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| 親 | ステージコーチグループ |
|---|---|
| 設立 | 1983年9月11日 |
| 本部 | グロスター |
| サービスエリア | グロスターシャーバース・アンド・ノース・イースト ・サマセット ブリストルヘレフォードシャーウィルトシャーサウスグロスターシャー オックスフォードシャースウィンドンノースサマセット |
| サービスタイプ | バスと長距離バス |
| デポ | 9 |
| 艦隊 | 270（2022年10月）[1] |
| 年間乗客数 | 2,490万人（2018/19年）[2] |
| 取締役社長 | クリス・ハンソン[3] |
| Webサイト | 公式サイト |
ステージコーチ・ウェストは、イングランド西部のグロスターシャー、ブリストル、スウィンドン、オックスフォードシャー、ウィルトシャー、ノース・サマセット、ヘレフォードシャーでサービスを提供するバス運行会社です。同社はステージコーチ・グループの子会社です。
歴史
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1983年9月11日、ナショナルバスカンパニー（NBC）は、赤字続きだったブリストルオムニバス事業を3つの別々の会社に分割し、グロスターシャーを拠点とする事業は、チェルトナムアンドグロスターオムニバスカンパニーという新しい会社に移管されました。[4] NBCのナショナルトラベル（サウス）コーチ事業は1984年にチェルトナムアンドグロスターに移管され、[5]スウィンドンアンドディストリクトバス事業は1985年に続きました。1986年、バス規制緩和の結果としてナショナルバスカンパニーが解体される準備として、会社のすべての資産はウェスタントラベルという新しい法人に移管されました。[要出典]
ウェスタン・トラベルは規制緩和後に民営化された4番目のNBC子会社であり、1986年11月に100万ポンド（2023年の3,701,000ポンドに相当）の経営陣による買収で買収された。 [6]チェルトナム・アンド・グロスターとスウィンドン・アンド・ディストリクトの会社は子会社として維持され、1987年12月にウェスタン・トラベルによる買収に伴いミッドランド・レッド・サウスが加わった。 [7]営業エリア内外での他の買収の中でも、同社は1991年2月にナショナル・ウェルシュ・オムニバス・サービスの東部部門を買収し、同部門を再編したレッド・アンド・ホワイト・サービスとして再編し、クムブラン、チェプストウ、ブリンマウル、クロスキーズの車庫を拠点とし、[8] 1993年5月にマーサー・ティドフィルに追加の車庫を開設した。[9]
ウェスタン・トラベルは、同年初めにグロスターにある独立系サークル・ラインも買収した後、1993年11月にステージコーチ・ホールディングスに925万ポンド（2023年時点で2380万ポンドに相当）で買収された。 [10]レッド・アンド・ホワイトのウェールズ事業は、現在のステージコーチ・サウス・ウェールズに移管され、ウェスタン・トラベルの残りの部分は最終的にステージコーチ・ウェストに改名された。[11] [12]
ステージコーチ・ウェストは2017年以降、同社のオーナーと提携して活動してきたが、2019年9月、SGBCのオーナーが退任を決定した後、53台の車両を保有するサウスグロスターシャー・バス＆コーチ事業を非公開の金額で引き継いだ。この買収により、100人の従業員がステージコーチ・ウェストに移籍し、ステージコーチはSGBCのブリストル地域での既存のローカルバスと個人ハイヤー業務、およびメガバス契約を引き継いだ。[13] [14] [15]
2021年2月、ステージコーチ・ウェストが近隣のステージコーチ・オックスフォードシャーと合併し、合併後の運営会社の本社がグロスターに置かれることが発表された。ステージコーチ・ウェストは、ステージコーチ・オックスフォードシャーのバンベリー、オックスフォード、ウィットニーにある3つの車庫と、ビスター、チッピング・ノートン、グローブにある支所、約500台の車両、オックスフォードとロンドンを結ぶオックスフォード地下鉄のバスサービスを引き継ぐことになる。[16]
デポ
ステージコーチウェストには8つの車庫がある: [16]
- バンベリー（キャナルストリート）
- ブリストル（ジプシー パッチ レーン、パッチウェイ）
- チェルトナム（ランズダウン工業団地、グロスターロード）
- グロスター（ロンドンロード）
- オックスフォード（ホースパスロード）
- ストラウド（ロンドンロード）
- スウィンドン（チェイニーマナー工業団地）
- ウィットニー（コーンストリート）
ビスター、コールフォード、チッピング・ノートン、グローブにも支局があります。
2022年10月現在、ステージコーチ・ウェストの車両群は270台のバスとコーチで構成されています。[1]
サービス
ステージコーチ・ウェストは、主にグロスターシャー、ブリストル、ヘレフォードシャー、ウィルトシャー、オックスフォードシャー、および南グロスターシャーでローカルバスサービスを運営していますが、一部の路線はブラックリー、ヘレフォード、モンマス、バースなど、より遠方の目的地まで運行しています。
ステージコーチゴールド
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Stagecoach Goldブランドの路線では、より高仕様の車両が使用され、より頻繁で、より知名度の高い、または都市間の旅程が提供されます。これらのサービスは次のとおりです。
- 55チッペナムからスウィンドン
- 94/94X チェルトナムからグロスター
- S3チッピング・ノートン/チャールベリーからオックスフォード
- S5ビスターからオックスフォード
- S6 スウィンドンからオックスフォード
- S7ウィットニーからオックスフォード
- S9ウォンテージからオックスフォード
グロスター車庫の10番と97/98番のサービスは以前はこれらのゴールドルートに含まれていましたが、2021年6月に、グループの代替「長距離」塗装を施した21台の新しいアレクサンダーデニスEnviro400 MMCボディのスカニアN250UD 二階建てバスがルートでの運行のために納入されました。[17]
オックスフォード地下鉄
オックスフォード・チューブ・サービスは、オックスフォードとロンドンのヴィクトリア・コーチ・ステーション間の停車駅が限られている急行バスサービスで、屋根にソーラーパネルを独自に装備したボルボB11RLEシャーシのプラクストン・パノラマ2階建てバス34台の車両を使用しており、2020年10月からこの路線で運行を開始しました。 [18]このサービスは、オックスフォード・バス・カンパニーのX90サービスと競合するためにテムズ・トランジットによって1987年に設立されましたが、[19] 2020年1月に採算が取れなくなったため撤退し、当初はステージコーチ・オックスフォードシャーによって運営されていましたが、2021年2月にステージコーチ・ウェストとの合併に含まれました。[16]
オックスフォード スマートゾーン
オックスフォード市でのステージコーチ・ウェストの運行は、オックスフォード・バス・カンパニーとの提携により、3年前に運行を終了したプラス+パス制度の後継として2011年7月24日に開始されたオックスフォード・スマートゾーン共同発券制度の一環である。この発券制度は、2008年地方交通法の可決を受けてオックスフォードシャー州議会によって導入されたもので、オックスフォードのバス利用者は、ステージコーチとオックスフォード・バス・カンパニーの両社が運行するサービスで、有効期限まで1枚の紙のチケットを購入して使用できるようになった。両社は議会と協力して、46台の新しい2階建てバスを使用した協調的なサービス時刻表を導入した。[20]
2024年1月15日、オックスフォード・スマートゾーンは、ステージコーチ・ウェストとオックスフォード・バス・カンパニーの強化されたパートナーシップとして正式に再開され、バスの移動時間を10％短縮することを目指しています。[20]バッテリー電気バスの注文は両方の運行会社に資金提供されており、ステージコーチ・ウェストは2024年3月にオックスフォード・スマートゾーンエリアで使用するために55台の「エレクトロ」ブランドのアレクサンダー・デニスEnviro400EVの最初の1台を受け取ります。 [21]
参照
参考文献
- ^ ab “Stagecoach Westについて”。Stagecoach West 。2022年10月3日閲覧。
- ^ 「2018年5月から2019年4月までの年間業績」(PDF)。ステージコーチ・ウェスト。
- ^ 「ステージコーチ・ウェストがクリス・ハンソン氏を新マネージング・ディレクターに任命」ステージコーチ・グループ2024年5月29日2024年7月29日閲覧。
- ^ 「ブリストル・オムニバスが分割」。コマーシャル・モーター。テンプル・プレス。1983年7月23日。16ページ。 2024年1月27日閲覧。
- ^ 「Another NBC shake-up」。Commercial Motor。Temple Press。1984年4月21日。18ページ。 2024年1月27日閲覧。
- ^ 「第4次バス買収」。コマーシャルモーター。テンプルプレス。1986年11月8日。24ページ。 2024年1月27日閲覧。
- ^ 「ウェールズがNBC買収リーグでトップ」。コマーシャル・モーター。テンプル・プレス。1988年1月7日。16ページ。 2024年1月27日閲覧。NBC
の別の部門が民間所有となり、ラグビーを拠点とするミッドランド・レッド・サウスが、チェルトナム・アンド・グロスター・オムニバス・カンパニーの持株会社であるウェスタン・トラベルに買収された。
- ^ 「ナショナル・ウェルシュが買収される」。コマーシャル・モーター。テンプル・プレス。1991年2月7日。24ページ。 2024年1月27日閲覧。
- ^ 「Red & Whiteが新しいMerthyr車庫を開設」。Coach & Bus Week。ピーターバラ：Emap。1993年5月8日。6ページ。
- ^ マレー、ジョン（1993年11月27日）。「ステージコーチがウェスタンを買収」。インディペンデント。ロンドン。2013年10月17日閲覧。
- ^ Manuschka, Jacob (2023年11月29日). 「オックスフォードシャーのバス会社が創業30周年を祝う」オックスフォードメール。 2024年1月27日閲覧。
- ^ シャーマン、リチャード（2018年10月23日）。「ステージコーチ・ウェストが運行エリアを拡大」。コーチ＆バス・ウィーク。ピーターバラ。 2024年1月27日閲覧。
- ^ 「Stagecoach West、SGBC買収でブリストルでの存在感を増す」Coach & Bus Week。ピーターバラ。2019年9月24日。 2024年1月27日閲覧。
- ^ メレル、アンドリュー（2019年9月24日）。「大手バス・コーチ運行会社がライバル会社を買収」。パンチライン・グロスター。 2024年1月27日閲覧。
- ^ Deakin, Tim (2019年9月25日). 「South Gloucestershire Bus and Coach is sold」. routeone . 2024年1月27日閲覧。
- ^ abc Jackson, Peter (2021年2月24日). 「オックスフォードシャーのステージコーチがステージコーチウェストと合併」. Coach & Bus Week . ピーターバラ. 2021年3月23日閲覧。
- ^ シャーマン、リチャード（2017年8月1日）。「ステージコーチ・ウェストのグロスターサービスへの500万ポンドの投資」。コーチ＆バスウィーク。ピーターバラ。 2024年1月27日閲覧。
- ^ 「ステージコーチ、オックスフォード地下鉄のアップグレードに34台の新型客車を導入」Coach & Bus Week . ピーターバラ. 2020年10月13日. 2024年1月27日閲覧。
- ^ 「オックスフォードルートが熱くなる」。コマーシャルモーター。テンプルプレス。1988年3月10日。22ページ。 2024年1月27日閲覧。
- ^ ab リチャード・シャーマン（2024年1月23日）。「オックスフォードのスマートゾーンがさらにスマートに」。コーチ＆バスウィーク。第1161号。ピーターバラ。pp.20～25。2024年1月27日閲覧。
- ^ 「Stagecoachが次世代Alexander Dennis Enviro400EVを初めて導入」。routeone 。 2024年3月12日。 2024年3月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのステージコーチ・ウェストに関連するメディア- 公式サイト