1939年鉄道輸送

この記事では、1939 年に発生した 鉄道輸送に関連する出来事を列挙します。

• 1 月 15 日 - インターアーバン列車がサンフランシスコ・オークランド ベイブリッジを渡る運行を開始し、サンフランシスコ市営鉄道の路面電車の半数がトランスベイ ターミナルに接続可能になりました。
• 1月 -エレクトロ・モーティブ社がSW1を発表。

• 2月 -エレクトロ・モーティブ社がNW2を発表。

• 3月8日 -サミュエル・T・ブレッドソーの死去に伴い、エドワード・エンゲルがアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の社長に就任。 ^{[1] [2]}
• 3月 -エレクトロ・モーティブ社がEMC E3を発表。

• 4月 -アイルランド共和国のグレートサザン鉄道が、アイルランドでこれまで運行された中で最大かつ最強の蒸気機関車であるクラス800 4-6-0を初導入。
• 4月22日 -ニューヨーク市地下鉄のINDワールドフェアラインが、 1939年のニューヨーク万国博覧会への2シーズンのうち最初のシーズンに開通。展示品の中には英国のLMSコロネーションクラス蒸気機関車も含まれる。
• 4 月 27 日 -大陸横断鉄道建設の物語を描いたセシル B. デミルの映画『 ユニオン パシフィック』が、ユニオン パシフィックの本拠地であるネブラスカ州オマハでプレミア上映されます。制作中、スタジオは多数の列車を使用したため、州際通商委員会から鉄道運行許可証を取得する必要がありました。プレミア上映後、映画の宣伝のため、当時の設備を積んだ 15 両編成の列車が全国を巡回します。
• 4月30日 - 全列車に蛍光灯を装備した最初の旅客列車、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道のジェネラル・パーシング・ゼファー号が、セントルイスとカンザスシティの間で定期運行される。

• 5月 -カリフォルニア州ロサンゼルスのユニオン・パシフィック鉄道、サザン・パシフィック鉄道、サンタフェ鉄道の 旅客列車が、ロサンゼルス・ユニオン旅客ターミナルの開業に伴い、1つのターミナルに統合される。
• 5月17日 -ジョージ6世とエリザベス女王がカナダツアーを開始するためケベック州ウルフズコーブに到着。ツアー列車はカナダ太平洋鉄道の4-6-4機関車2850号と2851号によって牽引され、ロイヤルハドソンと名付けられました。^[3]
• 5月23日 -ハーヴェイ・C・カウチがチャールズ・E・ジョンストンの後任としてカンザスシティ・サザン鉄道の社長に就任。

• 6月1日 - マウント・マッキンリー・ホテルがオープンし、アラスカ鉄道を利用して観光客がデナリ地域へ訪れるようになる。
• 6 月 -ユニオン パシフィック鉄道は、ポートランド市のサービスからM-10001 ストリームライナー列車セットを引退させ、ロサンゼルス市のサービスからM-10002列車セットに置き換えました。

• 7月16日 - 世界初のディーゼル駆動ラック機関車がマニトウ・アンド・パイクスピーク鉄道で運行を開始。

• 8月11日 - CP・カウチが兄のハーベイ・C・カウチの後を継いでカンザスシティ・サザン鉄道の社長に就任。
• 8月12日 -ネバダ州ハーニー近郊のサザン・パシフィック鉄道で、破壊行為によるサンフランシスコ市鉄道の脱線事故が発生したが、犯人は結局発見されなかった。

• 9月1日
  • イギリス政府は戦時措置として鉄道を管理し、主要都市から鉄道で子供たちを4日間避難させる計画を開始（ロンドンから60万人以上）。^[4]
  • ノルウェーのエストフォル線は、コルンスヨとスウェーデン国境の間で電気牽引を導入しています。 ^[5]
• 9 月 10 日 –ノルウェーのオストフォール線がハルデンとコルンシェーの間で電気牽引を導入。^[5]
• 9月24日 –ノルウェーのオストフォール線がコルボットンとオース間で電気牽引を導入。^[5]
• 9月30日 -ニューヨーク州鉄道がニューヨーク州シラキュースのユニバーシティ線を閉鎖。

• 10月 -チャールズ・ユージン・デニーがエリー鉄道社長を退任。

• 11月22日 -ニューヨーク州鉄道のシラキュース線がシラキュース交通公社として再編される。
• 11 月 25 日 -エレクトロ・モーティブ社のEMD FT 103 (デビッド・P・モーガン曰く「ディーゼルの偉業」) が 83,764 マイルの巡回ツアーに出発。
• 11月 -エレクトロ・モーティブ社がE6を発表。
• 11月 -エレクトロ・モーティブ社がNW3を発表。

• 12月1日 -アトランティック・コースト・ライン鉄道がニューヨーク州ニューヨークとフロリダ州マイアミを結ぶチャンピオン 旅客列車の運行を開始。
• 12月3日 -フロリダ・イースト・コースト鉄道がマイアミとフロリダ州ジャクソンビル間にヘンリー・M・フラグラー 旅客列車を導入。
• 12月10日 -セントルイス・サンフランシスコ鉄道（「フリスコ」）が、ミズーリ州カンザスシティとオクラホマ州オクラホマシティの間で、初の流線型 旅客列車「ファイアフライ」を導入。
• 12月22日 -ドイツ、ゲンティン:ベルリン発ケルン行きの列車D10に列車D180が遅れて混雑していたが衝突。278名が死亡、453名が負傷。ドイツで最も深刻な列車事故の1つ。
• 12月29日 -パイオニア ゼファー 流線型列車がアイオワ州カウンシルブラッフス近郊で営業走行距離100万マイル（160万km）を突破。

• イラン横断鉄道が完成し、首都テヘランとペルシャ湾、カスピ海を結ぶ（1,394 km（865 マイル））。
• ヘイル・ホールデンがサザン・パシフィック鉄道の親会社であるサザン・パシフィック・カンパニーの取締役会会長を退任。ホールデンの退任後、1964年までその地位は存在しなかった。
• ユニオン パシフィック鉄道のM-10003-6 ストリームライナー動力車は、2 両編成、2,400 馬力から 3 両編成、3,600 馬力にアップグレードされました。
• ジェネラル・パーシング・ゼファー号が、カンザスシティとミズーリ州セントルイスを結ぶシカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道に初登場。
• ニュージーランド鉄道は、スコットランドのグラスゴーにあるノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・ワークスが製造したJクラス 4-8-2 蒸気機関車を導入しました。
• アメリカン・カー・アンド・ファウンドリーのペンシルベニア州バーウィック工場が軍用戦車の製造に切り替え。

• 8月2日 - CSXトランスポーテーションの会長兼最高経営責任者、ジョン・W・スノーが当時のアメリカ合衆国財務長官に就任。

• 12月28日 -コロラド州の金融家フィリップ・アンシュッツが、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道によるサザン・パシフィック鉄道の買収を主導。

• 1992年から2002年までカナダ国鉄の社長を務めたポール・テリエが生まれる。

• 3月8日 -サミュエル・T・ブレッドソー、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道社長（1933年 - 1939年）（1868年生まれ）。^[1]

• カール・レイモンド・グレイ、ユニオン・パシフィック鉄道社長（1920年～1937年、1867年生まれ）

• シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道（1939年12月29日）、パイオニア・ゼファー100万マイル記念郵便封筒。
• エリー鉄道社長。2005年3月15日閲覧。
• カンザスシティ南部歴史協会、「カンザスシティ南部路線」。2005 年 8 月 15 日閲覧。
• リヴァンナ支部、全米鉄道歴史協会 (2005)、「今月の鉄道史: 7 月」。2005 年 7 月 12 日閲覧。
• Wayner, Robert J. 編 (1972)。『車名、番号、構成』。ニューヨーク: Wayner Publications。OCLC  8848690。