HMS アケイテス (H12)

「A」砲をヘッジホッグ 対潜迫撃砲に交換した後のアチェス
歴史
イギリス
名前	アケテス
注文済み	1928年3月6日
ビルダー	ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク
ヤード番号	526
横たわった	1928年9月11日
発売	1929年10月4日
委託	1930年3月27日
モットー	フィドゥス・アハテス(ラテン語:「忠実なアハテス」)
運命	1942年12月31日、バレンツ海の戦いで沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	A級 駆逐艦
変位	1,350ロングトン（1,370t）（標準） 1,773 ロングトン (1,801 t) (深積載)
長さ	323 フィート (98 メートル) ( o/a )
ビーム	32フィート3インチ（9.83メートル）
下書き	12フィート3インチ（3.73メートル）
設置電力	34,000 馬力（25,000kW） アドミラルティ3ドラムボイラー3基
推進	2 × シャフト; 2 × ギア付き蒸気タービン
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で4,800  nmi（8,900 km; 5,500 mi）
補体	134; 140 (1940)
武装	4.7インチ（120mm）単装砲4門 2ポンド（40 mm） 対空砲×2基 2×4連装21インチ（533 mm） 魚雷発射管 爆雷6 基、パラシュート 3 基

HMSアケイテスは、1920 年代後半にイギリス海軍向けに建造されたA 級 駆逐艦です。1930 年に完成し、当初は地中海艦隊に所属していました。1942 年 12 月 31 日、バレンツ海海戦中に沈没しました。

1920年代半ば、イギリス海軍は2つの異なる造船所に2隻の駆逐艦を発注した。ヤーロウが建造したアンバスケードとソーニクロフトが建造したアマゾンで、第一次世界大戦の教訓を将来のクラスのプロトタイプとして取り入れた。A級駆逐艦はアマゾンをベースに若干大型化され、魚雷発射管を2基多く搭載していた。^[1]標準満載時の排水量は1,350英トン (1,370 t)、満載時の排水量は1,773英トン (1,801 t) であった。全長は323フィート (98.5 m)、全幅は32フィート3インチ (9.83 m)、喫水は12フィート3インチ (3.73 m) であった。^[2]アカスタはブラウン・カーティス社のギアード蒸気タービン2基を搭載し、^[3]それぞれが1軸を駆動し、3基のアドミラルティ製3ドラムボイラーから供給される蒸気を使用している。タービンは合計34,000軸馬力（25,000kW）を出力し、最高速度35ノット（65km/h、40mph）を発揮した。海上公試では、34,596馬力（25,798kW）から最高速度35.5ノット（65.7km/h、40.9mph）に達した。この艦は15ノット（28km/h、17mph）で4,800海里（8,900km、5,500mi）の航続距離を実現するのに十分な燃料油を搭載していた。 A級艦の乗員数は士官・下士官合わせて134名であったが、1940年までに143名に増加した。^[4]

主武装はQF 4.7インチ (120 mm) Mk IX砲4門で、艦橋の前部と上部構造の後部に2基の背負式砲塔を装備していた。対空防御用には、煙突の間のプラットフォームに2基の40 mm (1.6 in) QF 2ポンド砲Mk II対空砲を装備していた。また、 21インチ (533 mm)魚雷用の水上4連装砲塔を2基装備していた。機雷掃海用パラベーンを後甲板に搭載したため、爆雷シュートは3つに制限され、シュートごとに爆雷2個が搭載されていた。^[3] A級駆逐艦にはASDICシステム用のスペースが与えられたが、当初は装備されなかった。^[5]

ノルウェー戦役の経験から、イギリス海軍は駆逐艦に高角対空砲を追加する改修計画を開始し、A級駆逐艦では後部魚雷発射管を1門の12ポンド砲（3インチ（76mm））に交換し、1940年10月までにA級全艦が改修されたが、射撃統制装置がないため砲の用途は限られていた。^[6]第二次世界大戦初期には、爆雷35発を搭載していたが、^[7] 1941年4月までに5発ずつ投下できる42発に増加した。^[8] 1941年後半には、より重い爆雷武装を搭載するためにY砲（最も後方の4.7インチ砲）が取り外され、追加の爆雷投下装置とレールが取り付けられ、60発の爆雷を搭載し、10発ずつ投下できるようになった。一方、A砲（最も前方の4.7インチ砲）はヘッジホッグ対潜兵器に置き換えられた。^{[9] [8]}

アカーテスは1928年3月6日に発注され、1928年9月11日にジョン・ブラウン・アンド・カンパニーのクライドバンク造船所で起工、1929年10月4日に進水、1930年3月27日に完成した。 ^{[10] [2]}就役後、アカーテスは地中海艦隊の第3駆逐艦隊に加わった。^[11] 1931年初め、アカーテスは大英帝国貿易博覧会を支援するためにアルゼンチンのブエノスアイレスを訪問した航空母艦イーグルに同行し、モンテビデオとリオデジャネイロも訪問した。^{[12] [13]} 1931年10月、キプロスで暴動が発生したため、イギリス海軍はイギリス保護領に軍艦を派遣し、^{[14] [15]}アカーテス、姉妹艦アカスタ、巡洋艦ロンドンとシュロップシャーは10月22日にクレタ島からキプロスに向かうよう命じられた。^[16] 1932年4月4日、アチェテスと駆逐艦アクティブはサントロペ沖で衝突し、アクティブはマルタで修理が必要となった。^[17]第3駆逐艦隊の艦艇は1932年夏にイギリスの造船所で改装され、アチェテスは1932年10月にデボンポートで改装を完了し、^{[18] [19]}その後地中海に戻り、1932年11月4日にジブラルタルに向けて出航した^。[20]アチェテスを含む艦隊は1935年4月22日に再び地中海を出発し、母港に向かった。アチェテスは7月23日にデボンポートで新乗組員とともに再就役し、同月後半に地中海に戻った。艦隊はマルタに移動する前にジブラルタルで1か月間訓練を行う予定であった。^{[21] [22]}

1937年1月13日、アカーテスはスペインの蒸気船アラゴンの乗組員を集め、スペイン共和派がドイツ艦パロスに対して行った行動への報復としてドイツの巡洋艦 アドミラル・グラーフ・シュペーに拿捕されていたため、アラゴンの乗組員をマラガに送還した。^[23]アカーテスは、第3対潜戦隊でI級艦に置き換えられたA級艦の残りと共に1937年3月にイギリスに戻り、デヴォンポートで退役した。^{[11] [24] [25]} 1937年10月、アカーテスは駆逐艦ウールストンに代わり、ポートランドを拠点とする第1対潜戦隊の親艦となった。^[26] 1938年7月、アケイテスは第1対潜水艦隊の親艦としてウールストンに交代し、デボンポートで緊急駆逐艦としてウルヴァリン^{に交代した。 [27]} 1939年5月までに、アケイテスはポートランドを拠点とする第6潜水艦隊に配属された。^{[11] [28]}

1939年9月に第二次世界大戦が始まると、アケテスはポーツマス司令部の第18駆逐艦隊に加わり、イギリス海峡で対潜哨戒と船団護衛の任務を遂行した。^{[11] [29]} 1940年7月、アケテスはハリッジを拠点とする第16駆逐艦隊に加わり、北海で哨戒と護衛の任務に従事した。^{[11] [29]} 1940年8月2日、本国艦隊は駆逐艦隊を再編し、アケテスは第12駆逐艦隊に加わった。^[30] 1940年11月、アケテスは第4護衛グループに加わった。^[11] 1940年11月2日、ドイツの潜水艦U-31は、OB237船団の護衛艦である駆逐艦アンテロープへの攻撃を試みたが、アンテロープは潜水艦を探知して爆雷で攻撃し、警報を発してアケテスを呼び寄せた。アケテスのソナーは機能していなかったが、アンテロープからの継続的な爆雷攻撃によりU-31は大きな損傷を受け、浮上して自沈した。^{[31] [32]} アケテスは1940年12月30日時点でまだ第4護衛グループに所属していた。^[33] 1941年には本国艦隊の一部である第3駆逐艦隊に加わった。^{[9] [34] [a]}

5月22日、真夜中過ぎに、アカーテスは駆逐艦エレクトラ、アンテロープ、アンソニー、エコー、イカロスと共に出航し、ドイツの戦艦 ビスマルクと巡洋艦プリンツ・オイゲンの大西洋への突破に対抗するため、巡洋戦艦フッドと戦艦プリンス・オブ・ウェールズを護衛した。^{[37] [38]部隊は}デンマーク海峡を監視し、巡洋艦ノーフォークとサフォークを支援する予定だった。^[39]

5月23日の夕方には天候が悪化し始め、駆逐艦はフッドとプリンス・オブ・ウェールズに追いつくのに苦労した。^[40] 5月24日午前2時3分、駆逐艦は2隻の主力艦が南に転じる間、北への捜索を続けるよう命じられた。^{[41] [40] 0535頃、ドイツ軍は}フッドを発見し、その後まもなくドイツ軍はイギリス艦を発見した。砲撃は0552に開始された。^{[42] [43]} 0600頃、フッドは大爆発を起こし、3、4分以内に沈没した。^{[44] [45]}

フッドの沈没後、ノーフォークに乗艦していたウェイクウォーカー提督は駆逐艦に生存者の捜索を命じ、2隻の巡洋艦はドイツ艦の追跡を続けた。最初の駆逐艦 エレクトラはフッドが沈没してから約2時間後に到着した。彼らは多くの生存者が見つかると予想し、スクランブリングネットとヒービングラインを準備し、すぐに投げ込めるように甲板に救命ベルトを設置したが、生存者は3人しか見つからなかった。エレクトラはこれらの生存者を救出し、捜索を続けた。それ以上のものは見つからず、流木、残骸、書類が詰まった机の引き出しだけが見つかった。数時間の捜索の後、彼らはその地域を離れた。^{[46] [47]}

1941年7月23日、キルケネスとペツァモへの空母襲撃に参加する任務部隊がアイスランド沖で集結中、アカーテスはイギリス軍の機雷に触れて大きな損傷を受け、駆逐艦の艦首とA砲が吹き飛び、乗組員63名が死亡、25名以上が負傷した。アカ​​ーテスはアンソニーによってセイジスフィヨルズルまで曳航され、応急修理の後、8月7日にタグボートのアシュアランスに曳航されてアイスランドを離れたが、8月10日の嵐でさらに損傷が進み、縦方向の部材が破損し、上甲板の板金が割れたため、両艦はフェロー諸島のスカグレフィヨルドに入港し、応急修理を余儀なくされた。アカーテスは最終的に1941年8月24日にタインに到着した。 ^{[11] [48]}

アカーテスは再就役するまで8か月間修理された。^[11] 1942年5月23日、アカーテスは北極船団 PQ 16に加わり、5月30日、船団はロシア領海に到達し、36隻の商船のうち7隻を失った。^[49] アカーテスは、6月26日にアルハンゲリスクを出発した西行き船団QP 13の一部としてイギリス領海に戻った。アカーテスは1942年7月7日まで船団に同行した。^[50] 1942年9月、アカーテスは北極船団PQ 18の外洋護衛隊の一員となり、9月7日に加わり、船団が9月21日にアルハンゲリスクに到着するまで同船に同行した。合計で13隻の商船がドイツの潜水艦と航空攻撃によって沈没し、船団の護衛隊は3隻の潜水艦を沈めた。^[51]

1942年11月、アカーテスはイギリスとアメリカによるフランス領北アフリカ侵攻であるトーチ作戦に参加した。 ^[11]彼女は強襲船団の一部を形成し、その後アルジェリアのオランへの上陸作戦中に航空母艦の護衛に派遣された。1942年11月8日、オラン沖に展開中、アカーテスはその地域で連合軍の上陸作戦に対抗するために出撃したヴィシーフランス潜水艦を発見し、攻撃した。アカ​​ーテスの攻撃により、海面に油が上昇し、巨大な気泡が発生し、潜水艦の内外から破片が飛散した。^{[52]その日、}アカーテスと駆逐艦ウェストコットによってオラン沖でアルゴノートとアクテオンの2隻の潜水艦が沈没した。^{[53] [b]}

1942年12月25日、アハーテスはエウェ湖からムルマンスクに向かう途中のJW51B船団の護衛に加わった。^[56] 1942年12月31日、船団はバレンツ海海戦でドイツの重巡洋艦アドミラル・ヒッパー、リュッツォウ、および6隻の大型駆逐艦の攻撃を受けた。^[57]ドイツの計画は攻撃部隊を分割し、ヒッパーおよび3隻の駆逐艦が北西から船団を攻撃して護衛を引き離し、リュッツォウが妨害を受けずに南から船団を攻撃することだった。^[58]

午前9時15分頃、ドイツ軍の攻撃が始まると、アケイテスは常備命令に従い、煙幕を張って船団を攻撃部隊から隠す一方、護衛の最新鋭駆逐艦が敵部隊を迎え撃つ態勢を取った。^{[59] [60]} アケイテスは戦闘初期にヒッパーの至近距離攻撃を受けて損傷し、砲弾の破片で浸水したが、駆逐艦は煙を張り続けた。午前11時15分、アケイテスはひどく損傷したオンスローと合流するよう命令されたが、自身の煙幕から離れたところでヒッパーに発見され、大破し、アケイテスの艦長であるAHTジョンズ少佐を含む40名が死亡し、浸水が拡大した。指揮は駆逐艦の副艦長であるロフタス・ピヨン＝ジョーンズ中尉が引き継いだ。 ^[61]被害にもかかわらず、アケテスは船団を守るために煙を出し続けたが、浸水とそれに伴う傾斜は徐々に大きくなっていった。13:00頃、電源が失われ、アケテスはトロール船ノーザンジェムに救援を要請した。しかし、13:30、ノーザンジェムが接近すると、アケテスは突然転覆した。ノーザンジェムはアケテスの乗組員81人を救助したが、そのうち1人は後にトロール船上で死亡した。^{[62] [63]}アケテスの乗組員合計113人が死亡した。 ^{[64] [65]}

武装面で大きく劣勢であったにもかかわらず、 R・セント・ヴィンセント・シャーブルック大佐（VC）の指揮下にある護衛艦は、援護巡洋艦シェフィールドとジャマイカが護衛艦の救援に来るまで攻撃を食い止めた。シェフィールドはヒッパーに損害を与え、ドイツ駆逐艦Z16フリードリヒ・エコルトを沈めたため、ドイツ軍は攻撃を中止した。商船の沈没はなかった。^[56]ペイトン＝ジョーンズは、この戦闘での役割により殊勲勲章を受章し、アケーテスの乗組員には他に顕著勇敢勲章、殊勲十字章、殊勲章7個が授与された。16人が戦績報告で言及され、そのうち11人はジョンズを含め死後に言及された。^[66]

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• 英国海軍と海事関係の書評: ロブ・ジェラード著『HMS アケイテス』
• HMS アケテスの最後の任務、HJScott-Douglas 著。BBC「第二次世界大戦人民戦争」アーカイブにて
• 死亡記事: ロフタス・ペイトン・ジョーンズ司令官、デイリー・テレグラフ、 2001 年 1 月 9 日
• HMS アケイツ (クライドビルト船舶データベース)

北緯73度18分 東経30度6分 / 北緯73.300度 東経30.100度 / 73.300; 30.100