東フィールド（サイパン）

イーストフィールド（カグマン飛行場）
第7空軍の一部
ノースロップ P-61 ブラックウィドウとリパブリック P-47 サンダーボルト、イーストフィールド、1945 年 6 月 24 日。
座標	北緯15°10′04.89″ 東経145°46′36.21″ / 北緯15.1680250° 東経145.7767250° / 15.1680250; 145.7767250
タイプ	軍用飛行場
サイト情報
制御者	アメリカ陸軍航空隊
サイトの履歴
構築済み	1944
使用中	1944～1960年代

イーストフィールド（カグマン飛行場とも呼ばれる）は、マリアナ諸島サイパン島にある第二次世界大戦時の飛行場であり、サイパン海軍前進基地の一部である。

サイパン島は第一次世界大戦以来日本軍に占領されており、1944年半ばまでにアメリカ軍は太平洋戦域における日本軍の防衛線の内側に進撃していた。マリアナ諸島に航空基地を設置することで、アメリカ陸軍航空隊は、 1944年初頭には中国の基地から効果的に運用されていなかった新型B-29スーパーフォートレスで日本本土上空での長距離戦略攻撃航空作戦を行う基地を確立することができた。スーパーフォートレスを中部太平洋に持ち込んでマリアナ諸島に配備すれば、日本がB-29の射程内に収まるとともに、米国西部の港湾から第20空軍に信頼できる支援手段を提供できることになる。

サイパン島への上陸は 1944 年 6 月 15 日午前 7 時に始まり、300 機以上の LVT が 8,000 人の米海兵隊員を島の西海岸に上陸させました。しかし、島の解放は連合軍にとって今後待ち受ける粘り強い戦いの悲しい一幕であり、日本軍は狂信的な軍事防衛を展開し、戦闘で多数の民間人が死亡しました。この島は第 5 水陸両用軍団の第 2 および第 4 海兵師団の最初の目標でした。

海兵隊歩兵部隊に加え、アメリカ陸軍第27歩兵師団が予備として島の南に上陸し、激しい日本軍の砲火を浴びた。その後3週間、北に向かって戦うアメリカ軍は日本軍の反撃とバンザイ突撃で血を流した。島に住んでいた多くの日本人民間人がマルピ岬の崖から飛び降りたり、洞窟で手榴弾で自殺したりして集団自殺した。この戦闘で推定2万2千人の民間人が死亡した。さらに、日本軍の指揮官である斎藤中将と南雲海軍大将が洞窟で自殺した。持続的な戦闘が終了し、島がアメリカ軍によって公式に確保されたと宣言されるまで、1944年7月9日を要した。

島の安全が確保されると、アメリカ軍の大規模飛行場の建設が進められるようになった。1944年末までに、イーストフィールド（別名カグマンポイント飛行場）が、マジシエンヌ湾（ラウラウ湾）の北、島の東端にあるカグマン半島に、第51海軍建設大隊のシービーによって建設された。この飛行場は、第7空軍とその下部組織である第7爆撃機隊および第7戦闘機隊の本部となった。これは、第7空軍のすべての主要指揮部隊が1か所に統合​​された初めてのケースであった。

飛行場の施設には、東西に走る 5,100 フィート (1,600 m) x 150 フィート (46 m) の滑走路が 1 本ありました (1944 年 12 月時点)。広大な誘導路と護岸エリアが、飛行場の南、滑走路の北にありました。管制塔のコードは「バイオレット」と名付けられました。基地に配属された運用部隊は、当初、マリアナ諸島の地上戦闘部隊を支援するために 7 月初旬にハワイから移動した第 318 戦闘機グループのP-47 サンダーボルト戦闘機中隊でした。また、第 6 夜間戦闘機中隊は、日本軍の夜間航空攻撃に対する夜間戦闘防御を提供するために P-61 ブラック ウィドウを運用しました。

その後数か月にわたって、第 7 航空軍はサイパン島での戦力を増強し、以下の部隊をイーストフィールドに配置しました。

• 第28写真偵察飛行隊、1944年7月11日～1945年5月（F-4（P-38 ライトニング））
• 第30爆撃隊、1944年8月4日～1945年2月（B-24 リベレーター）
• 第 9 輸送飛行隊、1944 年 8 月 4 日 – 1946 年 7 月 (C-47)
• 第548夜間戦闘飛行隊、1944年12月15日～1945年1月28日（DET）、1945年1月26日～3月5日（P-61ブラック・ウィドウ）
• 第 41 写真偵察飛行隊、1946 年 1 月 4 日 - 4 月 15 日 (F-4 (P-38 ライトニング))
• 第 549 夜間戦闘飛行隊 (航空部隊)、1945 年 2 月 20 日 - 1945 年 3 月 20 日 (P-61 ブラック ウィドウ)
• 第21戦闘機隊、1945年12月4日～1946年4月17日（P-51H マスタング）

1946 年半ばまでに、ほとんどの USAAF 部隊は再配置され、カグマン ポイント飛行場の軍事利用は終了しました。この飛行場は 1960 年代半ばに閉鎖されるまで空港として利用されました。その後、この土地は再開発され、第二次世界大戦の飛行場跡地に住宅とゴルフ コースが建設されました。

• コブラーフィールド
• マルピポイントフィールド
• サイパン国際空港
• 中部太平洋のアメリカ空軍
• 米海軍前進基地

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 。
• ラスト、ケン C. 『第二次世界大戦における第20の空軍物語』 カリフォルニア州テンプルシティ: 歴史航空アルバム、1979年。ISBN 0-911852-85-9。 
• 太平洋難破船