西テネシー

西テネシー
グランドディビジョン
左上から時計回りに：メンフィスピラミッド、グレースランド、ビールストリート、ピンソンマウンズ、シャイロー国立軍事公園、リールフット湖
ニックネーム:  ウェストテネシー、ウェストテネシー。
テネシー州の郡は赤で強調表示されており、西テネシー州の一部として指定されています。
国	アメリカ合衆国
州	テネシー州
最大の都市	メンフィス
エリア
• 土地	27,600 km 2 (10,650 平方マイル)
人口  （2020年）	1,557,649
• 密度	56.47/km 2 (146.26/平方マイル)
異名	ウェストテネシアン

西テネシーは、テネシー州の西部4分の1を占める3つのグランドディビジョンの1つです。 ^[1]この地域には、州法によって区切られたテネシー川とミシシッピ川の間にある21の郡が含まれます。 ^[2]地形は、主に肥沃な土壌のある平地とミシシッピ川の広大な氾濫原で構成されています。^{[3] [1]} 3つの地域のうち、西テネシーは地理的に最も明確に定義され、最も低い標高にあります。^[4] 3つのグランドディビジョンの中で最も人口が少なく、面積も最小です。最大の都市はメンフィスで、州で2番目に人口の多い都市です。

西テネシー州はもともとチカソー族が居住しており、3つのグランドディビジョンの中で最後にヨーロッパ人が入植した地域だった。この地域は、テネシー州が州に昇格してから22年後の1818年にジャクソン買収により正式に米国の一部となった。ミシシッピ川流域の一部である西テネシー州は肥沃な土壌に恵まれており、南北戦争前の時代には奴隷労働に大きく依存した大規模な綿花栽培につながった。^[4]その結果、ブラックベルトの北西端を形成している。^[5]

現在の西テネシー州に到達した最初のヨーロッパ人は、スペインの探検家エルナンド・デ・ソトが率いる遠征隊の一員であり、彼は1541年に現在のメンフィス南部のミシシッピ川に到達した最初のヨーロッパ人となった。1673年には宣教師ジャック・マルケットとルイ・ジョリエが率いるフランスの遠征隊がミシシッピ川を探検し、ミシシッピ渓谷の地図を作成した最初のヨーロッパ人となった。^{[6] [7]}

1682年、ルネ・ロベール・カヴリエ・ド・ラ・サール率いるフランス遠征隊が、現在のメンフィス北部のミシシッピ川沿いのチカソー断崖にプルドーム砦を建設した。 ^[8] 1739年、フランス軍はジャン・バティスト・ル・モワーヌ・ド・ビエンヴィルの指揮の下、ミシシッピ川沿いの現在のメンフィスにアサンプション砦を建設し、 1739年のチカソー戦争のキャンペーン中にチカソー族に対する基地として使用した。^[9]

1795年、ルイジアナのスペイン総督フランシスコ・ルイス・エクトル・デ・カロンデレトは、副総督マヌエル・ガヨソ・デ・レモスを派遣し、地元のチカソー族との協定交渉を行い、現在のメンフィスのチカソー断崖に砦を建設した。その年の5月、スペインの領有権を守り、アメリカ合衆国のさらなる西方への拡大を防ぐため、サンフェルナンド・デ・ラス・バランカス砦が建設された。 ^[10]

テネシー川より西のテネシー州は、 1786年のホープウェル条約で初めてチカソー族の領土として認められ、1796年にテネシー州が州に昇格した後もその状態が続いた。しかし、州憲法とテネシー州を連邦に加盟させた立法行為の両方で、この地域は州の一部として定義されていた。テネシー州西部は、1818年にチカソー族による一連の割譲、ジャクソン購入として知られる買収によって初めてア​​メリカの支配下に入った。ジャクソン購入は、後に第7代アメリカ合衆国大統領となるアンドリュー・ジャクソンと元ケンタッキー州知事アイザック・シェルビーによって交渉された。この購入には、ケンタッキー州最西端の地域とミシシッピ州北部の一部も含まれていた。

買収地域の大部分はテネシー州にあるが、「ジャクソン買収」という用語は今日では主に買収のうちケンタッキー州部分のみを指すために使用されている。1818年に西テネシーがヨーロッパ人の入植に開放された後、綿花栽培者は1820年代にこの地域の肥沃な土壌の開発を開始し、アフリカ系アメリカ人の奴隷労働に大きく依存する農業経済がこの地域に定着した。西テネシーはすぐにディープサウスの多くとテネシー州最大の綿花栽培地域とともに、国内で最も生産性の高い綿花生産地域の1つになった。^[11]

1860年にエイブラハム・リンカーンが大統領に選出されると、西テネシー州の住民の大半は、奴隷制に基づく経済をこの地域で維持するため、南部連合に加盟することに賛成した。これは、テネシー川沿いの南東部を除く西テネシー州の大半で当てはまった。この地域の地形と土壌は、西テネシー州の大半のように大規模なプランテーションを造るには適さなかった。その結果、この地域の住民の大半は連邦主義者となった。1860年、奴隷は西テネシー州の人口の3分の1以上を占め、州全体では約4分の1であった。これは、州の3つの大区分の中で最も高い割合であったが、中部テネシー州のほうが奴隷の数は多かった。^[12]

南北戦争中、西テネシー州では数多くの決定的な戦闘や出来事が起きた。1862年2月、ユリシーズ・グラント将軍の指揮するアメリカ海軍は、ケンタッキー州境近くのヘンリー砦の戦いでテネシー川を占領した。 ^{[13]その後グラントは南のピッツバーグ・ランディングに進み、2ヵ月後に}アルバート・ジョンストンとPGT・ボーリガード率いる南軍の反撃をシャイローの戦いで食い止めた。シャイローの戦いは当時南北戦争で最も血なまぐさい戦いとなった。この戦いでジョンストンが命を落とし、全戦争で最も犠牲の大きい戦闘の一つとして記憶された。^{[14] 6月、ミシシッピ川での}海戦の後、メンフィスは北軍の手に落ち、その結果、北軍は西テネシー州を事実上掌握することになった。^[15]ミシシッピ川沿いのグラントの南方作戦を妨害するため、南軍のネイサン・ベッドフォード・フォレスト将軍は1862年12月から1863年1月にかけて西テネシー州への一連の攻勢を開始し、レキシントンとジャクソンでの小規模な戦闘で南軍が勝利し、パーカーズ・クロスロードでは論争の的となった。しかし、襲撃はグラントの南下を完全に阻止することはできなかった。この戦争で最も悪名高い事件の一つは1864年4月にローダーデール郡で発生し、フォレストの指揮下にある南軍部隊が降伏した北軍兵士数百人を虐殺した。そのほとんどは黒人だった。

南部のほとんどの地域と同様に、西テネシー州も南北戦争の影響で大きな打撃を受けた。戦後から復興期の初期にかけて、大規模な綿花プランテーションの大半は小規模な農場に分割された。解放奴隷の大半は小作農にさせられ、多くは農業賃金労働者としても働いた。この地域は元奴隷とその白人同盟者および元南軍兵士との間の人種的緊張が特徴で、後者による暴力やリンチが頻繁に発生し、その後も何十年も続いた。復興期における最悪の人種的暴力行為の1つは、1866年にメンフィスで発生した。白人暴徒が市内の黒人居住区を襲撃して略奪し、46人が死亡した事件である。^[16]

この時期には、黄熱病を含む多くの致命的な伝染病がこの地域を襲い、1878年にはメンフィスの住民の10分の1以上が死亡し、市の認可が一時的に剥奪された。^{[17] [18]} 19世紀後半には、多くの西テネシー州の田舎の住民がメンフィスや他の都市に移住した。この地域は主に田舎のままであったが、メンフィスは適度な工業化を経験し、19世紀後半には「世界の綿花の首都」として知られるようになった。^[19]

大移動の第一波の一部として、多くのアフリカ系アメリカ人西テネシー州民は、より良い経済的機会を求め、また州議会で可決されたジム・クロウ法によって強制された人種差別の拡大から逃れるために、北東部や中西部の工業都市に移住した。^[20]

この間、多くの西テネシー州の住民、黒人、白人も田舎からメンフィスや州内の他の都市に移住した。^[19]この時期から20世紀後半まで、メンフィスは爆発的な人口増加と経済成長を経験したが、西テネシー州のほとんどの郡の人口は比較的停滞または減少したままだった。ジャクソンやダイアーズバーグなどの小さな都市もこの時期に適度な工業化を経験した。^[要出典]

テネシー州西部は、全国的に見ても特に大恐慌の被害を受けた。テネシー川流域開発公社(TVA) は、州の他の地域に比べてこの地域で果たした役割ははるかに小さかったが、ハーディン郡のテネシー川にピックウィック・ランディング・ダムを建設し、その結果、この地域の多くの農村部に電化がもたらされた。第二次世界大戦中、米軍はミラノに弾薬工場を建設し、後に朝鮮戦争とベトナム戦争用の弾薬も生産した。大移動の第二波の一部として、アフリカ系アメリカ人は以前よりも多くの人数でテネシー州西部から逃げ出し、農村部の人口減少をさらに悪化させた。^[要出典]

1960年、黒人が多数を占めるフェイエット郡とヘイウッド郡のアフリカ系アメリカ人小作農の多くが、投票登録をした報復として土地から追い出された。これに対して彼らは、黒人地主の協力を得てテント・シティと呼ばれる間に合わせの野営地を作り、1962年まで続いた。 ^[21] 1968年4月4日、公民権運動指導者マーティン・ルーサー・キング・ジュニアがメンフィスでジェームズ・アール・レイによって暗殺された。^[22]キング牧師はその数日前にメンフィスを訪れ、ストライキ中のアフリカ系アメリカ人清掃労働者を支援していた。^{[23] [24]}テネシー州運輸局（TDOT）がメンフィス市内のオーバートン公園を通る高速道路を建設しようとした際、メンフィスを通る州間高速道路40号線の建設は、土地収用権と草の根ロビー活動の問題として全国的な話題となった。 1957年に地元の活動家グループがこのプロジェクトに反対し始め、1971年に米国最高裁判所はグループを支持し、画期的なオーバートン公園保護市民対ボルペ訴訟で政府機関の司法審査の枠組みを確立した。グループの努力により、最終的には1981年にTDOTがこの路線をキャンセルすることになった。^{[25] [26]}

1960 年代以降、テネシー州西部では人口増加と停滞のサイクルが繰り返されてきました。農業は依然としてこの地域の経済の中心的柱であり、新たな経済部門や雇用機会の創出にもかかわらず、この地域は州全体ほどこれらの変化から恩恵を受けていません。

西テネシー州は、州の3つのグランドディビジョンの中で最も小さく、面積は約10,650平方マイル（27,600 km ²）で、州の総面積の約25.8%を占めています。この地域は、ハーディン郡を除いて、西はミシシッピ川、東はテネシー川に囲まれています。この地域の境界は、ハーディン郡全体を含むようにわずかに拡大されています。ケンタッキー州とミシシッピ州がそれぞれ北と南の境界を示していますが、アラバマ州ローダーデール郡の一部は例外で、テネシー川の東側のハーディン郡の一部の南東にあります。西テネシー州は、西でアーカンソー州とミズーリ州に接しています。

西テネシー州は、ほぼ完全にミシシッピ湾内にあり、メキシコ湾沿岸平野の一部です。このため、地形は州の東部よりも平坦です。^{[27]ミシシッピ川沿いの地域は}ミシシッピ沖積平野にあり、主に多くの沼地がある氾濫原です。^[28]しかし、この地域の西部の郡の多くは、氾濫原から50〜200フィート（15〜61メートル）上昇する黄土の尾根であるチカソーブラフによって洪水から守られています。土地は中部および東部テネシー州よりも低く平坦ですが、特にミシシッピ川に接する崖やテネシー川に接する土地（西テネシー高地として知られています）に沿って丘陵地帯が存在します。^[29]これらの地域の丘陵地帯は森林に覆われています。それ以外の点では、テネシー州西部の土地のほとんどは農地として利用されている。この地方の土壌は、先史時代の海が干上がり、その場所に堆積物が残されたものである。州の他の地域とは異なり、岩盤は地表から数千フィート下に埋まっている。テネシー州西部の最高標高は、テネシー川の東にあるハーディン郡で約840フィート (260 m) であり、州の平均標高900フィート (270 m) よりわずかに低い。テネシー川の西側でこの地域の最高標高は、チェスター郡で約740フィート (230 m) である。^[30]

西テネシー州には、ミシシッピ川とテネシー川のほかにも、いくつかの川や小川があります。それらはすべて、20 世紀にほぼすべてが水路化されるまで、もともとは流れの遅い沼地または緩やかな勾配の蛇行する小川でした。ミシシッピ川に注ぐ川には、オビオン川、フォークドディア川、ハッチー川(水路化されていない)、ルーサハッチー川、ウルフ川、ノンコナ クリークなどがあります。テネシー川に注ぐ川には、ビッグ サンディ川とビーチ川があります。

西テネシー州は自噴帯水層の上にあります。この帯水層はメンフィスとシェルビー郡、そして他の多くのコミュニティの主な水源です。メンフィス地域と断崖に沿った地域では、黄土と砂利が帯水層を構成する砂のキャップの役割を果たしています。西テネシー州の残りの地域は帯水層の補給地域として機能します。この帯水層は米国で最もきれいな水を提供しています。

テネシー州西部全域、特にミシシッピ川に最も近い地域は、地震の危険性がかなり高いと推定される地域にある。この地域はニューマドリッド地震帯の端にある。1811年と1812年には、アメリカ史上最大級の地震が3回この地域を襲ったが、当時この地域にはヨーロッパからの入植者がほとんどいなかった。いくつかの報告によると、地震によりミシシッピ川の流れが一時的に逆転したという。^[31]地震の遺産として今も残るのが、地震によって形成されたテネシー州北西部の広大だが浅い水域、 リールフット湖である。

西テネシー州には21の郡がある。^[32]

人口10,000人以上の市町村（2010年国勢調査）^[33]

人口 10,000 人を超える西テネシー州の 14 都市のうち 7 つは、メンフィスとその郊外 6 都市からなるシェルビー郡内にあります。

• メンフィス(662,897)
• ジャクソン(65,211)
• バートレット(54,613)
• コリアービル(43,965)
• ジャーマンタウン(38,844)
• ダイアーズバーグ(17,145)
• レイクランド(12,430)
• アーリントン(11,517)
• マーティン(11,473)
• ユニオンシティ(10,895)
• ブラウンズビル(10,292)
• ミリントン(10,176)
• パリ(10,156)
• アトカ(10,008)

西テネシー州は、他の2つのグランドディビジョンよりも人口が少なく、面積も小さい。2020年の国勢調査では、西テネシー州の21の郡には1,557,649人の住民が住んでおり、 2010年の1,562,650人から4,992人、つまり0.32％減少した。 ^[35]これは、州の3つのグランドディビジョンのいずれにおいても史上初の人口純減記録であった。^[34]西テネシー州の人口は州全体の約22.54％で、人口密度は1平方マイルあたり約146.26人（56.47/km ²）であった。西テネシー州の人口の約60％はシェルビー郡に居住している。^[35]

2000年から2010年にかけて、西テネシー州の人口増加率は州および全国平均（それぞれ11.5%と9.7%）を大幅に下回り、中部テネシー州と東部テネシー州の人口増加率（それぞれ18.0%と10.4%）よりも大幅に低い。西テネシー州の人口は10年間でわずか4.2%しか増加しなかった。主に黒人が住むヘイウッド郡は州内で最も急速に人口が減少した郡で、人口の5.1%を失った。 2000年から2010年にかけて10%を超える増加率を記録したのは、チェスター郡、フェイエット郡、ティプトン郡の3郡のみで、いずれも大都市圏のベッドタウンとしての役割が高まっている。西テネシー州の多くの郡は、州の主要な交通路（鉄道や高速道路）上になく、航空輸送もほとんどなく、農業に大きく依存している。農場や農家の減少、製造業の衰退が続く中、これらの郡では経済的な機会が減少し、若い住民は仕事を求めて地域外に目を向け、かなりの人口流出につながっています。そのため、西テネシー州の人口は高齢化が進み、ほとんどの郡で年齢の中央値は州平均を上回っています。また、65歳以上の年齢層が州平均よりも大きな割合を占めており、その結果、出生率と死亡率は人口置換率を下回り、住宅や事業所が空き家や放置されるなど経済が衰退しています。^{[36] [37]}

農業は、州のグランドディビジョンの中でも西テネシー州の経済において最も大きな役割を果たしており、おそらく今でもこの地域最大の経済部門である。テネシー州は綿花の生産量で全米第7位であり、そのほぼすべてが西テネシー州で栽培されている。^[38]西テネシー州の北半分は、州内の他のどの地域よりも多くのトウモロコシと大豆を生産している。[ 39 ] ^{[ 40]}この地域で栽培されている他の重要な農産物には、肉牛、モロコシ、小麦、家禽、木材および林業製品がある。^[41]

西テネシー州には、自動車部品、化学薬品、電子機器、電化製品、金属加工製品などの製造施設が集まっている。2021年9月27日、フォードとSKイノベーションが、スタントン近郊のメンフィスリージョナルメガサイトに「ブルーオーバルシティ」と呼ばれる電気自動車と電池を製造する複合施設を建設すると発表された。2025年に稼働開始予定のこの施設には約56億ドルの費用がかかり、州史上最も高額な単一投資となり、約5,700人の雇用を生み出す。^{[42] [43]}この地域に拠点を置く大企業には、フェデックス、インターナショナルペーパー、ファーストホライズンコーポレーション、オートゾーンなどがあり、すべてメンフィスに拠点を置いている。観光もこの地域の経済に大きな役割を果たしており、特に音楽の伝統に関連したアトラクションが盛んである。主な観光名所としては、メンフィスのエルヴィス・プレスリーの家であるグレイスランド、ビール・ストリート、サン・スタジオ、国立公民権博物館、メンフィス動物園、スタックス・アメリカン・ソウル・ミュージック博物館などがある。^[44]ジャクソンのケーシー・ジョーンズ・ホーム＆鉄道博物館、ブラウンズビルのウェスト・テネシー・デルタ・ヘリテージ・センター/ティナ・ターナー博物館、ユニオンシティのディスカバリー・パーク・オブ・アメリカなどがある。国立公園局は、テネシー州西部のシャイロー国立軍事公園とフォート・ドネルソン国立戦場跡を運営している。^[45]

歴史的に、西テネシー州は南北戦争後、主に民主党が優勢であったが、アフリカ系アメリカ人のかなりの少数派が共和党に加わった。1880年代、白人が多数を占める州議会は、投票登録に人頭税の支払いを義務付けたことにより、ほとんどの黒人と多くの貧しい白人の選挙権を事実上剥奪する4つの法律を可決し、州のこの地域における共和党の競争力を低下させた。 ^[51]

西テネシー州は第7地区の一部と第8地区および第9地区の全てによって代表される。第7地区はベントン郡、ディケーター郡、ヘンダーソン郡、ハーデマン郡、チェスター郡、マクネアリー郡、ハーディン郡をカバーしている。第8地区はメンフィス郡とミリントン郡を除く残りの郡を代表しており、メンフィス郡とミリントン郡は第9地区によって代表されている。^[52]

西テネシー州の最高裁判所はジャクソンにあります。^[53]同様の規則が他の州の委員会や委員会にも適用され、地理的な偏りを防ぐことができます。^[54]

2001年まで、ハーディン郡全体を含む西テネシー州の市外局番は901でした。人口の大幅な増加により西テネシー州に2つの市外局番が必要になった後、メンフィスとその北部および東部郊外、およびフェイエット郡とティプトン郡は901の市外局番を維持し、西テネシー州の残りの部分は731の市外局番に配置されました。メンフィス地域は10桁のダイヤルを必要としない最大の都市圏の1つであり、今後も長年にわたってこの状態が続くと予想されています。^[55]

州間高速道路40号線（I-40）は、テネシー州西部の主要州間高速道路で、メンフィスのミシシッピ川からベントン郡でテネシー川を渡り、ブラウンズビル付近を通り、途中でジャクソンを通過する、全長134マイル（216 km）の道路です。州間高速道路240号線（I-240）は、メンフィスの南を走るI-40の補助バイパスです。州間高速道路55号線（I-55）は、ミシシッピ州境からミシシッピ川まで、メンフィス南西部のみを走る全長13マイル（21 km）の道路です。I -155は、テネシー州西部の北西部に位置し、ミシシッピ川からダイアーズバーグまで走っています。I -269は、メンフィスの東側を通るメンフィス周辺の外回りのバイパスとして機能しています。^[56]州間高速道路69号線の延長は、メンフィスのミシシッピ州境からサウスフルトン近くのケンタッキー州境まで走ることが提案されている。^[57]テネシー州西部を通る米国の高速道路は以下の通りである。^[56]

貨物鉄道がテネシー州西部を縦横に走っている。ノーフォーク・サザン鉄道はメンフィスからアラバマ州の浅瀬地域まで南部の郡を通る路線を維持している。同社はまた、サウス・フルトンからマーティン、ミラン、ジャクソン、セルマーを経由してミシシッピ州に入る路線も維持している。カナディアン・ナショナル鉄道はサウス・フルトンからユニオン・シティ、ダイアーズバーグ、メンフィスを通る路線を運行している。ここから路線は2つに分かれ、1つはミシシッピ・デルタを通り、もう1つはミシシッピ州の中心部を通る。BNSFはミシシッピ州からメンフィスの中心部まで走り、フリスコ橋で川を渡る。ユニオン・パシフィック鉄道はメンフィスを通ってハラハン橋で川を渡り、その地域の他の路線と接続する短い路線を維持している。CSXはメンフィスからメンフィス、ブラウンズビル、ハンボルト、ミラン、マッケンジー、カムデンを経由してテネシー川を渡る路線を運行している。この地域には他にも多くの短距離鉄道が点在しています。

メンフィス周辺には 3 つの複合輸送施設があります。1 つはロスビルでノーフォーク サザン鉄道が運営し、1 つは南東メンフィスで BNSF が運営し、もう 1 つは南西メンフィスでカナディアン ナショナル鉄道が運営しています。

アムトラックは、 CN 鉄道線に沿ってニューオーリンズ市の旅客鉄道サービスを運営しています。この路線沿いには、西テネシー州に 2 つの停車駅があり、メンフィスのダウンタウンにあるセントラル駅と、ダイアーズバーグの北にあるニューバーンにあります。

西テネシーにはメンフィス国際空港(MEM)という国際空港が 1 つある。フェデックスの拠点であるため、世界で最も忙しい貨物空港となっている。^[58]西テネシーには重要な地方空港が 2 つある。マッケラー・サイプス地方空港(MKL) はジャクソン郊外にあり、ダイアーズバーグ地方空港(DYR) はダイアーズバーグの南西にある。これらに加えて、いくつかの一般航空空港と 2 つの旧軍用滑走路が存在する。ローダーデール郡のアーノルドフィールドには滑走路があり、ミリントン地方ジェットポートはフェデックスの予備滑走路として機能している。

西テネシー州の公立大学およびカレッジには、メンフィス大学、テネシー大学マーティン校、ダイアーズバーグ州立コミュニティカレッジ、ジャクソン州立コミュニティカレッジ、サウスウェストテネシーコミュニティカレッジ、メンフィスにあるテネシー大学健康科学センターがあり、同センターには州立の医学部、歯学部、看護学部、薬学部のほか、健康科学の大学院プログラムがある。メンフィス大学は、かつてのランバス大学のキャンパスを引き継いでジャクソンに分校を置いている。

この地域にある私立の高等教育機関には、クリスチャン・ブラザーズ大学、ルモイン・オーウェン大学、ローズ大学、ユニオン大学、レーン大学、ベテル大学、フリード・ハーデマン大学などがあります。

• コネリー、トーマス・ローレンス（1979年）。『南北戦争のテネシー：戦いと指導者たち』ノックスビル：テネシー大学出版局。ISBN 9780870492617– Google ブックス経由。
• コーリュー、ロバート E.、フォルムズビー、スタンレー E.、ミッチェル、エノック (1981)。テネシー: 小史 (第 2 版)。ノックスビル: テネシー大学出版局。ISBN 9780870496479– インターネットアーカイブ経由。
• ラモン、レスター C. (1980)。『テネシー州の黒人 1791-1970』テネシー大学出版局。ISBN 978-0-87049-324-9。
• ラングスドン、フィリップ R. (2000)。テネシー: 政治史。フランクリン、テネシー: ヒルボロ プレス。ISBN 9781577361251– インターネットアーカイブ経由。

北緯35°42′ 西経89°12′ / 北緯35.7° 西経89.2° / 35.7; -89.2