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AdventHealthが主催するデイトナ・スピードウィークは、1月と2月にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催される一連のレースイベントです。伝統的にデイトナ500の前哨戦として開催され、2021年はデイトナ・ロードコース・レースで幕を閉じました。
近隣のニュー・スマーナ・スピードウェイとボルシア・カウンティ・スピードウェイでも、この期間中に特別イベントが開催されます。フロリダ州ジャクソンビルのエバーバンク・フィールドでは、モンスタージャムのイベントも開催されます。2021年は、進行中のCOVID-19パンデミックのため、モンスターエナジー・スーパークロスは、スピードウェイから南へ約1時間ほどのオーランドにあるキャンピングワールド・スタジアムで開催されました。レースは2月13日と20日に行われましたが、これはスピードウェイでNASCARエクスフィニティ・シリーズのレースが2回開催されたのと同じ日でした。
2014年までは、スピードウィークは1月初旬にデイトナでのオフシーズンテストで非公式に開始されました。NASCARカップシリーズ、エクスフィニティシリーズ、NASCARキャンピングワールドトラックシリーズは、「プレシーズンサンダー」という名称で、 2.5マイル（4.0km ）のオーバルで毎年恒例のプレシーズンテストを定期的に実施していました。2015年から2021年までは、NASCARのプライベートテストの全面禁止の一環として、1月のテストセッションは削除されました。[ 1 ] 2022年1月、プレシーズンサンダーは、次世代車のテストのため、NASCARカップシリーズのみによる2日間のテストとして復活しました。
1月中旬には、ARCAメナーズシリーズの2日間のテストが金曜日と土曜日に開催される。
また、1月には、ウェザーテック・スポーツカー選手権とミシュラン・パイロット・チャレンジが、ロレックス24時間レースの準備として、デイトナ・ロードコースでテストセッションを実施します。これは「24時間レース前の咆哮」と呼ばれています。[ 2 ]このテストセッション中、ウェザーテック・スポーツカー選手権の育成部門であるIMSAプロトタイプ・チャレンジ・シリーズは、通常、イベント開催週末の土曜日の午後に3時間のレースを開催します。このシリーズの最初のレースは2018年に開催され、当初は1時間45分でした。2021年以前は、24時間レース前の咆哮は1月の最初の週末に開催されていましたが、2021年以降はロレックス24時間レースの前の週末に開催されています。2021年から、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権は、ロレックス24時間レースのスタートラインとして100分のレースを開催します。レースは、ロレックス 24 の前の日曜日の午後に開催されます。また、2021 年からは、ロレックス 24 の前の週末にロレックス 24 が開催されます。当初は 1 月の最初の週末でしたが、2021 年の COVID-19 と旅行の問題が続いているため、レースは再スケジュールされました。2023 年に、IMSA プロトタイプ チャレンジレースは、シリーズへのエントリーが不足していたため中止されました。その後、IMSA はプロトタイプ チャレンジ シリーズを新しい VP Fuels Sports Car Challenge シリーズに置き換えました。このシリーズでは、プロトタイプ チャレンジの一部であった LMP3 カーを使用し、ミシュラン パイロット チャレンジで使用されるような GT4 カーも追加されています。新しいフォーマットは、土曜日と日曜日にそれぞれ 1 つずつ開催される 2 つの 30 分スプリント レースです。また、2023 年にウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップは100 分を中止しました。 2021年と2022年の両方で使用された予選レース。シリーズは、以前と同様に各クラスで15分間の予選セッションを使用する方式に戻ります。2021年以前は、ロレックス24時間レースの予選は24時間レースの前の木曜日に開催されていましたが、2023年には日曜日の「ロアー・ビフォア・ザ・24」で開催されます。
スピードウィークスの最初の主要イベントはデイトナ24時間レースです。現在、このレースは1月の最終週末に開催されていますが、 2021年のNFLシーズンが17試合制に変更されたため、プロボウルがスーパーボウルのバイウィークとなり、 NFLプレーオフのカンファレンスチャンピオンシップゲームが行われる週末と重なっています。この週末は、スーパーボウルとの重複を避けるために特別に選ばれました。2006年以前は、ロレックス24は2月の最初の週末に開催されていました。これはNASCARイベントが始まる直前の週末であり、スーパーボウルと同じ日でした。
24時間レースの週末に先立ち、スピードウィークは「Roar Before The 24」週末で幕を開ける。この週末には、IMSAおよびサポートレースの全レースの練習走行が行われ、金曜日、土曜日、日曜日にセッションが開催される。
2021年には、翌週末の24時間レースのグリッドを決める100分間の予選レースがロアー・ウィークエンドに追加されました。[ 3 ]これは2022年にも行われましたが、2023年には削除されました。
2021年には、マツダ・グローバルMX-5カップシリーズがIMSAのレースプログラムに追加され、木曜の夜と金曜の午前に2レースが開催された。
2週目の週末には2つのイベントが開催されます。
ロレックス24時間レースの後、2週間はサーキットでの活動は行われません。これはスーパーボウルとの日程重複を避けるためです。この期間中、サーキット関係者はコースの清掃を行い、ストックカーの到着と増加する観客数に備えて最終準備を行います。
通常、ストックカーレースはデイトナ500の10日前から始まり、練習走行、予選、決勝レース、サポートシリーズレース、エキシビションレース、その他のイベントが開催される。
2021年に近隣のタンパでスーパーボウルLVが開催されるため、NASCARは当初、ストックカーレースを1つの「スピードウィーク」に集約する計画を立てていた。しかし、カリフォルニア州のCOVID-19規制により、NASCARは2020年12月8日に、スピードウィークを2週間とし、デイトナ500の代わりにデイトナロードコースレースを最終レースとすると発表した。オーバルコースは1週目、ロードコースは2週目となる。[ 4 ] 2022年も1つのスピードウィーク計画は継続された。
2004年のハーシーキス300は、土曜日に雨のため中断された。日曜日は第46回デイトナ500が開催されていたため、レースを続行することができなかった。レースは月曜日に再開され、デイル・アーンハート・ジュニアが同じ週末にブッシュシリーズとカップシリーズの両方で優勝した。
2005年、スピードウィークのスケジュールに、ロレックス24時間レースの一環として5キロ走が追加された。
2007年、インディカー・シリーズはロレックス24時間レースの翌週に、ロードコースのレイアウトで公開テストを実施した。ただし、レースは予定されていなかった。
2012年、デイトナ500はレース史上初めて延期された。
2013年、バドワイザーはスピードウィークスのタイトルスポンサーとなった。[ 5 ]
2019年シーズンから、アドベントヘルスは複数年契約でバドワイザーに代わってスピードウィークスの公式スポンサーとなった。[ 6 ]
2021年には、カリフォルニア州のCOVID-19規制によりオートクラブ・スピードウェイでの週末レースが中止になったため、スピードウィークの第4週にデイトナ・ロードコースでのレースが1回限りの追加週末レースとして追加された（元々は2020年にワトキンズ・グレンの代替レースとして予定されていた）。2022年には、ブッシュ・クラッシュがロサンゼルス・メモリアル・コロシアムに移されたため、スピードウィークから削除された。