HMS イカロス (D03)

歴史
イギリス
名前	イカロス
ビルダー	ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク、スコットランド
横たわった	1936年3月9日
発売	1936年11月26日
委託	1937年5月1日
廃止	1946年8月29日
識別	ペナント番号：D03
モットー	ベネエストテンタレ （「試してみるのも良いことだ」）
運命	1946年に廃棄
バッジ	青い野原に輝く太陽が二つの翼の上に白い
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	I級 駆逐艦
変位	1,370ロングトン（1,390t  ）（標準） 1,888 ロングトン (1,918 t) (深積載)
長さ	323 フィート (98.5 メートル)
ビーム	33フィート（10.1メートル）
下書き	12フィート6インチ（3.8メートル）
設置電力	アドミラルティ3ドラムボイラー3基 34,000 馬力(25,000  kW )
推進	2軸、2基のギア付き蒸気タービン
スピード	35.5ノット（時速65.7km、時速40.9マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で5,500  nmi（10,200 km; 6,300 mi）
補体	145
センサーと 処理システム	ＡＳＤＩＣ
武装	4.7インチ（120mm）単装砲4門 0.5インチ（12.7 mm）四連装機関銃2挺 2×5連装21インチ（533 mm） 魚雷発射管 爆雷16発を装填できるラック1基と投擲装置2基 60 個の地雷
勤務記録
司令官:	コリン・モード
操作:	北海 1939 大西洋 1939–44 ナルヴィク 1940 ノルウェー 1940–41 ダンケルク 1940 ビスマルク作戦 1941 北極 1941–43 マルタ船団 1942 ノルマンディー 1944 イギリス海峡 1945
勝利:	U-45、U-35 (1939)、U-744 (1944)、U-1199 (1945) を沈没させました。

HMSイカロスは、1930 年代に イギリス海軍向けに建造された9 隻のI 級 駆逐艦のうちの 1 隻でした。

I級艦は、先行するH級艦の改良型であった。標準満載時の排水量は1,370英トン(1,390  t ) 、満載時の排水量は1,888英トン (1,918 t)であった。全長は323フィート (98.5 m)、全幅は33フィート (10.1 m)、喫水は12フィート6インチ (3.8 m)であった。動力源は、アドミラルティ式3ドラムボイラー3基から供給される蒸気を使用し、各タービンが1本のプロペラシャフトを駆動する2基のパーソンズギアード蒸気タービンであった。タービンは合計34,000軸馬力(25,000  kW ) を発生し、最高速度35.5ノット(65.7 km/h、40.9 mph)を発揮することを目指していた。^[1]イカロスは海上試験中に33,380馬力（24,890kW）から35.1ノット（65.0km/h; 40.4mph）の速度しか出せなかった。^[2]艦艇は15ノット（28km/h; 17mph）で5,500海里（10,200km; 6,300mi）の航続距離を確保するのに十分な燃料油を搭載していた。乗組員は士官と下士官合わせて145名であった。^[1]

この艦には4.7インチ (120 mm) Mark IX砲が単装砲架に4基搭載されており、艦首から艦尾にかけて「A」、「B」、「X」、「Y」と指定されている。対空防御用には、 0.5インチ ヴィッカース Mark III 機関銃用の4連装砲架が2基あった。I級には、21インチ (533 mm)魚雷用の水上5連装魚雷発射管が2基装備されていた。 ^[3]爆雷ラック1基と投擲装置2基が装備されていた。当初は16基の爆雷を搭載していたが、^[1]戦争が始まって間もなく35基に増加した。^[4] イカロスは、1938年後半から1939年1月にかけてマルタで機雷敷設装置を装備した4隻のI級駆逐艦のうちの1隻である。これは、機雷を運ぶためのデッキ上のレールのマウントと、レールに沿って機雷を移動させるための電動ウインチで構成されていました。機雷が海に投下されたときにプロペラを通過できるように、一対のスポンソンが船尾に追加されました。機雷の重量を補うために、AおよびY銃と両方の魚雷発射管が取り外せるように改造されました。^[5]艦は最大72個の機雷を搭載できました。^[6] I級艦には、水中の潜水艦の位置を特定するためのASDIC音響探知システムが装備されていました。^[7]

1939 年 11 月 29 日、イカロスはシェトランド諸島とベルゲン (ノルウェー)の間でドイツの潜水艦 U-35 を発見しましたが、 ASDIC (ソナー) が故障していたため、効果的な攻撃を仕掛けることができませんでした。同艦の駆逐艦キングストンとカシミールが現場に呼び出され、イカロスは出発しました。キングストンは爆雷攻撃を成功させ、U ボートを浮上させて自沈させました。

イカロスは1940年のノルウェー戦役に参加し、まず4月11日に8,514トンのドイツ補給船アルスター（イギリスに運ばれ、エンパイア・エンデュランスと改名）を拿捕し、その後1940年4月13日に第二次ナルビク海戦に参加した。

彼女は1940年5月下旬から6月上旬にかけてのダンケルクからの撤退作戦であるダイナモ作戦に参加した。 ^[8]

1941年5月初旬、イギリス海軍本部はビスマルクが北大西洋への脱出を試みる可能性を警戒していたため、イカロスはドイツ軍に対する展開の可能性を考慮してスカパ・フローに派遣された。5月22日、真夜中過ぎにイカロスは駆逐艦アカーテス、アンテロープ、アンソニー、エコー、エレクトラと共に出航し、巡洋戦艦フッドと戦艦プリンス・オブ・ウェールズを護衛して北方接近路を援護した。部隊はアイスランドのクヴァルフィヨルドで燃料補給を行い、その後再び出航してデンマーク海峡を監視する予定だった。

5月23日の夕方、天候が悪化した。20時55分、フッドに乗艦していたランスロット・ホランド提督は駆逐艦に「この速度を維持できないなら、私は君たち抜きで進まなければならない。君たちは最善の速度で追従しろ」と信号を送った。5月24日午前2時15分、駆逐艦は北方を捜索するため15マイル (24 km) 間隔で散開するよう命じられた。05:35頃、フッドはドイツ軍を発見し、その直後、ドイツ軍はイギリス艦を発見した。05:52に砲撃が始まった。06:01、フッドはビスマルクの38センチ (15インチ) 砲弾の直撃を受け、おそらく後部弾薬庫の1つに命中した。艦は大爆発に見舞われ、2分以内に沈没した。当時、 エレクトラと他の駆逐艦は約60マイル（97キロ）離れたところにいた。

フッドが沈没したと聞いて、エレクトラは現場に急行し、フッドが沈没してから約 2 時間後に到着しました。彼らは多くの生存者が見つかると予想し、スクランブリング ネットとヒービング ラインを装備し、救命胴衣をデッキに設置して、すぐに投げ込めるようにしました。フッドに乗っていた士官 94 名と下士官 1,321 名のうち、生存者はわずか 3 名でした。エレクトラは彼らを救出し、捜索を続けました。その後まもなく、イカロスとアンソニーが捜索に加わり、3 隻の船でさらなる生存者を探してその地域を捜索しました。それ以上は見つからず、見つかったのは流木、残骸、書類が詰まった机の引き出しだけでした。数時間の捜索の後、彼らはその地域を去りました。

1942年8月、 ペデスタル作戦に参加し、マルタ島への船団を護衛した。

イカロスは、第二次世界大戦の多くの重要な出来事、ダンケルク、スピッツベルゲン、そして数多くの大西洋とロシアの船団の護送に関与しました。

イカロスはドイツの潜水艦4隻を沈めました。

• 1939年10月14日、駆逐艦イングルフィールド、アイヴァンホー、イントレピッドとともにウェスタンアプローチでU-45の撃沈に参加した。
• 1939年11月29日、U-35はイカロス、キングストン、カシミールからの爆雷攻撃を受け、乗組員によって北海で自沈した。乗組員43名全員が生き残った。
• 1944年3月6日、北大西洋でコルベット艦ケニルワース・キャッスル、カナダのフリゲート艦セント・キャサリンズ、コルベット艦フェンネル、コルベット艦チリワック、駆逐艦ショーディエール、駆逐艦ガティノーと共にU-744を沈めた。
• 1945年1月21日、シリー諸島付近のイギリス海峡でコルベット艦ミニョネットと交戦中にU-1199を沈めた。

長年イカロス号の艦長を務めたコリン・モードは、ノルマンディー上陸作戦の際のジュノー海岸の指揮官だった。映画『史上最大の作戦』では、ケネス・モアがブルドッグも連れて 彼を演じた。

映画「揚子江事件」で有名になった偉業で、 HMS アメジスト号を揚子江に下って航行させたことで有名なジョン・サイモン・ケランス少佐も、「イカロス」で「ナンバーワン」として勤務した。

イカロスは1946年8月29日に支払いが完了し、1946年10月29日に英国鉄鋼会社に引き渡され、スコットランドの トゥルーンで解体された。

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