揚子江パトロール

揚子江パトロール
1928年に就役した「揚子江哨戒隊」のアメリカ海軍 河川砲艦USS パナイが、 1937年12月に中国南京近郊の揚子江で日本軍の航空機による攻撃を受けて沈没した。
企画者	アメリカ合衆国
客観的	清帝国の揚子江 条約港における米国の権益と国民を中国の反乱軍と河川海賊から保護する
日付	1854–1949
実行者	アメリカ海軍
結果	19世紀半ばから20世紀半ばにかけて、第二次世界大戦を除いて中国国内の紛争は回避された。

揚子江パトロールは、揚子江パトロール部隊、揚子江パトロール、ヤンパト、ComYangPatとしても知られ、揚子江の条​​約港におけるアメリカの権益を守るために1854年から1949年まで行われた長期の海軍作戦でした。揚子江パトロールは、中国沿岸水域のパトロールも行い、米国民、その財産、キリスト教宣教師を保護しました。

揚子江は中国最長の川であり、重要な商業的役割を果たしており、外洋船は武漢市まで上流に向かっている。この中隊規模の部隊は太平洋側の上海から揚子江の海域を巡航し、中国奥地の重慶まで航海した。^[1]

当初、揚子江哨戒隊はアメリカ海軍の艦船から編成され、東インド艦隊に配属された。1868年、哨戒任務はアメリカ海軍のアジア艦隊によって遂行された。不平等条約の下、アメリカ、日本、そして1897年以来揚子江に駐留していたイギリスをはじめとするヨーロッパ諸国は、中国の河川を巡航することを許可された。

1902年、アメリカアジア艦隊が揚子江哨戒作戦の指揮権を引き継ぎました。

1922年、揚子江哨戒隊は中国におけるアメリカ海軍の正式な部隊として設立されました。

1942年にアメリカが第二次世界大戦に参戦すると、アメリカ海軍の資源が限られていたため揚子江哨戒隊は事実上中国での作戦を停止した。アメリカ海軍は太平洋全域で日本軍と戦うために哨戒隊員と艦船を他の場所に配置する必要があったからである。

第二次世界大戦の終結後、揚子江哨戒隊は1945年に任務を再開したが、中国内戦の間は艦艇数も少なく、より限定された形で任務を遂行した。 1949年に中国共産党軍が揚子江流域を占領すると、アメリカ海軍は活動を永久に停止し、揚子江哨戒隊を解散した。

第一次（1839年 - 1842年）と第二次アヘン戦争（1856年 - 1860年）の後、諸外国が中国に課した条約の結果、中国は「条約港」と呼ばれるいくつかの場所で外国貿易に開放され、外国人はそこで居住し、商売をすることが認められた。また、条約によって治外法権の原則が生まれ、中国に住む外国人は自国の法律に従わなければならない制度となった。条約に基づく最恵国待遇は、他の国々にも同じ特権が与えられることを保証し、すぐに米国を含む多くの国々が中国の水路で商船や海軍の砲艦を運航するようになった。

1860年代から1870年代にかけて、揚子江下流域ではアメリカの商船が目立ち、680マイル（1,090 km）内陸の深水港である漢口まで航行していた。対海賊パトロールという追加任務のため、アメリカの権益を守るために、アメリカ海軍と海兵隊の上陸部隊が何度も上陸する必要があった。1874年、アメリカの砲艦USSアシュエロット は、海から975マイル（1,569 km）離れた揚子江の麓にある宜昌まで到達した。この時期、アメリカの大手海運会社が中国企業に権益を売却し、パトロール隊が守るべきものがほとんどなくなったため、ほとんどのアメリカ兵は揚子江での巡視に何の支障もなかった。しかし、1890年以降、中国の安定が崩れ始めると、揚子江沿いでアメリカ海軍の存在が拡大し始めた。^[2]

1901年、スタンダード石油会社が蒸気動力のタンカーを揚子江下流域で就航させたことで、アメリカ船籍の商船が揚子江に戻った。10年以内に、数隻の小型モーター船が、同社が中国で使用する主な石油製品である灯油を運搬し始めた。同時に、アメリカ海軍は米西戦争中にフィリピンで押収したスペイン船4隻（砲艦USS エルカノ、キロス、ビジャロボス、カヤオ）を取得した。これらの船は、20世紀の最初の12年間、揚子江哨戒の中核となったが、宜昌を越えて、より困難な河川区間に 進むだけの力はなかった。

USS パロスとモノカシーは、揚子江での運用を目的に建造された最初のアメリカの砲艦でした。カリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍造船所で1913 年に建造されました。その後、アメリカ海軍はこれらを分解し、アメリカの蒸気船モンゴリア号に乗せて中国へ輸送しました。上海の江南造船所で再組み立てされ、1914 年に運用が開始されました。

1914年後半、両艦は海から1,300マイル（2,100キロ）以上離れた重慶に到着し、さらに岷江沿いの嘉定まで進んだ際に上流の急流を乗り切る能力を実証した。1917年、米国は第一次世界大戦に参戦した。米国は中国の中立を守るため、パロスとモノカシーの砲を作動不能にした。中国が連合国側で参戦した後、米国海軍は砲を再稼働させた。

1917 年、スタンダード オイルの最初のタンカーが重慶に到着し、この川でのアメリカの商取引のパターンが生まれ始めました。1918 年 1 月 17 日、武装した中国人がモノカシーを攻撃し 、モノカシーは 6 ポンド砲で反撃せざるを得ませんでした。アメリカ船籍の船による旅客および貨物サービスは、1920 年にロバート ダラーラインとアメリカン ウェスト チャイナ カンパニーによって開始されました。1923 年には揚子江汽船会社が続き、他のアメリカの旅客貨物船が去ったずっと後の 1935 年までこの川に留まりました。

1920 年代初頭、哨戒隊は軍閥や盗賊の勢力と戦うことになった。川での任務の増大に対応するため、米国海軍は 1926 年から 1927 年にかけて上海で 6 隻の新しい砲艦を建造し、1927 年後半から 1928 年にかけてイェイツ・スターリング・ジュニア少将の指揮下で就役させた。これらの艦艇は、もともと米西戦争中にスペインから接収され、1903 年以来哨戒任務についていた 4 隻の艦艇と入れ替えるものだった。これらの艦艇はすべて、満潮時および通年で重慶に到着することができた。米国の報道機関が「新 6 隻」と総称したこの 6 隻のうち、USS ルソンとミンダナオが最大で、USS オアフとパナイがそれに次ぐサイズで、USS グアムとツツイラが最小だった。これらの艦艇は、作戦上の要求が急速に高まっていた当時、海軍に必要な能力を与えた。

1920年代後半、蒋介石と北伐軍は揚子江沿いの哨戒に不安定な軍事状況を生み出した。

1930年代に日本軍が揚子江中流と下流の大半を制圧した後、アメリカの河川砲艦は活動停止と無力の時期に入った。1930年代初頭、国民革命軍が揚子江中流の北岸の大半を制圧した。戦闘は1937年の南京大虐殺と日本軍によるパナイ島の沈没で最高潮に達した。パナイ号事件は、間もなく第二次世界大戦となる紛争でアメリカ海軍艦艇が失った最初の事件だった。^[3]真珠湾攻撃の直前に、揚子江哨戒艦の大半は中国から撤退し、最も小型の砲艦ウェーク号（後にグアム号に改名）とツツイラ号だけが残された。上海のウェーク号はその後日本軍に拿捕された。重慶のツツイラ号は中国側に引き渡された。他の砲艦がマニラに到着すると、1941年12月5日、グラスフォード少将が「揚子江哨戒隊解散」という電報を送ったことで揚子江哨戒隊は正式に解散となった。その後、1942年半ばのコレヒドール島陥落後、撤退した艦船はすべて日本軍に自沈または拿捕され、乗組員とともに投獄された。ルソン島は後に日本軍によって引き揚げられ、使用された。USSアッシュ ビルは1942年3月3日の戦闘で沈没し、ミンダナオは5月2日に自沈、オアフは1942年5月5日の戦闘で沈没した。

さまざまな時期に、哨戒任務に就いていた海軍および海兵隊の隊員は、揚子江従軍勲章または中国従軍勲章のいずれかを授与される資格がありました。

日本の降伏後、1945年9月に川での哨戒が再開された。日本の降伏から数日後、アメリカ第7艦隊司令官トーマス・C・キンケイド提督はUSS ロッキーマウントに乗って南へ出航し、第73任務部隊と合流して上海へ向かった。しかし、大型台風と機雷掃海のために遅れた。彼らは最終的に川を遡り、1945年9月19日に3年以上ぶりに連合軍艦艇とともに上海に到着した。アメリカの艦隊には、司令艦（USSロッキーマウント）、2隻の軽巡洋艦、4隻の駆逐艦、12隻の護衛駆逐艦、多数のPTボートと掃海艇、そしてイギリス海軍の派遣隊、3隻の軽巡洋艦、6隻の駆逐艦、6隻の護衛駆逐艦、数隻の掃海艇が含まれていた。 11月には新型重巡洋艦USS セントポールが部隊に加わった。

1949年、中国内戦がついに揚子江流域にまで及ぶと、米海軍は揚子江での作戦を永久に中止し、揚子江哨戒隊を正式に解散した。

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  USS ヤンティック(1874)
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  USS エルカノ（1902–1928）
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  USS ビジャロボス(1903–1928)
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  USS モノカシー（1914–1939）
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  USS ペンギン（1923-1941）
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  USS アッシュビル（1926年～1927年）
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  USS パロス（1926年）
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  USS ルソン（1927年 - 1942年）
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  USS ツツイラ（1928年～1937年）
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  USS ミンダナオ（1928年～1941年）
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  USS タルサ（1929–1941）
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  USS オアフ
  （1934年～1941年）
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  大日本帝国海軍の艦艇「たたら」、旧称「USS ウェーク」
  （米海軍
  1927-1941 年就役）
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  USS イートン（1945年）
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  USS セントルイス（1945年）

• リチャード・マッケナの有名な1962年の小説『砂の小舟』(1926年設定)に登場する架空の揚子江哨戒艦USSサンパブロは、1898年の米西戦争中にスペインから鹵獲された31年前の艦であるUSS ビジャロボスをモデルにしている。多くの点で、この艦は後の1928年型砲艦の設計特徴に似ていた。マッケナは小説の時代から10年後に、こうした比較的新しい河川砲艦の1隻に乗艦した。1966年の映画『砂の小舟』は、この小説に基づいている。
• 1958年の小説『醜いアメリカ人』の著者ウィリアム・レデラーは、マッケナと同時期に砲艦USSツツイラに勤務していた。
• 1930年代に砲艦USSツツイラの副長を務めたケンプ・トーリーは、この哨戒隊の歴史を記した『揚子江哨戒』を執筆し、高い評価を得た。
• 俳優のジャック・ウォーデンは、第二次世界大戦前の1930年代後半に揚子江哨戒隊に入隊した水兵だった。

• 中国海兵隊
• 治外法権 § 中国
• 揚子江従軍勲章
• 中国従軍勲章
• アリス・ダラー事件
• ティホ湾の戦い
• 砲艦外交
• 1927年の南京事件
• 南中国海岸の海賊
• ベレガー作戦
• アメジスト事件

• コンスタム、アンガス（2011年）。揚子江の砲艦1900-49年。オックスフォード、ニューヨーク州ロングアイランドシティ：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84908-408-6。
• トーリー、ケンプ（2000年）。揚子江パトロール：中国における米国海軍。メリーランド州アナポリス：ブルージャケットブックス、海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-798-2。

• USSPanay.org 揚子江哨戒隊、USS パナイ、パナイ号事件に関するウェブページ
• 「中国の海賊」、1932年2月、ポピュラーメカニクス
• 「揚子江巡視隊の切手収集史」ジョージ・サッカル著、ユニバーサル・シップ・キャンセル・ソサエティ、2004 年 2 月、3 月、4 月、5 月の LOG (月刊誌) 巻
• 揚子江哨戒と南シナ海哨戒 – 中国における米海軍：簡単な歴史年表
• ゲイリー・ジョセフ・シエラドコウスキー著『1920年から1941年までの中国におけるアメリカ海軍の制服』
• アーカイブの内部: 揚子江パトロールコレクション
• 揚子江哨戒隊 米海軍 1935 年 (YouTube ドキュメンタリー ビデオ)
• リチャード・クレンナの「ザ・サンド・ペブルズ・カサQクックブック」、リチャード・クレンナ大尉、映画「ザ・サンド・ペブルズ」 （揚子江パトロール - 米海軍の食事とレシピ）