第394戦闘訓練飛行隊

第394戦闘訓練飛行隊
第394戦闘訓練飛行隊のB-2とT-38の航空機、その両側には空軍予備隊第442戦闘航空団のA-10とミズーリ州陸軍州兵のAH-1が並んでいる。
アクティブ	1917 ～ 1919 年。 1919 ～ 1946 年。 1996–2018
国	アメリカ合衆国
忠誠	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	トレーニング
の一部	第509作戦群
駐屯地/本部	ホワイトマン空軍基地
エンゲージメント	第二次世界大戦: 中部太平洋、ガダルカナル島、ニューギニア、北ソロモン諸島、東部委任統治領、ビスマルク諸島、西太平洋、レイテ島、ルソン島、フィリピン南部、中国攻勢、アジア太平洋の航空戦闘
装飾品	優秀ユニット表彰
記章
第394戦闘訓練飛行隊の紋章

第394戦闘訓練飛行隊は、 2018年4月13日に解隊されるまで第509作戦群に所属していたアメリカ空軍の部隊であり、ミズーリ州ホワイトマン空軍基地に駐留していた。飛行隊の任務はノースロップ・グラマン B-2 スピリットの搭乗員を訓練することであり、この任務は現在第13爆撃飛行隊によって遂行されている。第394飛行隊はアメリカ空軍で4番目に古い飛行隊である。その歴史は1917年5月5日に第4航空飛行隊として発足した。

第394戦闘訓練飛行隊は、2018年に廃止されるまで、世界各地の統合参謀本部の任務を支援するため、第509爆撃航空団に、資格を有し任務に即応できるB-2およびノー​​スロップT-38タロンのパイロットを提供しました。第394飛行隊は、B-2およびT-38のすべての公式訓練コースの実施も担当しました。この部隊は、すべてのT-38の運用を監督および監視し、兵器システムトレーナーを含むすべてのメンテナンスおよび乗組員訓練装置の品質保証を実施しました。第394戦闘訓練飛行隊は2018年に廃止され、その任務と責任は第13爆撃飛行隊に移管されました。

この飛行隊はもともと第4航空飛行隊として第一次世界大戦中の1917年5月5日にテキサス州ドッド飛行場で活動を開始したが、1ヶ月以内にケリー飛行場に転属となった。部隊は1917年9月24日にオクラホマ州フォートシルのポスト飛行場に転属するまでそこに留まった。第一次世界大戦中、第4飛行隊はフォートシルの陸軍野戦砲兵訓練学校の観察訓練部隊として活動した。^[1]飛行隊のパイロットはカーチス R-4 (航空隊のレーサー)、カーチス JN-4、カーチス JN-6 (さまざまな任務のために装備された多目的航空機) で飛行を開始した。部隊は1919年1月2日にポストのすべての飛行中隊がポストフィールドの飛行学校派遣隊に統合されたため 部隊は解散されるまでオクラホマに留まった^。

第一次世界大戦後、この部隊の2番目の前身である第4航空飛行隊も1919年6月23日にニューヨーク州ヘイゼルハースト飛行場で活動を開始し、再編後、1920年1月8日にハワイの常設基地に移転した。この飛行隊は、ハワイ方面軍の一部として1920年代から1930年代にかけてそこに留まった。

1921年3月14日、この部隊は第4飛行隊（観測）として知られるようになった。2年も経たない1923年1月25日、陸軍航空隊は部隊を第4観測飛行隊と改名した。この期間中、飛行隊は飛行場の建設に着手した。第4飛行隊の中尉と20人の下士官がウィーラー飛行場の建設を開始した。1か月以内に、グループは滑走路を完成させた。ハワイ時代、第4飛行隊は数回の移動も経験した。飛行隊はスコフィールド兵舎（1922年2月6日）、ルーク飛行場（フォード島）（1927年1月11日）、ヒッカム飛行場（1939年1月1日）に転属した。飛行隊は当初ハワイ方面軍に直接報告していたが、第5混成グループ（後の第5爆撃グループ）に配属された。ハワイにいた頃、この飛行隊は珍しい任務に従事していた。1926年、この飛行隊は米国林業局のために空中から種を蒔いたのである。^[2]

1930年代後半から1940年代前半にかけて、飛行隊はさらに3回改名され、新しい航空機も導入された。1935年1月25日、陸軍航空軍総司令部傘下の長距離観測部隊が偵察飛行隊となり、陸軍航空隊は部隊を第4偵察飛行隊に改名した。その後、1939年12月6日、部隊は第4偵察飛行隊（中距離）となり、1940年11月20日には第4偵察飛行隊（重偵察飛行隊）となった。飛行隊は新しい名称に合わせて新しい航空機も導入した。1938年、飛行隊はダグラス B-18 ボロ中型爆撃機で作戦を開始した。^[2] 1938年、第5混成グループは第5爆撃グループとなり、飛行隊はグループへの配属から解放されたが、各爆撃グループに長距離偵察飛行隊を割り当てるという空軍総司令部の方針に従い、第4飛行隊はグループに配属された。^[3]

1941年12月7日、日本軍が真珠湾、ヒッカム飛行場、オアフ島の他の標的を奇襲攻撃した際、第4爆撃飛行隊は壊滅的な死傷者と装備の損傷を被った。攻撃後数週間、第4爆撃飛行隊はハワイ周辺を巡回し、新たな攻撃を防いだ。第4爆撃飛行隊はボーイングB-17フライングフォートレスを初めて受領し、戦闘準備も開始した。この時、同部隊にはLB-30リベレーターも数機配属され、第394爆撃飛行隊に改称された。^[2]

1942年11月にこの飛行隊はハワイを出発し、B-17C/Dフライングフォートレスと初期のLB-30機を混合した機材で南太平洋戦域で活動した。1943年にB-17が太平洋での戦闘から撤退し、西部砂漠作戦で使用するためにエジプトに送られると、この飛行隊は超長距離リベレーターに転換した。この飛行隊は、ソロモン諸島からフィリピンへの連合軍の進撃中に戦闘に参加した。この部隊は、1943年8月まで、ソロモン諸島と珊瑚海上空での長距離哨戒と写真撮影任務、ガダルカナル島沖での日本軍船舶の攻撃、ソロモン諸島北部の飛行場の襲撃を行った。その後、ブーゲンビル島、ニューブリテン島、ニューアイルランド島の敵基地と施設を攻撃した。

1944年4月から5月にかけて、この飛行隊はウォレアイ島の厳重に守られた日本軍基地を襲撃し、殊勲部隊表彰を受けた。 1944年6月から8月にかけては、ペリリュー島とレイテ島侵攻の準備として、ヤップ島、トラック諸島、パラオ諸島の敵基地の無力化に貢献した。第394飛行隊はオランダ領インドへの任務に就いた。1944年10月から終戦まで、ルソン島、セラム島、ハルマヘラ島、台湾の敵基地や施設の襲撃、フィリピンとボルネオ島の地上部隊の支援、中国沿岸の哨戒など、さまざまな任務を遂行した。フィリピンのクラーク飛行場に移動し、1946年4月29日に解隊となった。

その後41年間、第394飛行隊は再び任務に就く機会を待ち続けた。その機会は1996年に空軍が飛行隊を第394戦闘訓練飛行隊に再編し、航空戦闘軍に引き渡して活性化させたときに訪れた。1996年11月7日、飛行隊はミズーリ州ホワイトマン空軍基地で第509爆撃航空団の第509作戦群の一部として活性化された。^[2]

それ以来、第394飛行隊はアライド・フォース作戦を含むさまざまな方法で第509飛行隊を支援してきた。1999年3月23日から5月22日まで、同飛行隊はコソボ地域の紛争を終わらせるために、ほぼ毎晩、危険な場所に航空機と乗組員を派遣した 。^[2]

第394飛行隊のメンバーは、長期任務シリーズの第1弾として不朽の自由作戦に参加した。2機のB-2、スピリット オブ ジョージアとスピリット オブ アメリカは、2001年10月7日にホワイトマンを出発し、アフガニスタンの標的を爆撃し、それぞれ40.3時間と44.3時間の任務を終えて前線に着陸した。エンジン稼働中の乗組員の交代後、B-2と乗組員は、2機の爆撃機がそれぞれ29時間出撃した後、10月9日にホワイトマンに戻った。2機のB-2のエンジン稼働時間は、それぞれ69.3時間と73.3時間だった。スピリットオブ アメリカで達成された出撃（73.3時間）は、今日までの空軍史上最長の戦闘出撃となった。^[2]

• 1917年5月5日に第4航空隊として編成された。

1918年7月22日、オクラホマ州ポストフィールドのB飛行隊に再編成された。

1919年1月2日に復員

• 1919年6月23日に組織された第4航空隊と再編・統合（1924年）

1921年3月14日に第4飛行隊（観測）に再編成

1923年1月25日に第4観測飛行隊に再編成

1938年1月25日に第4偵察飛行隊に改称

1939年12月6日に第4偵察飛行隊（中距離）に再編成

1940年11月20日に第4偵察飛行隊（重偵察飛行隊）に再編成

1942年4月22日に第394爆撃飛行隊（重爆撃）に再編成

1944年9月までに第394重爆撃飛行隊に再編成

1946年4月29日に非活性化

• 1996年10月22日に第394戦闘訓練飛行隊に再編

1996年11月6日に発効

2018年4月13日頃に無効化^[4]

• 東部地区、1919年6月23日
• 第 2 観測グループ、1919 年 12 月 15 日 (1920 年 1 月 8 日まで東部支部に所属)
• ハワイ部門、1922年1月31日（ハワイ部門の部門航空、1922年2月-1927年1月）
• 第5混成グループ（後の第5爆撃グループ）1927年1月11日に配属、1938年10月12日に配属、1942年2月25日～1946年4月29日に配属
• 第509作戦群、1996年11月6日～2018年4月13日頃^[4]

• 1917年から1919年の間に、カーチス モデル R -4、カーチス JN-4、JN-6が含まれていたようです。
• 1919年から1929年までは主にエアコDH.4が使用されていたが、トーマス・モースO-19とトーマス・モースOA-1に加え、1929年から1937年まではマーティンB-12爆撃機とボーイングP-12戦闘機も使用されていた。
• 1938年から1941年にかけては主にB-18ボロが使用されました。
• ボーイング B-17 フライングフォートレス、1941年～1942年、1942年11月～1943年
• コンソリデーテッド LB-30 リベレーター、1942 年
• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943-1945
• ノースロップ T-38 タロン、1996–2018
• B-2 スピリット、1996年～2018年^[4]

• ジーン・ロッデンベリー
• アメリカの航空隊の一覧
• アメリカ空軍の訓練飛行隊の一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー (1987)。『アメリカ陸軍の航空、1919-1939』(PDF)。ワシントン D.C.: アメリカ空軍空軍歴史局。ISBN 0-912799-38-2. LCCN  87012257. OCLC  15661556. 2016年4月9日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.

• http://www.patriotfiles.com/index.php?name=セクション&req=viewarticle&artid=1968&page=1