アデレード500

アデレード500

レース情報
会場	アデレード ストリート サーキット
開催回数	24
初開催	1999
レース形式
レース1
ラップ	78
距離	250キロ
レース2
ラップ	78
距離	250キロ
最後のイベント（2023）
総合優勝者
マシュー・ペイン	グローブレーシング
レース優勝者
カム・ウォーターズ	ティックフォードレーシング
マシュー・ペイン	グローブレーシング

アデレード500は、2023年からは主スポンサーにちなんでVAILOアデレード500として知られる、スーパーカーの年次モーターレースイベントで、1999年から2020年まで南オーストラリア州アデレードの東端の路上で開催され、2022年から再び開催されます。このイベントでは、かつてのオーストラリアグランプリトラックであるアデレードストリートサーキットの短縮形が使用されます。このイベントは、長年のスポンサーにちなんで、今でも口語的にクリプサル500または単に「クリプサル」と呼ばれています。2023年には約25万人が参加するアデレード500は、最も多くの参加者を集めるスーパーカー選手権レースです。

このイベントは以前は2月と3月に開催され、アデレード・フェスティバル、アデレード・フリンジ、WOMADelaide、アデレード・ライターズ・ウィークとともに、地元の人々が「マッド・マーチ」と呼ぶものに貢献していましたが、2021年に休止した後、2022年に11月下旬または12月上旬のシーズンフィナーレとして復活しました。

アデレード ストリート サーキットは、1985 年から1995 年まで、 F1 オーストラリア グランプリの会場として使われていました。当時グループ A (1985 年から 1992 年) およびグループ 3A ツーリングカー(1993 年から 1995 年) と呼ばれていたスーパーカーは、これらのグランプリのサポート レースで競い合いましたが、これらのレースは毎年開催されるオーストラリア ツーリングカー選手権(ATCC) にはカウントされませんでした。南オーストラリア州では、 1963 年と 1969 年から 1998 年にかけてマララ モーター スポーツ パークで、1972 年から 1988 年にかけてアデレード インターナショナル レースウェイでATCC のチャンピオンシップ ラウンドが開催されていました。

1998年9月1日、南オーストラリア州政府は、グランプリコースの短縮版でセンセーショナル・アデレード500として知られるスーパーカーレースを開催するためのオーストラリアン・ヴィーエイト・スーパーカー・カンパニー（AVESCO）との交渉が成功したと発表した。このレースは事実上、カレンダー上のマララ・ラウンドに取って代わった。当初の契約期間は5年で、さらに5年のオプションがあった。^[1] 1999年のレースの終了後、クリプサルがイベントの主要スポンサーとして発表され、このレースはクリプサル500アデレードとして知られるようになり、この契約は2017年まで続いた。^{[2] 2018年のレースが主要な命名権スポンサーなしで開催された後、}ブロードバンドプロバイダーのスーパーループが今後3年間タイトルスポンサーを引き継ぐことが発表された。 ^[3]このイベントは2021年までカレンダーに掲載されることが合意されていた。^[4]

このイベントはもともと通常2月^{[5]と3月に開催され、}アデレード・フェスティバル、アデレード・フリンジ、WOMADelaide、アデレード・ライターズ・ウィークとともに、地元の人々が「マッド・マーチ」と呼ぶものに貢献していました。^{[6] [7] 2020年10月、}南オーストラリア州観光委員会がイベントへの支援を撤回し、イベントを休止すると発表されました。 ^[8] 2022年シーズンから11月下旬または12月上旬のシーズンフィナーレとして復活しました。

1999年のレースでは、クレイグ・ロウンズが土曜日のレースで優勝したものの、ダニー・オズボーンとの事故に巻き込まれたため失格となり、日曜日のレース2ではグリッドの最後尾からスタートすることになった。ロウンズはレース2でも全車を追い抜いて優勝し、アデレード500の初優勝者となった。これが彼にとって唯一の勝利となった。ロウンズのレース1での失格は後に覆された。^[9] 1999年のレースも物議を醸した。当初の規定では、レースは500キロレース1回で、250キロ地点で夜間休憩を取ることになっていた。注目度の高い車の多くが第1区間でリタイアしたため、規定は夜間に変更され、それらの車が日曜日のレースに出場できるようにした。^{[10] [11]この初開催のイベントでは、}ポール・ラディシックとジョン・フォークナーの両名が脱水症状のため医療援助を受けるなど、ドライバーの体調にも課題が生じた。 ^[12]

2000年のレースでは、再び最後尾から先頭へのドライブとなり、土曜日のDNFにより38位からスタートしたマーク・スカイフが日曜日のレースで優勝した。 ^{[9]それにもかかわらず、イベントの勝利は}ガース・タンダー に与えられ、日曜日の勝者がイベント勝利を得られなかった唯一の例である。^[13] 2001年のクリプサル500では、クレイグ・ロウンズがホールデン・レーシング・チームからギブソン・モータースポーツ・フォードに移籍して以来、フォードでの初のレースで優勝した。土曜日のレースで優勝した後、彼は日曜日のレースでも再び優勝争いに加わったが、元チームメイトのスカイフとの事件でその勢いは止まった。^{[9] 2002年、}トラックレイアウトはこれまでで唯一の変更を受け、ターン8が「スイーパー」として知られるようになった形状に変更された。再設計されたコーナーはオーストラリアのモータースポーツ界で最も悪名高いコーナーの一つとなり、初年度にはラディシッチやグレン・セトンなど多くの著名人が犠牲になった。^[10] 2002年には、アデレード500レースの収容人数とスケジュールの制約により、レース開催前の週にマララ・モータースポーツ・パークで予選セッションが開催された。^[14]

ホールデンは1999年から2003年までこのイベントを支配し、ロウンズの初優勝に続いてスカイフに3回、ブライトとタンダーに各1回勝利した。フォードのドライバーがこのイベントで優勝したのは2004年になってからで、マルコス・アンブローズが両方のレースで優勝し、2005年にもこの偉業を繰り返した。フォードの運命の番狂わせは、 2005年のイベントの土曜日のレースでトップ4を独占したことで示された。 ^[9]その後、ジェイミー・ウィンカップは、トリプルエイト・レースエンジニアリングから初めて登場したスーパーカーで初のイベント優勝を果たし、 2006年にフォードの3連勝を達成した。^[10] 2007年のイベントでは、週末に最も多くのポイントを獲得したドライバーがイベントに勝てないという初めての例が生まれた。トッド・ケリーとリック・ケリー兄弟は週末を通して1レースずつ優勝したが、^{[10]ウィンカップは}2008年、2009年、2011年にも優勝し、このイベント史上最も成功したドライバーとなった。しかし、2008年のイベントは、第2層の富士通V8スーパーカー・シリーズのレース中にアシュリー・クーパーが事故死したことで汚された。

2002年から2009年まで、アデレード500が選手権の開幕戦だった。2010年と2011年はこの地位を失い、アラブ首長国連邦のヤスV8 400がシリーズの開幕となった。2012年からは、アデレードが再び開幕戦となった。^{[15] 2012年のクリプサル500は、土曜日のレースの最終ラップでウィンカップが}ウィル・デイヴィソンを追い抜いて、イベントで最も記憶に残るフィニッシュの1つとなった。ウィンカップは追加のピットストップを行い、デイヴィソンの車が燃料切れになり始めたときに十分な差をつけていた。デイヴィソンは日曜日にフォード・パフォーマンス・レーシングに加入して以来初の優勝を果たし、イベントに勝利した。2013年のイベントは「カー・オブ・ザ・フューチャー」規定の最初のもので、1993年以来フォードとホールデン以外のメーカーとして初めて日産とメルセデス・ベンツがシリーズに参加した。日曜日のレースは、2012年シーズン中に引退を発表し、オフシーズン中にチームをテクノ・オートスポーツに移籍するという物議を醸した決断の後、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンが優勝した。 ^[12]

2014年、ボルボはシリーズに復帰し、すぐにインパクトを与えた。土曜日に新設された第2の125kmレースで、スコット・マクラフリン選手が最終ラップでウィンカップ選手をかわして2位に入った。 ^[12]日曜日には、ジェイソン・ブライト選手がブラッド・ジョーンズ・レーシングの車がセナ・シケインで横転した。これは、チーム代表のブラッド・ジョーンズ選手がターン8で車を横転させてから13年後のことである。ジェームス・コートニー選手がこのイベントで優勝し、2015年にはスカイフ選手、アンブローズ選手、ウィンカップ選手に続き、クリプサル500を連続で優勝した4人目のドライバーとなった。この勝利で、彼はホールデン・レーシング・チームに6回目と7回目のイベント優勝をもたらし、2017年にヴァン・ギスバーゲン選手が5度目の優勝を果たしたトリプル・エイト選手に2勝差をつけた。2016年の中間のレースは日曜日に雷雨と大雨で中断され、スタートの遅れ、燃料投下規制をめぐる混乱、赤旗の中、ニック・パーカットが最終的に初の単独優勝を果たし、ルーカス・ダンブレル・モータースポーツにとっては唯一の優勝となった。 ^[16]

ヴァン・ギスバーゲンは2017年と2018年の大会で優勝し、250km×2レース形式に戻ったことで4回のポールポジションと4回のレース優勝を獲得した。^[17] 20回目の開催となった2018年の勝利は、ホールデンZBコモドアにとって初登場での初勝利となった。^[18] 2018年には、南オーストラリア州で1977年以来初めて2回の選手権ラウンドが開催され、テイレム・ベンドのベンド・モータースポーツ・パークがカレンダーに加わった。2019年にフォード・マスタングのネームプレートが選手権に復帰した際には、スコット・マクラフリンがヴァン・ギスバーゲンと同じ偉業を達成し、新車でのデビュー戦とラウンドで優勝した。これは1972年のオーランパークでのアラン・モファット以来、マスタングのネームプレートにとって初のレースとラウンドの勝利でもあり、一方マクラフリンのチームの共同オーナーであるディック・ジョンソンも1985年にフォード・マスタングGTでアデレード・ストリート・サーキットの非選手権レースで優勝していた。 ^[19]

2020年のアデレード500の前の週に、ゼネラルモーターズは、アデレードで設立され、選手権の創設以来すべての大会に出場してきたホールデンブランドが年末までに廃止されると発表した。^[20]トリプルエイトレースエンジニアリングが運営するホールデンファクトリーチームは、週末の最初のレースで優勝し、勝者のジェイミーウィンカップは勝利をホールデンに捧げました。^[21]ウィンカップのチームメイトであるヴァンギスバーゲンは、チームのミスにより燃料補給のために追加のピットストップを余儀なくされるまで日曜日のレースをリードし、その後機械的な故障に見舞われて完走できませんでした。これにより、2019年の優勝者マクラフリン選手が連続でイベント優勝を果たしました。^[22]

2020年10月、イベントはキャンセルされ、南オーストラリア州観光委員会は契約を1年早く終了し、更新を求めないことを発表しました。^[8] COVID -19パンデミック、コストの増加、オーストラリア製のフォード ファルコンやホールデン コモドアの競技中止による国民の関心の低下^[23]が、南オーストラリア州のスティーブン マーシャル首相によってイベント終了の理由として挙げられました。 ^[24]スーパーカー部門は発表の直後に声明を発表し、決定を遺憾に思うとともに、政府がイベントを再度開催することを決定した場合はアデレードに戻る用意があると述べました。^[25]

南オーストラリア州の野党党首ピーター・マリナウスカス氏は、南オーストラリア労働党の請願プラットフォームを通じてイベント復活のためのキャンペーンを開始し、^[26]彼の党が政権を握った場合はアデレード500を復活させる意向を示した。^{[27]マリナウスカス氏は、自身が首相に選出された}2022年の南オーストラリア州選挙に向けてレースを復活させると約束した。アデレード500は、 2022年シリーズの最終ラウンドとして11月下旬または12月上旬に開催される。^{[28]南オーストラリア州に拠点を置くスポーツ用}LED照明およびデジタルディスプレイのメーカーで、当時VALOとして知られていた企業が^[29]、3年間の命名権を取得し、主な商業スポンサーとなった。^[30] 2023年5月にVAILOに名前を変更した後、^[29]このイベントは2023年にVAILOアデレード500としてブランド化された。^{[31] [30]}

このイベントは、木曜日から日曜日までの4日間の週末に開催される。木曜日には30分間の練習セッションが行われ、金曜日にはさらに30分間の練習セッションが行われる。金曜日には15分間の予選セッションが行われ、翌日にはトップ10シュートアウトが行われ、その間に土曜日に15分間の練習セッションが行われる。この合計結果で、次の250キロメートル（160マイル）レースのグリッドが決定される。日曜日には、さらに15分間の予選セッションが行われ、その後にトップ10シュートアウトが行われ、この合計結果で次の250キロメートルレースのグリッドが決定される。^[32]

2014年から2016年の間、このイベントは土曜日に2回の125kmレースと日曜日に1回の250kmレースで構成されていました。2017年、ファンとドライバーの両方から125kmレースの人気が低かったため、主催者は元の形式に戻しました。^[33]

スーパーカー選手権ではすべてのレースの結果がカウントされるが、通常、第 1 レースの結果に関係なく、最終レースの勝者がイベントの勝者と宣言される。残りの 4 日間は、他の多くのレース カテゴリーの練習、予選、サポート レースで埋め尽くされ、イベントの歴史の中では、スーパー 2 シリーズ、スーパー 5000、スーパーユート シリーズ、ツーリング カー マスターズ、オーストラリア GT、オーストラリア カレラ カップなどが含まれていた。^{[引用が必要]}

このイベントには、国内外のビッグネームをフィーチャーした夜のコンサートも含まれています。過去の出演者には、キッス、モトリー・クルー、サンタナ、ドゥービー・ブラザーズ、ロブ・トーマス、ヒルトップ・フッズ、キース・アーバン、ロビー・ウィリアムズなどがいます。^{[34] [35]}

現在はアフター・レース・コンサート・シリーズとして知られている^[36] 2024年11月のイベントでは、コールド・チゼル、ザ・クルーエル・シー、ザ・スーパージーザス、クラウデッド・ハウス、オーシャン・アリー、メグ・マックといったヘッドラインアクトの他に、ヒップホップアーティストのJ-MILLAやエレクトロニック/インディーズ/ポップグループTONIXなど、南オーストラリア州の地元アーティストも出演した。^{[37] [38]}

アデレード500は、2003/04年、2005年、2007年、2008年にオーストラリア観光賞の「主要フェスティバル＆イベント」部門で何度も優勝した。このイベントは1999年から2004年まで毎年シリーズの最優秀イベントを受賞した。2005年にはスーパーカーの殿堂入りを果たし、SA観光の殿堂入りも果たした。^{[39] [40]}

2011年、クリプサル500は、V8スーパーカーの年間アワードで、休止期間を経て8度目の年間最優秀イベント（14回中）に選ばれました。（2005年にスポーツの殿堂入りを果たした後、数年間は最優秀イベント賞の対象外でした。）また、13年連続で南オーストラリア州最大のチケット制スポーツイベントでもあり、その年までにオーストラリア観光賞を4回、SA観光賞を7回受賞し、主要フェスティバルまたはイベント部門で優勝しました。^[41]

2008年のクリプサル500には291,400人が参加し^[42] 、オーストラリア国内のモータースポーツイベントとしては最大の観客数となり^{[39] [43]}、（2019年現在^{[アップデート]}）イベントの観客動員数記録を更新した。^[44]

2017年までにイベントの参加者数は減少していた（2017年は244,350人）が、テレビ視聴率は依然として好調だった。ロビー・ウィリアムズは2018年のイベントコンサートで演奏し、^[35]その年の参加者数は273,500人に達した。2017年と2019年の参加者数（254,000人）は2004年（237,400人）以来最低となり、2020年にはさらに大幅に減少した（206,000人）。^{[44] [7]}

地元からの来場者数は減少しているものの、2020年の数字は南オーストラリア州に記録的な経済効果をもたらし、州外からの来場者数も引き続き高い割合で来場していることを示している。^[45]

2023年には25万人を超える観客を集めたアデレード500は、オーストラリアで最も観客数の多いスーパーカーレースとなった。^{[46] [47]}

• 1999年: センセーショナルなアデレード500
• 2000–17:クリプサル500 アデレード
• 2018: アデレード500
• 2019–20: スーパーループアデレード500 ^[45]
• 2022年：VALOアデレード500 ^[48]
• 2023年～現在：ヴァイロアデレード500 ^{[49] [30]}

注:

• ^1 日曜日のレースの勝者は、週末の合計得点に関係なく、アデレード500の勝者とみなされます。2000年のイベントでは、マーク・スカイフが日曜日のレースで優勝したにもかかわらず、ガース・タンダーが優勝したという例外がありました。 ^[13]
• ^2 6つのイベントを除くすべてのイベントで、日曜日のレースの勝者は週末の最高ポイント獲得者でもありました（ 2007年にはトッド・ケリー、2013年と2014年にはクレイグ・ロウンズ、2016年にはマイケル・カルーソ、 2022年にはチャズ・モスタートが最高ポイントを獲得しました）2023年にはキャメロン・ウォーターズが最高ポイントを獲得しました。 ^[要出典]

• オーストラリアツーリングカー選手権レース一覧

• 公式サイト

南緯34°55′50″ 東経138°37′14″ / 南緯34.93056° 東経138.62056° / -34.93056; 138.62056