第7空軍

第7空軍（韓国空軍）
第7空軍の盾
アクティブ	2008年1月18日 – 現在（第7空軍（在韓空軍）として） 1986年9月8日 – 2008年1月18日 1966年3月28日 – 1975年 6月30日 1955年1月5日 – 1957年7月1日 1954年12月10日 – 1955年1月5日（第7空軍として） 1947年12月15日 – 1949年6月1日（ 太平洋航空​​軍として）1942年9月18日 – 1947年12月15日（第7空軍として） 1942年2月5日 – 1942年9月18日（第7空軍として）1940年10月19日 – 1942年2月5日（ハワイ航空軍）（84歳1ヶ月）[1]
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍（1947年9月18日～現在） アメリカ陸軍（ 陸軍航空軍、1941年6月20日～1947年9月18日 陸軍航空隊1940年10月19日 – 1941年6月20日)
タイプ	番号付き空軍
役割	米インド太平洋軍と在韓米軍に戦闘準備の整った航空部隊を提供し、在韓米軍と国連軍の航空部隊としての役割を果たす[2]
の一部	太平洋空軍 米インド太平洋軍 在韓米軍 国連軍[2]
本部	韓国京畿道オサン空軍基地
エンゲージメント	リストを見る 第二次世界大戦 - アジア太平洋戦域 セントラルパシフィック 西太平洋 ベトナム戦争 ベトナム航空 ベトナム空襲 ベトナム空襲、第2段階 ベトナム空襲、第3段階 ベトナム航空/地上 ベトナム空襲、第4段階 TET 69/反撃 ベトナム 1969年夏/秋 ベトナム冬/春 サンクチュアリ反撃 南西モンスーン コマンドーハントV コマンドーハントVI コマンドーハント VII ベトナム停戦 [1]
装飾品	リストを見る 空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢十字章 [1]
司令官
現在の 司令官	デビッド・R・アイバーソン中将
著名な 指揮官	フレデリック・L・マーティン 、クラレンス・L・ティンカー、 ルシウス・D・クレイ、ウィリアム ・W・モミアー、 ジョージ・S・ブラウン、 ロナルド・R・フォグルマン、 ジョセフ・H・ムーア
飛行した航空機
攻撃	フェアチャイルド リパブリック A-10 サンダーボルト II
ファイター	ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン

第7空軍（在韓空軍）（7 AF）は、アメリカ太平洋空軍（PACAF）の番号付き空軍である。韓国のオサン空軍基地に本部を置いている。

この司令部の任務は、大韓民国および北西太平洋における航空部隊の作戦を計画し、指揮することです。

1940年10月19日にハワイ準州のフォートシャフターにハワイ空軍として設立された第7空軍は、第二次世界大戦の太平洋戦域におけるアメリカ陸軍航空軍の戦闘部隊であり、ハワイ諸島の防空を担当し、主に中部太平洋地域での戦闘作戦に従事した。ギルバート諸島、マーシャル諸島、カロリン諸島、マリアナ諸島で敵軍と交戦する部隊に配属され、太平洋戦争最後の大戦闘となった沖縄戦にも参加した。戦後ハワイでの防衛任務に戻った第7空軍は、ベトナム戦争中は南ベトナムにおけるアメリカ空軍の主要指揮統制組織となった。

第 7 空軍はデイビッド・R・アイバーソン中将が指揮し、副司令官はライアン・P・キーニー准将が務める。

1986年9月8日、第7空軍は韓国のオサン空軍基地で活動を開始し、それまで第314航空師団が担っていた朝鮮半島の不安定な休戦を維持する任務を引き継いだ。

それ以来、第 7 空軍は、在韓米軍統合軍傘下の在韓米空軍として、また米国と大韓民国連合軍司令部の航空部隊司令部に属する米国空軍部隊として、北朝鮮の侵略抑止に不可欠な役割を果たしてきました。同部隊は、韓国防衛のための総合的な航空作戦と増強計画を策定し、117 の作戦部隊と 8,300 人の米国空軍要員の任務即応性を維持しています。

同部隊は、米国太平洋軍（USPACOM）、国連軍、在韓米軍／連合軍司令部、在韓米軍（USFK）と連携して活動している。

第7空軍の主要部隊は以下のとおりです。

• 第 51 戦闘航空団、オサン空軍基地、韓国
  ( F-16およびA-10飛行隊)
• 第 8 戦闘航空団、群山空軍基地、韓国
  ( F-16 C/D)

非飛行部隊（オサン空軍基地）

• 第607航空宇宙作戦センター
• 第607航空支援グループ
• 第607航空支援作戦群
• 第607支援グループ

アメリカ陸軍 ハワイ支部は1913 年 2 月 6 日に設立され、ハワイ準州における陸軍の存在が正式に確立されました。第 7 空軍の歴史は、 1916 年設立のハワイ支部航空局の指揮下にある陸軍通信隊航空部第 6 航空中隊が 1917 年 3 月 13 日にハワイのフォート カメハメハに到着したことに遡ります。

第 6 航空隊は、2 名の乗組員を乗せ、最高時速 70 マイルの単発複葉機であるカーチス N-9水上飛行機 3 機で構成されていました。1917 年後半、米国政府は真珠湾のフォード島を空港として使用するために購入し、1918 年 9 月までに、当時 10 人の士官と少数の下士官で構成されていた第 6 航空隊はフォード島に移動しました。そこに設置された飛行場は、1918 年に戦闘で亡くなった第一次世界大戦の「気球破壊者」フランク ルークにちなんで、 ルーク フィールドと名付けられました。

最初の島間飛行は 1919 年 2 月に行われ、1920 年までに島間飛行は訓練目的で利用されるようになりました。1920 年初頭、第 4 観測飛行隊がルーク フィールドに到着しました。この飛行場は陸軍と海軍の航空部隊が共同で使用していました。1920 年は、島々の航空技術が著しく進歩した年でした。オアフ島上空での最初の夜間飛行は、1920 年 6 月 30 日に行われました。

また、ハワイ方面軍の軍事演習に航空戦力が加わり、航空写真部が他の航空部隊に加わった。第23 爆撃飛行隊は1923 年 1 月 25 日にカリフォルニア州マーチ フィールドからルーク フィールドに移動し、第 72 爆撃飛行隊は1923 年 5 月 1 日にルークで活動を開始した。

1922年、本島のスコフィールド兵舎の南にウィーラー飛行場が設立された。20人からなる最初の分遣隊は1922年2月に土地の開墾を開始した。この飛行場は、1920年にルーク飛行場の指揮官に就任し、1921年に航空事故で亡くなったシェルドン・H・ウィーラー少佐にちなんで名付けられた。1923年6月までに、ウィーラー飛行場には6つの112フィート×200フィートの格納庫があり、3つはショップ用、他の3つは飛行機用、他の4つの格納庫は倉庫として使用され、5万ガロンの石油貯蔵タンクがあった。テントと小屋が兵士たちの住居であった。ウィーラー飛行場の初代司令官はジョージ・E・ストラテマイヤー少佐で、1941年までに陸軍航空隊の准将および代行司令官に就任していた。

飛行機による最初の森林再生は、 1926年に農務省のためにウィーラーから飛行機で達成されました。カリフォルニア州オークランドからウィーラーフィールドへのハワイ初の無着陸飛行は、1927年6月にLJメイトランドとAFヘーゲンバーガーによって行われました。（海軍司令官ジョン・ロジャースは1925年にサンフランシスコから水上飛行機の無着陸記録を樹立しましたが、ホノルルへの記録には達せず、カウアイ島沖に着陸しました。）

1917 年から 1931 年にかけて、ハワイの軍用航空部隊は 7 つの戦術飛行隊と 2 つのサービス飛行隊にまで拡大しました。1931 年に第 18 混成航空団がフォート シャフターに本部を置いて活動を開始し、ハワイ軍航空局と統合されました。ハワイ航空補給基地はルーク フィールドに拠点を置いていました。

この頃、海軍はルーク飛行場を撤去し、フォード島全体を使用する必要があると判断しました。そこで陸軍は、新しい飛行場として、カメハメハ砦近くの真珠湾に隣接する土地を購入しました。この土地は、1935 年 2 月 20 日にファクソン ビショップらから 1,091,239 米ドルで購入されました。

ヒッカム飛行場は1935 年 5 月 31 日に開設され、テキサス州フォート クロケットで 1934 年 11 月 5 日に戦死した第 3 攻撃グループの指揮官、ホレス M. ヒッカム中佐にちなんで名付けられました。12名からなる最初の派遣隊 (第 31 爆撃飛行隊) は 1937 年 9 月 1 日にヒッカムに到着し、テントで宿泊しました。1938 年 9 月に基地が正式に発足すると、ハワイアン航空補給基地はルーク飛行場から移動を開始しました。移動は 1940 年 10 月 31 日に完了しました。

1940 年 11 月 1 日、ハワイ空軍は1939/1940 年のアメリカ陸軍航空隊の拡張計画の一環として設立されました。ハワイ空軍はフォート シャフター (アメリカ本土以外では初の陸軍航空隊) に本部を置いて組織され、活動を開始し、1941 年 7 月にヒッカムに移転しました。ハワイ空軍は 2 つの航空基地司令部で構成されていました。

• ヒッカム飛行場の第 18 爆撃航空団(旧第 18 混成航空団) (B-10)。
• 第 14 追跡航空団、1940 年 11 月 1 日にウィーラー飛行場で活動開始 (P-26)。

1941年初頭の航空機の戦力は117機で、ほとんどが旧式であった。太平洋防衛計画に関連して、1941年を通じて航空機（主にP-36とP-40）が空母によってハワイに運ばれた。カリフォルニア州ハミルトン飛行場からの最初の大量飛行隊の陸軍爆撃機（ B-17フライングフォートレス21機）は、1941年5月13日にヒッカムに到着した。21機のうち9機は、フィリピン方面軍の遅れた増強を開始するため、9月にクラーク飛行場に送られた。1941年12月7日までに、ハワイ空軍はフレデリック・L・マーティン少将の指揮の下、1年余り統合司令部となり、231機の軍用航空機を保有し、754名の将校と6,706名の下士官で構成されていた。

日本軍のハワイ攻撃とそれに続くアメリカの第二次世界大戦参戦の前日、ハワイ空軍は次の構成でした。

B-17 飛行隊は、B-17B、B-17C、B-17D の各モデルを混合して装備していました。1941 年 12 月 6 日にハワイ空軍に配属された追加部隊は次のとおりです。

• 第 19 輸送部隊、ヒッカム飛行場 (C-33)
• 第 58 爆撃飛行隊 (軽)、ヒッカム飛行場 (A-20)
• 第 86 観測飛行隊、ベローズ飛行場(B-12、O-47、O-49)

上記の部隊に加えて、1941年12月6日から7日の夜には、アリゾナ州デイビスモンサン飛行場の第41爆撃群の第38偵察飛行隊という別の飛行隊が、4機のB-17Cと2機のB-17Eを率いて第18爆撃航空団の増援としてハワイへ向かった。

また、第7爆撃群第88偵察飛行隊のB -17E 6機もカリフォルニア州ハミルトン飛行場からハワイへ向かっており、最終目的地はフィリピン・ルソン島のクラーク飛行場であった。

これらの部隊は、米国と日本帝国の間の緊張が高まったために展開していた。彼らは、攻撃が最高潮に達した12月7日にハワイに到着した（レーダー操作員は、カリフォルニアから到着したこの飛行隊が日本軍の攻撃部隊であると誤って認識した）。B-17Eのうち2機はハレイワの短い滑走路に着陸し、1機はゴルフコースに、1機はベローズフィールドに着陸し、5機のB-17Cと3機のB-17Eは日本軍機の機銃掃射を受けながらヒッカムに着陸した。

真珠湾攻撃、または日本軍大本営がハワイ作戦と呼んだこの攻撃は、ハワイ空軍に壊滅的な打撃を与えた。12月7日の日本軍の攻撃による空軍の死傷者は合計163名で、行方不明43名、負傷336名であった。このうちヒッカム飛行場での死傷者は121名、行方不明37名、負傷274名であった。ハワイ空軍の航空機231機のうち64機が破壊され、使用可能なものは79機以下であった。一部の戦闘機が緊急発進し、なんとか日本軍の航空機と交戦した。

1942年2月5日、ハワイ空軍は第7空軍に改称された。

• 第7爆撃司令部は第18爆撃航空団に取って代わった。
• 第7戦闘機司令部が第14追跡航空団に取って代わった。
• VII基地司令部はハワイ航空補給基地とともに、基地とサービスの様々な機能の責任を引き継いだ。1942年10月15日、第7空軍基地司令部はウォルター・J・リード准将の指揮下で第7空軍サービス司令部となった。^[3]

第7空軍は1942年9月18日に 第7空軍に改称された。

オアフ島への日本軍の攻撃後、司令部の再装備にはかなりの時間を要した。再装備された第 7 航空軍は以下の部隊から構成されていた。

ハワイでは、第 7 空軍が以下の軍用飛行場を使用していました。一部は AAF のみで運用され、その他は米国海軍と共同で使用されていました。これらの飛行場の戦時中の画像は、ほとんどが最小​​限の設備を備えた着陸場であったため、名前にリンクされています。

第7空軍はハワイ諸島防衛の前身の任務を引き継ぎ、戦争の最後の数か月までヒッカム飛行場に司令部を置いた。オセージ族で職業軍人のクラレンス・L・ティンカーが第7空軍の司令官に任命され、1942年1月に少将に昇進した。ティンカーはネイティブ・アメリカンとして初めて少将に昇進し、陸軍では最高位の人物となった。ティンカーはミッドウェー海戦でB-24の部隊を率いたが、1942年6月に同機が墜落した。遺体は発見されなかった。

ハワイでは、司令部は太平洋戦争の兵站組織における重要な位置を占めるようになりました。この組織の最大の要素の 1 つは、ヒッカムのハワイ航空補給所で、オーストラリアまで散在する部隊の輸送中の補給、修理、改修センターとして機能しました。航空補給所は、平時には航空機の組み立て、修理、再調整を行っていましたが、大量の P-39 と P-40 を扱うために、その活動を拡大する必要がありました。これらの航空機は、組み立て、飛行試験、前方展開戦闘部隊への配送のために、箱詰めで急いで出荷されました。

第 7 空軍は太平洋航空​​ネットワークの中心地にもなりました。補給所としての機能に加え、前線からの兵士や物資の輸送、負傷者の避難に使用される 4 発エンジンの全天候型輸送機を支援しました。これらの輸送機は太平洋師団航空輸送司令部の指揮下にあります。同司令部は太平洋戦争中、航空部隊と地上部隊の訓練、準備、補給センターとして重要な役割を果たしました。

司令部は戦闘部隊のほとんどを中部太平洋に展開したが、そこでの作戦は空と地上の視点から「次から次へと島を攻めるだけ」と最もよく要約された。

第 7 空軍の部隊は、ギルバート諸島の南西 2,000 マイル、次にマーシャル諸島の北西 600 マイル、カロリン諸島の西 900 マイル、マリアナ諸島の北西 600 マイル、硫黄島の北 600 マイル、沖縄の西 1,000 マイルに展開し、常に日本軍の中心へと近づいていった。第 7 空軍の地図は、ミッドウェー環礁からフィジーまでの南北 3,000 マイル、真珠湾から琉球諸島までの東西 5,000 マイルをカバーする。その主要部隊の戦闘記録は次のとおりである。

• 第15 戦闘機グループは真珠湾攻撃後に再装備され、ハワイ防衛軍の一部としてハワイに留まりましたが、第 13 空軍グループに所属する中隊は中部太平洋に交代しました。1944 年 4 月、同グループはノースアメリカン P-51 マスタング戦闘機を受け取り、長距離爆撃機護衛任務の訓練を行いました。同グループは 1945 年 2 月に硫黄島に展開し、戦争の残りの期間、第 20 空軍に再配属されました。1945 年 11 月、同グループはハワイに戻り、第 7 空軍に配属されました。
• 第18 戦闘機グループは真珠湾攻撃後に再装備され、その後中部太平洋に展開し、第 13 航空軍に再配属されました。同グループはガダルカナル島から作戦を開始しました。太平洋を渡り、戦争の終わりにルソン島のクラーク フィールドに移動し、戦後は極東航空軍の恒久的な一員となりました。
• 第21 戦闘機グループは1944 年 3 月にハワイで創設され、当初はハワイ防衛軍の一部でベル P-39 エアコブラを運用していました。1945 年 1 月に P-51 マスタングに再装備され、長距離爆撃機護衛任務の訓練を受けました。グループは 1945 年 2 月に硫黄島に展開しました。戦争の残りの期間は第 20 空軍に再配属され、 1946 年 4 月にグアムで非活性化されました。
• 第318戦闘機グループは、 1942年5月にハワイで創設され、ハワイ防衛軍の一部としてP-39、P-40、後にリパブリックP-47サンダーボルトを運用しました。1944年6月に第13空軍に所属し、中部太平洋に展開しました。1945年7月に日本侵攻に備えて第8空軍に再配属されました。1946年1月に米国に戻り、非活性化されました。
• 第508戦闘機隊は、 1944年10月12日にコロラド州ピーターソン飛行場で創設された。同隊はP-47サンダーボルトを使用して、南西太平洋戦域のボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃部隊の超長距離護衛を行う訓練を行った。1944年後半までに日本軍の戦闘機防衛が不十分になったため任務が変更され、同隊は1945年1月にハワイの第7空軍に再配属され、ハワイ国防軍の一部として活動した。ハワイでは、同隊は他の組織の補充パイロットの訓練、戦闘部隊から受け取ったP-47およびP-51の修理、前線への航空機の輸送も行っていた。同部隊は1945年11月25日にハワイで非活性化され、第15戦闘機隊に置き換えられた。
• 第5 爆撃隊は、真珠湾攻撃後、B-17 フライングフォートレスとコンソリデーテッド B-24 リベレーター爆撃機の混合機に再装備されました。この部隊は、1941 年 12 月から 1942 年 11 月まで、主にハワイ沖での捜索および哨戒任務に従事しました。ハワイでは、この部隊はミッドウェー海戦で日本軍の水上艦隊を攻撃するために使用されました。ソロモン諸島のエスピリトサント島に展開され、ソロモン諸島からフィリピンへの連合軍の進撃中に第 13 航空軍と共に戦闘に参加しました。1945 年から終戦までフィリピンに配属されました。
• 第11 爆撃隊は真珠湾攻撃後、B-24 リベレーターで再装備され、当初はハワイ周辺で哨戒任務を遂行しました。1942年 7 月にはニューヘブリディーズ諸島に展開し、第 13 航空軍の一部となり、中部太平洋での戦闘作戦に従事しました。
• 第30爆撃隊は、 1943年10月にカリフォルニア州マーチ飛行場から第7空軍に転属し、そこで第4空軍のために西海岸の対潜哨戒飛行を行った。1943年11月には中央太平洋のエリス諸島に展開し、B-24リベレーターがギルバート諸島侵攻に参加した。第7空軍に残ったこの隊は太平洋を西へ渡り、1945年3月にハワイのウィーラー飛行場に戻るまでいくつかの作戦に参加した。ウィーラーからは、1946年6月に解隊されるまで哨戒飛行を行った。
• 第41爆撃隊は1941年1月にカリフォルニア州マーチフィールドで結成され、西海岸沿いで対潜哨戒任務を遂行した後、1943年10月にハワイの第7空軍に派遣され、海外での最終訓練を行った。1943年12月、ハワイから同隊はノースアメリカン B-25 ミッチェル中型爆撃機を中部太平洋のタラワに派遣した。第7空軍に所属したまま、同隊は西太平洋全域での戦闘作戦に参加し、台湾、中国本土、日本本土の標的を攻撃した。1946年1月27日、フィリピンのクラークフィールドで解散した。
• 第307 爆撃隊は1942 年 10 月に第 4 空軍から第 7 空軍に再配属され、最初は B-17 で、後に B-24 で西海岸沖の哨戒飛行を行った。ハワイでは、グループは訓練と哨戒および捜索任務を行った。1942年 12 月と 1943 年 1 月にはミッドウェー島を経由してウェーク島を攻撃した。グループは 1943 年 2 月にガダルカナル島に展開し、第 13 空軍に配属された。戦争が終わるまで、主に中部太平洋と南西太平洋で戦闘に従事した。
• 第319爆撃隊は、北アフリカ戦線および地中海戦線におけるイタリア戦線で第12および第15航空軍と3年間戦闘を繰り広げた後、戦争末期に第7航空軍に配属された。1945年4月、同隊はダグラス A-26 インベーダーに乗って沖縄で第7航空軍に加わり、中国および日本本土上空での戦闘任務を遂行した。1945年12月に米国に戻り、ワシントン州フォート・ルイスで非活性化された。

1944年8月3日、第7空軍は、中部太平洋の第13空軍およびオーストラリアの第5空軍とともに、新設されたアメリカ極東航空軍（FEAF）に配属された。FEAFはアメリカ極東陸軍に従属し、連合国航空軍南西太平洋地域の司令部としての役割を果たした。1945年までに、第5、第7、および第13の3つの番号付き航空軍が太平洋での作戦を支援していた。FEAFは、ヨーロッパ作戦地域におけるアメリカ戦略航空軍（USSTAF）の太平洋における機能的同等物であった。

1944年半ばから1945年7月まで、第7空軍は硫黄島やその他の日本領の島々を攻撃し、マリアナ諸島に戦闘機による護衛を提供することで、マリアナ諸島への日本軍の空襲を阻止しようとした。1945年の夏、第15戦闘機グループ（および第7戦闘機司令部の第21および第318戦闘機グループと共に）は第20空軍に再配置された。彼らは戦争の終わりまで、日本軍の飛行場やその他の目標に対する戦闘機掃討に加え、日本都市への長距離B-29護衛任務を続けた。さらに、1945年7月14日付けで、第7空軍の司令階層は​​琉球諸島の沖縄に移され、米国極東空軍に割り当てられた。第7戦闘機司令部は戦争の終わりまで第20空軍に所属したままであった。

1946 年 1 月 1 日、第 7 空軍は人員も装備もなしにハワイのヒッカム飛行場に再配置され、戦前のハワイ諸島防衛任務を再開しました。1946 年 5 月、ハワイ航空補給基地がヒッカム飛行場の管轄権を引き継ぎました。

1947 年 12 月 15 日、第 7 空軍は太平洋航空​​軍(PACAIRCOM)に改称され、主要司令部に昇格しました。ハワイ航空補給所は、ヒッカムにあるハワイ航空資材地域 (HAWAMA) に改称されました。PACAIRCOM の任務は、ハワイ諸島から西のウェーク島、ミッドウェー環礁、マリアナ諸島、カロリン諸島、ソロモン諸島、マーシャル諸島 を含む太平洋地域の防空およびその他の作戦を監督することでした。

太平洋航空​​軍は、予算措置の結果、1949年6月1日付けで廃止されました。その任務、機能、責任、および施設の指揮管轄権は、太平洋部門、軍用航空輸送サービスに移管されました。

朝鮮戦争中およびその後数年間、ハワイは再び太平洋横断軍航空活動の中心地となった。1954年3月、統合参謀本部は太平洋空軍の設立を指示した。この部隊は1954年7月1日に発足し、主な任務は太平洋軍最高司令官（CINCPAC）の参謀として米​​空軍部隊として機能することであった。責務には、CINCPACおよび同盟国の作戦を支援する計画の作成が含まれていた。空軍に関する限り、この新司令部は日本にある極東空軍司令部の指揮下に入った。同司令部は1957年7月1日にヒッカムへの移転を完了し、名称が太平洋空軍に変更された。

太平洋空軍の再編成に伴い、第 7 空軍は 1955 年 1 月 5 日にヒッカム空軍基地で再編成されました。第 7 空軍は太平洋空軍 (後に太平洋空軍/FEAF [後方]) に配属され、1955 年 3 月にハワイのウィーラー空軍基地に転属しました。

第 7 空軍は、ハワイ諸島を含む東経 140 度以東の太平洋空軍の責任地域を監督しました。また、第 7 空軍は、ハワイ諸島の防空も担当していました。しかし、米国極東空軍(太平洋空軍に改名) が日本からハワイに移転したため、1957 年 7 月 1 日に第 7 空軍は解散しました。

第 7 空軍は、ベトナム戦争中に兵力増強により第 2 航空師団の代わりが必要になったときに、ジョセフ H. ムーア中将の指揮下で復活し、太平洋空軍に奉仕しました。このとき、第 7 空軍はベトナム軍事援助司令部(MACV) の航空部隊司令部でした。

1966年3月28日に再活性化されると、第7空軍はタンソンニャット空軍基地の戦闘司令部に指定され、ベトナム共和国の10の主要米空軍基地の作戦を監督した。1966年4月から1973年まで、この司令部はベトナムにおけるほとんどの空軍作戦の責任を引き受け、第13空軍とともに第7/13空軍としてタイから実施される作戦の責任を分担した。

1966 年 6 月、ハノイとハイフォン近郊で最初の米軍空襲が発生し、第 7 空軍の飛行機が近くの石油施設を爆撃しました。翌月、米軍機はベトナムの非武装地帯(DMZ) 内で北ベトナム軍を攻撃しました。

ケサン包囲戦( 「ナイアガラ作戦」) では、第 7 空軍が多大な努力を払いました。24,000 機以上の戦術爆撃機と 2,700 機のボーイング B-52 ストラトフォートレスによる攻撃で、1 日平均 300 回以上の出撃で 110,000 トンの兵器が投下されました。夜間には、ダグラス AC-47 スプーキーガンシップが敵軍への砲撃を続けました。1968 年 8 月、ジョージ S. ブラウン将軍は、空中戦のベトナム化を監督し始めました。1970 年までに、この取り組みは十分に成功し、ブラウン将軍は最初の米空軍部隊をベトナムから撤退させました。

パリ和平協定の規定により、MACVおよびアメリカ軍と第三国の軍隊はすべて、停戦後60日以内に南ベトナムから撤退しなければならなかった。必要に応じて南北ベトナム、カンボジア、ラオスにアメリカの空軍と海軍力を投入する計画を立てる多軍組織が必要だった。アメリカ支援活動グループおよび第7空軍（USSAG/7th AF）と呼ばれるこの組織は、タイ北東部のナコンパノムタイ王国空軍基地に設置されることになっていた。^{[4] : 18}さらに、南ベトナム軍への軍事支援プログラムを継続し、ベトナム化の目標を達成するために依然として必要な技術支援を監督し、軍事経路を通じて作戦情報と軍事情報を国防総​​省当局に報告するために、小規模な米軍司令部が必要だった。この司令部はサイゴン国防武官事務所となることになっていた。^{[5] : 48}

USSAG/7AFの前衛部隊は、1973年1月29日にタンソンニャットからナコンパノムに移動した。MACVと第7空軍の作戦・情報部門から主に集められた主力部隊の移動は、2月10日に始まった。USSAGは、MACV司令官の指揮下で1973年2月11日に活動を開始したが、2月15日午前8時に、 USSAG/7AF司令官であるジョン・W・ヴォクト・ジュニア米空軍大将がMACVからアメリカ軍の航空作戦の指揮権を引き継いだ。^{[6] : 397  [5] : 48}米軍のカンボジアへの航空支援作戦は、1973年8月までUSSAG/第7空軍の指揮下で継続された。^{[4] : 18} DAOはMACVの補助司令部として設立され、1973年3月27日にMACVが非活性化されるまでMACV司令官の指揮下にあり、その時点で指揮権はナコンパノムのUSSAG/第7空軍司令官に移った。^{[5] : 52}

1973年4月27日、CINCPACはUSSAG/7th AFの任務規定を発表した。内容は「USSAG/7AF、タイはCINCPACの指示に従い、ラオス、カンボジア、ベトナム共和国、北ベトナムでの効果的な航空作戦の再開を計画する。投入される可能性のある航空部隊の管理のための指揮統制構造を維持し、[南ベトナム]航空管制システムとのインターフェース機能を維持する。[南ベトナム統合参謀本部]、CTF 77、投入されたSAC部隊との連絡を確立し維持する。[DAOサイゴン]に対する指揮権を行使する」というものだった。戦闘航空作戦に加えて、この司令部はカンボジア、ラオス、南ベトナム、北ベトナムで統合負傷者解決センターの活動を実施し、東南アジアと隣接海域での捜索救助活動を調整し、タイにおけるUSAFのレベルに関する勧告を行う任務を負っていた。この司令部はまた、DAOを通じて、兵站、諜報訓練、南ベトナム統合参謀本部との連絡、作戦および通信電子機器を含む南ベトナムに残る米国国防総省および契約活動の管理および/または調整を監督し、南ベトナムに対する安全保障支援計画を監視し、必要に応じてCINCPACおよび各軍に勧告を行うことになっていた。^{[5] : 49–50}

USSAG/第7空軍は、1973年8月14日に攻撃作戦の禁止が発効するまで、カンボジアとラオスでの米軍の航空作戦を監督した。^{[5] : 202–4}

統合参謀本部の指示を受けて、CINCPACは1975年6月11日にUSSAG/第7空軍の解体を指示した。解体は6月30日17:00に発効した。パリ和平協定に基づいて設立された4者合同軍事チームのUSSAG/第7空軍による管理が廃止されたため、合同負傷者解決センターと残りの防衛武官事務所はCINCPACに復帰した。^{[7] : 36}

1986年9月11日、第7空軍は第314航空師団に代わって韓国のオサン空軍基地で再編成されました。それ以来、第7空軍は、米韓連合軍司令部の航空部隊司令部に属する米空軍部隊として、韓国に対する北朝鮮の侵略を抑止する上で不可欠な役割を果たしてきました。

第 7 空軍司令部は、主にオサン空軍基地、クンサン空軍基地、および大韓民国全土の 5 つの共同作戦基地に駐留する約 10,000 人の空軍人で構成されています。空軍人員は、ジェネラル ダイナミクス F-16 ファイティング ファルコンとフェアチャイルド リパブリック A/OA-10 サンダーボルト II戦闘機の操縦と整備を行い、さまざまな情報、兵站、計画、通信、連絡業務を行っています。

7AF は主に戦闘準備部隊ですが、地域の非戦闘員や民間人への支援も行っています。海上での救助、台風避難、医療支援などが典型的な任務です。

• 1940年10月19日にハワイ空軍として設立

1940年11月1日に発効

1942年2月5日に第7空軍に改称

1942年9月18日に第7空軍に改称

1947年12月15日に 太平洋航空​​軍に改称

1947年12月15日に少佐に昇格

1949年6月1日に廃止

• 1954年12月10日に第7空軍に改称

1955年1月5日に発効

1957年7月1日に非活性化

• 1966年3月28日に発効

1966年4月1日に設立

1975年6月30日に非活性化

• 1986年9月8日に発効

• アメリカ陸軍ハワイ支部、1940年11月1日
• 1943 年 8 月 16 日頃の中央太平洋地域の米軍部隊
• 陸軍航空軍、太平洋地域（AAFPOA）、1944年8月1日
• 極東航空軍（後の太平洋航空​​軍、米陸軍）、1945年7月14日
• 陸軍航空軍（後のアメリカ空軍）、1947年1月1日～1949年6月1日
• 太平洋空軍（後に太平洋空軍/極東空軍（後方））、1955年1月5日 – 1957年7月1日
• 太平洋空軍、1966年3月28日～1975年6月30日
• 太平洋空軍、1986年9月8日〜現在

• フォート シャフター、ハワイ、1940 年 11 月 1 日
• ヒッカム飛行場（後のヒッカム空軍基地）、ハワイ、c. 1941 年 7 月 12 日
• 東フィールド、サイパン、マリアナ諸島、1944年12月19日
• 四反飛行場、沖縄、1945年7月12日
• ヒッカム・フィールド、ハワイ、1946年1月1日 – 1949年6月1日
• ヒッカム空軍基地、ハワイ、1955 年 1 月 5 日
• ウィーラー空軍基地、ハワイ、1955年3月24日 – 1957年7月1日
• タンソンヌット空軍基地、南ベトナム、1966年4月1日
• ナコーンパノム タイ王国海軍基地、タイ、1973 年 3 月 29 日 – 1975 年 6 月 30 日
• 1986年9月8日、韓国、オサンAB

コマンド

• 第 7 空軍基地 (後に第 7 空軍基地、第 7 空軍部隊): 1942 年 2 月 19 日 – 1944 年 8 月 15 日
• VII航空サービスエリア: 1944年8月3日 – 1945年8月12日
• 第7爆撃機（後に第7爆撃機）: 1942年1月29日 – 1946年1月1日
• 第7迎撃機（後に第7戦闘機、VII戦闘機）: 1942年2月2日 - 1945年3月1日、1945年7月14日 - 16日

部門

• 第7航空団（旧第7戦闘航空団） : 1946年1月1日～1948年9月3日
• 第834航空団: 1966年10月15日～1971年12月1日。

• アメリカ太平洋空軍
• 在韓米軍（USFK）
• 韓国の軍隊（大韓民国軍）
• タイにおけるアメリカ空軍（ベトナム戦争）
• 韓国におけるアメリカ空軍（朝鮮戦争）

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977 。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。 

• 第 7 空軍ファクトシート
• 第7空軍ホームページ
• 在韓米軍ウェブサイト

地図

• 1965年～1975年、インドシナにおける米空軍戦闘活動の歴史的記録 2008年3月16日、Wayback Machineにアーカイブ（Google Earth形式）