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レカンは、1870年代後半から1880年代前半にかけてフランス海軍向けに建造された装甲バーベット艦である。4隻からなるテリブル級。これらの艦は、1872年に開始された艦隊計画の一環として建造され、1870年代後半には増強されたイタリア艦隊に対抗するためのものであった。これらの艦は沿岸作戦を目的としており、そのため喫水が乾舷も耐航性が著しく低下し、就役後は沿岸作戦以外での有効運用能力が低下した。武装はバーベット420mm砲これ主力艦に搭載された砲としては最大口径であった。レカンは1878年に起工され、1887年に完成した。
地中海艦隊に所属していた姉妹艦とは異なり、レカンは初期のキャリアをイギリス海峡の北部戦隊で過ごした。1891年、同艦隊はイギリスとロシアを訪問するために派遣された。1896年に退役し、新しい兵装、推進システム、装甲で近代化改修を受けた。改修作業は1901年に完了し、翌年にはシェルブールを拠点とする警備艦として復帰した。第一次世界大戦中に実戦に参加した同型艦はレカンのみで、スエズ運河に配備され、オスマン帝国からの攻撃から運河を防衛した。1915年2月には大規模な攻撃の撃退に貢献し、1917年にはオスマン帝国領パレスチナ沿岸での連合軍の作戦を支援した。戦後、短期間練習艦として使用された後、1921年に解体された。
テリブル級バーベット艦は、 1872年の普仏戦争後の艦隊計画に基づいて始まった海軍建設プログラムの一環として、1870年代後半に設計された。1877年までに、ベネデット・ブリン率いるイタリア艦隊は、強力な新型装甲艦であるドゥイリオ級とイタリア級の建造を開始しており、フランスはこれに対抗するため、 1877年の装甲艦アミラル・デュペレを建造した。さらに、1860年代前半から中頃にかけて建造されたフランスの旧世代装甲艦は老朽化が進み、代替が必要となった。テリブル級は、沿岸防衛用に建造された旧式のモニター艦を置き換えることを目的としていた。同級の艦はアミラル・ボーダン級装甲艦をベースにしているが、浅瀬での運用を可能にするためにサイズが縮小されている。それでも、主砲は42センチメートル砲2門という大型のものが搭載されている。[ 1 ] [ 2 ]
就役後、テリブル級艦艇は、地中海の比較的穏やかな海域でさえ、喫水が浅く乾舷が不足しているため、非常に航行性能が悪いことが判明した。海軍はこれらの艦艇をほとんど活用せず、1880年代から1890年代にかけて、フランスの海軍大臣たちは、同時期に建造された他の10隻の沿岸防衛型装甲艦とともに、これらの艦艇の役割を見つけようと試みた。これらの艦艇は、地中海艦隊とイギリス海峡に駐屯する北部艦隊の間を頻繁に行き来したが、どちらの場所も操縦性の悪さには適していなかった。[ 3 ]
レキンは全長88.25m （289フィート6インチ）、全幅17.78m（58フィート4インチ）、平均喫水7.74m（25フィート5インチ）であった。排水量は7,767.2トン（7,644.5ロングトン、8,561.9ショートトン）で、乾舷は比較的低かった。上部構造は最小限で、小さな司令塔のみであった。主砲用の照準トップを備えた三脚マストが2本装備されていた。乗組員は士官と下士官兵合わせて373名であった。 [ 4 ] [ 5 ]
推進機関は、2基の複式蒸気機関で、2つのスクリュープロペラを駆動していた。蒸気は、12基の石炭燃焼式火管ボイラーから供給され、それらは司令塔のすぐ後方に並んで配置された2つの煙突を通して排気された。機関は、最高速度14.5～15ノット（26.9～27.8 km/h、16.7～17.3 mph）で6,000指示馬力（4,500 kW ）を発揮するように定格されていた。この船は394トン（388ロングトン、434ショートトン）の石炭を貯蔵でき、これにより約11ノット（20 km/h、13 mph）の速度で1,678海里（3,108 km、1,931 mi）を航行することができた。[ 4 ] [ 2 ]
彼女の主武装は、船体中央線上のバーベットに搭載された、前部と後部にそれぞれ1門ずつ配置された22口径の42cmカノン砲2門で構成されていた。[2] これらは、フランスの主力艦が搭載した砲としては最大口径の砲であった。 [6] これらは、個別の旋回式砲架と砲盾を備えた4門の100mm （3.9インチ） 26.2口径M1881砲からなる副砲によって支援されていた。魚雷艇に対する防御のために、彼女は個別の砲架に搭載された2門の65mm （2.6インチ）砲、2門の47mm （1.9インチ） M1885速射砲、1門の47mmホッチキス回転砲、および10門の37mm （1.5インチ）回転砲を搭載していた。彼女の武装は、喫水線より上の船体に搭載された4基の356 mm (14インチ)魚雷発射管（片側2基ずつ）で完成された。 [ 4 ] [ 2 ]
この艦は複合装甲で保護されていた。中央部の装甲帯は厚さ500 mm (19.7インチ)で、艦の推進機関室と弾薬庫を保護していた。中央部の両端では装甲帯は300 mm (11.8インチ)に薄くなり、船体の全長にわたって伸びていた。通常の積載量でも装甲帯はほぼ完全に水没し、その有効性は大幅に低下していた。装甲甲板は80 mm (3.1インチ)の厚さで、 16 mm (0.63インチ)の船体板の上に重ねられており、側面は下方に湾曲していた。主砲の砲塔は厚さ450 mm (18インチ)で、 30 mm (1.2インチ)の船体板の上に重ねられており、砲塔と弾薬庫をつなぐ管状の支持部は200 mm (7.9インチ)であった。砲兵を砲弾の破片から守るため、17 mm (0.7インチ)のフードが取り付けられていた。司令塔の装甲は25 mm (0.98インチ)の厚さで、100 mm 砲の防盾も同様だった。[ 4 ] [ 2 ]
レカンは1898年から1892年にかけて大規模な近代化改修を受け、武装と推進システムは完全に交換された。旧式の420mm 砲は2門の274mm （10.8インチ） Modèle 1893/1896砲 に換装された。これらは40口径のM1893.96砲で、完全密閉型のバランス砲塔に搭載された。副砲は100mm砲の速射砲に換装され 、さらに2門が追加された。軽砲も10門の47mm 砲に改修され、ボート搭載用に4門の37mm機関砲が搭載された。4基の魚雷発射管もすべて撤去された。推進システムは2基の3段膨張式蒸気機関と12基のニクラウス式ボイラー（水管 式）に換装された。石炭貯蔵量は480トン（470ロングトン、530ショートトン）に増加した。彼女の新しい推進システムは6,130 ihp（4,570 kW）を生成した。 [ 7 ]主砲塔の重装甲複合装甲は、 254 mm（10インチ）の新しいより強力なハーベイ装甲に置き換えられた。これらの変更の結果、乗組員は士官と兵士合わせて332人に削減された。 [ 4 ] [ 8 ]
同級艦の最後の艦であるレカンの竜骨は、 1878年11月15日にロルモンのフォルジュ・エ・シャンティエ・ド・ラ・ジロンド造船所で据え付けられた。同艦は1885年6月13日に進水し、推進機関の設置は1886年12月15日から11月25日にかけて行われた。その後、同艦は短期間限定就役となり、 12月18日に未完成のままロシュフォール造船所に移送され、23日にブレストへ向かった。そこで1887年1月7日に退役し、砲と装甲板が設置された。 1888年12月1日に海上公試を開始し、1889年3月から5月にかけて正式な受領試験が行われた。同艦は6月に完成と宣言され、7月9日に第2カテゴリーの予備艦に編入された。[ 9 ]
レカンは1890年3月1日に最初の現役任務に就き、北方戦隊に配属された。 [ 9 ]同年後半の艦隊演習中、レカンは地中海艦隊第1戦隊第2分隊に所属した。当時、同分隊には装甲艦マレンゴとフュリューも含まれており、前者はシャルル・デュペレ中将の戦隊旗艦を務めていた。艦艇は6月22日にフランス領アルジェリアのオラン沖に集結し、その後ブレストに向かい、7月2日に到着して北方戦隊の艦艇と合同作戦を行った。演習は4日後に始まり、7月25日に終了し、その後レカンと地中海艦隊の残りの艦艇はトゥーロンに戻った。 [ 10 ]レカンはその後北方戦隊に戻り、次の5年間そこに留まった。 [ 9 ]
1891年、アルフレッド・ジェルヴェ提督の指揮の下、ルカン、装甲艦マレンゴ、マルソー、フュリューを含むフランス艦隊がロシアのクロンシュタットを訪問するために派遣された。6月19日に始まったこの航海は、8月27日に行われる予定だった仏露同盟の調印を記念するものであった。航海の途中、艦隊はノルウェーのベルゲンとラルヴィク、デンマークのコペンハーゲン、スウェーデンのストックホルムなど、多くの外国の港に寄港し、7月23日にクロンシュタットに到着した。8月4日に始まった帰路では、艦隊はフィンランドとノルウェーに寄港した後、ポーツマスに立ち寄り、そこでヴィクトリア女王が艦隊を閲兵した。艦隊は8月27日にシェルブールに到着した。[ 11 ] [ 12 ] 1892年にサン・マロからブレストへの航海中、レカンは大量の浸水に見舞われ、同型艦の耐航性の悪さが露呈した。推定15～20ロングトン（15～20トン）の水が前部砲塔に流れ込み、砲甲板は完全に洗い流された。同年、レカンは北部戦隊の旗艦を務めた。当時、同戦隊には現役のフュリューも含まれており、他に3隻の装甲艦が予備として待機していた。 [ 13 ] 1893年、レカンはイギリス海峡での艦隊演習に参加し、装甲艦サフランとフルミナントとともにB戦隊に所属した。[ 14 ]翌年も同部隊に留まり、同部隊は年間4ヶ月間現役にとどまった。その時点で、同部隊はレカン、サフラン、フュリュー、装甲艦ヴィクトリューズで構成されていた。[ 15 ]
レカンは1895年7月39日に沿岸防衛艦ヴァルミーと交代し、 8月8日にシェルブールで第2カテゴリーの予備艦に格下げされ、そこで修理を受けることになった。その後、艦の大規模な改修に着手することが決定され、1897年10月22日に作業開始のため退役した。 [ 9 ]武装は新しい主砲と副砲で改修され、魚雷発射管はすべて撤去された。改修中に新しいボイラーとエンジンも搭載された。 [ 4 ] [ 16 ] [ 17 ]レカンは1901年10月19日に海上公試のために再就役し、その後しばらくして退役し、1902年4月22日に任務のために再就役した。彼女は5月18日にトゥーロンに短期間行った後、 [ 9 ]その年の後半に北部戦隊への任務を再開し、砲艦スティクスとともにシェルブールを拠点として港湾警備艦として活動した。 [ 18 ]彼女はその後数年間、そこで予備役の状態にあった。 [ 9 ]
1906年、レカンは姉妹艦のインドムプタブル、カイマン、装甲艦オッシュ、前弩級戦艦シャルル・マルテルとともに、地中海艦隊の予備戦隊に配属され、年次演習に参加した。[ 19 ] 1909年10月2日、レカンはトゥーロンに回航され、訓練艦に再分類され、旧輸送艦ジロンドの海軍砲術学校の支援艦として防護巡洋艦デカルトに代わって任務に就いた。レカンはこの任務を4年間務め、1913年に前弩級戦艦シャルルマーニュに交代した。その後、レカンは10月15日にフランス領チュニジアのビゼルトで特別予備艦となった。1914年1月、沿岸防衛艦に再指定され、現役復帰に向けた作業が開始された。[ 9 ]
1914年10月8日、第一次世界大戦勃発直後、レカンはビゼルトで動員され、スエズ運河の警備任務に就いた。[ 9 ] 1914年12月、オスマン帝国の攻撃から運河を守るため、イスマイリアに配備された。1915年1月、運河地帯にいたフランスとイギリスの巡洋艦の一部がメルシンとスミルナ間のアナトリア南部沿岸の哨戒に派遣され、レカンは必要に応じて支援するためさらに北へ移動した。同月初め、レカンは哨戒任務に加わったが、1月中旬、レカンと交代するために追加の巡洋艦が到着し、レカンは運河に戻って警備任務を再開した。ナイルデルタのティムサ湖にレカンのための停泊地が浚渫され、そこで運河北端を防衛する地上部隊を支援した。[ 20 ]
月末近くになると、オスマン帝国軍が運河に接近し、フランスは防護巡洋艦ダントルカストーをティムサー湖のレカンに合流させるために派遣した。攻撃は2月初旬に段階的に行われ、3日にはレカンが攻撃撃退に大きく貢献した。オスマン帝国の野砲部隊から砲撃を受けたが、命中弾が出る前に前方の274mm砲で無力化した。オスマン帝国の攻撃は、英仏連合軍の激しい抵抗に直面してすぐに崩壊した。3月下旬には、約400人の小規模なオスマン帝国部隊が連合軍の陣地を偵察しているのが発見され、レカンは再び攻撃の準備を始めたが、その地域には他のオスマン帝国軍はなく、偵察隊は解散した。[ 21 ]
1917年、レカンは攻撃任務に従事し、連合軍の作戦を支援するため、オスマン帝国領パレスチナ沿岸のオスマン帝国軍陣地を砲撃した。 [ 9 ] 11月の第三次ガザの戦いでは、レカンは再び連合軍に火力支援を提供した。 11月1日、ワディ・エル・ヘシの砲撃中、イギリスの水上機母艦HMSレイヴンIIの航空機がフランス軍砲兵を支援した。 [ 22 ]オスマン帝国軍の反撃砲火によりレカンは損傷し、その後ポートサイドに送られ、1918年3月まで修理が続いた。レカンは残りの紛争の大部分を運河の警備に費やした。11月の戦争終結後、レカンは12月17日にポートサイドを出港し、トゥーロンに戻った。その後、レカンは1919年7月まで砲術訓練艦として使用され、8月1日に退役したが、動員解除作業は8月20日まで続いた。その後、この船は1920年6月21日に海軍籍から抹消され、1921年5月2日に船舶解体会社Societé du Matériel Naval du Midiに売却された。[ 9 ]