フランス巡洋艦ダントルカストー

ダントルカストー

ダントルカストーのスケッチ、1899年頃
クラスの概要
オペレーター	フランス海軍  ベルギー海軍  ポーランド海軍
先行	カティナットクラス
後継者	ギシェン
歴史
フランス
名前	ダントルカストー
同名の人物	アントワーヌ・ブルーニ・ダントルカストー
ビルダー	地中海革新懇シャンティエ協会
横たわった	1894年9月
発売	1896年6月13日
完了	1899
委託	1899年2月15日
廃止	1921年6月1日
打撃を受けた	1922年10月27日
運命	1923年、ベルギーに貸与
ベルギー
取得した	1923
運命	1926年にフランスに帰国
フランス
取得した	1926
運命	1927年3月7日、ポーランドに売却
第二ポーランド共和国
名前	ヴワディスワフ4世
同名の人物	ヴワディスワフ4世ヴァーサ バルト海
取得した	1927年3月7日
名前を変更	バルティク
運命	解体、1942年頃
一般的な特徴
タイプ	防護巡洋艦
変位	7,995ロングトン（8,123  t）
長さ	120.92 m (396 フィート 9 インチ) (ロア)
ビーム	17.85 m (58 フィート 7 インチ)
下書き	7.52 m (24 フィート 8 インチ)
設置電力	5×火管ボイラー 8,500馬力(8,400  ihp )
推進	2×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ2個
スピード	19.2ノット（35.6 km/h; 22.1 mph）
範囲	10 ノット (19 km/h; 12 mph) で5,500  nmi (10,200 km; 6,300 mi)
補体	559
武装	240 mm（9.4インチ）砲2門 12× 138mm（5.4インチ）砲 12× 47mm（1.9インチ）砲 37mm（1.5インチ）砲6門 450 mm（17.7インチ）魚雷発射管2基
鎧	デッキ: 20～80 mm (0.79～3.15 インチ) 砲塔：190～230 mm（7.5～9.1インチ） 砲身: 52 mm (2.0 インチ) 司令塔：230 mm（9.1インチ）

ダントルカストー（ D'Entrecasteaux [dɑ̃.tʁə.kas.to]）は、 1890年代にフランス海軍向けに建造された大型の防護巡洋艦である。このクラスで唯一の艦艇であるダントルカストーは、極東のフランス領インドシナやその他の領土を防衛する巡洋艦隊の旗艦となることを目指していた。この艦の建造は、フランス海軍司令部内で異なる種類の巡洋艦を支持する派閥間の対立の時期に行われた。ダントルカストーは、海外での長距離作戦には大型巡洋艦を支持する青少年学校の考えを代表していた。この艦は、2門の240 mm (9.4 in) 砲を主砲として武装していたが、これはフランスの巡洋艦に搭載された砲としては最大級であった。ただし、砲重量が大きく、また顕著な衝角を持つ艦首のため耐航性は低かった。しかし、この艦は後の装甲巡洋艦の基礎となった。

ダントルカストーは当初インドシナに配備され、義和団の乱の際の八カ国同盟の作戦に参加し、 1900年6月の大沽砲台の戦いにも参加した。砲の故障により1903年に修理のためフランスに戻されたが、1905年から1909年にかけて再びインドシナに派遣された。1909年から1912年にかけて近代化改修が行われ、 1914年7月の第一次世界大戦勃発まで練習艦隊の旗艦を務めた。戦争中の大半を地中海東部で過ごし、スエズ運河をオスマン帝国の攻撃から守るとともに、オスマン帝国領シリアの海岸を哨戒した。1916年以降は紅海でのアラブ反乱軍支援やインド洋での 船団護衛など、他の場所での作戦に転用された。

戦後、ダントルカストーはフランス軍を東方軍から引き揚げるのを支援し、1919年6月に予備役となった。 1922年に除籍、 1923年にベルギー海軍に移管され、3年間補給船として運用された。1926年に短期間フランスに戻った後、1927年にポーランド海軍に売却され、艦名をクロル・ヴワディスワフ4世、次いでバウティクと改名された。定置練習船として使用された後、1939年9月のドイツ軍ポーランド侵攻でドイツ軍機の攻撃を受けて損傷するまで、ポーランドで運用された。ドイツ軍に拿捕され、 1942年頃に解体されるまで兵舎船として使用された。

1880 年代半ば、フランス海軍司令部内の一部の勢力は将来の軍艦建造について議論した。青少年学校は、外国基地での通商破壊船として使用するための長距離で高速の防護巡洋艦の建造を主張したが、伝統主義派は、国内海域で主力艦隊の一部として活動する、より大型の装甲巡洋艦と小規模な艦隊偵察艦を好んだ。この議論により、3,000 から 4,000 英トン (3,048 から 4,064 t) の中型巡洋艦と、2,000 から 2,400 英トン (2,032 から 2,439 t) 程度の小型巡洋艦の 2 種類の巡洋艦が開発された。 1890年代の終わりから1890年代初頭にかけて、伝統主義者が優勢となり、アミラル・シャルネール級の装甲巡洋艦が数隻建造された。一方、ジューヌ・エコールの支持者たちは、彼らの考えに基づいて建造された1隻の大型巡洋艦の承認を確保し、それがダントルカストーとなった。彼らは、1880年代のフランス領インドシナ獲得を有利に利用することができ、植民地を支配し防衛するためには常設の艦隊が必要だった。ダントルカストーは艦隊の旗艦となることを目指しており、そのため、提督とそのスタッフを収容するための追加設備を備えて設計された。^{[1] [2]}

この艦の設計は1891年に始まり、当初はシャルル・マーテルのような当時の前弩級戦艦と同じ菱形の配置で240 mm (9.4 in) 砲4門を装備していた。また、138 mm (5.4 in) 砲8門も搭載することになっていた。工事評議会は7月7日の会議で、排水量を可能であれば7,900英トン (8,000 t) に制限することを決定した。この制限により、最新の水管ボイラーを維持した場合、大口径砲4門の武装は不可能であった。排水量を制限内に抑えるために、工事評議会は装甲防御レベルを縮小するか、砲の口径または砲の数を減らすことを検討した。最終的に、中央部の240 mm砲を取り除き、さらに4門の138 mm砲で火力を補うことを決定した。^[3]

改良された設計には、海外への長い航海で船のエンジンを補助するための帆装が含まれていたが、フランス海軍省は1892年3月2日に巡航軍艦での帆の使用を中止するようにという指令を出した。ダントルカストーの設計はそれに応じて変更された。その後、コンセイユは4人の造船技師と3つの民間造船所に、仕様を満たす最終設計の要請を出し、3月29日の会議で評価された。さらに改良するために3つの提案が選ばれ、第2ラウンドの後、1893年1月31日に2つが承認された。さらに評価した後、 11月8日にソシエテ・ヌーヴェル・デ・フォルジュ・エ・シャンティエ・ド・ラ・メディテラネ造船所の建築家アマーブル・ラガーヌが提案したコンセイユの船が採用された。設計が完成した頃には、重量の制約によりラガーヌは水管ボイラーを放棄し、小型だが時代遅れの火管ボイラーに変更せざるを得なかった。 ^[4]

1895年8月21日、ダントルカストー級の姉妹艦が承認された。この艦は議会が承認した2番目の設計に基づいて建造され、ジャンヌ・ダルクと命名される予定だった。しかし、新海軍大臣のエドゥアール・ロックロワは、海軍の建造を監督する議会に相談することなく、1896年初頭にこの艦の建造を中止し、別の装甲巡洋艦を建造することにした。ロックロワは1896年4月に海軍大臣を解任され、後任のアルマン・ベスナールは別のダントルカストー級巡洋艦の建造について議会の承認を得ようとしたが、下院が拒否したため、計画は中止された。^{[5] [6]}

ダントルカストーは、小型装甲巡洋艦ポチュオーと、ジャンヌ・ダルクに始まるその後の大型装甲巡洋艦との間の進化段階を象徴する艦である。さらに、その設計は、海外での運用も想定されていたデュプレックス級中装甲巡洋艦の基礎となった。しかし、ダントルカストーは、その現役期間を短縮する欠陥、最も重大な設計上の欠陥である耐航性の低下に悩まされた。前部の主砲が重く、衝角のある艦首と相まって、荒波ではかなりの量の浸水を引き起こした。^[7]

ダントルカストーは垂線間の長さが120メートル（393フィート8インチ） 、全長が120.92メートル（396フィート9インチ） 、全幅が17.85メートル（58フィート7インチ）、喫水が7.52メートル（24フィート8インチ）であった。排水量は7,995英トン（8,123 トン）であった。船体は平甲板と顕著なラムバウを持ち、海外への長期航海で生物による付着から保護するためにチーク材と銅の層で覆われていた。当時のフランスの軍艦に典型的であったように、ダントルカストーは顕著なタンブルホーム形状をしていた。^[8]

この艦は換気が悪く、運用中は非常に暑くなることが判明したため、弾薬庫に冷却装置が必要となった。ダントルカストーには観測と信号用に一対の灯柱マストが取り付けられていた。上部構造はかなり簡素で、前方に小さな司令塔と艦橋があり、後方に小さな副司令部があった。この艦は旗艦としての任務を果たすことを意図していたため、提督とその幕僚のための設備が備えられていた。乗組員は士官と下士官合わせて559名で、旗艦幕僚にはさらに28名の士官と下士官がいた。^{[8] [9]}

この艦の推進システムは、2基のスクリュープロペラを駆動する2基の3気筒垂直三段膨張蒸気エンジンで構成されていた。エンジンは船体中央部に並んで設置され、それぞれが独立したエンジン室に収められていた。蒸気は5基の石炭燃焼式両端火管ボイラーによって供給され、4基はさらに前方に配置されて2本の煙突に導管が通っており、5基目のボイラーはさらに後方に配置されて独自の煙突を備えていた。前方のボイラーセットは2つのボイラー室に分かれていた。このボイラーは運用上、特に他のフランス巡洋艦で使用されていた水管ボイラーと比べるとトラブルが多いことが判明した。^[10]

機関は通常時で8,500馬力（8,400  ihp ）、強制喫水時には13,500 CV（13,300 ihp）の出力が可能で、最高速度は19ノット（35 km/h; 22 mph）であった。 1899年の海上公試では最高速度19.2ノット（35.6 km/h; 22.1 mph）に達した。石炭貯蔵量は960英トン（980 t）で、これによりダントルカストーは10ノット（19 km/h; 12 mph）の速度で5,500海里（10,200 km; 6,300 mi）を航行することができた。 ^{[11] [12]}

この艦の主砲は240 mm (9.4 in) 40口径(cal.) M1893砲2門で、中心線上に前方と後方に1基ずつ単装砲塔に搭載されていた。これらの砲は、フランスの巡洋艦に搭載された砲としては最大のものであった。砲塔は電動式で、砲の仰角は20度まで可能であった。砲弾は3種類搭載されており、145 kg (320 lb)の鋳鉄砲弾と、 170 kg (370 lb)の徹甲弾と半徹甲弾があった。砲弾の砲口初速は、種類によって830～865 m/s (2,720～2,840 ft/s)であった。^{[13] [14]}

これらを補助砲として12門の138.6 mm (5.46 in) モデル1893 45口径砲を搭載し、うち8門は主甲板の個別の砲架に搭載された。他の4門は上甲板の砲盾で保護された旋回砲架に搭載された。魚雷艇に対する近距離防御のため、12門の47 mm (1.9 in) 3ポンドオチキス砲と6門の37 mm (1.5 in) 1ポンド砲を搭載していた。^[13]

また、この巡洋艦は 450 mm (17.7 インチ)魚雷発射管4 本を装備しており、2 本は船体水面下に、他の 2 本は旋回式の甲板搭載発射装置に搭載されていた。甲板上の発射管は船体中央部、各舷側に 1 本ずつ配置され、水中発射管は前部主砲のすぐ後方で固定位置にあった。これらには合計 12 本の 1892 年型魚雷が搭載されていた。これらは 75 kg (165 lb) の弾頭を搭載し、速度 27.5 ノット (50.9 km/h、31.6 mph) で 800 m (2,600 ft) の射程を有していた。この巡洋艦は 20 個の機雷を搭載可能であったが、これは海外での運用を予定している巡洋艦としては標準的なものであった。機雷敷設装置は搭載されていなかった。機雷は港湾防衛のみを目的としており、小型艇で敷設されていたためである。^{[15] [16]}

装甲防御はニッケル鋼の装甲でできていた。湾曲した装甲甲板を備えていた。機関室を保護する中央部の平坦部では、甲板の厚さは 30 mm (1.2 インチ) だった。側面に向かって下方に傾斜し、厚さは 80 mm (3.1 インチ) に増加していた。艦首と艦尾に向かって甲板の厚さはわずかに減少し、平坦部では 20 mm (0.79 インチ)、傾斜部では 60 mm (2.4 インチ) だった。甲板装甲はすべて、厚さ 10 mm (0.39 インチ) の軟鋼の 2 つの下層に取り付けられていた。主甲板の平坦部の上には、別の 10 mm 鋼の二重層からなる第 2 甲板があり、主甲板とコッファーダムで接続されていた。この上部甲板は副砲の屋根を形成していた。コッファーダムは、損傷時に浸水を防ぐために広範囲に分割されていた。^{[9] [17]}

ダントルカストーの司令塔は、側面に230 mm (9.1 in) のニッケル鋼で重装甲が施され、さらに2層の10 mm軟鋼で裏打ちされていた。司令塔の屋根は2層の25 mm (0.98 in) 鋼で構成されていた。半楕円形の主砲塔は、前面は同じレベルの防御が施されていたが、側面と後面は190 mm (7.5 in) に薄くなっており、同じ軟鋼の裏打ちが施されていた。砲塔を支える砲塔は、砲台甲板から170 mm (6.7 in) 上、120 mm (4.7 in) 下にあった。各砲郭は、52 mm (2 in) の装甲板と2層の10 mm裏打ちで構成されていた。^[18]

ダントルカストーは、アントワーヌ・ブルーニ・ダントルカストー提督にちなんで名付けられ、^[19]ラ・セーヌ＝シュル＝メールのソシエテ・ヌーヴェル・デ・フォルジュ・エ・シャンティエ・ド・ラ・メディテラネ造船所で建造された。1893年11月8日に発注され、 1894年6月に起工、1896年6月12日に進水、 1898年1月1日に就役して海上公試を開始した。 ^[20] 4月28日の試験中にボイラーの一つが破裂し、4人のストーカーが重度の火傷を負い、完成が6ヶ月遅れた。^[21]船は1899年初めに完成し、2月15日に就役した。^{[20]直ちに}極東及び西太平洋海軍部隊に加わり旗艦を務めるよう極東へ向かうよう命令され、そこで旧式の装甲艦ヴォーバンに代わった。4月6日に出航した後、5月12日にフランス領インドシナのサイゴンに到着し、防護巡洋艦デカルト、パスカル、ジャン・バールと合流した。 6月1日、クルジョル少将がダントルカストーに旗艦を掲揚し、その後ダントルカストーは東アジアを巡る長い航海に出発し、はるか北は中国まで航海した。^{[20] [22]}

1900年に中国で義和団の乱が起こった際、植民地側の反応として、八カ国同盟軍の一員として6月の大沽砲台の戦いに参加した。^[23]砲撃中、主砲の砲尾とロック機構に不具合が発生した。この不具合のため、ダントルカストーは修理のためトゥーロンに戻らざるを得なくなり、1901年1月9日に到着した。そこで主砲は取り外され、新しい砲尾を取り付けるためリュエルの工場に送られた。作業は6月まで続いた。ダントルカストーがトゥーロンにいる間、シャルル＝ジェス・ベイル少将がド・クルジョルに代わって師団長となり、ルイ・ダルティージュ・デュ・フルネ大佐を旗艦艦長として同行させた。その後、ダントルカストーは東アジアに戻り、8月8日にサイゴンに到着した。その後2年間をこの地域で過ごし、1901年と1902年に中国と日本の海域を巡航した後、1903年にトゥーロンに戻り、2月12日に退役して1905年まで続いた大規模オーバーホールを受けた。^{[20] [22] [24]}

造船所から出てきた後、ダントルカストーは1905年9月1日に再就役し、^[20] 1905年11月25日にインド洋司令部への短期任務を経てフランス領インドシナに向けて出航した。その後、極東および西太平洋の海軍部門に移動した。8月15日、ボワス少将が防護巡洋艦ギシェンから転属した際に、ダントルカストーは旗艦任務を再開した。この部隊には装甲巡洋艦ブリュイとデュプティ・トゥアール、防護巡洋艦アルジェ、4隻の砲艦、5隻の駆逐艦も含まれていた。ダントルカストーはその後4年間この基地で勤務し、この期間中、 1907年5月20日に中国沖で座礁した装甲巡洋艦シャンジーの再浮上を試みたが失敗に終わった。ダントルカストーは1909年10月25日にサイゴンを出発し、トゥーロンに戻った。^[22]

フランス海軍は、1909年に帰国後、ダントルカストーを装甲巡洋艦ジャンヌ・ダルクの代替として海軍士官候補生の練習艦に改造することを検討したが、計画は実現しなかった。^[22]代わりに、ダントルカストーは1910年1月1日に退役し、^[20]推進システムと船体の修理を含む大規模なオーバーホールを受けた。副砲弾倉の冷却システムも設置され、改良された射撃管制システム、新型のバー・アンド・ストラウド製測距儀、無線電信室も取り付けられた。一度も使用したことのない魚雷発射管も取り外された。^[22] 1912年1月1日に再就役し、地中海艦隊の訓練部隊の旗艦となり、その役割を古い戦艦ブレンヌス^{に代え、 [20]}ベルトラン・スリュー少将の旗艦となった。^[22]ダントルカストーは1913年11月15日に戦艦シュフランに交代し、10日後に退役した。^[25] 1914年初頭、海軍はポチュオーに代わる砲術訓練船としてダントルカストーを使用することを検討したが、8月に第一次世界大戦が勃発するまでに変更は行われなかった。^[22]

1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、ダントルカストーはポチュオーや旧式前弩級戦艦ジョレギベリ、シャルルマーニュとともに特殊巡洋艦隊の一部となった。両巡洋艦は実戦配備前に改修が必要だったが、その作業は月末までに完了した。11月5日、フランスとイギリスがオスマン帝国に宣戦布告し、ダントルカストーはオスマン帝国領シリアの海岸に派遣され、11月29日に到着して装甲巡洋艦アミラル・シャルナーとともにシリア師団に加わった。2隻の巡洋艦はヤッファからアレクサンドレッタまでの600kmの海岸線の哨戒を任された。^[26]

1915 年 1 月、ダントルカストーはスエズ運河の北口にあるポートサイドに派遣され、差し迫ったオスマン帝国の攻撃に対する防衛を増強しました。この間、1 月 31 日、この地域のフランス海軍は 3 ^e Escadre (第 3 戦隊) として再編成され、ダントルカストーはダルティージュ デュ フルネ中将の旗艦となりました。ダントルカストーと古い沿岸防衛艦レカンは、2 月 3 日のオスマン帝国の攻撃でオスマン帝国の歩兵隊を撃退する上で重要な役割を果たしました。彼らの砲撃は前進するオスマン帝国の縦隊を分断し、レカンはオスマン帝国の重砲兵隊を沈黙させました。ダントルカストーは戦闘中に6,300～6,700メートル（20,700～22,000フィート）の距離から240mm砲弾5発と138mm砲弾36発を発射した。翌日、ダルティージュ・デュ・フルネは前弩級戦艦サン・ルイに乗り換えた。^[27]

3月25日、ダントルカストーはガザ地区のオスマン帝国陣地を砲撃した。^[28] 4月下旬、オスマン帝国がスエズ運河攻撃を計画しているという懸念から、フランスはダントルカストー、防護巡洋艦デストレー、ジャンヌ・ダルクをポートサイドに派遣し、運河の陸上防衛を支援する軍艦の増強を図った。^[29]攻撃は実現せず、艦艇は沿岸沿いのオスマン帝国陣地の砲撃に派遣され、スエズ運河への攻撃よりも部隊の分散を強いることとなった。ダルティージュ・デュ・フルネはまた、5月6日にシリア沿岸をカバーする3つの哨戒区域を設定し、ダントルカストーはスエズ運河とティルスの間の地域をカバーする第1区域に割り当てられた。フランスは6月25日に沿岸封鎖を宣言した。同艦は年末にブレストで修理のため切り離された。この地域に追加の部隊が到着すると、フランス軍は艦隊を2つの部隊に再編成し、 11月にダントルカストーは第2部隊に配属された。ダントルカストーはアンリ・ド・スピッツ少将の旗艦となったが、シリア海岸に到着したのは12月20日だった。^[30]

1916年初頭までに艦隊司令官となったフレデリック・モロー中将は、オスマン帝国の海上交通が事実上停止しており、石炭の支出を正当化できないとして、シリア沿岸の哨戒を続けることに反対した。2月8日にドイツの潜水艦によってアミラル・シャルナーが沈没したことで、彼の立場は強まり、それ以上の哨戒は縮小された。ダントルカストーは3月に再び修理のため派遣された。^[31]修理終了後、この艦はモロッコ海軍部隊に配属されたが、9月14日に防護巡洋艦ラヴォアジエが交代のためタンジールに到着した。^[32]ダントルカストーは10月にエチオピアの動乱に対応してポチュオーと共にエチオピアに派遣されたが、フランスがエチオピアで影響力を行使しようとしていると恐れたイギリスの圧力により、フランスは巡洋艦を撤退させた。^[31]

1916年後半、オスマン帝国軍は、イギリスの扇動によりオスマン帝国の支配に反抗したアラブ人を打倒すべく大きな進展を遂げていた。ロスリン・ウェミス中将はフランスにダントルカストーとポチュアウの援助を要請し、フランス海軍はこれらを紅海に派遣して包囲されたアラブ軍に火力支援を行った。2隻の巡洋艦はスエズ港を拠点として活動し、1隻はジェッダとラーベグのどちらかのアラブの主要都市に配備され、もう1隻はスエズ港で石炭を補給した。1917年2月11日、アラブ人が陣地を確保し巡洋艦が他の場所で必要とされたため、巡洋艦はこれらの任務から解放された。その後、インド洋で船団護衛に利用できる船舶を強化するため、アデン湾に派遣された。ダントルカストーとデストレーは5月までマダガスカルからジブチへの船団を護衛した。ダントルカストーは7月に再度の修理のため帰国し、その地域での彼女の役割は最終的に防護巡洋艦デュ・シャイラに引き継がれた。^[33]

ダントルカストーは1919年1月25日に、旧オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の艦艇を連合国軍に移送する監視艦隊の一員としてデュラッツォとカッタロに派遣された。^[34] 1919年9月5日、ダントルカストーはブレストに拠点を置く訓練部隊に配属された。^{[25]その後、ダントルカストーは}マケドニアから東方軍の部隊を本国に送還する任務に就いた。 1920年7月2日、同艦はブレストで予備役となり、1921年6月1日に退役した。1922年10月27日に除籍となり、翌年ベルギー海軍に一時的に移管され、 1923年5月24日にゼーブルッヘに曳航された。[ 34 ] ^{[ 35]}同艦は、戦後ベルギーに放置されていた旧ドイツ魚雷艇の補給艦として使用され、1926年半ばにベルギーが魚雷艇隊を解散するまでその役割を果たした。 ^[25]ベルギーは海軍予算を大幅に削減しており、同巡洋艦を必要としなくなった。同艦は2月4日にシェルブールに曳航され、1927年3月7日にフランスからポーランド海軍に売却されるまでそこに留まった。^{[34] [35]}

1920年代初頭、ポーランド海軍は新生ポーランド艦隊を強化するためフランスから巡洋艦を購入する可能性を探っていた。当初海軍司令部は潜水艦支援用の潜水艦母艦として使用できる艦を希望していたが、初期の計画は頓挫した。^[36]ポーランドがダントルカストーを購入した後、同艦はKról Władysław IV（ポーランド語でヴワディスワフ4世の意）と改名され、その後グディニャに曳航された。^{[37] [38]}軍事大臣ダニエル・コナルジェフスキは1927年9月17日に同艦をBałtyk（ポーランド語でバルト海）と改名した。その時点で同艦は47mm砲6門のみを装備していた。 1920年代後半に75mm高射砲8門を搭載して再武装し、浮遊式高射砲台として使用する計画があったが、空襲に対して脆弱すぎるとの懸念から実現しなかった。代わりに、1929年初頭からグディニャで定置訓練船として使用された。1930年4月1日には海軍専門学校の本部となり、この期間中はユゼフ・ウンルグ司令官 の旗艦として活躍した。^[39]

1939年9月1日に始まったドイツ軍のポーランド侵攻中、バウティクは後甲板に爆弾が当たり、小規模な火災が発生した。^[40]ポーランド軍は、グディニャの軍港への入口を塞ぐために船を配置した。^{[25]乗組員はグディニャをドイツの}爆撃機から守るために船上に留まったが、港内で大きな標的となったため、9月11日に船を放棄した。その後、乗組員は陸上で任務に就き、ケンパ・オクシフスカの戦いに参加した。9月16日と17日にはドイツ軍の砲撃により船が砲撃され、19日にはドイツ軍が港を占領して船を拿捕した。その後、ドイツ軍は船を兵舎船として使用した。^[41]最終的に、 1941年からドイツ軍によってスクラップとして解体され、作業は1942年8月に完了した。^[25]

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• スミギエルスキ、アダム (1985)。「フランス」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。アナポリス: 海軍研究所出版。190-220 ページ。ISBN 978-0-87021-907-8。
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ウィキメディア・コモンズには、ダントルカストー (船、1899年)に関連するメディアがあります。

• クーア、ジャン・ラベイル（1974年）。第一次世界大戦のフランス軍艦。シェパートン：イアン・アラン。ISBN 978-0-7110-0445-0。