2006年ブリックヤード400

2006年のオールステート400アット・ザ・ブリックヤードは、 2006年のNASCARネクステルカップシリーズの21番目のストックカーレースでした。このイベントの13回目の開催は、2006年8月6日にインディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで28万人の観客の前で行われました。ヘンドリック・モータースポーツのジミー・ジョンソンが4番グリッドからスタートし、160周のレースで優勝しました。ラウシュ・レーシングのマット・ケンゼスが2位、リチャード・チャイルドレス・レーシングのケビン・ハービックが3位でした。

ジェフ・バートンは予選で最速ラップを記録してポールポジションを獲得し、ケーシー・ケインに抜かれるまで、次の7周にわたってスタートラインのアドバンテージを維持した。バートンは次の周にケインからリードを取り戻し、9人の異なるドライバーによって18回もリードが入れ替わるレースで、他の誰よりも多くの周回（87）をリードした。39周目に左前輪がパンクして39位に落ちたジョンソンは、トラフィックを巧みにすり抜けて失った順位を取り戻した。117周目にハービックを追い抜いて新たなリーダーとなった。ジョンソンは合計38周をリードし、今シーズン4勝目、インディアナポリス・モーター・スピードウェイでの初勝利、そしてキャリア通算22勝目を挙げた。

レース後、ジョンソンのドライバーズチャンピオンシップでのケンセスに対するリードは107ポイントに広がった。バートンはレース中盤でペースを落とし順位を落としたものの、3位を維持した。カイル・ブッシュとハービックは4位と5位を維持し、マーク・マーティンも同様に6位を維持した。シボレーはマニュファクチャラーズチャンピオンシップでリードを維持し、シーズン残り15レースでダッジに38ポイント、フォードに40ポイントの差をつけている。

オールステート400アット・ザ・ブリックヤードは、2006年のNASCARネクステルカップシリーズの予定されている36のストックカーレースのうち21番目のレースでした。2006年8月6日にインディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されました。^{[ 2 ]}インディアナポリス・モーター・スピードウェイはNASCARレースを開催するスーパースピードウェイです。^[ 5 ]^{インディアナポリス}・モーター・スピードウェイの標準レイアウトは、 2.5マイル（4.0km ）の4つのターンを持つ長方形のオーバルトラックです。^{[ 6 ]}ターンは9度のバンクがあり、フロントストレート（フィニッシュラインの位置）とバックストレートはバンクされていません。^{[ 6 ]} 

レース前、ドライバーズチャンピオンシップではジミー・ジョンソンが2,939ポイントで首位、マット・ケンゼスが2位、ジェフ・バートンが3位だった。カイル・ブッシュとケビン・ハービックは4位と5位。マーク・マーティン、ケイシー・ケイン、デニー・ハムリン、ジェフ・ゴードン、トニー・スチュワートがトップ10入りを果たし、レギュラーシーズンは残り6レースでネクステルカップのチェイスが始まる。^{[ 7 ] [ 8 ]}マニュファクチャラーズチャンピオンシップではシボレーが150ポイントで首位、ダッジが117ポイントで2位、フォードが113ポイントで僅差の3位だった。 ^{[ 9 ]}スチュワートはこのレースのディフェンディングチャンピオンだった。^{[ 10 ]}

レースの準備として、NASCARはネクステルカップ出場者のための6日間のテストのうち5日目を7月10日から12日にかけてインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催した。セッションは東部 標準時午前9時に始まり、午後6時に終了した。7月10日の午前のセッションには58台の車が参加し、午後のセッションには63台がエントリーした。デイル・アーンハート・ジュニアが時速177.518マイル（時速285.688キロ）で最速、ロビー・ゴードンが時速177.204マイル（時速285.182キロ）で午後のセッションの最高速度を記録した。スターリング・マーリン、デビッド・ストレム、ケンセス、チャド・チャフィン、グレッグ・ビッフルは、コース沿いのバリアとの衝突で車にダメージを負った。テストの2日目は雨のため中止となった。最終日のテスト開始は、さらなる雨のため遅れ、42台の車が参加した。リード・ソレンソンは、この日唯一のテストセッションで、 3日間を通して最速となる時速181.892マイル（時速292.727キロ）を記録した。^{[ 11 ]}       

ロバート・イェーツ・レーシングの開発ドライバーであるスティーブン・ライヒトは、ネクステル・カップ・シリーズのレースに史上最年少で出場資格を得ることを目指して、このレースにエントリーした。ライヒトがレースに集中できるよう、彼のブッシュ・シリーズのレースシートはデビッド・ギリランドが引き継いだ。 ^{[ 12 ]} 7月のペプシ400でポールポジションを獲得し、残り2周でレースをリードした後、4位に終わったノー・フィアー・レーシングのボリス・セイドは、インディアナポリス・モーター・スピードウェイでのラウンドの予選に挑戦した。^{[ 13 ]}ボビー・ハミルトン・レーシングのボビー・ハミルトン・ジュニアは、プレスリリースでブリックヤード400にエントリーし、インディアナポリス・レースウェイ・パークでのクラフトマン・トラック・シリーズのレースにも出場することを明らかにした。^{[ 14 ]}

日曜日のレースに先立ち、1時間の練習セッションが4回行われた。金曜日と土曜日にそれぞれ2回ずつ行われた。^{[ 1 ]}最初の練習セッションでは、ケン・シュレーダーが49.911秒で最速タイムを記録し、ロビー・ゴードンが2位、クリント・ボウヤーが3位だった。ハムリンはケーシー・ミアーズとアーンハートを上回り、4番目に速かった。ストレム、スコット・ウィマー、ハービック、ポール・メナードがセッションのトップ10ドライバーを締めくくった。^{[ 15 ]}ボリス・セイドはターン4を抜ける際に右側の壁に接触したが、車に軽微な損傷で済んだ。^{[ 16 ]} 2回目の練習セッションでは、カート・ブッシュが49.440秒で最速タイムを記録し、続いてケイン、ロビー・ゴードン、スコット・リッグス、シュレーダー、ボウヤー、ジョンソン、リード・ソレンソン、バートン、ハムリンが続いた。^{[ 17 ]}セッションの序盤、マイケル・ウォルトリップは第4コーナーの壁に衝突したが、車に大きな損傷はなかった。^{[ 2 ]} 40分後、ソーレンソンは第1コーナーで車のコントロールを失い、後方にスピンして壁に激突した。ソーレンソンの車はひどく損傷し、念のため検査を受けるためインフィールドの医療センターに搬送され、その後解放された。^{[ 16 ]}ソーレンソンは無傷で、^{[ 18 ]}予備の車に乗り換えた。^{[ 2 ]}

^{土曜日の朝}の予選には 50 台の車がエントリーしたが、^NASCARの予選手順によれば、43 台がレースに出場できた。各ドライバーは 2 周を走り、スタート順は競技者の最速タイムによって決定された。^{[ 2 ]パドック}では、路面温度が上昇するにつれて、予選で最初にラップ タイムを出した車が、後から走る車よりも有利になるだろうという認識が広く信じられていた。^{[ 16 ]}「サプライズ」の結果と見なされたが、^{[ 19 ]}バートンは、49.240 秒の早いラップで、今シーズン 3 度目、キャリア 5 度目のポール ポジションを獲得した。グリッドのフロント ローには、彼より 2 千分の 1 秒遅いリチャード チャイルドレス レーシングのチームメイトであるボウヤーが並んだ。 ^{[ 20 ] [ 21 ]}カート ブッシュは 3 位、ケインは 4 位、ジョンソンは 5 位でスタートした。JJ Yeley、Biffle、Ryan Newman、Robby Gordon、Harvickがトップ10入りを果たした。^{[ 22 ]}予選落ちした7人のドライバーは、Paul Menard、Waltrip、Johnny Sauter、Kevin Lepage、Leicht、Hamilton、Derrike Copeだった。^{[ 21 ]}予選後、Burtonは「少し力を出し切れなかったと思う。できる限り全力で走って戻ってきた。いくつかの箇所で少し保守的だったから、もう少し自信があればもっと良い結果が出せたかもしれない」と語った。^{[ 22 ]}

カーンは3回目の練習走行で51.161秒のタイムを記録し、トップに立った。ボウヤーは27千分の1秒遅れで2位、ハービックは3位だった。4位から10位はカート・ブッシュ、バートン、ケンセス、ストレム、ジェイミー・マクマレー、ジョンソン、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアだった。 ^{[ 23 ]}カート・ブッシュの左前輪は空気が抜けた後に破裂し、ターン1の壁に衝突した。彼は週末の残りを予備の車に乗り換えた。ボウヤーもターン4を抜けた後、車の左前輪に同様の問題が発生したが、安全な場所に停止した。^{[ 23 ]}その日の午後遅く、バートンは最後の練習走行で51.370秒の最速ラップを記録した。ケンセスが2位、カール・エドワーズが3位だった。ボウヤーは4番目に速く、シュレーダーは5位、ブライアン・ヴィッカーズは6位だった。ハムリンは7番目に速く、ロビー・ゴードンは8番目、マーティンは9番目、ハービックは10番目だった。^{[ 23 ]}

レースの生中継は、 米国時間午後1 時 30 分からNBCで始まった。レース開始時の天候は晴れだった。インディアナポリス中心部のトレーダーズ ポイント クリスチャン チャーチのハワード ブラマー牧師が、祈りを捧げてレース前のセレモニーを開始した。アメリカのガールズ グループデスティニーズ チャイルドのケリー ローランドが国歌を歌い、インディアナポリス モーター スピードウェイの会長マリ ハルマン ジョージがドライバーにエンジンの始動を命じた。ペース ラップ中、チャフィンとデイル ジャレットはエンジンの交換のためグリッドの最後尾に行き、カート ブッシュも予備の車に乗り換えた後、同様にした。^{[ 25 ]}ドライバーがタイヤの寿命について懸念を示したため、NASCAR はチームがタイヤの状態を確認できるように、15 周目と 40 周目に競技コーションを予定した。 ^{[ 26 ]}

レースは午後2時54分に始まった 。バートンは最初のコーナーに入るまでリードを維持し、最初のラップの終わりまでにわずかではあるが十分な差をつけてリードを広げた。^{[ 25 ]} 2周目には、ジョンソンがボウヤーを追い抜いたため、ボウヤーは2位の座を失った。^{[ 27 ]} 3周目には、エリオット・サドラーが1コーナーで車のコントロールを失い、車の後部が壁に激しく衝突したため、最初のコーションが出された。 ^{[ 25 ]}ジョー・ネメチェクは、サドラーを避けようとして壁にぶつかり、車に軽微な損傷を受けた。^{[ 1 ]}コーション中、ネメチェク、セイド、ソレンソンは修理のためにピットロードを走行することを選択したが、NASCARは最初の競技コーションのため燃料補給のためのピットストップを禁止した。^{[ 1 ] [ 25 ]} 7周目の再スタートではバートンがリードし、ケインとジョンソンが続いた。^{[ 27 ]}しかし、バートンは最初の2つのコーナーでしかリードできず、ケインに追い抜かれた。^{[ 25 ]}バートンは次の周回でケインから首位の座を取り戻した。^{[ 27 ]}ジェフ・ゴードンは9周目にピットロードに入り、左フロントスタビライザーのボルトが破損したため修理したが、3周後までトップに周回遅れにならなかった。^{[ 25 ]}ビッフルは11周目にボウヤーに抜かれて4位になった。32番手スタートのスチュワートは15周目までに15位に浮上した。^{[ 27 ]}次の周回で最初の競技コーションが出された。全ドライバーが燃料、タイヤ、トラックバーの調整のためにピットストップを行った。^{[ 25 ]}

バートンは20周目の再スタートでリードを維持した。その周回で、ソーレンソンが車の後部に接触し、3コーナーと4コーナーの間の壁に衝突したセイドのために3回目のイエローフラッグが出された。セイドはインフィールドの芝生で反対方向を向いて停止した。^{[ 1 ] [ 27 ]}レースは4周後に再開され、バートンはまだ1位だった。ケインとビッフルはジョンソンを追い抜き、同じ周回で2位と3位を獲得した。^{[ 27 ]} NASCARが2回目の競技イエローフラッグを出そうとしたまさにその時、^{[ 25 ]}ジョンソンの左前輪が39周目にパンクし、左前フェンダーの損傷の可能性を心配していた。^{[ 28 ] [ 29 ]}ジョンソンはコース上に残された捨てられたゴムによって4回目のイエローフラッグが必要になるまで、他のドライバーよりも遅いペースで走り続けた。すべてのドライバー（バートンを含む）はイエローフラッグ中に燃料補給のためにピットストップすることを選んだ。ケニー・ウォレスはピットストップをずらして、41周目にトップに立った。^{[ 25 ]}ジョンソンがピットストールから出ると、コンクリートの路面にこぼれた燃料が燃えて火がついたが、安全チームがすぐに消火した。^{[ 2 ]}バートンは再びトップに立ち、45周目の再スタートでもその座を維持した。ケインは次の3周で8位に落ちたが、ジョンソンは左前輪のタイヤが擦れているのが目立ったにもかかわらず、50周目までに8つ順位を上げて30位につけた。^{[ 1 ] [ 27 ]}

58周目、ジェレミー・メイフィールドが第2コーナーで車のコントロールを失い、壁にぶつかり、5回目のイエローフラッグが出された。^{[ 1 ] [ 25 ]}イエローフラッグ中、バートンを含む数名のドライバーがタイヤ交換と車の調整のためにピットストップを行った。^{[ 25 ]}ヴィッカーズはピットストップで新しいタイヤを2本だけ装着することを選択し、61周目の再スタートでリードを奪った。^{[ 27 ]バートンは次の周回でヴィッカーズを抜き、再びリードを奪った。 [ 25 ]}ヴィッカーズはその後、ハービックに2位の座を奪われ、ケンセスとエドワーズに抜かれて5位に後退した。70周目と73周目にハービックとチームメイトのバートンがトップの座を争ったが、最終的にハービックがリードを奪い、バートン^{を引き離し}た^。 8周後、バートンはケンセスに追い抜かれ4位に降格した。^{[ 25 ] [ 27 ]} 86周目には、第3コーナーのハイグルーブに破片が見つかったため、6回目のイエローフラッグが必要となった。^{[ 1 ]}全車がイエローフラッグ中にタイヤ交換と車の調整のためにピットストップを行った。エドワーズは、右前輪のラグナットを正しく装着できなかったためピットストップに問題が生じ、2位から8位に順位を落とした。ハービックは90周目の再スタートでリードを維持し、ケンセスを引き離し始めた。^{[ 1 ] [ 25 ] [ 27 ]}

ケンセスはハービックに並び、110周目に彼を抜き、トップに立った。115周目までにバートンはペースを落とし、7位に後退した。^{[ 25 ] [ 27 ]} 39位に後退した後、ジョンソンはトラフィックを巧みにすり抜け、順位をいくつか取り戻した。^{[ 29 ]}彼は116周目にハービックを抜いて2位になった。その次の周回で、ジョンソンはバックストレートでケンセスを抜き、トップに立った。ジョンソンは残りのフィールドを引き離し始めた。123周目にビッフルがピットロードに入ったとき、グリーンフラッグピットストップが始まった。ジョンソンは次の周回でピットストップし、トップの座をケンセスに譲った。カイル・ブッシュとネメチェクはそれぞれ1周ずつリードした後、別々にピットストップを行った。ピットストップ後、ジョンソンは再びトップに立った。 140周目、ターン3に破片が散乱したため7回目のイエローフラッグが出されたことで、ジョンソンの1.826秒のリードはゼロになった。^{[ 27 ]}ジョンソンとほとんどのドライバーは、イエローフラッグ中にタイヤ交換と車の調整のためにピットストップを行った。^{[ 25 ]}カイル・ブッシュはピットストップを行わず、147周目の再スタートで先頭に立ち、アーンハートが2位、ニューマンが3位となった。^{[ 27 ]}後方では、摩耗したタイヤを履いたドライバーが新しいタイヤを履いたドライバーの攻撃をかわそうとしたため、3台が横並びでレースを行った。^{[ 25 ]}

ジョンソンはピットストップから8位で出た後、150周目までにトップ3に復帰した。^{[ 25 ] [ 30 ]}次の周回で、アーンハートはターン2でカイル・ブッシュを追い抜き、新たなリーダーとなった。アーンハートはターン4でジョンソンに抜かれるまでその座を維持した。ケンセスは152周目にアーンハートを抜いて2位に浮上したが、アーンハートの古いタイヤのため、次の4周でさらに順位を落とした。^{[ 27 ]} ジョンソンが最終ラップを開始したとき、彼はケンセスに2.13秒の差をつけてリードしていたが、2つの別々のクラッシュにより最後のイエローフラッグが必要となり、レースは終了した。^{[ 28 ]}リッグスはロビー・ゴードンの車の後部に衝突し、ゴードンの車はビッフルの車の側面に滑り上がった。両ドライバーはターン2を抜ける際にスピンした。 8位争いでスチュワートと競っていたケインはオーバーステアを起こして減速し、エドワーズがケインに接触。ケインは360度スピンしてターン3の壁にフロントから激しく激突した。ケインは無傷だった。^{[ 1 ]}他に巻き込まれたドライバーはハムリンとトニー・レインズだった。^{[ 28 ]}

レースは中断され、順位はイエローフラッグが出た時点でのドライバーの位置によって決定された。^{[ 31 ]}これによりジョンソンは今シーズン4勝目、^{[ 30 ]}インディアナポリス・モーター・スピードウェイでの初勝利、^{[ 25 ]}キャリア通算22勝目を挙げた。^{[ 28 ]}ジョンソンのこの功績により、彼はジャレットに次いで、同じ年にデイトナ500とブリックヤード400の両方を制覇した2人目のドライバーとなった。 ^{[ 28 ]}ケンセスが2位、ハービックが3位、ボウヤーが4位、マーティンが5位となった。アーンハート、カイル・ブッシュ、スチュワート、エドワーズ、ハムリンがトップ10入りを果たした。^{[ 2 ]}レースでは合計8回のイエローフラッグと9人のドライバーによる18回のリードチェンジがあった。バートンは6回リードし、合計86周を走った。これは他のどのドライバーよりも多い。ジョンソンは3回リードし、33周を走った。^{[ 2 ]}