ドミニク・サルヴァトーレ・ジェンティーレ

ドミニク・サルヴァトーレ・ジェンティーレ
ドン・ジェンティーレがP-51B 「シャングリラ」の翼に乗った
ニックネーム	「ドン」、「エース・オブ・エース」
生まれる	( 1920-12-06 )1920年12月6日 オハイオ州ピクア、米国
死亡	1951年1月28日(1951-01-28)（30歳）米国 メリーランド州フォレストビル
忠誠	カナダ アメリカ
サービス/ 支店	カナダ空軍（1941–42） アメリカ陸軍航空隊（1942–47） アメリカ空軍（1947–51）
勤続年数	1941–1951
ランク	選考科目
ユニット	第133飛行隊 イギリス空軍 第336戦闘飛行隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	殊勲十字章（2） 殊勲飛行十字章（8） 航空勲章（4）

ドミニク・サルヴァトーレ・「ドン」・ジェンティーレ（1920年12月6日 - 1951年1月28日）は、第二次世界大戦時のイギリス空軍とアメリカ空軍のパイロットであり、第一次世界大戦でエディ・リッケンバッカーが保持していた26機の撃墜記録をほぼ上回り^[1] 、名声を博した^[2] 。 彼は戦後、アメリカ空軍に勤務した。

ジェンティーレはオハイオ州ピクア^[3]で、 1907年に移民したイタリア移民^[4]のパッツィーとジョセフィーナ・ジェンティーレの息子として生まれました^[5]。子供の頃から飛行機に魅了されていたジェンティーレは、父親からエアロスポーツ複葉機という自分の飛行機をもらいました。1941年7月までに300時間以上の飛行時間を記録したジェンティーレは、アメリカ陸軍航空隊への入隊を試みました。

米軍はパイロットに2年間の大学教育を義務付けていたが、ジェンティーレはそれを修了していなかったため、カナダ空軍に入隊し、1941年12月にパイロット士官として英国に配属された。^[1]ジェンティーレは1942年6月から、イギリス空軍の有名な3つの「イーグル飛行隊」の1つである第133飛行隊でスーパーマリン スピットファイアMk V を操縦した。彼が初めて撃墜したのは（Ju 88とFw 190）、1942年8月19日、^[6]ジュビリー作戦中のディエップであった。^[7]

1942年9月、イーグル飛行隊のパイロットはアメリカ陸軍航空隊に転属し、第4戦闘機グループの中核となった。^[1]ジェンティーレは1943年9月に飛行隊長となり、今度はP-47サンダーボルトを操縦した。スピットファイアを操縦していたジェンティーレと他の第4飛行隊のパイロットの一部は、1943年4月に大型のP-47Cに移行したとき不満を抱いた。1943年12月16日、ジェンティーレは破壊されたJu 88の3分の1を撃墜したと主張した。1944年1月5日、彼はトゥールの西でFw 190を撃墜したと主張した。^{[8] 1}月14日には2機のFw 190を、2月25日には1機の190を撃墜したと主張した。 ^[9]

1943年後半までに、将来のグループ司令官ドン・ブレイクスリー大佐は、より軽量で機動性に優れたP-51マスタングへの再装備を推進した。1944年2月末にP-51Bに転換した後、ジェンティーレは1944年3月3日から4月8日の間にさらに15.5機の航空機を破壊した。^[11]

彼が P-51 を操縦して初めて勝利したのは 3 月 3 日で、ヴィッテンベルク地域で Do 217 を撃墜した。

時折僚機となるジョン・T・ゴッドフリーと共に、彼らは「勇敢な大尉たち」、「二人の空軍」、「デイモンとピシアス」として知られていた。^[12] 1944年3月8日のベルリン近郊での任務で、ジェンティーレとゴッドフリーは協力して6機のBf109を撃墜した。ジェンティーレはその任務で殊勲十字章を授与された。

4月8日にさらに3機を撃墜した後、^[13]彼は第8空軍の 最高得点パイロットとなったが、1944年4月13日、集まった記者団のために第4戦闘航空団のデブデン飛行場を飛行中、P-51「シャングリラ」を墜落させた。^[1]その結果、ブレークスリーは直ちにジェンティーレを地上に留め置き、彼は計画されていた^[1]戦争国債の販売ツアーのために米国に戻った。1944年、ジェンティーレは著名な従軍記者アイラ・ウォルファート と共著で、自伝と戦闘任務の記録である 『One Man Air Force』を執筆した。

ジェンティーレは当初、撃墜数30機（地上7機を含む）^[1]を主張していたが、後に最終的な合計は350時間の飛行時間で19.83機の空中勝利^[11]、3機の損傷、6機の地上撃墜、さらにイギリス空軍イーグル飛行隊に所属していた間に主張された2機の勝利に減じられた。^[11]

戦後、彼はライトフィールドのテストパイロット、戦闘機砲術プログラムの訓練士官、航空戦術学校の学生士官として空軍に留まりました。1949年6月、ジェンタイルはメリーランド大学で軍事科学を学ぶ学部生として入学しました。

1951年1月28日、彼はメリーランド州フォレストビルで、T -33A-1-LO シューティングスター練習機、AF Ser. No. 49-0905に乗って墜落し、妻のイザベラ・マスデア・ジェンティーレ・ベイトマン（2008年10月死去）と息子のドン・ジュニア、ジョセフ、パスクアーレを残して亡くなった。

ジェンティーレはオハイオ州ロックボーンのセントジョセフ墓地に軍の儀礼に従って埋葬された。

ジェンティーレの受賞および勲章は以下のとおりです。

ジェンティーレ、ドミニク S.

アメリカ陸軍航空隊大尉（航空隊）

第8空軍第4戦闘機群第336戦闘飛行隊

行動日: 1944年3月8日

引用：

アメリカ合衆国大統領は、1918 年 7 月 9 日の議会法の許可を得て、アメリカ陸軍航空隊のドミニク・「ドン」・サルバトーレ・ジェンティーレ大尉 (航空隊) に殊勲十字章を授与することを喜ばしく思います。ジェンティーレ大尉は、1944 年 3 月 8 日、ヨーロッパ作戦地域で敵軍との空中戦において、第 8 空軍第 4 戦闘グループ第 336 戦闘飛行隊の P-51 戦闘機のパイロットとして武装した敵に対する軍事作戦で並外れた英雄的行為をしました。この日、ジェンティーレ大尉は、ドイツのベルリン近郊の標的への爆撃機護衛任務で戦闘機部隊を率いていたとき、約 50 機の敵戦闘機による爆撃機の攻撃を受けている編隊を目撃しました。ジェンティーレ大尉は、僚機の支援のみで、圧倒的な不利な状況にも関わらず、即座に敵編隊に攻撃を仕掛け、極めて勇敢な飛行と巧みな砲撃で敵機3機を撃墜し、爆撃機の脅威を打ち砕いた。僚機の攻撃は続き、さらに3機の敵戦闘機を撃墜した。この時点で僚機は弾薬を使い果たし、ジェンティーレ大尉の弾薬も残りわずかだった。それでも、彼らははぐれていた爆撃機を拾い、友軍の領土まで護送した。このときジェンティーレ大尉が示した傑出した勇気と敵を撃破する決意は、米国軍に刺激を与える英雄的行為の例となった。^[14]

ジェンティーレ、ドミニク S.

アメリカ陸軍航空隊大尉（航空隊）

第8空軍第4戦闘機群第336戦闘飛行隊

行動日: 1944年4月8日

引用：

アメリカ合衆国大統領は、1918 年 7 月 9 日の議会法の承認を得て、1944 年 4 月 8 日の敵軍との空中戦で、第 8 空軍第 4 戦闘グループ第 336 戦闘飛行隊の P-51 戦闘機のパイロットとして武装した敵に対する軍事作戦に関連して並外れた英雄的行為を行ったアメリカ陸軍航空隊のドミニク "ドン" サルバトーレ ジェンティーレ大尉に、殊勲十字章第 2 回の授与に代えてブロンズ オーク リーフ クラスターを贈呈することを喜ばしく思います。この日、ジェンティーレ大尉は 1 回の交戦で敵戦闘機 3 機を撃墜し、4 機目の撃墜を支援しました。空中戦におけるジェンティーレ大尉の疑いのない勇敢さは、軍隊の最高の伝統にふさわしいものであり、大尉自身、第 8 空軍、およびアメリカ陸軍航空隊の大きな名誉となっています。^[14]

オハイオ州シドニーに拠点を置く民間航空パトロール隊はドン・ジェンティーレに敬意を表して命名されました。

1986年7月6日の独立記念日の週末に、ドン・ジェンティーレ（写真）の像が彼の故郷であるオハイオ州ピクアに建てられました。^[15]

オハイオ州ケタリングのジェンタイル空軍基地は、 1962年に彼に敬意を表して命名されました。この基地は1996年に閉鎖されました。

ウィンストン・チャーチルは、ジェンティーレとその僚機であるジョン・T・ゴッドフリー大尉を、ギリシャ神話の伝説の人物にちなんで「デイモン」と「ピュティアス」と名付けた。彼は1995年にアメリカ航空殿堂入りを果たした。^[13]

• ジャブロンスキー、エドワード (1971)。『エアパワー』。ガーデンシティ、ニューヨーク：ダブルデイ＆カンパニー。 4巻–I: 空からの恐怖 (1–168ページ)、II: 悲劇的な勝利 (1–192ページ)、III: 憤怒の空 (1–136ページ)、IV: 火の翼 (1–218ページ)
• ジェンティーレ、ドン (1944)。『ワンマン・エアフォース』。ニューヨーク、NY: LB フィッシャー。著作権は North American Newspaper Alliance が保有。

• acesofww2.com の Don Gentile
• 第 4 戦闘機グループ第二次世界大戦公式第二次世界大戦協会ウェブサイト