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| 第508航空宇宙補給航空団 | |
|---|---|
 第508戦闘機群F-105 サンダーチーフ | |
| アクティブ | 1944 ～ 1945 年。 1952 ～ 1956 年。 1973年。 1975 ～ 1982 年。 2005 ～ 2010 年 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| タイプ | 航空機サポート |
| モットー | 知識と勇気 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | ジェラルド・W・ジョンソン中将 |
| 記章 | |
| 第508航空補給航空団のエンブレム |  |
| 第508戦術戦闘機群のエンブレム |  |
| 第508戦略戦闘航空団のエンブレム付きパッチ[注1] [1] |  |
第508 航空宇宙補給航空団は、ユタ州ヒル空軍基地に拠点を置くアメリカ空軍の航空団でした。1984 年に 2 つの部隊が統合されて結成され、2005 年に活動を開始しました。
第508戦闘機グループは、第二次世界大戦後期に活動を開始した。同グループは長距離戦闘機護衛部隊として設計されたが、日本軍の戦闘機防衛が弱まると、ハワイ諸島の防空と太平洋の他の戦闘機部隊の訓練を担当した。同グループは1945年後半に活動を停止し、その人員と装備は第15戦闘機グループの形成に使用された。同グループは1973年に第508戦術戦闘機グループに再編成され、空軍予備役として活動を開始した。同グループは1982年にその資源を使って第419戦術戦闘航空団を形成するまで、パイロットの戦闘機戦術の訓練を行った。
第508戦闘護衛航空団は、戦略航空軍団（SAC）の爆撃機の護衛と長距離侵攻任務を遂行するために、1951年に戦略航空軍団（SAC）内に結成されました。同航空団は日本に展開し、北日本の防空を担当し、同地域の偵察任務の護衛飛行を行いました。同航空団は1956年に廃止され、その一部の隊員は第4080戦略偵察航空団の幹部として採用されました。1984年1月、同航空団は第508戦術戦闘機群に統合されました。
歴史
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第二次世界大戦
第508戦闘機グループは1944年10月12日にコロラド州ピーターソン飛行場で編成され、第466、第467、第468戦闘飛行隊が最初の作戦部隊として配属された。[2] [3] [4]その幹部は2週間後に訓練を開始するためアイダホ州ポカテロ陸軍飛行場へ移動した。同グループは太平洋戦域でボーイングB-29スーパーフォートレスの超長距離護衛を行うため、最新型のリパブリックP-47サンダーボルト機を使った訓練を行った。[5]
1944年後半までに日本軍の戦闘機防衛が不十分となったため[6]、任務が変更され、グループの目的地はハワイに変更され、1945年1月に到着した。第508飛行隊はハワイ諸島の防衛軍の一部として活動した。ハワイでは、グループは他の組織の交代パイロットの訓練、戦闘に参加した戦闘機部隊のP-47とノースアメリカンP-51マスタングの修理、前線への航空機の輸送も行っていた。[5]
この部隊は1945年11月25日にハワイで解散され、第15戦闘機グループに置き換えられた。同グループは硫黄島から書類上移動し、第508飛行隊の任務、人員、装備を引き継いだ。[5] [7]
戦略航空軍
第508戦闘護衛航空団は、 1952年7月に戦略航空軍によってジョージア州ターナー空軍基地で編成され、当初の人員と装備はターナーに既に駐留していた第31戦闘護衛航空団から引き継がれた。 [1]その任務は、戦略航空軍（SAC）の爆撃機を戦闘機で護衛し、特に戦略的に重要な地域を防御することであった。二次的な任務として、長距離攻撃侵入者ミッションを遂行することがあった。[8]
活動開始からわずか6ヶ月後に、この航空団は第508戦略戦闘航空団となり、その任務は爆撃機の護衛だけにとどまらないことを強調した。[1]ロング・ストライド作戦では、航空団は当時としては史上最長の単発ジェット機による無着陸飛行を成し遂げた。1953年8月、航空団の20機の航空機がターナーの本拠地からイギリスのレイケンヒース空軍基地まで飛行し、9月に帰還した。[9] [10]
戦略航空軍団の戦闘機部隊は、朝鮮戦争以来、極東空軍の防空を強化するために展開してきた。1953年と1954年には、この部隊は2度にわたり日本の三沢基地に展開し、北日本の防空を担当していた第39航空師団を補強した。[1]日本に展開した戦略航空軍団の戦闘機は、その地域で任務を遂行する偵察機の護衛も行っていた。 [11] [注 3]
この航空団は1956年5月11日にブラックナイト計画で非活性化された。その第508戦術病院は第4080戦略偵察航空団に移管され、同航空団は5月1日にターナーで活性化し、その人員の多くが第4080航空団の幹部として異動となった。[1] [12]第506航空団の指揮官ジェラルド・W・ジョンソン大佐が第4080航空団の初代指揮官となった。[13]
空軍予備隊
1972年、空軍予備隊は、東南アジアでの空軍のニーズに対して余剰となりつつあったリパブリックF-105サンダーチーフの受領を開始した。これらの戦闘機を運用するために、3つの戦術戦闘機グループが編成され、その最後のグループがユタ州ヒル空軍基地の第508戦術戦闘機グループであり、1973年1月に活動を開始した。[14]ヒルが選ばれたのは、同基地の第945軍事輸送グループが保有していたダグラスC-124グローブマスターIIを保有停止になる予定だったためである。4機の往復エンジン輸送機から超音速ジェット戦闘機への移行は、予備隊が直面した最も困難なことの一つであった。[15]
それから4ヶ月も経たないうちに、予備役は戦術戦闘機中隊を第301戦術戦闘航空団に直接再配置した。このグループが活動していない期間中、その代わりに第301戦闘航空団第508分遣隊が活動していた。[16] 2年後、このグループは再び活動を開始した。[17]このグループは戦闘機戦術の訓練を受け、1980年にF-105DとF-105Fにアップグレードした。 [18]この部隊は活動を停止し、その任務、人員、装備は活動を開始した第419戦術戦闘航空団に吸収された。[19]
空軍資材司令部
第508航空宇宙補給航空団は、空軍資材司令部が管理事務所を航空団、グループ、飛行隊の構造に再編した2005年2月に発足した。同航空団は既存の兵器と支援システムを維持し、新しいシステムの取得を支援した。同航空団は、米国のすべての軍事サービス、民間機関、および多くの外国にサービスを提供した。同航空団の支援には、取得、エンジニアリングおよび技術修正、近代化、ならびに保守、修理、計画が含まれていた。航空団の機能には、支援するシステムの取得、修正、近代化、保守、修理が含まれていた。[20]
その第508航空機維持グループは、ライト・パターソン空軍基地のジェネラル・ダイナミクスF-16ファイティング・ファルコン・システム・プログラム・オフィスと連携し、アメリカ空軍および18か国の空軍部隊向けのF-16航空機の「生産、維持、エンジニアリングおよび製造開発、改修および世界展開」を指揮した。これには外国との共同生産が含まれており、現在でも国防総省で最も複雑な調達プログラムの1つとなっている。[20]
508成熟航空機およびシミュレーター維持グループ、後に558航空機維持グループは、36の異なる航空機兵器システムの機能と維持能力の向上を担当しました。「成熟航空機」は生産終了していますが、空軍の在庫ではまだアクティブです。最大のプログラムは、フェアチャイルドA-10サンダーボルトII、セスナT-37ツイート、ノースロップT-38タロンに関連していました。グループはまた、外国または米国の他の機関によって飛行する、空軍のアクティブな在庫にない航空機をサポートしました。このグループには、マクドネルF-4ファントムII、ノースロップF-5フリーダムファイター、ダグラスC-47スカイトレインなどが含まれていました。[20]
第508攻撃維持飛行隊はA-10航空機の維持と改良のためのプログラムを実行した。責任範囲にはサンダーボルトIIの改造と構造アップグレードプログラムの計画、プログラミング、予算編成などが含まれる。[20]
さらに、航空団は航空機の航空目標と訓練装置、宇宙システム、管制塔および航空交通管制塔の維持プログラムを管理した。航空団はまた、ロッキード・マーティンF-22ラプターとロッキード・マーティンF-35ライトニングII航空機の維持プログラムの準備も行った。[20]
2010年に空軍資材司令部がプログラムと保守管理のための従来の局制に戻ったため、この航空団は廃止された。[21]
系統
- 第508航空宇宙補給航空団
- 1944年10月5日に第508戦闘機グループとして編成された。
- 1944年10月12日に発動
- 1945年11月25日に非活性化[5]
- 第508戦術戦闘機群の再編
- 1973年1月1日に予備役に編入
- 1973年3月25日に非活性化
- 1975年10月17日に予備役に編入
- 1982年10月1日に非活性化[19]
- 1984年1月31日に第508戦略戦闘航空団と統合された[22]
- 2005年1月31日に第508航空支援航空団に改称
- 2005年2月24日に発効
- 2007年8月13日に第508航空宇宙補給航空団に再編
- 2010年6月30日に失効[21]
- 第508戦略戦闘航空団
- 1952年6月19日に第508戦闘護衛航空団として設立
- 1952年7月1日に発効
- 1953年1月20日に第508戦略戦闘航空団に改称
- 1956年5月11日に非活性化[1]
- 1984年1月31日に第508戦術戦闘機群と統合され、第508戦術戦闘機群となった[22]
課題
- 第72戦闘航空団、1944年10月12日[23]
- VII戦闘機司令部、1945年1月6日 - 11月25日（第7戦闘航空団に所属）[24]
- 第40航空師団、1952年7月1日 - 1956年5月11日（第39航空師団に配属、1953年2月8日 - 5月13日、1954年2月12日 - 5月7日）[1]
- 第301戦闘航空団、1973年1月1日～1972年3月25日[17]
- 第301戦闘航空団、1975年10月17日 – 1982年10月1日[17]
- オグデン航空物流センター、2005年2月24日 – 2010年6月30日[20]
コンポーネント
- グループ
- 第508戦闘機補給群（後の第508航空機補給群）：2005年2月24日 – 2010年6月30日[25]
- 第508成熟航空機およびシミュレータ維持グループ: 2005年2月24日 – 2006年4月28日[引用が必要]
- 第508医療グループ（後の第508戦術病院）：1952年7月1日 – 1956年5月11日[26]
- 第526ICBMシステムグループ:2007年8月13日 – 2008年5月30日[25]
- 第538航空機整備グループ：2007年7月30日 – 2010年6月30日[25]
- 第558航空機整備グループ：2006年4月28日～2010年6月30日[25]
- 飛行隊
- 第466戦闘飛行隊（後の第466戦略戦闘飛行隊、第466戦術戦闘飛行隊）：1944年10月12日 - 1945年11月25日、1952年7月1日 - 1956年5月11日（1952年9月まで運用不能）、1973年1月1日 - 1973年3月25日、1975年10月17日 - 1982年8月1日[2]
- 第467戦闘飛行隊（後の第467戦略戦闘飛行隊）：1944年10月12日 - 1945年11月25日、1952年7月1日 - 1956年5月11日[3]
- 第468戦闘飛行隊（後の第468戦略戦闘飛行隊）：1944年10月12日 - 1945年11月25日、1952年7月1日 - 1956年5月11日（1952年9月まで運用されなかった）[4]
- 第508空中給油飛行隊: 1953年11月25日 - 1956年5月11日 (1954年2月10日 - 6月1日、1954年7月4日 - 10月15日派遣) [1]
- 第508兵器電子整備飛行隊：1952年7月1日～1956年5月11日[26]
- 第508攻撃補給飛行隊（後の第508航空機補給飛行隊）：2005年2月24日 - 2007年7月30日[要出典]
- 第508戦闘支援飛行隊: 1973年1月1日～1973年3月25日、1975年10月17日～1982年8月1日
- 第508野戦整備飛行隊（後の第508統合航空機整備飛行隊）：1952年7月1日～1956年5月11日、1973年1月1日～1973年3月25日、1975年10月17日～1982年8月1日[26]
- 第508定期整備飛行隊：1952年7月1日～1956年5月11日[26]
駅
- コロラド州ピーターソンフィールド、1944年10月12日
- ポカテロ陸軍飛行場、アイダホ州、1944年10月25日
- ブルーニング陸軍飛行場、ネブラスカ州、1944 年 11 月 15 日 – 12 月 18 日
- カフク陸軍飛行場、ハワイ、1945 年 1 月 6 日
- モクレイア・フィールド、ハワイ、1945 年 2 月 25 日
- ベローズフィールド、ハワイ、1945年9月16日～11月25日[5]
- ターナー空軍基地、ジョージア州、1952年7月1日 – 1956年5月11日[1]
- ヒル空軍基地、ユタ州、1973年1月1日～1972年3月25日[27]
- ヒル空軍基地、ユタ州、1975年10月17日 – 1982年10月1日[27]
- ヒル空軍基地、ユタ州、2005年2月24日～2010年6月30日[20]
航空機
- リパブリック P-47 サンダーボルト、1944年-1945年[5]
- リパブリック F-84 サンダージェット、1952 ～ 1956 年[1]
- ボーイングKB-29 スーパーフォートレス、1953年–1956年[1]
- リパブリック F-105B サンダーチーフ、1973年-1980年[15]
- リパブリック F-105D サンダーチーフ、1980–1982 [18]
- リパブリック F-105F サンダーチーフ、1980–1982 [18]
キャンペーン
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 1952年9月14日に承認されました。
- ^ 航空機は、リパブリック F-84G-20-RE サンダージェット シリアル 51-1274 とボーイング KC-97F-55-BO ストラトフレイター シリアル 51-263 です。1953 年に撮影されました。
- ^ この任務はターナーの第 31 航空団およびバーグストロム空軍基地の第12および第 27 戦略戦闘航空団と分担されました。テキサス。Ravenstein、pp. 27、50、55、275。この任務には、この地域を飛行する偵察機の戦闘機護衛も含まれていました。AFHRA ファクトシート、第 39 航空師団。
- 引用
- ^ abcdefghijk Ravenstein、p. 275
- ^ ab マウラー『戦闘飛行隊』 572～573ページ
- ^ ab マウラー『戦闘飛行隊』 573～574ページ
- ^ ab マウラー『戦闘飛行隊』 574～575ページ
- ^ abcdefg マウラー、戦闘ユニット、p. 371
- ^ ドイラン、246ページ
- ^ Robertson, Patsy (2010年12月2日). 「Factsheet 15 Wing (PACAF)」. Air Force Historical Research Agency. 2014年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月14日閲覧。
- ^ 「概要、歴史 508戦闘機護衛航空団 1952年7月」。空軍歴史索引。 2015年10月14日閲覧。
- ^ 「概要、歴史 508 戦略戦闘航空団 1953 年 8 月」。空軍歴史索引。2015 年10 月 14 日閲覧。
- ^ 「概要、歴史 508 戦略戦闘航空団 1953 年 9 月」。空軍歴史索引。2015 年10 月 14 日閲覧。
- ^ 「ファクトシート39航空師団」。空軍歴史研究局。2007年10月5日。2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月9日閲覧。
- ^ 「概要、歴史 508 戦略戦闘機航空団 1956 年 4 月」。空軍歴史索引。2015 年10 月 14 日閲覧。
- ^ 「伝記、ジェラルド・W・ジョンソン中将」。アメリカ空軍。1974年1月1日。 2015年10月14日閲覧。
- ^ キャントウェル、313ページ
- ^ キャントウェル、314ページ
- ^ 「要約、歴史 301 戦術戦闘航空団 1975 年 8 月～12 月」。空軍歴史索引。2015 年9 月 22 日閲覧。
- ^ abc Kane, Robert B. (2010年9月23日). 「ファクトシート301戦闘機航空団（AFRC）」. 空軍歴史研究局. 2015年9月18日閲覧。
- ^ abc 「抄録、第1巻 歴史 空軍予備隊 FY 1981」。空軍歴史索引。 2015年10月13日閲覧。
- ^ ab 「要約、歴史 301 戦術戦闘航空団 1982 年 10 月～12 月」。空軍歴史索引。2015 年10 月 13 日閲覧。
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- ^ ab メアリー・ルー・ゴルニー。「航空宇宙サステナビリティ局がプラットフォームプログラムオフィスに就任」。ヒルトップタイムズ。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月12日閲覧。
- ^ ab 空軍省/MPMレター539q、1984年1月31日、件名: ユニットの統合
- ^ マウラー『戦闘ユニット』p. 406（年のみ）
- ^ 「ファクトシート7航空師団」。空軍歴史研究局。2007年10月4日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月17日閲覧。
- ^ abcd 「Current Command Structure, Hill AFB」 を参照 。Ogden Air Logistics Center。2007年8月13日。2012年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月26日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)(パワーポイントプレゼンテーション、スライド5) - ^ abcd 「Abstract, Yearbook 508 Strategic Fighter Wing 1954」。空軍歴史索引。 2015年10月14日閲覧。
- ^ ab 「ヒル空軍基地での空軍予備役としての30年間、1955年1月～1985年1月」。空軍歴史索引。 2015年10月26日閲覧。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- キャントウェル、ジェラルド・T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史、1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。
- ドイラン、バーナード (1955)。「長距離護衛戦闘機の開発、USAF 歴史研究第 136 号」(PDF)。航空大学、USAF 歴史部門、研究研究所。2015年10 月 26 日閲覧。。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。