USSバーカー

USSバーカー（DD-213）、1928年
歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	アルバート・S・バーカー
ビルダー	ウィリアム・クランプ＆サンズ、フィラデルフィア
料金	892,808ドル（船体および機械）[1]
ヤード番号	479
横たわった	1919年4月30日
発売	1919年9月11日
委託	1919年12月27日
廃止	1945年7月18日
打撃を受けた	1945年8月13日
運命	1945年11月30日売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	クレムソン級 駆逐艦
変位	1,215トン
長さ	314 フィート 4 インチ (95.81 メートル)
ビーム	31フィート8インチ（9.65メートル）
下書き	9フィート10インチ（3.00メートル）
推進	26,500 馬力（20MW） ギア付きタービン、 ネジ2本
スピード	35ノット（時速65km）
補体	132人の将校と下士官
武装	102 mm (4.0 インチ)砲4 門、 76 mm (3.0 インチ)砲1 門、21 インチ (533 mm)魚雷 12 発。

USSバーカー(DD-213)は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍のクレムソン級 駆逐艦であり、アルバート・S・バーカー提督にちなんで名付けられました。

バーカーは、1919年9月11日にフィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ社で進水し、バーカー提督の未亡人アルバート・S・バーカー夫人の支援を受け、1919年12月27日に就役した。

1920 年 6 月、バーカーは中東へ出航し、トルコ海域のアメリカ海軍派遣隊第 35 部隊に加わった。数か月間、アメリカ救援アルメニア部隊に従軍し、トルコと中東のいくつかの港を訪問した後、1921 年後半に東方へ出航し、アジア艦隊での 4 年間の任務を開始した。

バーカーは1925年5月にマニラを出港するまでフィリピン海域とアジア海域を巡航した。続く2年間は東海岸の偵察部隊に所属し、1927年1月10日から31日までニカラグア沖で第二次作戦に従事した。その後、アメリカ海軍欧州部隊に2年間従事し、ヨーロッパの多くの港に数回の親善訪問を行った。

1929年8月から1941年12月まで、バーカーはアジア基地に留まり、アジア艦隊の駆逐艦隊と共に活動した。中国での動乱の時期には、アメリカの権益を守る任務に従事した。

1937年12月11日の未明、大型客船プレジデント ・ フーバー号が台風で台湾東方の嘉祥島で座礁した。^[2]オロンガポ海軍基地からはバーカー号が、マニラからはオールデン号 が救援に向かった。 ^[2] 2隻の駆逐艦はわずか12ノット（時速22km）で荒波を切り抜け、翌日の12時45分まで到着しなかったが、その時までにはフーバー号の330人の乗組員は503人の乗客と自分たちを安全に上陸させる作業の大半を終えていた。^[2]しかし、乗組員のうち数人が客船の酒屋を略奪し、酔っ払い、上陸すると女性乗客の一部を追いかけ始めた。^[2]オールデン号の一団は貴重品を守るためにフーバー号に乗り込み、オールデン号とバーカー号の上陸部隊は秩序回復のために上陸した。^[2]

1941年12月7日、バーカーはボルネオ島のタラカンにおり、真珠湾攻撃の知らせを受け取ると、直ちに周辺地域の哨戒を開始した。12月の残りと1942年1月を通して、バーカーはオランダ領東インド諸島の哨戒と船団護衛を行った。1942年1月9日、バーカーは巡洋艦USS ボイシ （CL-47）とUSS マーブルヘッド （CL-12）で構成される護衛艦隊の駆逐艦5隻のうちの1隻であり、他の駆逐艦USS スチュワート （DD-224）、USS ブルマー （DD-222）、USS パロット （DD-218）、USS ポープ （DD-225）は輸送船ブルームフォンテーンを護衛してダーウィンからスラバヤに向けて出発した。^{[3]この輸送船は}ペンサコーラ船団の一部であり、1941年12月30日にブリスベンを出発し、第26野戦砲兵旅団と司令部中隊、第1大隊、第131野戦砲兵隊からなる陸軍の増援部隊と、ジャワ島行きの船団からの物資を積んでいた。^[4]

2月にバーカーはオランダ領東インドへの日本軍の侵攻を阻止する失敗に終わった試みに参加した。同艦はバリ島沖（1942年2月4日）およびバンカ島沖（2月15日）での対空戦闘に参加した。バーカーは2月15日の戦闘で至近距離からの攻撃により損傷し、緊急修理が必要となった。同艦はオーストラリアのエクスマス湾に退避し、修理とオーバーホールのため2月19日に到着した。

1942年3月から5月にかけて、バーカーはオーストラリアのフリーマントルを拠点として哨戒および護衛任務に従事した。その後トンガタプ島へ出航し、5月24日に到着した。6月29日まで同地に留まり、その後サモア、ニューカレドニアを経由して真珠湾へ向かった。8月にはメア・アイランド海軍工廠に向かい、オーバーホールを受けた。1942年10月から1943年5月にかけて、バーカーはカリフォルニア州サンフランシスコと真珠湾 の間で船団護衛を行った。

バーカーは1943年5月23日にサンディエゴを出航し東海岸に向かい、 6月2日にメイン州カスコ湾に到着した。6月27日、ハンターキラーTG21.12（コアグループ）の一員として、大西洋で敵潜水艦を捜索するためニューヨークを出航した。 7月13日にU-487がコア （CVE-13）の航空機によって沈没したとき、バーカーは33人の生存者を救助した。8月1日にニューヨークに戻ったバーカーは、 8月16日にグループと共に別の対潜掃討作戦に出航した。8月24日、コアの航空機がU-604とU-185を発見し、沈没させた。バーカーはU-185の生存者36人とU-604の生存者9人を救助した。

1943年9月6日から1944年10月1日にかけて、バーカーはイギリス行きの船団護衛として大西洋を横断する航海を2回、北アフリカ行きの船団護衛を4回行いました。バーカーの残りの任務は、カリブ海、ニューファンドランド、および米国東海岸沿いでの船団護衛でした。1945年6月4日にフィラデルフィアに到着し、7月18日に退役し、1945年11月30日に売却されました。

バーカーは第二次世界大戦での活躍により 2つの従軍星章を受章した。

2013年現在、バーカーと名付けられたアメリカ海軍の艦艇は他に存在しない。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
• ギル、G. ハーモン (1957)。オーストラリア海軍 1939-1942。1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ 2 – 海軍。第 1 巻。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。
• マスターソン、ジェームズ R. 博士 (1949)。『1941-1947 年の南西太平洋地域における米国陸軍輸送』。ワシントン DC: 米国陸軍特別スタッフ、歴史部門、輸送ユニット。

• ウィルショー、フレッド。「USS バーカー (DD-213)」。駆逐艦写真アーカイブ。ポール R. ヤーナル & NavSource 海軍史。