アメリカ国道167号線

アメリカ国道167号線
US 167 は赤で強調表示されています
ルート情報
US67の補助ルート
長さ	500マイル[1]  （800キロメートル）
存在した	1926年～現在
観光 ルート	ルイジアナ シーニックバイウェイズ: ジャン・ラフィット・シーニック・バイウェイ ザディコ ケイジャン プレーリー シーニック バイウェイ
主要な交差点
南端	LA 14 バス(ルイジアナ州アビービル)
主要交差点	ルイジアナ州ラファイエットのUS 90 ルイジアナ州ラファイエットのI-10  / I-49 ルイジアナ州ルコンプのUS 71 ルイジアナ州アレクサンドリアのI-49 ルイジアナ州ウィンフィールドのUS 84 ルイジアナ州ラストンのUS 80 ルイジアナ州ラストンのI-20 ルイジアナ州ラストンのUS 63 アーカンソー州リトルロックのI-30  / US 67  / I-440 ノース リトル ロック (アーカンソー州)のI-40  / US 65  / AR 107
北端	アーカンソー州アッシュフラットのUS 62  / US 412
位置
国	アメリカ合衆国
州	ルイジアナ州、アーカンソー州
高速道路システム
アメリカ合衆国の番号付き高速道路システム リスト 特別 分裂

アメリカ国道167号線は、アメリカ合衆国ルイジアナ州とアーカンソー州を南北に走る高速道路である。この道路は、アーカンソー州アッシュフラットのアメリカ国道62号線/アメリカ国道412号線からルイジアナ州アビービルのルイジアナ州ハイウェイ14号線まで、全長500マイル（800 km） ^[1]にわたって走っている。この道路は、アーカンソー州リトルロック、ルイジアナ州アレクサンドリア、ルイジアナ州ラファイエットの各都市を通過している。

この高速道路のルートの一部は、ルイジアナ州で州間高速道路 49 号線と合流または並行している。アーカンソー州ジャンクションシティとルイジアナ州ラストンの間では、US 167 号線がUS 63 号線と並行している。^[要出典]

ルイジアナ州のアメリカ国道 167 号線は、アビービルのルイジアナ州道 14 号線ビジネス(LA 14 バス) にある国道南端からジャンクションシティのアーカンソー州境まで、南北方向に 241.05 マイル (387.93 km) 走っています。

この路線は、ほぼ全長にわたってルイジアナ州の中心部を横切り、州の2つの大都市圏、ラファイエットとアレクサンドリアを通過します。これらの都市間では、US 167は都市高速道路から交通量の少ない2車線の集合道路まで、さまざまな性格を持っています。この区間では、ラファイエットからオペルーサスまで州間高速道路49号線（I-49）の南23マイル（37 km）と重なり、その後、田舎のエヴァンジェリン教区を通って小さな都市ヴィルプラットに迂回します。

US 167 は、I-49 とパインビル高速道路の組み合わせに沿って、アレクサンドリアとパインビルを通り、 2 スパンのパープル ハート記念橋でレッド川を渡ります。US 167 は、ルイジアナ州北部を通る 4 車線の路面高速道路であり、ウィンフィールド、ジョーンズボロ、ラストンを通る主要な南北ルートです。ラストンのI-20インターチェンジから始まるルートの北部には、 US 63の最初の 35 マイル (56 km) も通っています。

US 167 号線の南端は、 1926 年に元々の番号付き米国高速道路の 1 つに指定され、ルイジアナ州コルファックス付近で始まりました。しかし、このルートは 1949 年に既存の州道を経由してアビービルまで延長され、ルイジアナ州内での長さが 2 倍以上に伸びました。それ以来、US 167 号線は、2 つの都市部に高速道路が建設されたため、何度か線形が変更されました。最近では、ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) の TIMED プログラムの一環として、ルートの約 40 マイル (64 km) を除くすべてが 4 車線に拡張されました。

南からは、US 167 はルイジアナ州南部のバーミリオン郡アビビル市にあるLA 14 バス(ポート ストリート)との交差点から始まります。このルートは、分離されていない 4 車線の道路であるパー​​ク アベニューを北上し、LA 14の幹線(ウェスト サマーズ ドライブ) を横切ります。US 167 はアビビルから真北に進み、田園地帯に入ると広い道路用地のある分離した 4 車線の高速道路になります。この高速道路は、ルイジアナ州のほとんどの距離でこのパターンを繰り返します。モーリスを通過すると、US 167 はLA 92と短時間合流します。その後、高速道路は北東にカーブし、ラファイエット郡に入ります。^{[2] [3] [4]}

US 167 はラファイエットの郊外部に入り、 LA 733 (イースト ブルサード ロード)とのジャンクションを過ぎたところで市境を越える。地元ではジョンストン ストリートとして知られるこの高速道路は、アカディアナ モールの近くでにぎやかな商業通りとなり、 LA 3073 (アンバサダー カフェリー パークウェイ) やLA 3025 (カレッジ ロード)など、町の南西側でいくつかの主要道路と交差する。ダウンタウンに近づくと、US 167 は、US 90 バス/ LA 182 (ユニバーシティ アベニュー) とのジャンクションにあるルイジアナ大学ラファイエット校を通過する。ルートは北西に曲がり、一方通行のエヴァンジェリン スルーウェイに入り、US 90と約 10 ブロックにわたって重複する。この短い区間は、ルイジアナ州にある US 167 の唯一のフリーウェイ以外の 6 車線区間である。町の北側では、高速道路は出口103でI-10とのクローバーリーフインターチェンジを通過し、東はバトンルージュ、西はレイクチャールズと接続しています。このインターチェンジはI-49の南端でもあります。^{[2] [4] [5]}

US 167 は、次の 23 マイル (37 km) にわたって I-49 の線路を利用しています。この高速道路は当初 6 車線の交通を運びますが、すぐに 4 車線に狭くなります。この高速道路はラファイエットからカレンクロに2 番出口で渡り、LA 98 (グロリア スイッチ ロード) に接続します。カレンクロ本線は 4 番出口でLA 726に接続しています。カレンクロの北で、I-49/US 167 はセント ランドリー教区に入る前に並行する LA 182 と交差します。^{[2] [4] [5]}

セントランドリー教区では、高速道路は隣接するサンセットとグランドコトーの町を通り抜け、LA 93への出口11が通っている。さらに北では、このルートはオペルーサス市の東端を迂回し、LA 31 （クレスウェルレーン）への出口18とUS 190への出口19でアクセスできる。US 167は次の出口でI-49の路線から離れ、ヌバと呼ばれる地点とLA 10およびLA 182とのジャンクションを通って西に向かう。 ^{[2] [4] [6]}

US 167 は、狭くなって 2 車線の分離されていない高速道路となり、北西に進み、LA 10 と重なってエヴァンジェリン教区に入ります。ここで高速道路はヴィル プラット市に入り、町の中心部を通る一方通行の LaSalle 通りと Main 通りの 2 つの道路に分岐します。この区間で US 167 はLA 29と交差し、短時間重なります。再び 2 車線に狭くなった後、US 167 はヴィル プラットの西端で真北に曲がり、LA 10 から分かれます。高速道路はミラーズ レイクの東を通り、バイユー チコットとして知られる地域を通過し、LA 106と交差します。数マイル後、US 167 はターキー クリークでLA 13との T 字路に到達します。US 167 は北に曲がり、LA 13 の経路を継続し、非常に人口密度の低い地域を数マイル走行します。^{[2] [4] [7]}

US 167 はクリアウォーターのすぐ北でラピッズ郡に入り、出口 61 で州間高速道路 49 号線の下を横切る。その後すぐに、ミーカー付近でUS 71 号線との T 字路に達し、経路沿いの最後の 2 車線舗装道路から離れる。US 167 は北西に曲がり、ユニオン パシフィック鉄道(UP) 線に沿って US 71 号線に沿って 13 マイル (21 km) 進み、ルコンプ、ラモーリー、チェンバーズを通り抜ける。チェンバーズでは、高速道路はアレクサンドリア市境の南約 4 マイル (6.4 km) にあるルイジアナ州立大学アレクサンドリア校を通過する。^{[2] [8] [9]}

中央ルイジアナ州の主要都市であるアレクサンドリアに入ると、US 71 と US 167 は出口 80 で I-49 とインターチェンジします。(このインターチェンジは、US 71 の出口 63 でもあります。) US 167 は入口ランプに乗って I-49 との別の合流を開始し、US 71 はまっすぐ進み、US 167 バスの共同標識が あるマッカーサー ドライブに入ります。今回は、フリーウェイは直進 4 車線で始まり、町の奥に進むにつれて 6 車線に広がります。ビジネス地区の端で、US 167 は出口 84 で最後に I-49 から離れ、LA 28と合流するパインビル エクスプレスウェイに移行します。高速道路が高架になり、レッド リバー橋へのアプローチが始まると、ランプが、平面の一方通行の Casson 通りと Fulton 通りを経由して、LA 1とLA 28 バスに接続します。親ルートへの道ですが、ここには標識はありません。US167は6車線の2スパンのパープルハート記念橋を渡り、アレクサンドリアから隣接する小さな都市パインビルへと渡ります。^{[2] [8] [9]}

US 167 は、主にパインズビル地域を通る平面4車線のフリーウェイで、出口には番号体系が使用されていません。タイトなダイヤモンドインターチェンジは、ダウンタウンパインズビルへのLA 1250（シャムロックストリート）とマークスビルに向かうLA 107に接続しています。LA 28は次の出口で東のジョーンズビルに向かって分岐します。US 167は、パインズビルエクスプレスウェイで北西にカーブしてキングスビルを通り、アレクサンドリアとモンローを結ぶ主要道路であるUS 165と交差します。その後すぐに、タイオガのコミュニティで、US 167はUS 71と再び短時間合流し、後者はシュリーブポートに向かって分岐します。グラント教区に入る直前、フリーウェイはUS 167がクレオラでLA 3225と交差して終了します。^{[2] [8] [9]}

US 167 号線はプロスペクトでキサッチー国有林に入り、グラント教区からウィン教区までその境界内にとどまる。この区間の注目すべきジャンクションには、ベントレーのLA 8 号線、ドライ プロングのLA 123 号線、パックトンのLA 500 号線がある。パックトンの北約 9 マイル (14 km) で、US 167 号線はウィンフィールドの町でイースト ラファイエット ストリートに真西にカーブする。このルートは町の中心部を通ってUS 84 号線とLA 34 号線と重なり、そこでカナダ太平洋カンザスシティ(CPKC) 鉄道線を横切り、ウェスト コート ストリートに移行する。他の高速道路が南と西に分岐する中、US 167 号線はウィンフィールドを出て北進を再開し、ドッドソンを通過してジャクソン教区に入る。^{[2] [9] [10] [11]}

US 167 は CPKC に沿ってジョーンズボロの町に入り、そこでオールド ウィンズボロ ロードに沿って進む。LA 147との合流を開始した後、US 167 は町の中心部でLA 4 (イースト メイン ストリート) と交差する。ジョーンズボロのすぐ北で、US 167 は隣接するホッジとノース ホッジのコミュニティを通過し、LA 147 は北西に曲がる。US 167 はクイットマン、アンズリー、クレイを通り抜け、リンカーン教区に入る。^{[2] [12] [13]}

リンカーン郡では、US 167 号線は北に進みラストン市に入り、一方通行のヴィエナ通りとトレントン通りへと分岐する。このルートはUS 80 号線と9 ブロックにわたって重なり、カリフォルニア通りではLA 146 号線とのより長い重複区間も始まる。ビジネス地区を抜けると、US 167 号線はI-20 号線とのインターチェンジを通過し、西はシュリーブポート、東はモンローと接続する。このインターチェンジはUS 63 号線の南端でもあり、この 2 つの高速道路はルイジアナ州の残りの区間でずっと対をなすことになる。ラストンの北では、再び田園地帯が戻ってくる。ヴィエナ通りを通過すると、LA 146 号線は西へ分岐する。US 167 号線はユニオンビルとデュバッハを通過し、ユニオン郡に入る。^{[2] [13] [14]}

ユニオン教区では、高速道路はバーニスに入り、ここで別の一方通行の道路（チェリー通りとプラム通り）をたどる。この小さな町では、LA 2 Alt. はUS 167 の線形を利用して、その親ルートであるLA 2に再接続する。リリーでは、US 167 はスピアーズビルの西でLA 15の北端と交差する。その後、ルートは北西にカーブし、アーカンソー州境にあるジャンクションシティに向かう。US 167 は町を通ってメインストリートをたどり、LA 9（西 5 番街）と交差する。3 番街で高速道路は州境を越えてアーカンソー州ジャンクションシティに入り、US 63 と共同標識で北上してエルドラドに向かう。^{[2] [13] [15]}

US 167 号線は、ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD)の決定により、ルートの途中でいくつかの異なる機能分類を受けています。ルートは、接続するほとんどの都市で都市主要幹線道路として分類されています。町の外では、ルートの大部分は、アレクサンドリア南部では田舎の小幹線道路として、北部では田舎の主要幹線道路として機能します。2 つの注目すべき例外は、I-49 号線と並行する部分で、都市および田舎の州間高速道路として分類されており、ヴィル プラットとターキー クリーク間の部分は田舎の主要集散道路です。2013 年の 1 日の交通量は、I-49 号線と並行するラファイエットで 53,500 台、アレクサンドリアで 56,100 台に達し、どちらもピークに達しました。報告された最低数は、ターキー クリーク北部で 1,110 台でした。^[16]

アメリカ国道167号線の南半分のいくつかの区間は、ルイジアナ・シーニック・バイウェイとして知られる州指定の観光ルート網に含まれています。アビービルとラファイエットの間の部分はジャン・ラフィット・シーニック・バイウェイの一部であり、^[17]エヴァンジェリン教区を通るルートの大部分はザディコ・ケイジャン・プレーリー・シーニック・バイウェイの一部です。^[18]

ハイウェイ 167 は、ルイジアナ州ジャンクションシティの姉妹都市であるジャンクションシティでアーカンソー州に入ります。州内に入ると、ハイウェイ 167 はアメリカ国道 63 号線と交差します。このハイウェイはユニオン郡の田園地帯を北東に走り、歴史あるジョエル スミス ハウスの近くでハイウェイ 7 号線とのジャンクションに到着します。エルドラドに入って間もなく、 3 つのハイウェイはアメリカ国道 82 号線と交差して合流します。このジャンクションの北には、アメリカ国道 82B 号線とアメリカ国道 167B 号線との立体交差があり、エルドラドのダウンタウンとエルドラド商業歴史地区へと続いています。次の交差点はメイン ストリートとの交差点で、これも立体交差です。ハイウェイ 63 号線は前述の立体交差から東のウォーレン方面に分かれます。シャンパニョル ロードとのインターチェンジの後、ハイウェイ 167 号線はフリーウェイを出て北のカリオン方面に向かい、ハイウェイ 7 号線との重複を終了します。この交差点はハイウェイ167Bの北端でもあり、ハイウェイ7は北へスマックオーバーへ向かって続いています。^[19]ハイウェイ167は、郡庁所在地のハンプトンに入る前に、南カルフーン郡 の人口の少ない地域を北上しています。このハイウェイはアメリカ国道278号線（メインストリート）と交差し、国家歴史登録財に登録されている歴史的なカルフーン郡裁判所とハンプトン水道局を通過します。^[20]郡の北部では、ハイウェイ167は州内にある3つのビジネスルートのうちの別のルートと交わり、ソーントンのダウンタウンへと続いています。ハイウェイ167は北東に進み、アメリカ国道79号線とのジャンクションで、2つのルートはフォーダイスへ向かって合流し始めます。

US 167 は、1926 年 11 月に、番号付き米国高速道路システムの元のルートの 1 つに指定されました。^[21] 当時は、はるかに短いルートで、南端はアレクサンドリア北西部のアロハとコルファックスの間の US 71 でした。ルイジアナ州内の全ルートは、1919 年に整備されたパーシング ウェイとして知られる自動車道に沿っていました。 ^{[22] [23]} より有名で確立されたジェファーソン ハイウェイと同様に、パーシング ウェイは、ニューオーリンズからカナダのマニトバ州ウィニペグまで伸びる国際ハイウェイとして宣伝されました。しかし、この 2 つは、アレクサンドリアで交差するルイジアナ州を通るまったく異なるルートをたどりました。ジェファーソン ハイウェイが州を斜めに横切るのに対し、パーシング ウェイは、ニューオーリンズからラファイエットまで西に向かい、オールドスパニッシュ トレイル(別の自動車道で US 90 の前身) を経由してから北に曲がり、州の中心部を横切る「L」字型を描いていました。^{[23] [24]} ルイジアナ州が1921年に州道の番号制度を導入したとき、パーシング・ウェイは州道5号線に指定された。^{[23] [25]} 州が1928年に米国高速道路の標識設置を開始すると、^[26] 1955年のシステムの再番号付けで重複がなくなるまで、各州の指定と併記されたままだった。^[27]

1926年の開通以来、US 167の南端は2度移動されている。1932年、この高速道路はウィンフィールドの南に移動し、当時舗装されていた州道99号線に沿っていた。^{[28] [29]} この変更により、高速道路はドライプロングを通り、クレオラ近くのUS 71号線との別のジャンクションに到着し、ルートがわずかに延長され、アレクサンドリアとのより直接的な接続が可能になった。当初のルートは砂利道で、現在はベルダからアトランタまでのLA 471号線と、アトランタからウィンフィールドまでのLA 34号線に沿っていた。 ^{[9] [28]}

US 167 号線は、1949 年に既存の幹線道路を越えて南のアビービルまで延長され、ルイジアナ州で全長を誇りました。^{[30] [31]} 州道 43 号線は、アビービルからラファイエットまで幹線道路を運び、そこから古いパーシング ウェイ (国道 5 号線) がオペルーサスとワシントンの間の地点であるヌバまでを走っていました。アレクサンドリアまでの残りの距離は、主にヴィル プラットまでの州道 22 号線、バイユー チコットまでの州道 23 号線、ターキー クリークまでの州道 218 号線、ミーカーまでの州道 26 号線、および市内に入る 並行する US 71 号線/州道 1 号線で構成されていました。

アレクサンドリアでは、US 167 は当初、現在のビジネス ルートや US 165 と似た経路をたどっていました。I-49 とパインビル エクスプレスウェイはまだ存在せず、市内を通る主なルートは、マッカーサー ドライブ、リー ストリート、ボルトン アベニュー、マレー ストリートをたどってダウンタウン エリアに入っていました。この高速道路は、マレー ストリート橋 (現在は取り壊され、平行するジャクソン ストリート橋に置き換えられています) を経由してレッド川を渡りました。メイン ストリート、ミリタリー ハイウェイ、ジェファーソン ハイウェイを経由してパインビルを通り、現在の US 71 と US 165 のジャンクションに至りました。その後、このルートは US 71 に沿ってタイオガまで行き、LA 3225 を通ってクレオラに至りました。^{[9] [31]}

アレクサンドリアまでの延伸後まもなく、US 167のバイパスルートが指定され、マッカーサードライブ（当時はアレクサンドリアバイパスと呼ばれていた）に沿って市内を回り、OKアレン橋を上流で渡った。^{[31] [32]このルートの一部は、既存の}US 71バイパスと新しいUS 165バイパス の一部でした。 1953年までに、US 167本線はボルトンアベニュー経由でOKアレン橋を経由するようにルート設定され、バイパスはボルトンアベニューとマッカーサードライブの交差点（当時は環状交差点）まで短縮されました。 ^{[32] [33]} このルートは、US 167がアレクサンドリアのダウンタウンから完全に移動されてバイパスルートを吸収し、その後削除された1960年代初頭まで有効でした。^{[34] [35]}

このルートのもう一つの市街地であるラファイエットでは、US 167は現在と同様にジョンストン通りに沿って町に入っていた。しかし、当初は北に曲がってユニバーシティ・アベニュー（当時はカレッジ・アベニューと呼ばれていた）に入り、US 90を横切って、現在のLA 182のルートに沿ってカレンクロ、サンセット、オペルーサスを通っていた。^[31] ラファイエットのジョンストン通りとキャメロン通りの間のユニバーシティ・アベニューに沿った部分は、エヴァンジェリン・スルーウェイがまだ存在していなかったため、US 90と並行していた。長年にわたり、US 90は、裁判所広場を通る元のルート（ユニバーシティ・アベニューはバイパスルートとして表示）からユニバーシティ・アベニューの配置（裁判所の配置はビジネスルートとして表示）へと変更された。以前の構成が有効だった1950年代半ばの短い期間に、メインラインのUS 167も裁判所広場を通り、ユニバーシティ・アベニューに沿ってバイパスルートが指定されていた。^{[33] [36]} 裁判所前広場のルートは次の通りでした：ジョンストン通り、ジェファーソン通り、メイン通り、セントジョン通り、キャメロン通りからユニバーシティアベニューまで。

米国ハイウェイ167ビジネス
位置	ルイジアナ州アレクサンドリア
長さ	5.385マイル[37]  (8.666 km)
存在した	1994年～現在

アメリカ国道167号線（US 167 Bus. ）は、アレクサンドリア市のラピッズ教区を南北に5.39マイル（8.67 km）走っています。^[37] この道路は、1994年に新しく完成したI-49に移行するまで、町を通るUS 167号線の旧経路に沿っています。 ^[39]

南からは、US 167 バスは、アレクサンドリアの南端にあるI-49 (出口 80) とUS 71 (出口 63) とのインターチェンジから始まります。本線の US 167 は、インターチェンジの北側で I-49 と並行し、南側では US 71 と並行します。ビジネス ルートは、US 71 と共同標識のある、側道のある分離 4 車線高速道路のマッカーサー ドライブを北西に向かいます。次に北に曲がってリー ストリートに入り、分離のない 4 車線高速道路になります。約 2 マイル (3.2 km) にわたって小規模商業施設の通路となった後、US 167 バスは、一方通行のメイソン ストリートとオーバートン ストリートを経由して住宅街を抜けます。12 ブロック進むと、ルートはブリングハースト ストリートとの交差点に到達します。ここで、US 167 バスは、 LA 1およびLA 28 バスと共同標識で直進します。

高速道路がすぐにユニオン・パシフィック鉄道（UP）の地下道を通り、高架のI-49とパインビル・エクスプレスウェイ（US 167/ LA 28）の両方の下を横切ると、走行車線が合流する。次の4ブロックでは、US 167バスはダウンタウンの南東の角近くにある一方通行のカソン通りとフルトン通りへと再び分岐し、事実上パインビル・エクスプレスウェイの側道として機能している。ランプは南行きのI-49/US 167とパインビル・エクスプレスウェイ（北行きのUS 167と東行きのLA 28）に接続しており、後者は標高が上がり、ツインスパンのパープルハート記念橋を経由してレッド川を渡り、パインビルに入る。^{[9] [8] [40]}

US 167バスは、ルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）によって都市主要幹線道路に分類されています。2013年の1日平均交通量は7,300台から24,400台で、ルートの両端にあるI-49とUS 167のインターチェンジ付近で最高記録が出ています。^[16] マッカーサードライブ沿いの制限速度は時速50マイル（80km/h）で、それ以外では時速35マイル（55km/h）に制限されています。^[40]

主要な交差点
高速 道路全体はラピッド教区のアレクサンドリアにあります。

アメリカ国道167B号線
位置	アーカンソー州エルドラド
長さ	5.76マイル[42]  (9.27 km)
存在した	1971年8月25日[41] –現在

アメリカ国道167号線ビジネスルート（US 167BおよびHwy. 167B ）は、アーカンソー州ユニオン郡にあるアメリカ国道167号線の2.97マイル（4.78 km）のビジネスルートです。^[19]

アメリカ国道167B号線
位置	アーカンソー州ソーントン
長さ	1.67マイル[42]  (2.69 km)
存在した	1968年7月24日[43] –現在

アメリカ国道167号線ビジネスルート（US 167BおよびHwy. 167B ）は、アーカンソー州カルフーン郡にあるアメリカ国道167号線の1.67マイル（2.69 km）のビジネスルートです。^[44]このルートは、ハイウェイ167号線が新しいルートに再ルートされたときに、ソーントンの周りのバイパスが完成した後に作成されました。^[43]

アメリカ国道167B号線
位置	アーカンソー州シェリダン
存在した	2013年9月11日[45] –現在

アメリカ国道167号線ビジネスルート（US 167BおよびHwy. 167B ）は、アーカンソー州グラント郡にあるアメリカ国道167号線の6.81マイル（10.96 km）のビジネスルートです。^[46]このルートは、新しい国道167号線シェリダンバイパスが幹線国道167号線に指定されたことを受けて、2013年9月11日にアーカンソー州高速道路委員会によって作成され、州の高速道路システムの以前のルートはビジネスルートとして残されました。^[45]

• 米国道路ポータル
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• パインビル高速道路

• US 167 の終点
• 地図 / GIS データ ホームページ、ルイジアナ州運輸開発局