第7爆撃航空団

第7爆撃航空団
第7爆撃航空団の盾
アクティブ	1947年11月3日～現在 （77歳） 詳細 1997 年 4 月 1 日 – 現在 (第 7 爆撃航空団) 1993 年 10 月 1 日 – 1997 年 4月 1 日 (第 7 航空団) 1992 年 6 月 1 日 – 1993 年 10 月 1 日 (第 7 爆撃航空団) 1991 年 9 月 1 日 – 1992 年 6 月 1 日 (第 7 航空団 ) 1948 年 8 月 1 日 – 1992 年 9 月 1 日 (第 7 爆撃航空団、重爆撃航空団) 1947 年 11 月 3 日 – 1948 年 8 月 1 日 (第 7 爆撃航空団、超重爆撃航空団)
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
の一部	第8空軍
駐屯地/本部	ダイエス空軍基地
モットー	「MORS AB ALTO」 ラテン語：上からの死
テールコード	「DY」
エンゲージメント	アージェント・フューリー作戦[1]
装飾品	空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢十字章[1]
司令官
現在の 司令官	セス・W・スパニアー大佐
現副司令官	サミュエル・A・フレンド大佐
現在の司令官	CCMリシェル・D・ベイカー
著名な 指揮官	クラレンス・S・アーバイン ジョージ・J・イード ウェンデル・L・グリフィン ジョナサン・D・ジョージ ギャレット・ハレンカック ティモシー・M・レイ グレン・D・ヴァンハーク
記章
第7爆撃航空団シールド（旧）（1952年9月12日承認）[2]
飛行した航空機
爆撃機	B-1B

第7爆撃航空団（7 BW）は、グローバルストライクコマンド第8空軍に所属するアメリカ空軍の部隊である。同航空団はテキサス州ダイエス空軍基地に駐留しており、同基地をホスト部隊としても機能している。

第 7 爆撃航空団は、アメリカ空軍に 2 つしかないB-1B ランサー戦略爆撃航空団のうちの 1 つであり、もう 1 つはサウスダコタ州エルズワース空軍基地の第28 爆撃航空団です。

その起源は、第二次世界大戦前にアメリカ陸軍が編成した15の戦闘航空グループのうちの1つである第1軍観測グループ（後の第7爆撃グループ）が1918年に設立されたことに遡ります。

第7 作戦群は、第二次世界大戦で多くの勲章を受けた前身部隊の系譜と歴史を受け継いでいます。当初はフィリピンで第 5 空軍に配属されたB-17 フライング フォートレス重爆撃機部隊として活動していましたが、 1942 年初頭のフィリピン陥落後は、主にインドで第 10 空軍のB-24 リベレーター部隊として活動しました。60 年以上にわたって活動していた第 7 作戦群は、冷戦を通じて 戦略航空軍の重爆撃機抑止力を構成する部隊でした。

第7爆撃航空団の指揮官はセス・W・スパニアー大佐。副指揮官はサミュエル・A・フレンド大佐。司令官はリシェル・D・ベイカー曹長。^[3]

• 第7作戦群

• 第7ミッション支援グループ

• 第7整備隊

• 第7医療グループ

第 7 医療支援飛行隊 (MDSS) (2022 年 7 月 22 日に廃止)

第 7 作戦医療飛行隊 (OMRS)

第 7 医療作戦飛行隊 (HCOS)

さらなる歴史と系譜情報については、第7作戦群を参照してください。

1947年11月17日、テキサス州フォートワース陸軍飛行場^[2]に第7爆撃航空団超重爆撃隊が組織された。これはアメリカ空軍の航空団基地再編の一環であり、基地内の戦闘グループとすべての支援部隊は単一の航空団に割り当てられた。航空団の任務は、世界中のどこでも即時かつ持続的な長距離攻勢戦争と作戦が可能な部隊を組織し、訓練することであった。ボーイング B-29 スーパーフォートレスを運用する第7爆撃群がその運用構成要素となった。航空団の任務は、敵対行為があった場合に世界規模の戦略爆撃に備えることであった。第7爆撃航空団は、1993年に基地が移転するまで、さまざまな名称で多種多様な航空機を飛行させた。

1948年6月から、航空団は最初の5機のコンベアB-36Aピースメーカーを受領した。B-36Aは非武装で納入され、訓練と乗員転換に使用された。^{[4] [注 2]}最初のB-36は「シティ・オブ・フォートワース」（空軍シリアル番号44-92015）と命名され、第492爆撃飛行隊に配属された。1948年に航空団の基地組織が恒久化されたとき、航空団は8月1日に第7爆撃航空団、重爆撃機に再編成された。 ^[2] 1948年11月、B-36B機がB-36Aに加わり始めた。12月7日、新しいB-36Bの1機がハワイへのノンストップ模擬爆撃任務を行い、模擬10,000ポンド爆弾を海に投下した。飛行時間は35時間半以上、距離は8,000マイル以上を飛行した。^[5]同航空団最後のB-29は12月6日にビッグス空軍基地の第97爆撃隊に移管された。10年間にわたり、「ピースメーカー」は米国の主要な抑止力兵器システムとして機能した。

第11爆撃隊は1948年12月1日に活動を開始し、第26、^[6] 第42、^[7]第98重爆撃飛行隊が配属された。^{[8] [9]}第11爆撃隊は第8空軍に配属されたが、第7航空団に所属し、訓練用にB-36Aも装備していた。^[10] 5機のB-36編隊は1949年1月15日、アメリカ合衆国大統領ハリー・S・トルーマンの就任式を記念してワシントンD.C.上空で行われた航空観閲式で飛行した。

1950年12月までに、航空団とその付属部隊は38機のB-36を保有しており、その中には6基のレシプロエンジンに4基のジェネラル・エレクトリックJ47ジェットエンジンを搭載したB-36Dが数機含まれ、B-36BはB-36D規格への改修が開始された。1951年1月、第7飛行隊はイギリスへの特別訓練任務に参加した。これはハワイへの模擬任務以来、アメリカ本土外でのB-36の初の飛行であった。^[11]この任務の目的は、模擬戦争計画条件下でのB-36Dの評価であった。また、重爆撃機の等価対気速度と圧縮戦術の更なる評価も行なった。メイン州のライムストーン空軍基地を経由して、西ドイツのヘルゴラントに対する夜間レーダー爆撃の後、イギリスのレイクンヒース空軍基地に着陸する予定であった。そこから爆撃機はロンドンのヘストン爆弾テロ施設への模擬爆撃を実施し、最終的にイギリス空軍レイクンヒース基地に着陸した。これは航空団とSACのB-36航空機がイギリスとヨーロッパに初めて配備された事例であった。次の4日間、爆撃機はイギリスから出撃した。航空機は1月20日にアメリカに再配備され、1月21日にカーズウェルに到着した。

1952年9月までに、第7航空団とその傘下の第11航空団に配属されたB-36は、SACの大陸間爆撃機部隊の3分の2を占めるようになった。^[12]

1952年9月1日、当時は竜巻だと考えられていたものがカースウェル飛行場を横切り、管制塔では時速90マイルを超える風速が記録された。竜巻が通過した時には「飛行場は飛行機、機材、建物の破片が絡み合っていた」^[12] 。基地の82機の爆撃機はいずれも被害を免れず、SACはカースウェルの第19航空師団全体を運用不能と宣言した。第7航空団の整備員は週84時間の作業スケジュールに入り、最も被害の少ない航空機を運用可能な状態に復旧する作業を開始した。より被害の大きい航空機は、 B-36の補給所があったサンアントニオ航空資材地区の人員によって作業された。最も被害の大きい航空機は、製造元のコンベア工場まで飛行場を横切って牽引された。1か月以内に、基地のピースメーカー51機が運用に復帰し、航空団は再び運用可能と宣言された。 1953年5月までに、2機を除くすべての飛行機が再び運用に復帰した。^{[注 3]}

1957年12月10日、第98爆撃飛行隊は航空団から分離され、カースウェルで新たに発足した第4123戦略航空団に配属された。これはカースウェルにおける最初のボーイング B-52 ストラトフォートレス部隊となる。1958年1月、航空団はB-36爆撃機をさまざまな戦略航空団に移管し始めた。1月20日、航空団はカースウェルの第7爆撃航空団より数か月先に予定されていた第4123戦略航空団の転換を容易にするため、手持ちのB-52の装備と資産をすべて同航空団に移管した。第7爆撃航空団は1958年2月1日、人員配置文書と装備認可の採択により正式にB-52組織となった。

5 月 30 日の戦没者追悼記念日に、同航空団の最後の B-36 が退役し、基地では式典と「オープン ハウス」イベントが開催されました。空軍と基地の民間人、その家族、周辺地域の民間人が集まり、「ピースメーカー」に別れを告げました。この B-36 の最後の飛行により、同航空団での B-36 の運用は完全に廃止されました。

1950年代後半から1960年代前半にかけて、航空団の主な任務は、世界戦略爆撃と空中給油作戦の訓練であった。1965年4月13日、第7爆撃航空団は、東南アジアでの戦略航空団の戦闘作戦を支援するため、グアムのアンダーセン空軍基地に部隊を展開した。航空団の爆撃機とタンカーのほとんど、航空機の乗組員、および一部の支援要員が展開された。アンダーセン空軍基地では、航空団はベトナム上空で1,300回以上の任務を遂行し、1965年12月にカースウェルに帰還した。

1964年と1965年に、同航空団のB-52Fはサウスベイ計画とサンバス計画の下で改修対象機として選定された。この改修により、同航空団の爆撃機は外部爆弾架の設置により爆弾搭載量を24発から48発に倍増することが可能となった。この改修により、同航空団の航空機はマザー空軍基地の第320爆撃航空団の航空機とともに、グアムのアンダーセン空軍基地に配備された最初の航空機となり、アークライト爆撃任務を遂行した最初の航空機となった。改修されたB-52Fは、1966年にB-52Fがビッグベリー改修を受けたB-52Dに置き換えられるまで、アークライト任務に配備された唯一のSAC爆撃機であった。この改修により、B-52Fはより大きく多様な爆弾を搭載することが可能となった。^[13]

その後、B-52 の乗組員は B-52D の 2 週間の集中コースを受講し、東南アジアでの任務に就く資格を得ました。ベトナムでの戦闘任務に割り当てられた B-52D は、上面が改良された迷彩塗装で塗装され、下面、胴体下部、垂直尾翼の両側は光沢のある黒で塗装されていました。USAF のシリアル番号は、尾翼の全長にわたる赤い横縞の上に赤で塗装されていました。

B-52 の攻撃は主に南ベトナムのベトコンの標的と疑われる場所に集中したが、ホーチミン ルートやラオスの標的も攻撃された。ケサン救援中、6 機の航空機が 3 時間ごとに途切れることなく攻撃し、友軍の陣地から 900 フィートの至近距離に爆弾を投下した。1969年 3 月以降、カンボジアはB-52 による爆撃を受けることが増えていった。

1973年半ばまでに、航空団のKC-135リソースの大半が再展開し、B-52リソースの大半は1974年1月までに戻った。航空団は1974年1月3日に核警戒態勢を再開した。1973年12月4日から1975年5月まで、航空団はB-52D補充訓練を実施し、1974年1月からはB-52D戦闘乗組員訓練も実施し、すなわち、新人乗組員にB-52飛行訓練を提供した。1974年6月からは、航空団はB-52およびKC-135中央飛行教官コースも実施した。世界中で多数のUSAFおよびNATO演習に参加。統合海軍作戦において、海洋監視および船舶識別にB-52を使用した。

航空団のKC-135空中給油機は、世界中のタンカー任務部隊を支援しました。1983年10月から11月にかけて、航空団は空中給油によりグレナダ侵攻を支援しました。1980年代には、B-52D機が退役したため、基地は改良型B-52H機を含むいくつかの新しい兵器システムを受け取りました。1983年、B-52の乗組員は新しい兵器システムであるSRAM（短距離攻撃ミサイル）の訓練を開始し、その後、1985年にはALCM（空中発射巡航ミサイル）の訓練を開始しました。また、航空団は1986年と1987年にチェルノブイリ原子炉事故 に対応して多数の大気サンプル採取ミッションを飛行しました。

1990年8月から1992年2月まで、南西アジアの暫定航空団に空中給油要員と機材を派遣。1991年9月、同航空団はソ連の第1回戦略兵器削減条約（START）展示視察チームを受け入れた。

カースウェル空軍基地の「ホストユニット」として、第7爆撃航空団は、1992年1月に基地再編閉鎖委員会（BRAC）の指示によるカースウェル空軍基地の基地再編の準備を開始し、施設の大部分を、同じくBRACにより閉鎖される近くのダラス海軍航空基地の代わりとして、海軍航空基地統合予備基地フォートワース/カースウェルフィールドとして米海軍に移管した。同時に、カースウェルに残っていた米空軍固有の側面を、空軍予備役司令部のカースウェルにあるテナント活動、第10空軍（10AF）本部、第301戦闘航空団に移管することも達成された。第7爆撃航空団は、1993年1月1日にカースウェル空軍基地のすべての運用能力から解放された。

第7爆撃航空団は1993年9月30日にカースウェル空軍基地を閉鎖し、その施設をアメリカ海軍にフォートワース海軍航空基地として、空軍予備役司令部にカースウェル航空予備基地として移管し、1993年10月1日に人員も装備も残さずテキサス州ダイエス空軍基地に移転した。

ダイエス基地では、B-1B と C-130 航空機を装備した複合航空団である第 7 航空団になりました。1997 年、航空団は航空戦闘コマンドの B-1B 初期資格および教官アップグレード トレーニングの責任をすべて引き継ぎました。1997 年 4 月 1 日、C-130 空輸ミッションが航空機動コマンドに移管されたため、航空団は再び第 7 爆撃航空団になりました。2000 年以降、第 7 爆撃航空団は戦闘指揮官に爆撃、訓練、戦闘支援を提供しています。

2015年春、空軍省は、 2015年10月1日付けで、第7爆撃航空団とエルズワース空軍基地の第28爆撃航空団を新しい空軍グローバル打撃軍団に再配置すると発表した。これにより、23年前に戦略航空軍が廃止されて以来初めて、空軍の爆撃機と戦略ミサイルがすべて単一の司令部の下に再統合されることになる。^[14]

• 1947年11月3日に第7爆撃航空団に指定され、非常に重爆撃機である。

1947年11月17日に設立

1948年8月1日に廃止

1948年8月1日に第7重爆撃航空団に改称され活動を開始した^[2]

1991年9月1日に第7航空団に改称

1992年6月1日に第7爆撃航空団に改称

1993年10月1日に第7航空団に改称

1997年4月1日に第7爆撃航空団に改称^[1]

• 第8空軍、1947年11月17日
• 第19航空師団、1951年2月16日（1955年7月10日～1955年9月13日、第5航空師団に配属）^[2]
• 第8空軍、1988年6月13日
• 第12空軍、2002年10月1日～2015年9月30日
• 第8空軍、2015年10月1日～現在^[1]

グループ

• 第7爆撃群（後の第7作戦群）：1947年11月17日 - 1952年6月16日、1991年9月1日 - 1993年1月1日、1993年10月1日 - 現在^[1]
• 第11爆撃隊: 1948年12月1日～1951年2月16日に配属^[2]

飛行隊

• 第 7 空中給油飛行隊: 1958 年 4 月 1 日 – 1960 年 4 月 15 日、1964 年 3 月 1 日 – 1991 年 9 月 1 日、1991 年 9 月 1 日 – 1992 年 6 月 1 日
• 第9爆撃飛行隊: 1951年2月16日～1952年6月15日に配属、1952年6月16日～1968年6月25日に配属、1971年12月31日～1991年9月1日、1993年10月1日～現在
• 第13爆撃飛行隊: 2000年6月14日 – 2005年9月9日
• 第20爆撃飛行隊: 1965年6月25日 – 1991年9月1日
• 第28爆撃飛行隊: 1994年10月1日～現在
• 第98爆撃飛行隊: 1957年12月1日から10日まで配属
• 第436爆撃飛行隊: 1951年2月16日～1952年6月15日に配属、1952年6月16日～1958年8月1日に配属
• 492爆撃飛行隊: 1951年2月16日～1952年6月15日に配属、1952年6月16日～1959年6月15日に配属
• 第919空中給油飛行隊: 1960年4月15日～7月15日
• 第920空中給油飛行隊: 1960年4月15日～7月15日
• 4018戦闘乗組員訓練飛行隊：1974年4月1日～1983年3月31日^[1]

• フォートワース陸軍飛行場（後のカースウェル空軍基地、テキサス州、1947年11月17日 - 1993年9月30日
• ダイエス空軍基地、テキサス州、1993年10月1日～現在

フォートワース陸軍飛行場 (1942)/グリフィス空軍基地 (1948)/カーズウェル空軍基地 (1948):

• アラン・D・クラーク大佐、1947年11月17日 - 1949年5月11日

カースウェル空軍基地:

• ウィリアム・P・フィッシャー大佐、1949年5月11日 - 1950年1月3日
• クラレンス・S・アーバイン准将、1950年1月3日 - 1951年2月16日
• ジョン・A・ロバーツ大佐、1951年2月16日 - 1951年10月29日
• ジョージ・T・チャドウェル大佐、1951年10月29日 - 1952年4月14日
• ジョン・A・ロバーツ大佐、1952年4月16日 - 1953年1月2日
• ジョージ・T・チャドウェル大佐、1953年1月2日 - 1954年5月1日
• クラレンス・A・ニーリー大佐、1954年5月1日 - 1955年7月1日
• レイモンド・S・スリーパー大佐、1955年7月1日 - 1957年7月3日
• フレデリック・D・ベリー・ジュニア大佐、1957年7月3日 - 1957年7月16日
• ジョン・A・ロバーツ大佐、1957年7月16日 - 1959年1月5日
• ジェームズ・Y・パーカー大佐、1959年1月5日 - 1961年7月6日
• ジョージ・J・イード大佐、1961年7月6日 - 1963年7月17日
• ドン・W・ベイリー大佐、1963年7月17日 - 1965年4月28日頃
• ヴィンセント・M・クレイン大佐、1965年4月28日頃 - 1965年6月12日頃
• ドン・W・ベイリー大佐、1965年6月12日頃 - 1965年8月1日頃
• 不明（航空団本部が消滅） 1965年8月1日頃 - 1965年11月30日頃
• ドン・W・ベイリー大佐、1965年12月1日頃 - 1966年8月1日
• ベンジャミン・B・シールズ大佐、1966年8月1日～1966年8月12日
• ラルフ・T・ホランド大佐、1966年8月12日 - 1967年6月23日
• カールトン・L・リー大佐、1967年8月23日 - 1968年7月28日
• ウィンストン・F・ムーア大佐、1968年7月28日 - 1969年4月30日
• サミュエル・E・ダイク大佐、1969年4月30日 - 1969年9月11日
• エドワード・R・ヴァン・サンド大佐、1969年9月11日 - 1969年9月16日
• ポール A. ワーナー中佐、1969 年 9 月 16 日 - 1970 年 3 月 31 日頃
• サミュエル・E・ダイク大佐、1970年3月31日頃 - 1970年4月27日
• ドナルド・D・アダムス大佐、1970年4月27日 - 1971年6月2日
• ロバート・L・ホラディ・ジュニア大佐、1971年6月2日 - 1972年5月26日
• ウォルター・C・シュルップ大佐、1972年5月26日 - 1973年5月31日
• ジョン・D・ビーソン大佐、1973年5月31日 - 1973年11月1日
• ウォルター・C・シュラップ大佐、1973年11月1日 - 1974年8月9日
• デビッド・E・ブレイス大佐、1974年8月9日 - 1977年1月31日
• エドワード L. トッド大佐、1977 年 1 月 31 日 - 1979 年 4 月 2 日
• フランシス・L・アズベリー大佐、1979年4月2日 - 1981年2月19日
• ロバート・L・カートリー准将、1981年2月19日 - 1982年4月20日
• マーティン・J・ライアン・ジュニア大佐、1982年4月20日 - 1983年10月25日
• OK ルイス ジュニア大佐、1983 年 10 月 25 日 - 1985 年 6 月 3 日
• チャールズ・G・クセラ大佐、1985年6月3日 - 1986年11月17日
• ドナルド・F・アラン大佐、1986年11月17日 - 1987年2月12日
• ジョージ・P・コール・ジュニア大佐、1987年2月12日 - 1988年8月3日
• ジョン・B・サムズ・ジュニア大佐、1988年8月3日 - 1990年7月16日
• ジュリアン・B・ホール・ジュニア大佐、1990年7月16日 - 1991年7月9日
• リチャード・ザフランスキー大佐、1991年7月9日 - 1993年5月28日
• ゲイリー・L・バーバー大佐、1993年5月28日 - 1993年10月1日

ダイエス空軍基地:

• ジェロルド・P・アレン准将、1993年10月1日～1994年8月4日（以前はダイエス基地の第96爆撃航空団司令官を務めた）
• チャールズ・R・ヘンダーソン准将、1994年8月4日～1995年8月4日
• ラリー・W・ノージントン准将、1995年8月4日 – 1997年3月26日
• マイケル・C・マクマハン准将、1997年3月26日～1999年6月18日
• ジョゼフ・P・スタイン准将、1999年6月18日 – 2000年11月28日
• ウェンデル・L・グリフィン准将、2000年11月28日 – 2003年1月10日
• ジョナサン・D・ジョージ大佐、2003年1月10日～2004年8月30日
• ギャレット・ハレンカック大佐、2004 年 8 月 30 日 – 2006 年 7 月 28 日^[1]
• ティモシー・M・レイ大佐、2006年7月28日～2008年7月11日
• ロバート・F・ガス大佐、2008年7月11日 – 2010年7月22日
• デビッド・B・ビーン大佐、2010年7月22日～2012年7月3日
• グレン・D・ヴァンハーク准将、2012年7月3日～2014年2月14日
• マイケル・ボブ・スター大佐、2014年2月14日 – 2015年10月29日
• デイビッド・M・ベンソン大佐、2015年10月29日～2017年8月4日
• ブランドン・D・パーカー大佐、2017年8月4日～2019年6月17日
• ホセ・E・スマンギル大佐、2019年6月17日 – 2021年6月15日
• ジョセフ・K・クレイマー大佐、2021年6月15日 - 2023年7月24日
• セス・W・スパニアー大佐、2023年7月24日 - 現在

• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• クナーク、マルセル・サイズ（1988年）。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典。第2巻、第二次世界大戦後の爆撃機1945-1973年。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。

• GlobalSecurity.org: 第 7 爆撃航空団