HMSエディンバラ（16）

1941年10月のスカパ・フローのエディンバラ
歴史
イギリス
名前	HMSエディンバラ
ビルダー	スワンハンター、タイン・アンド・ウィア
横たわった	1936年12月30日
発売	1938年3月31日
委託	1939年7月6日
識別	ペナント番号：16
運命	1942年5月2日、ドイツの潜水艦と駆逐艦の魚雷攻撃を受けて自沈
一般的な特徴
クラスとタイプ	タウン級 軽巡洋艦
変位	13,175トン
長さ	613.6 フィート (187.0 メートル)
ビーム	64.9 フィート (19.8 メートル)
下書き	22.6 フィート (6.9 メートル)
推進	4軸パーソンズギアードタービン アドミラルティ3ドラムボイラー4基 82,500馬力（62MW）
スピード	32ノット（時速59km）
補体	750
武装	12 × BL 6インチ Mk XXIII 艦砲（152 mm）三連装砲塔 QF 4インチ（101.6 mm）Mk XVI砲12門 8連装QF2ポンド（40mm）対空砲2基 8× 0.5インチ（12.7 mm）ヴィッカース機関銃 21インチ（533 mm） 魚雷発射管6基
搭載航空機	ウォルラス航空機2 機(第二次世界大戦後半に撤去)

HMSエディンバラは、第二次世界大戦中に活躍したイギリス海軍のタウン級 軽巡洋艦です。タウン級巡洋艦の最後の 2 隻のうちの 1 隻で、エディンバラ級を形成しました。エディンバラは第二次世界大戦中に多くの戦闘に参加し、特に北海と北極海で活躍しました。1942 年に 魚雷によって沈没しました。

エディンバラはニューカッスル・アポン・タインでスワン・ハンターとウィガム・リチャードソンによって建造され、1936年12月30日に起工された。満載排水量13,175英トン（13,386  t ）の高速巡洋艦で、予定航海速度は32.25ノット（59.73 km/h）であった。1940年5月の公試では、排水量10,550英トン（10,720  t）で81,630馬力の出力で32.73ノット（60.62 km/h）の速度を達成した 。 ^[1]

この艦は軽巡洋艦としては重武装で、6インチ砲12門、4インチ対空砲12門（後に8門）（姉妹艦の と共にイギリス巡洋艦の中で最も重い4インチ砲台を搭載）、2ポンドポンポン砲16門、ヴィッカース50口径機関銃16挺を装備していた。また、 21インチ（533 mm）魚雷を3連装架2基に 6本搭載し、火力を強化していた。

エディンバラは非常に近代的な船として設計され、印象的なレーダーアレイと射撃管制システムを備え、偵察用に最大3機のスーパーマリン・ウォーラス 水上機を搭載する能力を持っていましたが、通常は2機しか搭載していませんでした。

装甲厚は主装甲帯で4.88インチ（124 mm） 、最薄部で1.5インチ（38 mm）で、イギリスの軽巡洋艦の中で最も厚かった。巡洋戦艦と同様に、軽巡洋艦は重武装の敵との交戦を回避できるほどの速力を持つことが意図されており、当時の戦艦のような極めて厚い装甲は必要なかった。

エディンバラは1938年3月31日に進水し、1939年7月に就役するとすぐにイギリス本国艦隊の一部としてスコットランドのスカパ・フローの第18巡洋艦隊に配属された。一時はアイスランドとフェロー諸島の間の哨戒任務に就いたが、1939年に第2巡洋艦隊に転属し、ハンバー部隊に所属した。

しかし、 1939年10月16日にドイツ空軍がロサイスの海軍基地に最初の襲撃を行ったとき、エディンバラはまだフォース湾にありました。エディンバラは攻撃で軽微な損傷を受けましたが、直撃はありませんでした。襲撃で損傷したエディンバラ、巡洋艦サウサンプトン、駆逐艦モホークの3隻で、16人のイギリス海軍の乗組員が死亡し、さらに44人が負傷しましたが、この情報は当時公表されていませんでした。^[2]

エディンバラは10月23日にロサイスを出港し、ノルウェーのナルヴィクへ向かう船団の護衛任務に就いた。11月23日、武装商船 ラワルピンディが船団防衛中に攻撃を受け沈没すると、エディンバラは犯人であるドイツの通商破壊艦、戦艦シャルンホルストの捜索に派遣された艦隊の中にいた。しかし捜索は失敗に終わり、エディンバラは再び護衛任務に戻った。

1940年3月18日、エディンバラは10月28日まで続く長期の修理のためタインに到着した。修理後、第18巡洋艦戦隊に再配属され、11月18日にクライド川沿いのファスレイン海軍基地を出港し、兵員輸送船団WS4Bをフリータウン（現在のシエラレオネ）まで護衛した後、11月12日にスカパ・フローに帰還した。クリスマスの直前、エディンバラは北大西洋に脱出したと報告されていたドイツの水上襲撃艦の捜索に参加した。この部隊は巡洋戦艦フッド、エディンバラ、駆逐艦エレクトラ、エコー、エスカペイド、コサックで構成されていた。クリスマスを含む1週間を海上で過ごした後、報告が虚偽であることが判明し、大晦日に帰港した。

1940年の冬、エディンバラは本国艦隊と共にいくつかの小規模な作戦に参加した。WS7船団を中東まで護衛し、4月15日にスカパ・フローに帰還した。エディンバラはデンマーク沖での機雷敷設作戦を支援し、 1941年5月4日にはドイツ占領下のロフォーテン諸島に対する連合軍の襲撃作戦であるクレイモア作戦を支援した。

エディンバラは1941年5月のドイツ戦艦 ビスマルク追撃戦でも小さな役割を果たした。ビスケー湾を哨戒中、1941年5月22日にドイツ戦艦レヒを迎撃した。エディンバラはブレストに向かう予定のビスマルクを迎撃し、その後追跡するために派遣されたが、ビスマルクはその地域に到達することはなかった。

6月1日、エディンバラはデンマーク海峡哨戒航路でダイドー級軽巡洋艦ハーマイオニーの交代に派遣された。何事もなく任務を終えた後、中東行きの別の船団WS9Bの護衛を命じられ、 7月初旬に再びジブラルタルに入港した。その月の後半、エディンバラはサブスタンス作戦に参加し、7月24日にマルタに到着した。翌日、ドイツの雷撃機の攻撃で危機一髪の場面に遭遇したが、損傷はなく、クライドへの航路を続けた。

1941年8月、エディンバラはWS10船団を南アフリカのサイモンズタウンまで護衛し、その後再びマルタへ出航、今度はハルバード作戦に参加、9月28日にマルタに到着した。その後まもなくジブラルタルに戻り、1941年10月1日に物資と捕虜を積載して出航し、再びクライドに向かった。ファスレーンでの修理後、11月中はアイスランド軍哨戒 で本国艦隊に再合流した。

1941年12月、同艦はソ連に援助物資を運ぶ北極船団の護衛を務めた。1942年1月からタインで修理が行われ、3月4日に再びアイスランド・フェロー諸島哨戒に配属された。

エディンバラはソ連行きの船団2つ（QP4とPQ13 ）を護衛し、3月28日にスカパ・フローに帰還した。4月6日、スカパ・フローを出港し、ムルマンスク行きの船団PQ14を護衛した。PQ14の24隻のうち、16隻は季節外れの氷と悪天候のためアイスランドへの帰還を余儀なくされ、もう1隻はUボートによって沈没した。エディンバラと残りの7隻は4月19日にムルマンスクに到着した。

エディンバラはスチュアート・ボナム・カーター少将の旗艦で、1942年4月28日にムルマンスクを出港したQP11 :17船団の護衛を指揮していた。 ^[3] 4月30日、ドイツの潜水艦 U-456がエディンバラの右舷に魚雷を発射し、ソ連の軍需物資の支払いの一部としてエディンバラが積んでいた金塊が保管されていたスペースのすぐ前方に命中した。^[4] 5回目の哨戒中だった Uボートは、ドイツの航空偵察によって船団の存在に気づいていた。^[5]船は激しく傾斜し始めたが、乗組員は迅速かつ適切に対応し、水密隔壁を閉じたため、すぐには沈没は免れた。その後すぐに、U-456は2本目の魚雷をエディンバラの船尾に命中させ、操舵装置を破壊してエディンバラを無力化した。エディンバラの沈没を予期して、火夫のフランシス・ジェームズ・ドーソンが同船の旗を回収し、後にエディンバラのリース博物館に返還した。

エディンバラは曳航され、駆逐艦フォーサイト、フォレスター、ハルシオン級掃海艇4隻（ゴッサマー、ハリアー、ニジェール、フサール）とともにムルマンスクに戻ろうとした。その途中で、エディンバラはドイツの雷撃機に絶えず追跡された。5月2日、曳航と自力でゆっくりと進んでいたエディンバラは、ベア島沖でドイツの大型駆逐艦3隻（ヘルマン・シェーマン、Z24、Z25）の攻撃を受けた。

エディンバラは曳航を中止したため、旋回しながら航行し始めた。砲は乱れていたが、攻撃してくるドイツ艦に砲撃した。エディンバラの2発目の斉射はヘルマン・シェーマンに命中し、沈没状態に陥った。^[6] エディンバラの護衛艦隊はZ24とZ25を追い払ったが、エディンバラは他の艦を逸れた魚雷に命中した。^[7]魚雷はエディンバラの中央部、 U-456の最初の魚雷とちょうど反対側に命中した。エディンバラは今や甲板と竜骨だけで船体を支えていたが、いつ壊れてもおかしくなかったため、乗組員は船を放棄した。 ゴッサマーは440名、ハリアーは約400名の乗組員を救出した。攻撃で士官2名と下士官56名が死亡した。掃海艇の活発な行動により、ドイツ軍は対峙している戦力の強さを見誤ることになった。

ハリアーは4インチ砲でエディンバラを撃沈しようとしたが、20発の砲弾で沈没しなかった。横に投下された爆雷も失敗に終わった。最終的に、フォーサイトは最後の魚雷でエディンバラを沈没させた（他の魚雷はドイツ駆逐艦に対して消費されていた）。この魚雷は、後にデビッド・ロラム中将となるサー・デビッド・ロラム が発射した。

帰路、エディンバラは4.5英トン（4,570キログラム）の金塊 を英国に運んでいた。1942年当時の価値で約150万英ポンド（インフレ調整後2024ポンド、2億2000万ポンド）相当のこの積荷は、ソ連が西側連合国から軍需品や軍事装備の供給を受けたことに対する一部支払いだった。^{[8]合計で、エディンバラは93個の木箱に465個の金塊を積んでおり}、U-456から発射された最初の魚雷が命中した場所のすぐ後ろの爆撃室に保管されていた。

第二次世界大戦から9年後の1954年、英国政府はエディンバラ号の引き揚げ権を英国の引き揚げ会社リスドン・ビーズリー社に提供した。しかし、ソ連との政治的関係が緊張したため、プロジェクトは保留となった。1957年、難破船は戦争墓地に指定され、当時の引き揚げ技術の限界により、引き揚げ作業はさらに困難になった。

1970 年代後半、英国政府は金の回収にますます熱心になった。金の価値が高いだけでなく、悪徳な引き揚げ業者やソ連によって沈没船が略奪されるのではないかという懸念が高まっていたためである。

1980 年代初頭、熟練ダイバーのキース・ジェソップ氏の会社ジェソップ・マリンは、世界有数のダイビング会社であるウォートン・ウィリアムズ社と専門海運会社である OSA の全面的な指導と支援を受けて、回収を試みる契約を獲得しました。ダイバーが沈没船に切り込むことは、従来の爆発物中心の「破壊と奪取」方法よりも、戦争墓地に適していると考えられました。その後、プロジェクトのための専門会社のコンソーシアムが結成されました。マネージャーはウォートン・ウィリアムズ、OSA とデッカです。このグループは、エディンバラの爆弾室から金の回収を試みる契約をジェソップ・マリンに引き渡しました。

1981年4月、OSAの調査船ダムトールは、元王立海軍調査官ジョン・クラークの指揮の下、デッカの調査員を乗せてバレンツ海で難破船の捜索を開始した。その海域はソ連とノルウェーの海岸から北に約150マイル (240 km) のところにあった。48時間も経たないうちに、デッカはコラ​​湾のソ連海岸から北北東約400 km (250 mi)の72°N 35°E / 72°N 35°E / 72; 35で難破船を発見した。水深は245メートル (800 フィート) だった。ダムトールはスコーピオROVを展開して難破船の詳細な映像を撮影し、これによりウォートン・ウィリアムズとOSAは回収プロジェクトを評価することができた。テムズ川に停泊していた双子の姉妹船ベルファストが生き延びたおかげで、経営陣、そして後に潜水チームは爆弾室を囲む区画のレイアウトを検査して理解することができ、また、敵対的で人里離れた場所で水深 800 フィートの船に切り込むという課題の規模も理解することができた。

その年の8月30日、OSAの潜水支援船ステファニトゥルム号がピーターヘッドから現場に向かい、元イギリス海軍掃海潜水士官マイク・スチュワートの指揮の下、潜水作業が本格的に始まりました。1981年9月15日、ダイバーのジョン・ロシエが最初の金塊を発見しました。10月7日、悪天候のため潜水作業は最終的に中止されましたが、その時点で465個のインゴットのうち431個が回収されていました。当時、回収物の価値は4000万ポンドを超えました（2020年の価値で約1億4000万ポンド）。この金塊回収プロジェクトは、今日まで破られていない深海潜水の世界記録を生み出しました。

1986年にコンソーシアムによってさらに29のバーが取り上げられ、合計は460となり、5つは不明となった。^{[9] [10]}

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• フリードマン、ノーマン（2010年）。『イギリス巡洋艦：二つの世界大戦とその後』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-59114-078-8。
• マッカート、ニール (2012)。タウン級巡洋艦。リスカード、イギリス: Maritime Books。ISBN 978-1-904-45952-1。
• レイヴン、アラン & ロバーツ、ジョン (1980)。『第二次世界大戦のイギリス巡洋艦』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-922-7。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• ウォーターズ、コンラッド（2019）。イギリスのタウン級巡洋艦：設計、開発、性能、サウサンプトン級とベルファスト級。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-1885-3。
• Whitley, MJ (1995)。『第二次世界大戦の巡洋艦: 国際百科事典』ロンドン: カッセル。ISBN 1-86019-874-0。

• ウォートン、リック（2000年）。世紀の救済。ISBN 9780941332798 

ウィキメディア・コモンズには、 HMS エディンバラ (C16)に関連するメディアがあります。

• HMSエディンバラ記念サイト^{[リンク切れ‍]}
• IWM 生存者ジョン・ネイピア氏へのインタビュー
• IWM 生存者エドワード・スターキー氏へのインタビュー

72°N 35°E / 72°N 35°E / 72; 35