EMD NW2

EMD NW2
ミッドランド鉄道EMD NW2 #524、カンザス州ボールドウィンシティ
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー ゼネラルモーターズ エレクトロモーティブ部門 (EMD) モデル NW2、TR ビルド日 1939年2月 - 1949年12月 総生産量 NW2: 1,145 TR: 41
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 BB ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) 長さ 44フィート 原動力 EMD 12-567または12-567A エンジンタイプ V12 ジェネレータ D4、D15は1949年後半の生産で使用されました トラクションモーター 4 D7 シリンダー 12
パフォーマンス数値 出力 1,000馬力（750kW）

EMD NW2 は、イリノイ州ラグランジのゼネラルモーターズ・エレクトロ・モーティブ部門で製造された、1,000 馬力 (750 kW)のBB スイッチャー機関車です。1939 年 2 月から 1949 年 12 月までに、EMD は 1,145 台の NW2 を製造しました。内訳は、米国鉄道向けに 1,121 台、カナダ鉄道向けに 24 台です。1948 年後半から、NW2 はオハイオ州クリーブランドにある EMD の第 3 工場で製造されました。この機関車は、12 気筒のモデル 567 エンジン、後にモデル 567A エンジンを搭載していました。さらに、EMD は 3 台のTR牛子牛ペアセット、36 台のTR2牛子牛ペアセット、および 2 台のTR3牛子牛ペアセットを製造しました。TR セットは第二次世界大戦前に製造され、TR2 セットと TR3 セットはその後に製造されました。

特徴的なのは、ボンネットの中央に 2 つのスタックがあること、ラジエーター グリルが半分の高さであること、フロント プラットフォームに砂場がないこと、ボンネットの側面の上部前面コーナーに小さなルーバーがないことなどです。NW2 の前身は NW1 でした。NW1の「N」は、900 馬力 (670 kW) の 9 を表します。両モデルの「W」は、「溶接フレーム」を表します。

• GM-EMD機関車のリスト

• Kristopans、Andre。「EMC/EMD 201A および 567 スイッチャー」。Utah Rails。
• クリストパンス、アンドレ。「GM 輸出モデル」。ユタ レールズ。
• Pinkepank, Jerry A. (1973)。『第2版 ディーゼルスポッターズガイド』。Kalmbach Books。pp. EMD-36, 37。LCCN 66-22894  。
• ソロモン、ブライアン (2000)。アメリカのディーゼル機関車。MBI 出版会社。p. 53。ISBN 0-7603-0666-4。

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