata
南端はテキサス州デルリオのUS Route 90との交差点にあります。この道は町の北をUS Route 277と 20 マイル (32 km) にわたって共同標識で走ります。分岐した後、エドワーズ郡とカルタバレーに入ります。郡庁所在地のロックスプリングスでSH 55と合流し、その後SH 41の西端となります。ロックスプリングスの約 20 マイル北で、このルートはサウスラノ川の源流と合流し、この川はテキサス州ジャンクションへと続きます。このルートは北東に向かい、キンブル郡に入り、テレグラフ付近で郡境を越えます。ジャンクションでは、州間高速道路 10とUS 83 の両方と合流します。その後、ロンドン、メナード郡南東部の最南端、メイソン郡を通って北東に進みます。メイソン郡では、US 377 がストリーターを通過し、グリット付近でSH 29と合流します。メイソンでは、SH 29 が独自のルートに分岐し、US 377 は北に曲がってUS Route 87に合流します。
US 87/377 は北へ向かいブレイディに入り、そこでUS 190 、 US 283の南端、およびSH 71と合流します。US 377 は北へ分岐してマーキュリーに向かい、ウィンチェル付近でコロラド川を渡ります。ブラウンウッドでは US 377 はUS Route 67と合流し、そのルートをずっとスティーブンビルまでたどります。そこで US 377 は再び独自に分岐します。US 377 はその後フッド郡に入り、郡庁所在地のグランベリーを通過します。ジョンソン郡とパーカー郡の両方の角を通り、タラント郡とダラス・フォートワース都市圏に入ります。
US 377 は、ベンブルックの 429A 出口で州間高速道路 20 号線と交差します。その後フォートワース市内に入り、SH 183 号線と580 号線支線と合流します。キャンプ ボウイ ブールバードを北東に走り、州間高速道路 30 号線と合流します。州間高速道路 35W 号線ジャンクションでそのハイウェイに沿って北上し、52A 出口 (ベルナップ ストリート) で分岐します。デントン ハイウェイで真北に向かい、ハルトム シティ、ワタウガ、ケラー、ウェストレイク、ロアノーク、アーガイルなど、フォートワース郊外の多くの地域を通って I-35W と並行して走り続けます。デントンでは州間高速道路 35Eと交差し、デントンの東部を通ってクロスロードに至るUS 380 号線と短時間合流します。
US 380 から分岐した後、US 377 はクロスロードを通り、北に進んでクルーガービルに入ります。その後、オーブリー、パイロット ポイント、タイオガ、コリンズビルを通り、ホワイトボロでUS 82と合流します。その後北に向かい、テキソマ湖(レッド川) を渡ってオクラホマに入ります。
オクラホマ
US 377 はオクラホマ州の全域で州道 99と共同標識が付けられています。US 377 のオクラホマ州内での最初のジャンクションは、キングストンの西にある州道 32とのジャンクションです。US 377/SH-99 が通過する最初の町はマディルで、2 つの高速道路はここでUS 70と州道 199と合流します。その次の町はティショミンゴで、ここで州道 22と短時間の合流があります。US 377/SH-99 はティショミンゴから北に走り、エイダの南東で州道 3と合流する前に、 3 つのルートで州道 7と 1 マイル (1.6 km) の合流点があります。US 377/SH-99 は町の東側と北側を回っています。エイダの北側で、州道 3E が合流点に加わります。
エイダを出た後、US 377/SH-3E/99 はビングを通過します。3 つの高速道路は、SH-39の東端とSH-56の西端として機能するジャンクションのすぐ南でカナディアン川を横切ります。ボウレッグスの北で、SH-59 は他のルートと一時的に合流します。次の大きな町はセミノールで、ここで高速道路はSH-9と合流し、SH-3E が分岐します。US 377/SH-99 は出口 200 でI-40と交差します。高速道路はプラハでUS 62とジャンクションします。
2007 年現在、この高速道路の北端はオクラホマ州ストラウドの、旧国道 66 号線(現在のオクラホマ州道 66 号線) と現代の州間高速道路 44 号線の間のどこかの不確定地点にあります。SH-99 号線は北に進み、カンザス州に入ります。
歴史
テキサス州のUS377
1930年にUS 377が開通した際、US 77はテキサス州ダラスと南北を結んでいたが、近隣のフォートワースには北への直接の接続がなかった。US 377はテキサス州デントンのUS 77とフォートワースのUS 81を結び、デントンとヒルズボロ（ US 81がUS 77と合流する場所）の間に並行するルートを形成していた。州間高速道路システムが建設された際、 I-35はダラスとフォートワースの分岐点と並行し、ダラスを通るI-35Eルート（US 77に沿って）とフォートワースを通るI-35Wルート（US 377とUS 81に沿って）があった。テキサス州デントンの北にあるUS 377の区間は、1968年までSH 99として標識されていた。 [1]
レッド川を渡る「ウィリス橋」は1968年に建設された。ガードレールが損傷したため、残っている橋は非常に狭く、構造的に欠陥があると考えられてきた。橋の一部は崩壊している。[2] [3] [4]当初の交換予定は2018年2月で、費用は8000万ドルだった。2018年11月、オクラホマ州運輸委員会は、この橋を新しい2車線の橋に交換する4300万ドルの契約を締結し、2018年12月下旬または2019年1月上旬に着工する予定である。[5]
US 377 はデントンとフォートワースの間は 2 車線の高速道路のままでした。その後、道路は拡張され、さらに工事が予定されています。デントンの北では、US 377 は現在 2 車線です。
オクラホマ州道99号線
未来
US377クレソン迂回路は、クレソンの4車線高速道路バイパスと平面交差路で、現在建設中で、2025年後半に開通する予定です。 [6] [7]このプロジェクトは、当初2022年に開通する予定でしたが、何度も遅延が発生しています。[8] [9] [10]
主要交差点
テキサス州道ループ118
テキサス州道ループ118号線（ループ118）は、短く標識のないループハイウェイである。このハイウェイは、ハイウェイ377号線とビジネス州道114号線（バスSH 114）を、これらのハイウェイ間の交差点を必要とせずに接続している。ループはわずか0.209マイル（0.336 km）の長さで、テキサス州ロアノークの町のダウンタウン内に完全に位置しています。このハイウェイは、1941年2月4日に最初に指定された。元のルートは、ロアノークのすぐ南にあるUS 377号線からオークストリートに沿ってバスSH 114号線を北上してSH 114号線まで続き、州道支線118号線（支線118）がループ118号線からデントンドライブを経由してUS 377号線まで続いていた。[11] 1996年9月26日、US 377号線からデントンドライブまでのオークストリートの区間がロアノーク市に返還された。
Template:Attached KML/Texas State Highway Loop 118
KML is not from Wikidata
関連ルート
参考文献
- ^ 交通計画プログラミング課 (nd). 「州道99号線」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2023年2月18日閲覧。
- ^ 「テキサマ湖にかかるウィリス橋の穴」
- ^ スタッフ、ニュース12。「ODOTがウィリス橋の穴を調査中」。
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ 「テキサマ湖にかかる橋に新たな穴が開く」
- ^ エリス、ランディ。「テキサマ湖にかかる橋の架け替え契約が締結」。NewsOK。
- ^ テリー、アシュリー（2024年12月13日）。「クレソンバイパスの完成予定日が2025年後半に延期」フッド郡ニュース。 2024年4月2日閲覧。
- ^ 「US 377 Cresson Relief Route」テキサス州運輸局。 2024年4月2日閲覧。
- ^ Cruz, Kathy (2023年1月13日). 「TxDOTがCresson Relief Routeの新しいアップデートを発行」. Hood County News . 2024年4月2日閲覧。
- ^ クルーズ、キャシー（2022年9月7日）。「クレソン救援ルート、さらに遅延」フッド郡ニュース。2024年4月2日閲覧。
- ^ クルーズ、キャシー（2021年11月12日）。「クレソン救援ルートが障害に直面」フッド郡ニュース。 2024年4月2日閲覧。
- ^ テキサス州デントン郡一般道路地図（地図）（1961年版）。1インチ＝2マイル。地図作成：計画調査課。テキサス州道路局。1961年1月1日。 2012年10月10日閲覧。
- ^ 州全体の計画マップ (地図)。地図作成：交通計画・プログラミング課。テキサス州運輸省。2012年。 2012年10月10日閲覧。
外部リンク
Template:Attached KML/U.S. Route 377
KML is not from Wikidata
- 米国ハイウェイ377の終点
- オクラホマ州終点: US 377