第3戦闘航空団

ヤークトシュヴァーダー 3「ウーデット」は、1939 年 5 月 1 日にベルンブルク/ザーレでJG 231 から編成されました。JG 3 は、フランスの戦いに参加したドイツ空軍の戦闘機部隊の 1 つでした。フランス上空で特に実り多い時期は、1940 年 5 月 14 日から 17 日でした。ドイツ軍の進撃地域上空での連合軍の出撃は、ドイツ軍の装甲部隊がムーズ川を渡るのを阻止しようとし、不十分な防御の爆撃機の波を送り込んでその任務を遂行させました。その結果、連合軍の爆撃機 90 機が撃墜され、5 月 14 日はドイツ空軍内で「戦闘機の日」として知られるようになりました。I./JG 3 はこの日、損失なしで 7 機の戦闘機を撃墜しました。5 月 15 日には、再び損失なしで 5 機が撃墜されました。 5月17日、13機のブリストル・ブレンハイム編隊全体が第3戦闘航空団第I飛行隊によって撃墜された。同日、第3戦闘航空団第I飛行隊だけで合計19機の連合軍機が撃墜された。^{[ 1 ]}同部隊は179機の撃墜を主張した。ローター・ケラー中尉が10機撃墜で最多撃墜数を記録し、第3戦闘航空団第I飛行隊司令官ギュンター・リュッツォウ少佐は9機を撃墜した。第3戦闘航空団第I飛行隊は最も成功した飛行隊であり、10機のBf 109を失い、6人のパイロットが死亡、1人が負傷したが、88機の敵機を撃墜した。^{[ 2 ]}

JG 3 は後にバトル・オブ・ブリテンで集中的に飛行した。1940 年 8 月 21 日、リュッツォウ中佐が JG 3 の司令官に任命された。彼はイギリス上空での空中戦でさらに 8 機の撃墜を記録した。リュッツォウは9 月 18 日に騎士鉄十字章を授与された。1940 年末までに最も成功したパイロットはエルヴィン・ノイアーベルク中尉 (撃墜数 11 機) とヘルムート・メッケル中尉 (撃墜数 9 機) であった。この航空団は 1940 年 7 月から 12 月にかけて約 51 名のパイロットが戦死または捕虜となった。第 I飛行隊だけでちょうど 50 機の敵機を撃墜したが、その代償として 32 機のメッサーシュミットを撃墜し、そのうち 20 機は敵の攻撃により失われた。10 名のパイロットが戦死または行方不明となり、さらに 11 名が捕虜となった。^{[ 3 ]}

同航空団は1941年6月22日からバルバロッサ作戦に参加し、ソ連に対する攻勢中に、JG 3は8月30日に1000機目の撃墜を達成した。リュッツォウは10月24日にモスクワ近郊でロシアの戦闘機3機を撃墜し、100機撃墜を達成した2人目のエキスパートとなった。その後、リュッツォウは地上待機となった。1941年6月27日、ローター・ケラー大尉の空中衝突による死亡を受け、ゴードン・ゴロブ大尉が第II飛行隊/JG 3の飛行隊長に任命された。^{[ 4 ] [ 5 ]}ゴロブ大尉は8月に18機撃墜、10月には37機撃墜を達成し、その中には10月18日にペレコップ地峡で撃墜した9機と10月22日に撃墜した6機が含まれる。10月26日、85機撃墜により柏葉章を授与された。彼は1941年11月まで第3戦闘航空団第II飛行隊を率いた。1941年6月22日から12月5日までの期間、同部隊は空中戦で58機の損失を出し、地上で10機の航空機を失ったものの、1,298機のソ連機を撃墜した。^{[ 6 ]}

カール＝ハインツ・クラール大尉の指揮下にあった第3戦闘航空団第II飛行隊は、マルタ島への継続的な攻撃を行っていた第53戦闘航空団とイタリア空軍を増強するため、1942年1月にシチリア島のコミソに移動した。当時、同部隊はBf 109F-4 Tropsを装備していた。4月末、第II飛行隊は東部戦線に再配置される前に、短期間ドイツに滞在し、シチリア島を離れた。

9月中旬、第 3戦闘航空団第1飛行隊は休息と再編成のためドイツへ帰還するよう命じられた。しかし、第1飛行隊のパイロット数名はロシアに残り、第3戦闘航空団第3飛行隊に所属した。Bf 109F-4戦闘機への再編成後、 第3戦闘航空団第 1飛行隊は1941年12月にオランダの基地へ移転するよう命じられた。1942年1月6日、第1戦闘航空団第2飛行隊となり、新たに第1飛行隊が編成された。

1942 年初頭までに、JG  3 は名誉称号「ウーデット」（エルンスト・ウーデットにちなんで）を授与され、その後は単に「ウーデット戦闘航空団」と呼ばれることが多かった。1942 年 5 月、リュッツォウは JG 3 の大部分を率いてロシアに戻り、ハリコフ地域での作戦を開始した。クリミア半島での集中的な作戦とスターリングラードへの進撃が続いた。JG 3 は再びドイツ空軍の精鋭部隊の 1 つとなり、南部戦線で戦い、1942 年 5 月 28 日には 2,000 機撃墜を達成した。8 月 12 日、ヴォルフ＝ディートリヒ・ヴィルケ少佐がJG 3 の司令官に任命された。

1942年6月、第II飛行隊は東部戦線に再配置され、スターリングラード戦線での進撃に参加したが、大きな損害を被った。スターリングラード攻防戦の間、第3戦闘航空団司令部はピトムニク飛行場に拠点を置き、ヴィルケは市街地上空での終日戦闘機作戦を指揮した。1942年の夏季攻勢の間、第3戦闘航空団司令部は 137機の撃墜を記録し、そのうち97機はヴィルケの戦果であると主張した。

ロシア軍がスターリングラードを包囲したとき、第 3戦闘航空団司令部は包囲網の外にあるモロゾフスカヤ・オストに移動した。1942 年 11 月中旬、第 3 戦闘航空団は有名な飛行場防衛飛行隊を編成し、1942年後半までスターリングラードで包囲された第 6 軍を防衛した。第 3 戦闘航空団の第 I. 飛行隊と第 II. 飛行隊から選抜された最大 6 人の志願パイロットが交代で、急速に縮小するスターリングラードの防衛線内に防衛飛行隊を編成した。この飛行隊には、ヴェルナー・ルーカス中尉、グスタフ・フリーリングハウス中尉、ゲオルク・シェントケ中尉、クルト・エーベナー曹長、ハンス・グリュンベルク曹長などがいた。^{[ 7 ]}彼らの目的は、ユンカース Ju 52 輸送機がピトムニク飛行場へ物資を輸送するのを援護し、地上にいる間は航空機を保護することであった。稼働可能なBf 109 が2 機か 3 機しかないことが多かったにもかかわらず、包囲戦の最後の 6 週間 (1 月中旬まで) で、ソ連軍機約 130 機を撃墜したと主張した。その見返りに、JG 3 は 1942 年 12 月 25 日、市上空で 90 機撃墜の名手シェントケ中尉を失った。1 月中旬、パイロットたちは包囲網から脱出し、所属部隊に合流するよう命令されたが、残っていた約 30 名の地上要員は、1943 年 2 月 2 日に市がソ連軍に降伏した際に捕虜となった。^{[ 8 ]}

II./JG 3 は1943 年 2 月にクバン橋頭堡に移動した。この頃、ヴォルフ＝ウド・エッテル中尉がJG 3 の「スター」であることを証明し、1943 年 3 月に 28 機、4 月に 36 機、5 月に 20 機の撃墜を記録した。4 月にケルチ半島周辺で集中的な作戦が続いた。1943 年 7 月、II./JG 3 と III./JG 3 は当時、第4航空団の一部であり、クルスク突出部周辺で開始された戦車攻勢であるツィタデレ作戦に参加した。1943 年 7 月 5 日だけで、II./JG 3 は合計 432 機の撃墜のうち 77 機のソ連機を撃墜したと主張し、ヨアヒム・キルシュナー中尉が 9 機、クルト・ブランデル飛行隊長が5 機の撃墜を記録した。

1943 年半ばにドイツ上空での連合軍の航空作戦が増加すると、JG 3 の各飛行隊は順番にドイツに呼び戻され、いわゆるReichsverteidigung (「帝国防衛」) 任務で祖国を防衛した。I. /JG 3 は 1943 年 4 月にドイツに戻ったが、作戦行動を開始したのは 1943 年 6 月になってからだった。翼下のゴンドラに 2 門の 20 mm 機関砲を搭載した新型 Bf 109G-6カノーネンボートを装備したI./JG 3 は、「爆撃機撃墜」部隊として徐々に訓練された。この長い訓練期間は成果を上げ、飛行隊は準備不足のまま戦闘に投入された多くの戦闘航空団が被った大きな損失を被ることなく、かなりの数の USAAF 爆撃機を撃墜し始めた。この時点で、フランツ・シュヴァイガー中尉は 56 機の撃墜数で I./JG 3 の最高得点者だった。

1943年の夏の終わりまでに、III./JG3はBf 109G-6とBf 109G-6/R6も運用していた。ドイツに帰還後、Stab /JG 3はメンヒェングラートバッハに拠点を置いた。1943年12月4日、ヴィルヘルム・レムケ大尉（撃墜数131機）は第352戦闘航空群のP-47との戦闘で戦死した。

ドイツおよび占領下のヨーロッパ上空で活動していたほとんどの戦闘機部隊と同様に、JG 3 も 1944 年初頭にかけて、増加する USAAF の護衛戦闘機に対して大きな損害を被り、多くの熟練した人員と指揮官を失った。ヴィルケは第 4 戦闘機群の戦闘機によって撃墜され、死亡した。ヴィルケの後任として JG 3 の指揮官となったのは、 IV. /JG 3 の指揮官であったフリードリヒ＝カール「トゥッティ」ミュラー少佐であった。彼は 1944 年 5 月 29 日にザルツヴェーデルでの着陸事故で死亡した。

1943年末から1944年初頭にかけて、アメリカ軍によるドイツ国内の標的への爆撃によって圧力が高まったため、特別に装甲を施した戦闘機が爆撃機にできるだけ接近してから発砲し、最終手段としては爆撃機に意図的に体当たりするという、爆撃機攻撃の新方法が提案された。この戦術の実現可能性をテストするために、特別飛行隊が編成された。突撃飛行隊1は、いわゆる突撃衝角（バタリングラム）と呼ばれる武装強化型フォッケウルフFw 190A航空機を飛行させた最初の実験部隊であり、 1944年初頭に爆撃機駆逐部隊としての駆逐機群がほぼ消滅した後、第3戦闘航空団に配属された。突撃飛行隊は、ヴィルヘルム・モーリッツ大尉が率いる第3戦闘航空団第IV飛行隊という、爆撃機「キラー」部隊に拡大された。Sturmstaffel 1は 1944 年 5 月に 11./JG 3 に再指定されました。

1944年7月7日、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）第8空軍のB-17フライングフォートレスとB-24リベレーター1,129機からなる部隊が、ライプツィヒ地域の航空機工場と、ベーレン、ロイナ＝メルゼブルク、リュッツケンドルフの合成石油工場を爆撃するためにイギリスから出発した。この編隊は、ヴァルター・ダール少佐率いる第300戦闘航空団のBf 109戦闘機2個飛行隊に護衛された第3戦闘航空団第IV（突撃）飛行隊からなるドイツ戦闘連合によって迎撃された。ダール少佐は、第492爆撃群のリベレーターの背後まで攻撃を至近距離まで進めてから発砲した。第492爆撃群は一時的に戦闘機の援護を失った。約1分以内に、12機のB-24からなる飛行隊全体が破壊された。アメリカ陸軍航空隊第2航空師団はその日、リベレーター爆撃機28機を失い、その大半は突撃飛行隊の攻撃によるものだった。第3戦闘航空団第IV飛行隊は戦闘機9機を撃墜され、さらに3機が損傷を受けて不時着した。同部隊のパイロット5名が戦死した。^{[ 9 ]}

II./JG 3とIII./JG 3は1944年6月にノルマンディー上陸作戦の橋頭堡上空での航空戦に投入され、投入された他の23の飛行隊とともに、そこにいた連合軍戦闘機の大群によって壊滅的な打撃を受けた。8月10日、10.( Sturm )/JG 3は13.( Sturm )/JG 3に改名された。1944年8月16日、13./JG 3飛行隊長のエッケハルト・ティヒ中尉（撃墜数25）はB-17に体当たりして死亡した。ティヒは1年前に片目を失っていたが、戦闘任務を続けていた。 1944年9月5日、第3戦闘航空団（III./JG 3）が戦線から撤退するまでに、同部隊だけで戦死または行方不明のパイロット56名、負傷者23名、捕虜4名という驚異的な損失を被り、撃墜した連合軍機は約54機に上った。侵攻戦線上空での3ヶ月間を生き延びたのは、飛行隊長1名、中隊長3名、そして補充パイロット4名のみであった。

11月2日、第IV./JG 3と第II./JG 4の2つの突撃飛行隊は、ライプツィヒ近郊でアメリカの爆撃機編隊を迎撃することに成功した。第IV./JG 3は第91爆撃隊を攻撃し、体当たりによる2機を含む13機のB-17爆撃機を撃墜したと主張し、第II./JG 4は第457爆撃隊から9機のB-17爆撃機を撃墜したと主張した。戦闘機の護衛により、JG 3は39機の突撃機のうち15機を失い、JG 4は投入した22機のうち16機を失った。同日、第II./JG 3は他の飛行隊とともにメルゼブルクの石油工場に対するアメリカの空襲を迎撃するために緊急発進したが、はるかに成功しなかった。そのBf 109は、第1爆撃師団を護衛していた 第20、第352、第359、第364戦闘機群の209機以上のP-51マスタングと遭遇した。II./JG 3はBf 109を23機失い、マスタング3機とB-17を1機撃墜したと主張した。^{[ 10 ]} 1944年12月5日、モーリッツ少佐は完全な神経衰弱のためIV./JG 3の指揮を解かれた。

1944年11月、第3戦闘航空団第II飛行隊は、 Me 262ジェット戦闘機に再装備し、最初のジェット戦闘航空団である第7戦闘航空団の一部となるため、航空団から分離されました。新たに編成された第3戦闘航空団第II飛行隊は、1944年末に旧爆撃機部隊から編成され、この新しい飛行隊は1945年初頭にソ連の航空攻勢に対抗するため東部へ移動しました。

1945年1月1日に連合軍の飛行場に対して行われたボーデンブラッテ作戦において、第3戦闘航空団は、その日ドイツ軍の中で最小の戦力を投入したにもかかわらず、作戦を成功裏に遂行した数少ないドイツ戦闘機部隊の一つであった。投入された22機のFw 190は、アイントホーフェンの第2戦術航空軍飛行場への20分間の攻撃で、タイフーンとスピットファイア43機を撃墜し、さらに60機に損傷を与えた（第3戦闘航空団は116機撃墜を主張）。^{[ 11 ]}しかし、16名のパイロットの喪失は部隊にとって深刻な打撃であった。6名が捕虜となり、6名が戦死、4名が行方不明とされた。6名のパイロットが帰還したが、そのうち3名が負傷していた。^{[ 12 ]}

第3戦闘航空団第1グループ

1942年1月15日、JG 3の第I飛行隊はJG 1の 第II飛行隊 となった。その結果、1942年3月1日に新しいJG 3の第I飛行隊 が創設された。^{[ 14 ]}

II. JG 3のグループ

III. JG 3のグループ

第IV飛行隊（JG 3）