ニューヨーク州ニューバーグのCoach USAバス | |
| 親 | バリアント・エクイティ・アドバイザーズ |
|---|---|
| 設立 | 1995 |
| 本部 | 160 NJ Route 17 North パラマス、ニュージャージー07652 |
| ロケール | アメリカ合衆国 |
| サービスエリア | ニューヨーク、ピッツバーグ、シカゴ大都市圏、ニューヨーク州南部、ウィスコンシン州南部 |
| サービスタイプ | ローカル、通勤、チャーター、契約、イエロースクールバスサービス、メガバス |
| ルート | 北東部地区(メガバスを除く):
北中部地区(メガバスおよびスクールバスを除く):
メガバス:
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| オペレーター | Coach USAの各種企業については、下記の#運営会社を参照してください。 |
| 最高経営責任者 | デリック・ウォーターズ |
| Webサイト | ホームページ |
Coach USA, LLCは、米国およびカナダ全土で都市間定期バスサービス、ローカルおよび通勤バス輸送、市内観光、ツアー、イエロースクールバス、チャーターバスサービスを提供するさまざまな米国の交通サービスプロバイダーの持株会社です。ロサンゼルスに拠点を置くプライベートエクイティ会社 Variant Equity Advisors が所有しています。
歴史
20世紀
コーチUSAの歴史は、1922年にジムとデニス・ギャラガーによって設立された、ニュージャージー州バーゲン郡、後にジャージーショア、そしてニューヨーク都市圏全体でローカルサービスを運営する小さな会社、ラカワナ・バス、後にコンソリデーテッド・バス・ラインズとして遡ります。 [1]現在コーチUSAの本社となっているコミュニティ・コーチは、1958年にデニスの兄弟、ジョンの下で運営を開始しました。ジョンは、ギャラガー家が3年前にニュージャージー州パラマスで購入した別の会社の運営権限を使用して、コンソリデーテッド・バス・ラインズの運営を引き継ぎました。ギャラガー家によるその他の買収を通じて、1995年にフランク・ギャラガーがテキサス州ヒューストンのノートル・キャピタル・ベンチャーズに会社を売却した時点で、これらの会社のうち6社がコーチUSAの子会社になりました。
設立当初、Coach USAは6つの会社で構成されていた。ニュージャージー州のSuburban Trails、Community Coach 、Leisure Line、Adventure Trails、アリゾナ州のGrosvenor Bus(サンフランシスコのGray Line )、Arrow Stage Line (無関係のArrow Stage Linesと混同しないこと)。[2] [3] Coach USAは、1996年にNASDAQにTOURのティッカーシンボルで上場し、後にニューヨーク証券取引所にCUIのティッカーシンボルで上場し、リチャード・クリスティニックの指揮の下、急速に拡大し、ニューヨーク州北部の公共交通システムの請負業者であるProgressive Transportation Services Inc.を買収した。Coach USAは、その後3年間で米国全土でさらに企業を買収し、バス5,000台以上とタクシーを大幅に増やした。買収には米国全土のイエローキャブ会社も含まれていた。この間、ギャラガー家は、コーストシティーズ事業を展開する地域に拠点を置くStudent Transportation of Americaという別の会社を設立した。[1]
1998年にクリスティニックは引退し、ラリー・キングが後を継ぎました。[4] ステージコーチ・グループは1999年半ばにコーチUSAを18億8000万ドルで買収しました。[5]
21世紀
ステージコーチの所有権と、その前身の所有者であるフランク・ギャラガーの指揮下で、[3]コーチUSAは拡大を続けようとしたが、 9月11日の攻撃後のチャーター事業の喪失により大きな打撃を受け、[2]ステージコーチは5億2,400万ポンド以上の損失に陥った。その時点で、ステージコーチは投資額の70%以上を失い、不況でステージコーチの前CEOが職を失った後、創業者のブライアン・サウターの指揮下で、タクシー事業のすべてとコーチUSAの子会社のほとんどを売却すると発表し、ステージコーチは主に北東部での事業に注力しようとした。現在、コーチUSAは北東部で補助金を受けた公共交通機関の運営と定期便を維持している。[6] [7]
ステージコーチはリストラのため、ニューイングランドの会社をピーターパン・バス・ラインズに売却した。[8] [9]南西部、西部、ロッキー山脈地域の会社はKKRに売却されてコーチ・アメリカが設立され、[10]アメリカ南東部の会社はリンカーンシャー・マネジメントに売却され、アメリカン・コーチ・ラインズ(2006年にコーチ・アメリカと合併)に改名されたが、[11] [12]いずれも多額の損失を出した。契約輸送部門(プログレッシブ・トランスポーテーション)は競合のファースト・トランジットに売却された。[9] [13]コーチUSAの事業の大半の売却の結果、同社の本社はテキサスからニュージャージー州パラマスのコミュニティ・コーチ・ガレージに移転した。売却された会社のうち8つは、コーチ・アメリカが2012年に破産宣告をした際にオハイオ州のレイクフロント/ホプキンスと共に再買収され、メガバス・ブランドを拡大(カリフォルニア州の場合は再導入)する意図で行われた。
コーチUSAの現在の事業は、主にニューヨークとシカゴの大都市圏での定期便で、ピッツバーグ近郊でのチャーター便の運行、ニューヨークのサザンティアとウィスコンシン州南部での定期便、米国東部と中部全域でのメガバスの運行を行っている。2018年12月、ステージコーチは北米事業のすべてをバリアント・エクイティ・アドバイザーズの子会社であるプロジェクト・ケンウッド・アクイジションに売却することに合意したことを発表し、取引は2019年4月に締結された。[14] [15] [16] [17]コーチUSAは2019年にシカゴ・トロリー&ダブル・デッカー社を閉鎖した。コーチUSAは2020年にパンデミックのためオハイオ州のレイクフロント・ラインズとペンシルベニア州のセントラル・キャブを閉鎖した。[18] [19]
2024年6月、コーチUSAは、COVID-19パンデミックによる企業への影響を理由に、連邦破産法11条の適用を申請した。同社は資産を売却する計画があり、メガバス子会社をレンコグループのバスカンパニーホールディングスに売却する予定である。[20]他の子会社はアバロントランスポーテーションに売却されている。
運営会社
Coach USAには以下の現地運営会社が含まれます: [21] [22]
- オールウェストコーチラインズ(カリフォルニア州サクラメント/ネバダ州リノ)[23]
- アメリカン・コーチ・ラインズ・オブ・アトランタ/メガバス・サウスイースト(ジョージア州アトランタ)[24] [23]
- コーチカナダ(トロント、オンタリオ州)
- コーチ エリー (バトラー モーター トランジット) (エリー、ペンシルバニア州)
- コーチUSAエアポートエクスプレス(ウィスコンシン州ウォキショー)
- コーチUSAエルコ(ネバダ州エルコ)[23]
- コミュニティコーチ(ニュージャージー州パラマス)
- カントリー ロード ツアー (ウェストバージニア州クラークスバーグ)
- ディロンズバスサービス(メリーランド州ハノーバー)[23]
- ガッドアバウトツアーズ(ピッツバーグ、ペンシルバニア州)
- グレイ ライン モントリオール(モントリオール、ケベック州)
- グレイラインニューヨーク観光 (ニューヨーク、NY )
- カービルバスカンパニー/メガバスサウスウエスト(テキサス州サンアントニオ)[23]
- レンツナー コーチ ラインズ (ペンシルベニア州セウィックリー)
- マウンテニア コーチ (ウェストバージニア州ビーバー)
- オリンピア トレイルズ/ メガバス ノースイースト (ニュージャージー州エリザベス)
- パウダーリバートランスポーテーション(ワイオミング州ジレット)[23]
- ロックランド コーチズ(ニュージャージー州ウエストウッド)
- ショートラインバス(ニューヨーク州チェスター)
- パシフィックコースト観光ツアー&チャーターズ/メガバスウェスト(カリフォルニア州アナハイム)[23] [25]
- 郊外交通機関(ニュージャージー州ニューブランズウィック)
- ヴァン・ガルダー・バス・カンパニー(ウィスコンシン州ジェーンズビル)
- ウィスコンシン コーチ ラインズ(ウィスコンシン州ウォキショー)
メガバス
メガバスは、2006 年から割引旅行サービスを提供している都市間バス サービスで、米国東部、南部、中西部、西部全域、およびカナダのオンタリオ州とケベック州で運行しています。メガバスは、従来のバス停ではなく路肩のバス停を使用すること、1 ドルから始まる低料金、そして近年では目的地までの途中でほとんど停車しないポイントツーポイントのルート ネットワークを運営していることで有名です。
参照
- ピーターパンバスラインズ– 元コーチUSAニューイングランド部門のオーナー
- Student Transportation of America – ギャラガー家が設立したもう一つの会社
- ナンバー 22 ヒルサイド LLC/Corp – Coach USA が運営を引き継いだバス会社。
参考文献
- ^ ab 「Coast Cities Bus History」。2011年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月3日閲覧。
- ^ ab 「Coach USA from Answers.com」。Answers.com 。 2008年6月21日閲覧。
- ^ ab 「Coach USA を King of the Road にするための入札 (The Independent)」。The Sunday Herald。2000 年 6 月 18 日。2008年6 月 21 日閲覧。
- ^ 「Coach USA, Inc. がラリー・キング氏を会長兼最高経営責任者に任命」theautochannel.com (プレスリリース) 1998年11月3日。2018年9月10日閲覧。
- ^ ベリティ、アンドリュー(1999年6月15日)。「ステージコーチ、米国最大のバス運行会社に12億1千万ポンドを支払う」インディペンデント。ロンドン。 2013年10月28日閲覧。
- ^ ケンプ、ケニー(2002年12月1日)。「ステージコーチの米国進出には代償が伴う(サンデー・ヘラルド)」サンデー・ヘラルド。 2008年6月21日閲覧。
- ^ 「Coach USA、減損でステージコーチの株価が急落、売り出し中(The Independent)」2002年12月15日。2007年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月21日閲覧。
- ^ 「ピーターパン、コーチUSAの関連会社5社を買収」。2015年5月17日閲覧。
- ^ ab Coach USA の売却により戦略は軌道に乗るOn Stage 2003 年 7 月号 51 ページ 4
- ^ 「ステージコーチ・グループ、コーチUSAの西部および南部中央地域の売却条件に合意」2003年6月6日。 2008年6月22日閲覧。
- ^ グループがコーチUSAと4800万ドルの契約 に合意 オンステージ2003年10月号52ページ2
- ^ 「Lincolnshire Management Inc. が American Coach Lines, Inc. を売却」 2006年5月11日。2007年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月12日閲覧。
- ^ 「Stagecoach Group が Coach USA Transit Division を売却 (Stagecoach Group プレスリリース)」。2003 年 5 月 22 日。2008 年 5 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6 月 21 日閲覧。
- ^ 北米部門を推定企業価値2億7,100万ドルで売却 ステージコーチ 2018年12月19日
- ^ ステージコーチ、北米部門を2億7100万ドルで売却コーチ&バスウィーク2018年12月21日
- ^ ステージコーチがコーチUSAバスの売却に合意2019年2月号767ページ6
- ^ 北米での売却完了 ステージコーチ 2019年4月16日
- ^ 「レイクフロントラインが永久閉鎖、300人以上の雇用を削減」2020年7月31日。 2021年10月11日閲覧。
- ^ 「モーターコーチ業界、損失軽減のため連邦政府の援助を求める」。交通トピックス。2020年7月27日。 2021年10月11日閲覧。
- ^ 「Coach USA、デラウェア州で連邦破産法第11章を申請」。ブルームバーグ法律事務所。2024年6月11日。 2024年6月11日閲覧。
- ^ Coach USA. 「お問い合わせ」 . 2021年10月11日閲覧。
- ^ 「Coach USA | 旅行代理店および再販業者のサインアップ」。2021年10月11日閲覧。
- ^ abcdefg 「Stagecoach Group plc および Coach USA, Inc.、その他 - 資産管理権の取得 - American Coach Lines of Atlanta, Inc.、CUSA AT, LLC、CUSA AWC, LLC、CUSA ELKO, LLC、CUSA, KBC, LLC、CUSA PCSTC, LLC、CUSA PRTS, LLC、CUSA RAZ, LLC、Dillon's Bus Service, Inc.、および Lakefront Lines, Inc」。連邦官報。2012 年 6 月 22 日。2016年12 月 29 日閲覧。
- ^ アトランタのアメリカン・コーチ・ラインズ。「当社」。2016年10月1日閲覧。
- ^ コーチUSAのバス運転手と整備士が組合加入に反対票を投じる、118対73
外部リンク
- 公式サイト
- メガバスUSA
