アレクサンダー・デニス Enviro400

アレクサンダー・デニス Enviro400
コーストリンクの塗装が施された第2世代のEnviro400。2020年にファースト・ノーフォーク・アンド・サフォークによって運行された。
概要
メーカー	アレクサンダー・デニス
生産	2005–2018
ボディとシャーシ
ドア	シングルドアまたはデュアルドア
フロアタイプ	低床
シャーシ	アレクサンダー・デニス Enviro400 スカニア N230UD スカニア N280UD ボルボ B7TL ボルボ B9TL
パワートレイン
エンジン	カミンズISBe [1] / ISCe / ISLe [2] (Enviro400) MAN D0836 (Enviro400) ボルボD7C (ボルボB7TL) ボルボD9B (ボルボB9TL) スカニアDC9 (スカニアN230UD)
容量	着席64～90人
伝染 ; 感染	Voith DIWA 854.5/864.5 4速オートマチック ZF 5HP502 5速オートマチック[3] ZF EcoLife 6AP1203B/6AP1403B 6速オートマチック[1] [2] BAE Systems HybriDrive
寸法
長さ	10.2 m (33 フィート 6 インチ) ～ 11.4 m (37 フィート 5 インチ)
幅	2.55 m (8 フィート 4 インチ)
身長	4.2 m (13 フィート 9 インチ) ～ 4.3 m (14 フィート 1 インチ)
車両重量	17,800キログラム（39,200ポンド）
年表
前任者	アレクサンダー ALX400、 デニス トライデント 2、
後継	アレクサンダー・デニス エンバイロ400 MMC

アレクサンダーデニス Enviro400は、 2005 年から 2018 年にかけてイギリスのバス製造会社アレクサンダー デニスによって製造された2 軸低床 2 階建てバスです。アレクサンダー ALX400 (Enviro400 はここから開発されました) の後継車です。2014 年に、Enviro400 は改良されたアレクサンダーデニス Enviro400 MMCに引き継がれ、クラシックな Enviro400 の生産は 2018 年に終了しました。

Enviro400は、一体型バスとしても、独立した車体とシャーシとしても利用可能である。Enviro400シャーシはデニス・トライデント2の後継機であり（そしてしばらくの間トライデントのバッジが付けられ続けた）、以前はイースト・ランカシャーのミレニアム・ロリンとオプターレ・オリンパス車体で利用可能であった。Enviro400車体はアレクサンダーALX400設計の後継機であり、スカニアN230UDとボルボB9TLシャーシで販売された。 ^[4]

インテグラルEnviro400のエンジンは、VoithまたはZFのオートマチックトランスミッションを介して駆動する6気筒 カミンズですが、 2007年からはMAN D0836エンジンも提供されるようになりました。BAEシステムズが開発したパワートレインのハイブリッド電気バージョンも利用可能でした。^[1]

Enviro400 は当初、一体型製品として発売されました。発売後すぐに、Enviro400 シャーシはEast Lancs Myllennium LolyneおよびOptare Olympusボディワークで利用できるようになりました。

一体型バスの他に、Enviro400の車体はスカニアNシリーズのシャーシでも利用可能でした。製造されたNシリーズのEnviro400の大部分はN230UD型で、ステージコーチグループでよく売れました。さらに、2台のNシリーズのEnviro400は、より強力なN280UD型のシャーシで製造され、どちらもポートマドックのエクスプレスモーターズ向けでした。^[5]

スカニア N シリーズと同様に、ボルボ B7TLシャーシをベースにした Enviro400 が 1 台製造されましたが、その後このシャーシはボルボ B9TLに引き継がれ、さらに多くの Enviro400 が B9TL をベースに製造されました。

アレクサンダー・デニスは、2008 年にユーロバスエキスポで第 2 世代の Enviro400 を発表しました。外観上の主な違いは、メインのフロントライト クラスターのヘッドライトの下に白いLED デイタイム ランニング ライトのラインが組み込まれていること、フロント バンパーが再設計されていること、および右側の非常口ドアの位置が変更されていることです。このフェイスリフトは、Enviro400 の Euro 5 準拠のドライブトレインの導入と同時に行われました。シャーシ プレートのTrident の名称はその後間もなくほぼ廃止されましたが、香港向けに製造された Enviro400 では Trident 2 の名称が保持されました。

第2世代のEnviro400は、 2015年に英国でEnviro400 MMCに置き換えられ、注文はなくなりましたが、2016年にアレクサンダー・デニスは香港市場向けにEnviro400 MMCスタイルのフロントとリアを備えた低車高のEnviro400を開発しました。^[2]

ロンドンの運行会社メトロラインは、 Enviro400を発注した最初の会社であり、2005年6月にルート24向けに28台を発注し、その年の終わりに運行を開始しました。 ^{[6]スピリット・}オブ・ロンドンと名付けられた1台のデュアルドアのデモンストレーターは、 2005年7月7日のロンドン爆破事件で破壊されたデニス・トライデントの代替としてステージコーチ・ロンドンに納入され^[7]、シングルドアのデモンストレーターは当時のトラベル・ウェスト・ミッドランズに評価のために納入されました。両方のプロトタイプは、バーミンガムの国立展示センターで開催されたコーチ＆バス・ライブ2005で展示されました。^[6]

Enviro400はロンドンでよく売れており、Travel LondonやLondon General（2006年5月に最初のEuro IVエンジン搭載のEnviro400を受領）など、これらのバスを運行する多くの運行会社が販売していました。また、 Stagecoachでも人気があり、同社は2006年2月に130台の低床モデルを初めて発注し、その後、Euro IV/Vエンジン搭載のバスをさらに389台発注しました。

Arriva UK Busもグループ事業のためにEnviro400を受領しました。Arriva Merseysideは2009年1月に23台のバッチでウィラル - リバプール「クロスリバー」サービスを再開しました。さらに12台のバッチが2009年9月にブートル車庫に割り当てられましたが、これはもともとブートルとエイグバースを結ぶリバプール横断幹線サービス60用でした。それ以降、Arriva Merseyside部門によって128台のEnviro400というはるかに大規模な注文が行われ、最初の28台は2014年秋に到着し、残りは2015年1月から7月の間にブートル、グリーンレーン、セントヘレンズ、サウスポート、スピーク車庫に納入されました。一方、アリーヴァ・バス・ウェールズは、2014年6月から2015年3月の間に合計29台の高性能Enviro400を受領し、それぞれリルからランドゥドノ、チェスターからコナーズ・キーを結ぶ2つの新しいサファイア・サービスに配備した。^[8]

ファーストグループは、ロンドンとグラスゴーで開催された2012年夏季オリンピックと2014年コモンウェルスゲームズの両方に先立ち、Enviro400を大量に受け入れた。これらはファーストゲームズトランスポートのライセンスの下で運行され、ゲーム終了後にファーストグループ内の他のオペレーターに分散されるまで、ゲーム全体を通してシャトルサービスを提供した。2014年には60台のEnviro400がグラスゴーに納入された。^{[9] [10] 2014年後半には、}リーズでの運行のために18台のEnviro400がファーストウェストヨークシャーに納入された。^[11]

2008年、北京で開催された2008年夏季オリンピックと2008年パラリンピックの閉会式のために、特別に改造されたEnviro400がノックダウンキットの形で組み立てられた。このバスは2012年のオリンピックの引き継ぎ式典で登場し、典型的なロンドンバスとして北京国家体育場に乗り入れ、油圧ポンプでバスの扉を開くと、ロンドンのさまざまなランドマークの形をした人工芝で覆われたステージが現れた。^{[12] [13]}

2012年、サザン・ベクティスはワイト島の学校向けに20台の契約を獲得した。これらは2012年12月下旬から2013年1月上旬にかけて納品され、2013年1月7日から島のさまざまな学校サービスで運用を開始した。^[14]その後、サザン・ベクティスは、主にルート9を中心とする公共路線で使用するためにさらに10台のEnviro400を発注し、2014年1月に運用を開始した。^[15]その後、さらに10台のEnviro400を発注し、2016年に納品された。^{[16] [17]}

アレクサンダー・デニスは、 2008年のユーロバスエキスポで、 BAEシステムズと提携して開発したハイブリッドドライブトレインを搭載したハイブリッド電気自動車 Enviro400ハイブリッド（ Enviro400Hと略されることが多い）を発表しました。^{[18]最初の5台の生産車はメトロラインで運行を開始し、その後、}ゴーアヘッドロンドン、ロンドンユナイテッド、アベリオロンドン、ステージコーチロンドンなどの運行会社でEnviro400Hのより大規模な車両群が運行を開始しました。^{[19] [20]}

ロンドン以外では、Enviro400Hはステージコーチグループに人気があり、同グループは2010年から、ステージコーチオックスフォードシャー^{[21] 、} ステージコーチヨークシャー^[22] 、ステージコーチマンチェスター^[23]、^[24]、ステージコーチノースイースト^[25]の子会社向けに、ステージコーチの標準塗装の緑色のバリエーションで納入する車両を発注した。

Enviro400Hを購入した他の運行会社には、ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズとナショナル・エクスプレス・ダンディーがあり、 2013年にバーミンガムとダンディーで運行するために合計19台を発注しました。 ^{[26] [27]} イースト・ヨークシャー・モーター・サービスは2011年にキングストン・アポン・ハルでの市内横断運行のために10台を購入しました。[ ^{28] [29]} レディング・バスは2010年から2011年の間に31台のEnviro400Hを納入しました。^{[30] [29]} ロージアン・バスは2011年に同型の車両を15台購入しました。^[31]オックスフォード・バス・カンパニーはパーク＆ライド車両群のアップグレードのためにこの車両を購入しました。 ^[32]ファースト・グラスゴー。^[要出典]しかし、信頼性の問題とメンテナンスコストのため、多くの運行会社がEnviro400Hをディーゼル動力に改造しており、イーストヨークシャーがこれらの改造のほとんどを提供し、レディングバスはEnviro400Hの1台をプラグイン電気自動車に改造した。^[29]

ステージコーチは、ステージコーチゴールドサービスに、アレクサンダーデニスEnviro400の車体を搭載したスカニアN230UDを標準化しました。その最初の車は、チェルトナムとグロスターを結ぶルート94をゴールド規格にアップグレードするためにステージコーチウェストで運行されました。 ^[33]さらにゴールド仕様のスカニア-ADL Enviro400は、このタイプの生産期間中、オックスフォードシャーのステージコーチ、^{[34] [35] 、}X4サービス用のステージコーチミッドランド、^[36]、ステージコーチヨークシャーなどの事業者に納入されました。^[37]

ガイドホイールを装備したEnviro400ボディのスカニアN230UDも、ケンブリッジシャー・ガイド付きバスウェイで使用するために購入され、最初のバスは2011年のバスウェイ開通前の2009年に納入され、^{[38] [39]} 、その後、2014年と2015年に追加のEnviro400が購入されました。^[40]その他、Enviro400ボディの従来仕様のスカニアN230UDが特定のステージコーチ部門に購入され、 2013年にはノースデボンウェーブサービスで使用するためにステージコーチデボンに22台、 ^[41] 2012年にはリンカンシャーのステージコーチがリンカンシャーインターコネクトサービスに使用するために5台が購入されました。^[42]

スカニアEnviro400のもう一つの重要な運行会社はノッティンガム市交通局で、合計62台のスカニアN230UD Enviro400を発注し、最初の納入は2014年に始まりました。^[43]さらに2014年から2015年にかけて納入され、そのほとんどが市内のサービス用に色分けされたルートブランドを施されました。これらのスカニアEnviro400には、オーディオビジュアルによる次の停車駅のアナウンス、ムード照明、革張りの座席が装備されていました。^{[44] [45]}

オックスフォードバス社は、ブルックスバスネットワークでの運行のために、2009年に11台の高性能スカニアEnviro400を受領した。^[46]ウィルトシャー・アンド・ドーセットも数台を受領した。^[要出典] 2013年にエセックスの独立運行会社スティーブンソンズに2台が納入された。^[47]

2006 年 10 月 13 日、ソレント ブルー ラインは、ユーロ III 排出基準を満たし、内装がウィルトシャー & ドーセットの塗装が施されたボルボ B7TL /Enviro400 を受け取りました。これは 1 回限りの出来事で、ボルボシャーシのその後の Enviro400 はすべて B9TL シャーシで製造されました。2006 年のユーロ バス エキスポでは、後者の基準を満たす Arriva のデモ車が展示されました。

アイルランドの公共交通機関であるダブリンバスは、ボルボB9TLベースのEnviro400を発注した最初の事業者であり、2007年から2008年にかけて2回に分けて、改良されたボルボのシャーシを搭載した100台を納入した^{。[48] [49]}イーストヨークシャーモーターサービスはその後、2007年12月にEnviro400ボディのボルボB9TLを5台納入し、2008年1月に運行を開始した。ロンドンジェネラルも2008年10月にEnviro400ボディのボルボB9TLを3台受領し、Go-Aheadのロンドンセントラルとジェネラルの車両群で広く使用されている一体型のEnviro400とライトエクリプスジェミニボディのボルボB7TLとB9TLと比較して評価された。イギリスではそれ以上の発注はなかったが、ロンドンジェネラルのEnviro400は、ボルボB5LHの納入に先立ち、評価のために短期間Arriva London Northに貸し出された。^[50]

2016年1月現在、世界中で6,000台以上のEnviro400が販売されています。^[5]

より主流のアレクサンダー・デニス Enviro500と比較して、少数のエアコン付き Enviro400 が、運行会社との実証試験の後、 香港のバス運行会社に輸出されました。

香港でEnviro400を最初に運行したのはCitybusで、同社は2009年に香港市場向けに開発された2台のEnviro400デモンストレーターを試験運用した後、2011年に38台のEnviro400を納入し、その後2013年にさらに20台を納入した。

九龍汽車バスは、Enviro400のデモンストレーター1台を試験運用した後、2012年から2013年にかけて50台のEnviro400を納入しました。これに続き、MTRコーポレーションは2012年にMTRバスサービス向けに9台のEnviro400を納入し、さらに2018年に2台のEnviro400が納入されました。

ニューワールドファーストバスは、 2016年から2017年にかけて、Enviro400 MMCフェイスリフトボディを備えた低床Enviro400を60台納入しました。また、NWSホールディングスの子会社であるニューランタオバスも同様の低床Enviro400を14台納入し、2018年10月から運行を開始しました。

Enviro400 は、北米では観光目的のオープントップバスとしてのみ導入されました。類似のAlexander Dennis Enviro500とは異なり、公共交通機関の車両としては利用できません。

2010年11月11日、アレクサンダー・デニスはニューヨークのコーチUSAの子会社ツイン・アメリカからEnviro400を10台注文されたと発表した。 ^[51]

• バス一覧
• スピリット オブ ロンドンは、 2005 年 7 月 7 日のロンドン爆破事件で破壊されたバスの代わりとして製造された Enviro400 です。

ウィキメディア・コモンズには、 Alexander Dennis Enviro400に関連するメディアがあります。