勝利ラップ

ビクトリーラップ（名誉ラップともいう）は、モータースポーツにおいて、レース終了後にレーストラックをもう1周走ることを指す。このラップは減速して走行され、優勝したドライバーは勝利を祝うことができ、観客は競技者を祝福し、称える機会が与えられる。通常、トラックサイドの旗係員は、FIA敬礼または米国ではモンキーダンスとして知られるジェスチャーで旗を振る。 ^[要出典]旗係員がジェスチャーとしてドライバーに拍手したり手を振ったりすることは珍しくなく、ドライバーもそれに応えて手を振り返すことがある。

多くのトラックでは、観客がセーフティネットを簡単に乗り越えてしまうため、ビクトリーラップは勝者や他のドライバーにとって危険になることがあります。その場合、セーフティネットがレーサーの障害物になります。^[要出典]

ビクトリーラップでは、レースの終盤でリタイアしたドライバーがライバルの車に乗り換えてピットに戻るというケースがよく見られる。F1での注目すべき例としては、 1982年モナコグランプリのリカルド・パトレーゼとディディエ・ピローニ、1991年イギリスグランプリのナイジェル・マンセルとアイルトン・セナ（写真）、1995年カナダグランプリのジャン・アレジとミハエル・シューマッハ、1997年ドイツグランプリのミハエル・シューマッハとジャンカルロ・フィジケラ、 2001年スペイングランプリのミカ・ハッキネンとデビッド・クルサード、2011年ドイツグランプリと2013年シンガポールグランプリのマーク・ウェーバーとフェルナンド・アロンソ、 2017年マレーシアグランプリのセバスチャン・ベッテルとパスカル・ウェーレインなどがある。

2000年代半ば以降、モータースポーツの世界統括団体であるFIAは、F1ドライバーの勝利ラップ中の行動を制限している。競技規則では、レース終了時に「すべての車両は、停止せず、追い越しせず（明らかに必要な場合を除く）、いかなる物体も受け取らず、いかなる援助も受けずに（必要な場合はマーシャルの援助を除く）サーキット上のレース後のパルクフェルメまで直接進まなければならない」と定められているが、このルールが実際に施行されることはほとんどなく、例えばフェリペ・マッサは2006年のブラジルグランプリでの勝利後にブラジル国旗を掲げ、ルイス・ハミルトンは2021年のイギリスグランプリでの物議を醸した勝利後にイギリス国旗を掲げている。^[1]また、ドライバーが勝利ラップ中に追い越しをしたり、レース後の車検に必要な1リットルの燃料サンプルを節約するために立ち止まったりするのをよく見かける。

ポーランド式ビクトリーラップまたはクルヴィッキ式ビクトリーラップでは、ドライバーは車を方向転換し、NASCARオーバルコースでは時計回りの反対方向に走行します。ロードコースで使用されています。

このスタイルの勝利ラップは、地元のショートトラックやダートトラックのレースでは一般的で、勝利したドライバーがフラッグスタンドからチェッカーフラッグを受け取り、車の運転席側をファンに向けて勝利ラップを走行します。

この用語は、ポーランド系アメリカ人の アラン・クルウィッキが1988年11月6日にチェッカー500（フェニックス）でキャリア初のウィンストンカップ優勝を祝ったことに端を発している。 ^[2]彼は時計回りのビクトリーラップを走って勝利を祝った。クルウィッキが初めてこの慣習を知ったのは、それ以前に何年も逆回りのラップを走っていた中西部のダートトラックレーサー、フレッド・ザックと会った後だった。フォードのエンジニアが彼の背中を叩いて、それが「ポーランド風」のビクトリーラップかと尋ねた。クルウィッキがポーランド風のビクトリーラップを走ったのは、 1992年、1992年フーターズ500でウィンストンカップチャンピオンシップを祝ったときだけだった。

この用語は、1993年4月1日木曜日、テネシー州ブラントビル近郊で起きた飛行機事故でクルウィッキが死亡した後に定着した。クルウィッキの死から数時間後、ピーター・ジェレンはクルウィッキのレースカー運搬車でブリストル・モーター・スピードウェイを反時計回りに走り、その後トラックを離れた。^[3]クルウィッキの死から2日後、ブリストル・ ブッシュ・シリーズのレース優勝者マイケル・ウォルトリップは、かつてのショートトラックのライバルに敬意を表して、クルウィッキのトレードマークである逆ポーランドのビクトリーラップを半周だけ行い、クルウィッキのルーティンを全部やりたくないと述べた。^[4]翌日、ウィンストン・カップ優勝者のラスティ・ウォレスがウォルトリップの後を追い、^[5]そのレースの後、そして1993年シーズンの残りのすべての勝利の後、完全なポーランドのビクトリーラップを走り始めた。ウォレスとスポンサーのミラー醸造所の広報担当トム・ロバーツは、クルウィッキの広報担当でもあった。さらに、1993年シーズンの残りのほとんどの優勝者は、ポーランドの勝利ラップでクルウィッキを称えた。1993年11月14日、そのシーズンの最後のレースであるフーターズ500（アトランタ）の後、レース優勝者のウォレスと1993年シリーズチャンピオンのデイル・アーンハートは、それぞれクルウィッキとデイビー・アリソンを記念した#7と#28の旗を掲げながら、一緒にポーランドの勝利ラップを走った。^[6]

マイク・ジョイは、このドライバーを偲んで、これを「アラン・クルウィッキのビクトリーラップ」とよく呼び、観客はドライバーがファンに敬礼する際に、手を振り、時にはヘルメットを脱ぐのを見ていると指摘した。ジョイの用語は、そのアイデアを考案した人物にちなんで名付けられた他のケース（ガーニーフラップ、ペティバーなど）を彷彿とさせる。多くの地元のレーストラックの優勝者やシリーズチャンピオンは、特に彼の故郷ウィスコンシン州で、ポーランド風のビクトリーラップでクルウィッキや彼の弱者精神に敬意を表してきた。2006年のミルウォーキーレース優勝者ポール・メナード（ウィスコンシン州出身）は、ポーランド風のビクトリーラップでブッシュシリーズ初優勝を祝った。^[7]

デイル・アーンハート・ジュニアは、9月11日の同時多発テロ後、ドーバーダウンズ・インターナショナル・スピードウェイで開催された第1回NASCARウィンストン・カップ・レース、 2001年MBNAカル・リプケン・ジュニア400で優勝した後、運転席側の窓から大きなアメリカ国旗を掲げながらポーランド風の勝利ラップを披露した。

ジミー・ジョンソンは、 2004 年 10 月 31 日、アトランタ モーター スピードウェイで開催された2004 年 Bass Pro Shops MBNA 500で優勝した後、ポーランド風のビクトリー ラップを走って特別な勝利を祝いました。その前の週の 10 月 24 日、ヘンドリック モータースポーツの飛行機がバージニア州マーティンズビル郊外で墜落するという悲劇が起こりました。

カート・ブッシュは、 2005 年のフェニックスでの勝利をポーランド風のビクトリー ラップで祝った。ブッシュは、このトラックで初めて NASCAR レースを観戦し、クルウィッキを称えたかったのだ。カイル・ブッシュも、2009 年のブリストルでの NASCAR スプリント カップ優勝後にポーランド風のビクトリー ラップを披露した。一方、カートは、その年のアトランタ レー​​スで、車をバックさせるという同じことを繰り返した。この練習は「アンワインド ラップ」と呼ばれている。

2012年、トニー・スチュワートは、ラスベガス・モーター・スピードウェイで開催されたコバルト・ツールズ400でついに初優勝を果たし、ポーランド風の勝利ラップを走りました。

2014 年、アーンハート ジュニアはデイトナ 500 の勝利をポーランドの勝利ラップで祝いました。2014 年シーズンの 2 度目の勝利は 6 月 8 日のポコノで達成され、ここでも勝利を収めました。10月には グッディーズ ヘッドエイク リリーフ ショット 500 で優勝した後も、この偉業を成し遂げました。

2015年、デニー・ハムリンは地元リッチモンド・インターナショナル・レースウェイでのエクスフィニティ・シリーズ優勝をポーランド風の勝利ラップで祝い、バーンアウトをしながらそれを完走した。^[8]

ジョンソンのフルタイムドライバーとしての最後のレースとなった2020年シーズンフィナーレ500では、非選手権ラウンドのドライバーとして最高位の5位でフィニッシュし、ポーランド風の勝利ラップを披露した。 ^[9]

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