州間高速道路35W（テキサス州）

州間高速道路35W
I-35Wは赤で強調表示されています
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ	85.203マイル[1]  （137.121キロ）
存在した	1959年～現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	I-35  / I-35E  / US 77ヒルズボロ付近
主要交差点	アルバラドのUS67 フォートワースのI-20 フォートワースのI-30 フォートワースのUS 287 フォートワースのUS377 フォートワースのI-820 フォートワースのUS 81  / US 287
北端	デントンのI-35  / I-35E  / US 77
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	ヒル、ジョンソン、タラント、デントン
高速道路システム
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← I-35E → SH35

州間高速道路35W（I-35W ^[a]）は、南北に走る州間高速道路で、 I-35がダラス・フォートワース都市圏に分岐する西半分を占める。I-35はヒルズボロで2つの支線、I-35WとI-35Eに分かれる。I-35Wは北へ85.2マイル（137.1 km）走り、独自の出口番号のシーケンスを持っている。フォートワースを通過してからI-35Eと再び合流し、デントンでI-35になる。I-35W/I-35E分岐につながるI-35の標識に書かれているように、これは長距離高速道路交通にとってより直接的なルートである。1970年代には、I-35には旅行者に、より速くて短いI-35Wルートを取るように勧める看板があった。

州間高速道路システムの初期の頃は、N、S、E、Wなどの方向を示す接尾辞が付いた州間高速道路の分岐が全国的に一般的でした。全国の他のすべての州間高速道路では、これらの方向を示す接尾辞は、接尾辞付きの路線番号をループまたは支線の路線番号指定で再指定することによって段階的に廃止されました（メリーランド州のI-270は、以前はI-70Sでした）。または、場合によっては、別の路線番号が割り当てられました（I-76は、以前はI-80Sでした）。ダラス・フォートワース地域のI-35の場合、どちらの分岐も明らかに主要ルートではなく、両方の分岐はダラスとフォートワースの各都市を越えると統一された州間高速道路に戻るため、アメリカ州間高速道路交通当局者協会（AASHTO）の職員は、テキサス州のEとWの接尾辞を現在まで残すことを認めています。 I-35 は、ダラス・フォートワース地域で分岐するのと同様の理由で 、ミネソタ州ミネアポリス・セントポールでもI-35EとI-35Wに分岐します。

I-35 は、テキサス州ヒルズボロのすぐ北で 2 つの別々の名前の州間高速道路に分かれます。ルートは北西と北東に分かれ、I-35W は北西ルートを取り、I-35E は北東に進んでダラスに向かいます。I-35W は、ヒルズボロ空港を過ぎて、概ね起伏のある農場や牧場地帯を北西に進みます。次に、アルバラドの西側でアメリカ国道 67 号線(US 67、イースト ヘンダーソン ストリート) と交差します。北西に進み、フォートワースの南端に入ります。州道 174 号線(SH 174、ノースイースト ウィルシャー ブールバード)との交差点でルートは真北に曲がり、フォートワース大都市圏に入り、フォートワース スピンクス空港のすぐ西を通過します。さらに北に進むと、道路はI-20との 5 層インターチェンジに到達します。ルートは北に進み、フォートワースのダウンタウンに達します。ここで、I-30、US 287、US 377 / SH 121（イースト・ベルナップ・ストリート）との交差点に到達します。I-35Wはダウンタウンから離れてUS 287と並行して北へ進み、次にフォートワース・ミーチャム国際空港の東でI-820と交差します。この交差点のすぐ北で、US 287はUS 81の南端に沿って北西に分岐します。I-35Wはその後徐々に北東にシフトし、フォートワース・アライアンス空港とテキサス・モーター・スピードウェイを通過します。デントンの南西側で北の合流点に到達し、I-35Eと合流してI-35となり、北へ続きます。ミネソタ州ミネアポリス・セントポールの I-35 分岐と同様に、I-35W は独自の出口番号とマイルポストを使用しますが、I-35E はラレド市とオクラホマ州境の間の I-35 に沿ったものを継承しています。

最初に指定されたとき、テキサス州で「接尾辞」が付いた高速道路は I-35W と I-35E のみでした。その後、I-69W、I-69E、I-69Cが指定されました。

2014 年 5 月、US 287/SH 280 インターチェンジからノース タラント パークウェイまでの 2 車線の高速レーンを建設する工事が開始されました。2018 年 8 月に工事が完了しました。

2021年2月11日の朝、寒くて凍えるような天候のため、フォートワースで133台の車が絡む玉突き事故が発生した。アメリカ史上最悪の玉突き事故で、6人が死亡、95人以上が負傷した。事故はフォートワース市街地の北で発生し、 SH 183（北東28番街）とノースサイドドライブの間の0.5マイル（0.80 km）にわたっていた。^[3]この高速道路の高架道路は上下からの凍結した空気にさらされるため、路面に氷が形成される可能性が高く、衝突事故を悪化させた。^[4]事故発生前には36時間にわたって凍結雨が降り、作業員が道路に塩水処理を施していたが、災害を防ぐことはできなかった。^[5]

• 米国道路ポータル

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• 州間高速道路ガイド: I-35E および I-35W (テキサス州)