第19空輸飛行隊

第19空輸飛行隊
第19飛行隊C-141B スターリフター
アクティブ	1941 ～ 1948 年。 1952 ～ 1955 年。 1984 ～ 1996 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
モットー	オリエント急行（1992年～1993年）
エンゲージメント	第二次世界大戦（アジア太平洋戦域） 朝鮮戦争[1]
装飾品	空軍優秀部隊賞（2回） 大韓民国大統領ユニット表彰[1]
記章
第19空輸飛行隊の紋章（1953年6月5日承認、1993年10月4日復活）[1] [注 1]
1403d軍用空輸飛行隊の紋章[2] （1986年6月26日承認）[3]

第19 空輸飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に配属されたのは、カリフォルニア州トラヴィス空軍基地の第 60 運用グループでした。最後の出撃は 1996 年 8 月 2 日で、部隊は 1996 年 9 月 30 日をもって活動を停止しました。

第19空輸飛行隊は、1940年11月22日に第19輸送飛行隊として編成されました。1941年1月1日にハワイのヒッカム飛行場で活動を開始し、ハワイ空軍（後の第7空軍）に配属され、ダグラスC-33 （DC-2）を操縦しました。第二次世界大戦中、飛行隊はハワイ諸島内および太平洋の前線基地への航空輸送を行いました。1942年5月、ヒッカムのスペースの問題により、 飛行隊は隣接するジョン・ロジャース空港（現在のホノルル国際空港）に移動されました。

1942年7月5日、飛行隊は第19輸送飛行隊に改称された。同年、部隊はC-53航空機に移行した。翌年、C-57とC-47に転換。1944年、飛行隊はC-45を装備に加えた。8月15日、第19輸送飛行隊は第6航空管区司令部に配属され、翌年の1945年12月15日には中部太平洋空軍に配属された。

戦争の終結に伴い、第19飛行隊はハワイ諸島での戦域内作戦を継続した。4発エンジンのC-54スカイマスターとC-46コマンドーが再配属された。1948年にテキサス州ベルクストム空軍基地に転属し、戦術航空軍団に配属された。しかし、ベルリン空輸に伴うC-54輸送機の緊急需要に応えて、1948年6月にドイツのヴィースバーデン空軍基地に展開。そこでは、ベルリン航空回廊から西ベルリンの空港へ、そしてヴィースバーデンへ戻る飛行任務を継続的に遂行した。第19飛行隊は占領下のドイツに留まり、 1948年8月26日に解隊となり、その航空機は占領下のドイツの他の部隊に配属された。

1952年5月23日に第19中型輸送飛行隊に改称され、1952年6月10日に日本のブレイディ空軍基地で再編成された。この飛行隊は第315輸送グループ所属のC-46航空機で飛行した。ブレイディでの任務は、韓国、日本、および西太平洋の他の米軍基地間の旅客輸送を提供することであった。この飛行隊は、予算削減のため1955年1月18日に解散した。

最後の世代の飛行隊は、1984年8月1日に日本の横田基地で指定され、活動を開始した第1403軍事輸送飛行隊として編成された。この飛行隊は第316戦術輸送グループに所属し、その後1989年10月1日から第374戦術輸送航空団に所属した。その任務は、C-12 ヒューロン双発プロペラ機を操縦し、1985年にはC-21 リアジェットにアップグレードして、太平洋空軍の高官や民間人、および小型の任務必須装備を戦域内輸送することであった。この飛行隊は1992年4月1日に第19輸送飛行隊に指定され、第316輸送支援グループに配属され、1992年6月1日に第374運用グループに再配属された。

1993年10月1日、第19空輸飛行隊は、第7空輸飛行隊の名称のみ変更され、カリフォルニア州トラヴィス空軍基地の第60運用グループに移管されました。

横田基地のVIP機は米国に返還された。代わりに、第19飛行隊は、少数の部隊を現役に留めておくという空軍の取り組みの一環として、再指定の一環として、C-141Bスターリフターと第7飛行隊の任務を引き継いだ。1996年8月2日の最終飛行と解隊式典を経て、同飛行隊はC-141機隊の退役に伴い、1996年9月30日に解隊となった。^[4]

第19空輸飛行隊

• 1940年11月22日に第19輸送飛行隊として編成された。

1941年1月1日に発動

1942年7月5日に第19輸送飛行隊に改称

1948年8月26日に非活性化

• 1952年5月23日に第19輸送飛行隊（中型）に改称

1952年6月10日に発効

1955年1月18日に非活性化

• 1992年4月1日に第1403軍用空輸飛行隊と統合され、第19空輸飛行隊 となった。

1996年9月30日に失効^[4]

第1403軍用航空輸送飛行隊

• 1403軍用航空輸送飛行隊として指定され、1984年8月1日に発足した。
• 1992年4月1日に第19輸送飛行隊と統合され、第19空輸飛行隊となった^[1]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。

• ビッグリフト。1950年、第19輸送飛行隊のC-54を使用したベルリン空輸に関する映画。