HMS アカスタ (H09)

アカスタ、1930年頃
歴史
イギリス
名前	アカスタ
同名の人物	アカステ
ビルダー	ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク
ヤード番号	525
横たわった	1928年8月13日
発売	1929年8月8日
委託	1930年2月11日
運命	1940年6月8日沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	A級 駆逐艦
変位	1,350ロングトン（1,370t）（標準） 1,773 ロングトン (1,801 t) (深積載)
長さ	323 フィート (98.5 メートル) ( o/a )
ビーム	32フィート3インチ（9.83メートル）
下書き	12フィート3インチ（3.73メートル）
設置電力	34,000 馬力（25,000kW） アドミラルティ3ドラムボイラー3基
推進	2 × シャフト; 2 × ギア付き蒸気タービン
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で4,800  nmi（8,900 km; 5,500 mi）
補体	134; 143 (1940)
武装	4.7インチ（120mm）単装砲4門 2ポンド（40 mm） 対空砲×2基 2×4連装21インチ（533 mm） 魚雷発射管 爆雷6 基、パラシュート 3 基

HMSアカスタは、1920 年代にイギリス海軍(RN)向けに建造された8 隻のA 級 駆逐艦のうちの 1 隻です。この艦は 1930 年代の大半を地中海艦隊に配属されて過ごしました。1936 年から 1939 年にかけてのスペイン内戦の初期の数ヶ月間、アカスタはスペイン海域でかなりの時間を費やし、紛争の両陣営で イギリスとフランスが課した武器封鎖を実施しました。

1939年9月の第二次世界大戦勃発とともに、アカスタはイギリス海峡と西方接近路での船団護衛任務に就き、1940年4月にドイツ軍がノルウェーに侵攻するまで続いた。その月、アカスタは本国艦隊に編入され、ノルウェーにおける連合軍の作戦を支援した。1940年6月8日、航空母艦 グローリアスを護衛中に、戦艦 シャルンホルストおよびグナイゼナウの攻撃を受けて沈没したが、その前に同艦は大きな損傷を受けた。

1920年代半ば、英国海軍は2つの異なる造船所に2隻の駆逐艦を発注した。ヤーロウが建造したアンバスケードとソーニクロフトが建造したアマゾンで、第一次世界大戦の教訓を将来のクラスのプロトタイプとして取り入れた。A級駆逐艦はアマゾンをベースに若干大型化され、魚雷発射管が2基多く搭載されていた。^[1]標準満載時の排水量は1,350英トン (1,370 t) 、満載時の排水量は1,773英トン (1,801 t) であった。全長は323フィート (98.5 m)、全幅は32フィート3インチ (9.83 m)、喫水は12フィート3インチ (3.73 m) であった。^[2]アカスタはブラウン・カーティス社のギアード蒸気タービン2基を搭載し、^[3]それぞれが1軸を駆動し、3基のアドミラルティ製3ドラムボイラーから供給される蒸気を使用している。タービンは合計34,000軸馬力（25,000kW）を出力し、最高速度35ノット（65km/h、40mph）を発揮した。海上公試では、34,596馬力（25,798kW）から最高速度35.5ノット（65.7km/h、40.9mph）に達した。この艦は15ノット（28km/h、17mph）で4,800海里（8,900km、5,500mi）の航続距離を実現するのに十分な燃料油を搭載していた。 A級艦の乗員数は士官・下士官合わせて134名であったが、1940年までに143名に増加した。^[4]

主武装はQF 4.7インチ (120 mm) Mk IX砲4門で、艦橋の前部と上部構造の後部に2基の背負式砲塔を装備していた。対空防御用には、煙突の間のプラットフォームに2基の40 mm (1.6 in) QF 2ポンド砲Mk II対空砲を装備していた。また、 21インチ (533 mm)魚雷用の水上4連装砲塔を2基装備していた。機雷掃海用パラベーンを後甲板に搭載したため、爆雷シュートは3つに制限され、シュートごとに爆雷2個が搭載されていた。^[3] A級駆逐艦にはASDICシステム用のスペースが与えられたが、当初は装備されなかった。^[5]

アカスタは1929年の海軍計画に基づき、 1928年3月6日にジョン・ブラウン社に発注された。1928年8月13日にスコットランドのクライドバンク造船所で起工され、1929年8月8日に進水した。 ^[6]イギリス海軍で4隻目の同名の艦となった。 [ ^7]艦は1930年2月11日に完成した。 ^[6]砲、弾薬、通信機器など海軍本部から支給された品目を除いて、費用は227,621ポンドであった。 ^[3]アカスタは3日後にクライドバンクで就役し、その後、地中海艦隊の第3駆逐艦隊（DF）に配属された。^[8]

アカスタはデヴォンポートのHMドックヤードで改修（1932年8月30日～10月29日および1935年4月29日～7月3日）を受けたほかは、1937年まで第3DFに所属していた。また、1933年11月24日から12月20日にはジブラルタルで改修を受けた。アカスタは1934年6月12日の演習中にマルタ沖で嚮導艦コドリントンと衝突し、7月27日まで修理中だった。アカスタは1936年9月から1937年4月まで、スペイン領海で難民の援助と不干渉哨戒を行っていた。同月末に帰国し、5月1日からデヴォンポートで長期の改修を開始、1938年4月11日まで改修が行われ、ASDICの設置も含まれた。アカスタはその後第7駆逐艦隊に配属され、1939年11月3日から1月17日にかけてデボンポートで改修工事が始まるまでアイルランド海域で活動した。その後プリマスの緊急駆逐艦に配属され、3月2日から13日にかけてヴィッカース・アームストロング社によるアルゼンチンの軽巡洋艦ラ・アルヘンティーナのASDIC装置の試験を支援した。^[8]

1939年9月に第二次世界大戦が始まると、アカスタはプリマスの第18防衛隊に配属され、12月20日から1940年1月5日の間にデボンポートで再装備されるまでイギリス海峡で船団護衛を行った。その後、同艦はウェスタンアプローチに転属し^[8]、1940年4月までに合計22の船団を護衛した。^{[9] 1940年1月31日、アカスタは}重巡洋艦アドミラル・グラーフ・シュペーとの戦闘から帰還する軽巡洋艦エイジャックスのプリマスへの護衛を支援した。^[8]

4月9日のドイツ軍のノルウェー侵攻後、アカスタは本国艦隊に編入された。4月13日、同艦はナルヴィク上陸作戦に備えて兵員を乗せてノルウェーに向かうNP1船団の護衛に加わったが、船団はハルシュタに迂回した。5月9日から15日の間、アカスタは岩礁に衝突して大きな損傷を受けた軽巡洋艦ペネロピを修理のためクライドまで護衛した。5月31日、アカスタと駆逐艦アーデント、アケロン、ハイランダー、ダイアナは航空母艦 アーク・ロイヤルとグローリアスをクライドからノルウェー海岸まで護衛し、アルファベット作戦で連合軍のノルウェー撤退を支援する航空作戦を実施した。アカ​​スタは6月上旬まで空母護衛にとどまった。^{[8] [10]}

アーデントとアカスタは6月8日にグローリアスを護衛してスカパ・フローに戻った。途中、 15時46分にシャルンホルストおよびグナイゼナウが3隻を発見し、調査のため進路を変更した。イギリス軍は16時過ぎまで3隻を発見せず、アーデントは他の艦艇が進路を維持する間、ドイツ艦艇を特定するよう命じられた。16時27分にドイツ軍が砲撃を開始する前にアーデントは引き返して合流し、両艦が主砲でグローリアスに砲撃する中、主にシャルンホルストの15センチ副砲が砲撃した。アカ​​スタは空母と共に残り、ドイツ軍が砲撃を開始した後、煙を上げ始め、砲の射程距離が戦艦に届かないにもかかわらず自らも砲撃を開始した。駆逐艦は煙を張り始めて間もなく被弾したが、効果はほとんどなかった。空母が複数回の被弾を受けて傾き始めた後、アカスタは空母を離れ、戦艦たちに接近して魚雷攻撃の距離を縮めた。戦艦たちからより視認性が高くなったアカスタは、より頻繁に被弾し始めた。^{[11]最初の攻撃は失敗に終わったが、2回目の攻撃で放たれた4本の魚雷のうち1本が、17:34に}シャルンホルストの船体に39フィート (12 m) の穴を開け、右舷機関室が浸水して機能しなくなった。^{[12]その後、}アカスタは炎上する残骸となり、艦長のC.E.グラスファード^[13]は乗組員に退艦を命じた。砲手の一人が射撃の遅れによりシャルンホルストの主砲の1つに命中したが、榴散弾による損傷以上のものはなかった。駆逐艦は18:20頃、船尾から沈没した。 3日後、ノルウェーの商船SSボルグンドがアカスタ号の生存者2名とグロリアス号の乗組員36名を救助するまで、乗組員の大半は寒さで死亡した。アカ​​スタ号の乗組員のうち1名は負傷により後に死亡した。ボルグンド号に救助された乗組員は全員、6月13日にフェロー諸島のトースハウンに上陸した。 ^{[14]士官8名と下士官153名が}アカスタ号とともに行方不明になるか、負傷によりその後死亡した。^[8]

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• イングリッシュ、ジョン（1993年）。『アマゾンからアイヴァンホーまで：1930年代の英国標準駆逐艦』ケンダル、イギリス：世界船舶協会。ISBN 978-0-905617-64-0。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦 初期から第二次世界大戦まで』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-081-8。
• ガルツケ、ウィリアム H.、デュリン、ロバート O. (1985)。『戦艦：第二次世界大戦における枢軸国と中立国の戦艦』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-101-0。
• ハール、ゲイル H. (2010)。ノルウェーの戦い: 1940 年 4 月から 6 月。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 978-1-59114-051-1。
• マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦：1892～1953年の開発史』、海軍省の許可を得て、公式記録と報告書、船舶カバー、建造計画から作成。ロンドン：シーリー サービス。OCLC 164893555  。
• Whitley, MJ (1988)。『第二次世界大戦の駆逐艦: 国際百科事典』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-326-7。

• 第二次世界大戦データベースの HMS アカスタ
• HMS Acasta - HMS Acasta H09に乗船した人々を追悼するサイト。
• シャルンホルスト - 歴史 2007 年 5 月 14 日にWayback Machineにアーカイブ -アカスタの沈没に至った戦いの優れた要約。
• シャルンホルスト - 「ジュノー作戦」 2007 年 5 月 17 日にWayback Machineにアーカイブ - HMSアカスタの技術仕様と写真。
• グララック協会 - HMSアカスタ号の犠牲者を追悼、CWGC 犠牲者リスト全文掲載。
• HMS アカスタ (クライド建造艦データベース)

北緯68°45′ 東経4°30′ / 北緯68.75° 東経4.5° / 68.75; 4.5