USSイザベル

1937年、中国漢口のUSSイザベル（PY-10）は、イギリス国王ジョージ6世の戴冠式のためにオーバーオールを着用している。
歴史
アメリカ合衆国
名前	イザベル
同名の人物	以前の名前を保持
ビルダー	バス鉄工所、バス、メイン州[1]
料金	611,553ドル（米ドル）（購入価格）[1]
完了	1917
委託	1917年12月28日
廃止	1920年4月30日
再就役	1921年7月18日
廃止	1946年2月11日
再分類	駆逐艦（巡視船の名称「SP-521」）から巡視ヨットPY-10へ 1920年7月17日
打撃を受けた	1946年2月26日[2]
栄誉と 賞	バトルスター1個
運命	1946年3月2日、スクラップとして売却
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦1917–1920 巡視ヨット1920–1946
変位	710トン
長さ	245フィート3インチ（74.75メートル） oa [3] 230フィート（70.10メートル）pp [4]
ビーム	27 フィート 9 インチ (8.46 メートル)
下書き	8フィート6インチ（2.59メートル）[3] [4]または9フィート2インチ（2.79メートル）[1]
推進	2 × ノーマンボイラー パーソンズ蒸気タービン 2シャフト 8,400馬力（6,300kW）[4]
スピード	26ノット[3]または28.8ノット[1]
補体	103 [1]
武装	1917年: 3インチ（76.2ミリ）50口径砲4門[3] 21インチ（533ミリメートル）魚雷発射管4基[1] 爆雷投下装置×1 [1] 2×.30口径（7.62ミリメートル）ルイス 機関銃[1] 1921年: [1] 3インチ（76.2ミリ） 50口径砲2門 3インチ（76.2ミリ） 23口径高射砲2門 爆雷投下装置×1 2×.30口径（7.62ミリメートル）ルイス 機関銃

USSイザベル(SP-521)は、後にPY-10 となり、1917 年から 1920 年までは駆逐艦として、1921 年から 1946 年までは哨戒ヨットとして アメリカ海軍に就役したヨットです。

イザベルは1917年にメイン州バスのバス鉄工所でオハイオ州トレドの自動車メーカー 、ジョン・ノース・ウィリスのために個人所有のヨットとして建造された。ウィリスは、このヨットがアメリカ海軍での使用に適した品質を持つことを意図しており、海軍に売却する可能性について問い合わせていた。海軍は当初興味を示さなかった。しかし、 1917年4月6日にアメリカが第一次世界大戦に参戦した後、海軍はイザベルを購入することを決定した。海軍は、イザベルが哨戒艦としての使用に非常に適しているだけでなく、駆逐艦に似た特性も備えていると考えたからである。^[1] そのため海軍は1917年に完成前にこの艦を購入し、駆逐艦として海軍用に改造し、巡視船SP-521の名称を与え^{[注 1]}、1917年12月28日にマサチューセッツ州ボストンのボストン海軍工廠^[1]でUSSイザベルとして就役させた。 ^[3]

イザベルは1918年1月28日^{[注 2]に出港し、}バミューダ諸島とアゾレス諸島を経由してフランスに向かった。^{[3] 1918年2月20日に}フランスのブレストに到着し、船団護衛任務を開始した。沿岸での船団護衛任務中、イザベルは4回にわたりドイツの潜水艦と交戦した。[3] 最初の交戦は1918年3月18日午前10時50分、西へ向かい補給船ラッパハノック( AF - ⁶ )と輸送船プレジデント・グラント(ID-3014)を護衛中、イザベルと駆逐艦リード( DD - 21 )はフランスのパンマルシュ沖でドイツの潜水艦^{[注 3]}を発見した。リードは潜水艦に砲撃して爆雷2発を投下し、イザベルは爆雷1発を投下した。この2隻が潜水艦を沈めたとされている。^[3]

艦長のシューメーカー少佐は「イザベルの艦長として、敵の潜水艦や機雷がはびこる海域で兵士や物資を輸送・護衛するという重要かつ過酷で危険な任務に従事した」功績により海軍十字章を受章した。1918年7月24日、シューメーカー少佐はルイス・W・コムストック中尉に交代した。 ^[3]

イザベルは戦争が終わるまでフランスへ兵士や物資を運ぶ船団の護衛を続け、1918年12月16日にフランスを出発した。^{[1] [3]}

1919年1月2日にマサチューセッツ州ボストンに到着したイザベルは、 1919年4月25日までペンシルベニア州フィラデルフィアで活動を停止していたが、その後フロリダ州キーウェストに向かい、ミシシッピ川の船舶への補給艦としての任務のため、潜水艦USS K-5（SS-36）の艦長に報告するよう命じられた。1919年5月14日にキーウェストを出航したイザベルは、ミシシッピ川を遡ってミズーリ州セントルイスに向かい、途中で川沿いの主要港すべてに寄港して海軍の募集任務を遂行した。^[3]

1919年8月20日にルイジアナ州ニューオーリンズに戻ったイザベルは、すぐにニューヨーク州ロングアイランドのロックアウェイビーチに向けて出航し、 NC-4小隊の有名な飛行艇の母艦としての任務に就いた。1919年9月18日に帰港し、メイン州からフロリダ州まで航空機を乗せて米国東海岸を巡航し、1920年1月4日にロックアウェイビーチに戻った。 ^[3]

イザベルは 1920年4月30日にフィラデルフィアで退役した。 ^[3]

イザベルが退役している間に、その分類は「駆逐艦」から「哨戒ヨット」に変更され、1920年に制定された海軍の新しい英数字船体分類システムに基づき、1920年7月20日にその名称がSP-521からPY-10に変更された。^[3]その一方で、海軍は将来どのように同艦を運用するのが最善かを検討した。1つの案は、同艦を水上機母艦に改造してノースカロライナの飛行艇を支援するというものだった。もう1つの案は、同艦をオスマン帝国のコンスタンチノープルに派遣し、同地の駐留艦として砲艦USSスコーピオン（PY-3）の代わりとするというものだった。最終的には、同艦を極東に派遣し、揚子江哨戒に使用することが決定された。^[3]同艦の3インチ（76.2ミリ）単目的砲2門が取り外され、3インチ（76.2ミリ）23口径高射砲2門に交換された。

1921年7月18日にフィラデルフィアで再就役したイザベルは、 1921年8月21日に極東に向けて出航し、揚子江の揚子江哨戒隊に加わった。パナマ運河を通過し、 1921年11月7日に香港に到着。哨戒隊の指揮官であるウィリアム・HG・ブラード少将の旗艦となった。^[3]フィリピン・ルソン島カビテのカビテ海軍工廠でさらに改修が行われ、艦尾に甲板室が設置された。

その後の中国での混乱の年月の間、イザベルはパトロール隊の一員として、また旗艦として、海賊からアメリカの通商を守る任務を負った。上海を拠点として、イザベルは干潮時には漢口で川を航行し、夏には海岸に戻った。彼女と中国に駐留するアメリカ海軍の他の小型砲艦は、数多くの事件やアメリカ国民への脅威の間、アメリカの権益を守るという困難な任務を果たした。1926年10月には揚子江で対立する中国軍の小銃射撃に巻き込まれたが、このときもイザベルは何度も砲火にさらされた。イザベルは1927年3月24日の南京事件にも参加し、砲撃と武力の脅迫によって、南京で中国国民党に捕らえられていた大勢のアメリカ人とイギリス人の捕虜を解放した。 1928年までこの危険な川の1,700海里（3,148キロメートル）を巡回したが、揚子江哨戒任務に就くために十分な数の専用河川砲艦が到着したため、この川での任務は不要となった。^{[2] [3]}その後、アジア艦隊に加わった。^[3]

後部甲板室を撤去したイザベルは、¹⁹²⁸ 年から1941年までアジア艦隊に所属し、フィリピンと中国で活動した。その大半の時間をマニラで艦隊司令官の「交代旗艦」として過ごした。1933年から1934年の砲術年度では、3インチ（76.2ミリ）50口径砲を搭載した巡視船の中で首位となった。^[2]

1941年12月、日本との戦争の脅威がますます高まる中、イザベルはフランクリン・D・ルーズベルト大統領から日本占領下の フランス領インドシナ沿岸の偵察という極秘任務を与えられた。アジア艦隊司令官トーマス・C・ハート提督から直接計画の説明を受けたイザベルの艦長ジョン・W・ペイン・ジュニア中尉は、1941年12月3日にイザベルを海に導いた。上部の余分な重量物をすべて取り外し、モーターボートを牽引式の捕鯨船に交換し、大量の燃料と食料を積み、追加の救命いかだを積み、事前に取り決めた1つの暗号以外の暗号帳をすべて陸に残した。イザベルは、インドシナ沿岸で行方不明になったPBYカタリナ飛行艇を捜索しているというカバーストーリーの下、マニラを出港した。ペインは、暗闇に紛れて海岸に接近し、観察者に漁船だと誤解させるような灯火を点灯し、日本船の動向を報告するよう命令を受けていた。戦闘を強いられた場合は、全力を尽くして反撃し、脱出を試みるが、必要であれば、日本軍に捕獲されるよりもイザベル号を破壊することになっていた。 ^{[2] [3]}

イザベルが初めて他の船を目撃したのは 1941 年 12 月 5 日で、旗を掲げず、視界から外れようと頻繁に進路を変えていると思われる暗灰色の大型船に遭遇した。1941 年 12 月 6 日の朝、日本軍の水上機母艦「神川丸」から出撃した日本軍の偵察機「愛知 E13A 1 ジェイク」が、高度 1,000 フィート (300 メートル)、距離 2,000 ヤード (1,800 メートル) でイザベルを旋回した。その日のうちに、イザベルはフランス領インドシナのカムラン湾が見えたが、マニラへの帰還命令が下った。イザベルが帰路に就いている 1941 年 12 月 8 日 (米国およびハワイでは 1941 年 12 月 7 日)、日本軍が真珠湾を攻撃し、米国が第二次世界大戦に参戦し始めたという知らせを受け取った。^[要出典]

イザベルの最初の戦時任務は、フィリピン防衛のためマニラ湾から出撃した米海軍潜水艦をコレヒドール沖の機雷原を通って護衛することだった。 ^[2] 1941年12月10日、日本軍機がカビテ海軍工廠に壊滅的な攻撃を仕掛けたとき、イザベルはそこにいた。8発の爆弾がすべて不発弾で、イザベルの船尾を取り囲んだ。イザベルは攻撃機のうち1機を撃墜した。^[3]その夜、イザベルと2隻の駆逐艦は、交代した潜水艦司令官を乗せた潜水母艦ホランドとオータスを南のボルネオ島まで護衛し、代わりの司令部を設置した。^[5]

翌月、イザベルは東インド諸島で船団の対潜護衛任務に就いた。数で劣るアメリカ、イギリス、オーストラリア、オランダの部隊が必死に日本軍の攻勢に対抗しようとしていたためである。ジャワ島のバタビア、スマトラ島のパレンバン、ジャワ島のチラタップで空襲を受け、日本軍の侵攻より数日前にいくつかの港から脱出した。^{[3] 1942年1月20日、この艦は}スンダ海峡のラタイ湾で、敵の陸上基地の航空射程圏内に留まるにはリスクが大きすぎると判断された定期船アキタニア号の乗組員3,456名を小型船に移送し、シンガポールへ輸送する護衛部隊の一員であった。^{[6] [注 4]}

1942年2月7日、船団護衛任務からの帰途、イザベルはジャワ島スラバヤ近郊で日本軍の潜水艦の魚雷と砲撃により沈没したオランダ 商船ヴァン ・クルーンの生存者を救助するために派遣された。イザベルがヴァン・クルーンの生存者187人を救助している間、ヴァン・クルーンを沈めた日本軍​​の潜水艦、おそらく伊55がイザベルに向けて魚雷を発射し、近くで浮上した。魚雷は外れ、イザベルは砲撃ですぐに潜水艦を撃沈し、哨戒中のオランダ軍のカタリナ飛行艇が爆雷を投下して潜水艦をその海域から追い出すのを支援した。^{[2] [3]}

全艦がジャワ島を離れるよう命令を受けた頃には、近藤提督と南雲提督の指揮する強力な日本軍が、島とオーストラリアの間を南下して作戦活動を行っていた。^{[7] [8]} イザベルは、島が日本軍の手に落ちる前にジャワ島を離れた最後のアメリカ艦艇の一つであり、日本軍の作戦地域を通過していた4隻の船団とその護衛艦 ヤラを含む他の艦艇と同じ運命をたどらずに、1942年3月7日にオーストラリアに到着した。その航海中、ジャワ島南部の艦艇に対する日本軍の数々の空襲で砲艦アッシュビル (PG-21) が沈没するのを目撃した。[ 3 ^{] [7] [注 5]}

西オーストラリアのフリーマントルを拠点として、イザベルは、当時そこに拠点を置いていたアメリカ海軍の潜水艦の護衛および訓練艦として新たな任務に就き、魚雷接近訓練を行う潜水艦の標的となった。また、連合国の潜水艦の訓練にも協力した。イザベルは、日本との戦闘が終結してから12日後の1945年8月27日までこの任務を続けた。^[3]

イザベルは第二次世界大戦の功績により従軍星章を受章した。^[3]

イザベルは戦後、フィリピン海国境の旗艦として運用されることが検討されていたが、米国第7艦隊司令官は、そのような用途には状態が悪すぎると判断した。^[要出典]代わりに、1945年8月27日にフリーマントルを出航し、1945年9月5日にオーストラリアを完全に出港して米国に向かった。帰国の途中、ニューギニアのポートモレスビー、マヌス島、マジュロ、ジョンストン島、ハワイの真珠湾に寄港した。 ^[要出典]イザベルは1945年10月26日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。^[3]

1ヵ月後、海軍の検査チームはイザベルの状態が非常に悪いと判断し、退役させて海に曳航し、沈没させるべきと判断した。^[要出典] 1946年2月11日に退役し、 1946年2月26日に海軍のリストから除外されたが、沈没するのではなく、1946年3月2日にスクラップとして売却された。スクラップの解体は1946年3月25日に始まった。^[3]

• 「デストロイヤー」留め金付き第一次世界大戦勝利メダル
• 「FLEET」留め金付きアメリカ国防功労勲章
• アジア太平洋戦役勲章（従軍星章1個付）
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 星付きフィリピン防衛勲章

• クレスマン、ロバート J.「歴史的な艦隊: 素晴らしい小型船」海軍史、第 22 巻、第 6 号、2008 年 12 月、60 ～ 61 ページ。
• ギル、G. ハーモン (1957)。オーストラリア海軍 1939-1942。1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ 2 – 海軍。第 1 巻。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。LCCN 58037940  。
• レントン、HT 『第二次世界大戦の事実ファイル：アメリカの砲艦と掃海艇』ロンドン：マクドナルド＆ジェーンズ：ロンドン、1974年。ISBN 0-356-08064-1 
• 海軍情報局 - アメリカ海軍 (1943)。ジャワ海作戦。戦闘記録。ワシントン D.C.: アメリカ海軍。LCCN 2009397493  。
• 海軍歴史遺産司令部。「イザベル」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2015年1 月 17 日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、USS イザベル (PY-10)に関連するメディアがあります。

• 海軍省: 海軍歴史センター: 厳選画像のオンライン ライブラリ: アメリカ海軍艦艇: USS イザベル (SP-521、後に PY-10)、1917 年 - 1946 年
• 海軍省: 海軍歴史センター: 厳選画像のオンライン ライブラリ: アメリカ海軍艦艇: USS イザベル (PY-10) - 1930 年以降に撮影された艦艇の映像
• シアーズ・ジェーンの『イザベル神話』、1986年（およそ）、MS 496、米国海軍兵学校のニミッツ図書館の特別コレクションおよびアーカイブに所蔵