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QP 13 船団は、第二次世界大戦中に運行された PQ/QP シリーズの北極船団である。アルハンゲリスクとムルマンスクの北極の港からイギリス、アイスランド、北米へ西に向かう商船の船団番号シリーズの 13 番目であった。
船舶
QP 13船団は35隻の商船で構成され、そのほとんどはPQ 16とともに到着していた。船団の指揮官はエンパイア・セルウィンのNHゲイル海軍大佐であった。ほとんどの船はソ連に軍需品を届けた後に空で帰る途中だったが、ソ連の船の中には輸出用木材を積んだものもあった。QP 13船団はアケイツ、ガーランド、イングルフィールド、イントレピッド、ボランティアの5隻の駆逐艦、ハッサー、ニジェールの2隻のASW掃海艇、ハニーサックル、ハイデラバード、ローズリーズ、スターウォートの4隻のコルベット艦に護衛され、これに対空艦アリンバンクが加わった。[1]この船団は東行きの船団PQ17 と同時に航行したため、両船団はイギリスの航空母艦ヴィクトリアス、戦艦デューク・オブ・ヨーク、巡洋艦カンバーランド、ナイジェリア、駆逐艦アシャンティ、ダグラス、フォークノール、マルヌ、マーティン、オンスロート、オンスロー、そしてアメリカの戦艦ワシントン 、駆逐艦メイラント、リンドによる強力な援護の恩恵を受けることができた。この援護部隊は旗艦デューク・オブ・ヨークに乗艦したジョン・トーヴィー提督の指揮下にあった。
航海
QP13船団は1942年6月26日にアルハンゲリスクを出港し、ソ連の駆逐艦グレミャシチー、グロズニ、クイビシェフ、イギリスの駆逐艦タータール、掃海艇ブランブル、ハザード、レダ、シーガルによる現地護衛が増強された。現地護衛は6月29日にハント級駆逐艦ブランクニー、ミドルトン、ウィートランドによる対空護衛に交代した。[1] 6月30日、ドイツの航空偵察隊がノルウェーのノルカップ島北180マイル (290 km) でQP13船団を発見した。U -88は7月2日までに船団を追跡していた。しかし、ノルトメール提督 フーベルト・シュムントはドイツ軍に、西に向かう空の船を無視し、東に向かうPQ 17船団の積荷を積んだ船に集中するよう命じた。 [2]ハント級駆逐艦は、7月4日にQP 13船団がドイツ爆撃機の射程外になったときに離脱した。[1]
1942年7月5日、QP13船団は霧に遭遇した。視界不良のため、ニジェールは氷山をアイスランドの北西ケープ州と誤認し、6隻の商船が追従して、デンマーク海峡の入り口に1か月前に敷設されたノーザン・バラージ機雷原SN72に入った。[3] 7隻すべてが機雷を爆発させ、ニジェールに乗っていた127人のうち生存者はわずか8人であった。エクスターミネーターのみが引き上げることができた。エクスターミネーター、ハイバート、ロディナからは乗組員の死者は出なかった。[4]しかし、ヘフロンを放棄した際に1人の乗組員が死亡し、ジョン・ランドルフが2つに折れて5人が溺死し、マスマーは商船員17人、海軍武装警備隊5人、およびPQ16船団で沈没したアラマーから乗っていた26人の生存者とともに沈没した。[5]
レイキャビク行きの生存船は7月7日に海軍のトロール船 「セント・エルスタン」と「レディ・マドレーヌ」の護衛により港に入港した。[1]
関係船舶
参考文献
- ^ abcde 「Convoy QP.13」。Convoy Web 。 2014年1月23日閲覧。
- ^ アーヴィング、デイヴィッド（1968年）。『護送船団の破壊』PQ.17。ニューヨーク：サイモン＆シュスター。pp.31＆61。
- ^ 「第二次世界大戦中のアイスランドの機雷と機雷敷設」アイスランド沿岸警備隊。2016年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月22日閲覧。
- ^ ヘイグ、アーノルド（2000年）。連合軍護送船団システム1939-1945。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。190ページ。ISBN 1-55750-019-3。
- ^ クレスマン、ロバート・J. (2000)。第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の公式年表。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。108 ページ。ISBN 1-55750-149-1。