州間高速道路820号線

州間高速道路820号線
I-820は赤で強調表示されています
ルート情報
I-20の補助ルート
TxDOTによって管理されています
長さ	35.173マイル[1] [2]  (56.605 km)
存在した	1959年10月1日[1] –現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	フォートワースのI-20
主要交差点	フォートワースのI-30 フォートワースのI-35W  / US 287 ハーストのSH 121  / SH 183 フォートワースのUS 287
東端	フォートワースのI-20
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	タラント
高速道路システム
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← I-635 → SH824

州間高速道路820号線（I-820 ^[a]）は、テキサス州フォートワースにある州間高速道路20号線の補助路線で、市内とその郊外を周回する全長約35.173マイル（56.605 km）に及ぶ。出口番号はフォートワース南西部のI-20号線とのインターチェンジから始まり、市内を時計回りに回り、フォートワース南東部のI-20号線とのインターチェンジで終わる。北東象限のI-820号線の一部は、州道121号線（SH 121）およびSH 183号線と共通標識が付けられている。

ループの北西部分は、元米国下院議長ジム・ライトにちなんで、公式にはジム・ライト・フリーウェイと指定されている。しかし、この名称は一般的には使用されていない。一般の人々は口語で「ループ820」、または単に820と呼んでいる。さらに、高速道路のエリアは、ダウンタウン・フォートワースからの方向に基づいて指定されている。たとえば、「ノース・ループ820」または「イースト・ループ820」は、それぞれダウンタウンの北または東のエリアを示している。これらの口語的な呼称は、交通の流れの方向を指すものではない。

I-820 は、フォートワース南西部のI-20とのインターチェンジから始まります。このインターチェンジから北に向かい、スパー 580とのジャンクションを経て、スタック インターチェンジでI-30に達します。北へ進み続けると、州間高速道路はレイクワースに近づくにつれて北東に曲がり始めます。レイクワース上空を通過すると、フォートワース海軍航空基地統合予備役基地の近くを通過します。I-820 は、レイクワース市を短時間通過し、 SH 199とファーム トゥ マーケット ロード 1220 (FM 1220) のジャンクションを通過してから、再びフォートワース市域に入ります。北東へ進み続けると、ビジネス US ハイウェイ 287-P (バス US 287-P) とのジャンクションがあり、フォートワース ミーチャム国際空港にアクセスできます。サギノー市のFM 156とのインターチェンジで、I-820 は東へ向かいます。さらに東に進むと、I-820 はスタック インターチェンジでI-35Wとジャンクションします。フリーウェイはノース ビーチ ストリートでハルトム シティの市域に入り、ノース リッチランド ヒルズに入る前にUS 377とのインターチェンジがあります。ノース リッチランド ヒルズを通過すると、フリーウェイは南東に少し曲がってから、 SH 26で再び東に曲がります。ハーストに入ると、並行するSH 121およびSH 183とのインターチェンジがあります。I-820 はインターチェンジの後南に向かい始め、今度は SH 121 および SH 183 と並行して走っています。SH 10とのインターチェンジで、SH 183 は西に並行する道路を離れます。次の出口で、SH 121 は I-820 から南西に向かって離れます。南に向かって進み続けると、I-820 はハーストを離れ、フォートワース市域に戻ります。フォートワース東部を南下すると、I-820号線にはI-30号線との2つ目のジャンクションがあり、これもスタックインターチェンジである。インターチェンジの後、フリーウェイは南に進み、アーリントン湖近くのSH 180（ランカスターアベニュー）とスパー303（ローズデールストリート）のジャンクションに到着する。I-820号線はアーリントン湖の西岸に沿ってUS 287号線とのインターチェンジに到着する。I-820号線とUS 287号線はともに南に進み、I-820号線の終点にあるI-20号線とのインターチェンジに到着する。^[4]

この高速道路は、1949年にフォートワース周辺の環状道路として最初に構想された。当初はI-20（現在のI-30）の南東、東、北、西からI-35Wまでと指定されていた。1963年4月18日、I-820は既存のループ217のSH 121とSH 183からヒューレンストリートまでを使用するように指定され、ループ217のヒューレンストリートからUS 377までのセクションはループ820として指定された。^[5] 1965年9月1日、ループ820のI-20の北と東からI-35Wまでの別のセクションが指定された。ループ820のI-20の北と東からI-35Wまでのこのセクションは、1969年1月21日にI-820の一部となり、I-820は完全なループになった。最初に開通した区間はマッカート・アベニューからUS 377までで、費用は1,100万ドル（2023年には8,390万ドルに相当^[6]）でした。1977年5月13日、ループ820の残りの部分はSH 183の延長の一部となりました。ループの南側は1971年12月2日にI-20に再指定され、1982年に建設が完了し、フォートワース周辺の連続ループが完成しました。^[7]南側の弧（正式にはI-20の一部）はもはや正式にI-820として指定されていませんが、ビジネス目的では非公式にループ820と呼ばれており、南側の弧に沿った前面道路とビジネス住所には今でも「SWループ820」と「SEループ820」という名前が付けられています。

このループは北テキサスで最も混雑する道路とよく考えられており、ルーフェ・スノー・ドライブ、ホリデー・レーン、デントン・ハイウェイ（US 377）のインターチェンジは、2010年にそれぞれ1位、2位、3位にランクされました。^[8]

ノース・タラント・エクスプレス（NTE）は、追加車線、高占有率有料車線、連続した側道を追加し、I-35Wとのインターチェンジと、I-35WとSH 121/SH 183間のさまざまなインターチェンジを再構築するはずだった建設プロジェクトでした。しかし、この計画は修正され、追加のメインレーンは建設されませんでしたが、テキサス州運輸局（TxDOT）は2030年までに高速道路を拡張する計画を立てています。^[9] NTEは2010年10月に建設を開始し、2015年6月に完了しました。^{[9] [10]}

ルート全体はタラント郡内にあります。

ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路820号線に関連するメディアがあります。

• 州間高速道路ガイド: I-820
• I-820 情報ページ — dfwfreeways.info より