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トレインシェッドとは、駅舎に隣接する建物で、駅の線路とプラットフォームが屋根で覆われている場所です。オーバーオールルーフとも呼ばれます。使用されていない列車車両を保管し、風雨から保護することを主な目的とする客車庫とは混同しないように注意が必要です。
最初の列車格納庫は1830年にリバプールのクラウンストリート駅に建設された。[ 1 ]
最大の鉄道車庫はガラスと鉄骨のアーチ型に建てられることが多く、一方、小さな車庫は通常の切妻屋根で建てられた。
これまで建設された中で最大の単一スパンを持つ駅舎は、 1891年に建設されたフィラデルフィアの2番目のブロードストリート駅にあったものである。
初期の駅舎は木造建築で、煙や蒸気を逃がすためにガラスのない開口部が設けられていることが多かった。ブリストル・テンプル・ミーズ駅の最も古い部分は、イザムバード・キングダム・ブルネルが設計した、模造ハンマービーム屋根を持つ、特に優れた大規模な例である。
現存する例としては以下のようなものがある。
19世紀半ばには、 1851年のロンドン万国博覧会に出展されたクリスタル・パレスに触発され、鉄、鋼鉄、ガラスで覆われた大型駅舎が数多く建設された。中でも傑作と評されるものは「大聖堂のようだ」と形容され、曲線を描く屋根が特徴的である。その他の建物は傾斜屋根を採用している。
曲線屋根の鉄道車庫の現存例としては、以下のようなものがある。
現存する切妻屋根の鉄道車庫の例としては、以下のようなものがある。
アメリカの土木技師リンカーン・ブッシュによって開発されたブッシュ型駅舎および関連する駅舎の現存例には、以下のようなものがある。
現存する他の鉄道車庫の例としては、以下のようなものがある。
20世紀半ばには、コンクリートが構造材料として使用されるようになった。
現存する例としては以下のようなものがある。
長年にわたり、目立った新しい駅舎はほとんど、あるいは全く建設されてこなかったが、近年、最新技術を用いて優美な駅舎が主要駅に建設されるようになった。例としては以下の通り。
アメリカ合衆国では、ウォルト・ディズニー・ワールド・モノレール・システムの沿線にいくつかの車両格納庫があり、その中にはコンテンポラリー・リゾートの入口ゲート駅やメインホール（またはグランドキャニオン・コンコース）も含まれる。
北米では、路面電車はストリートカーまたはトロリーと呼ばれ、車庫または車庫と呼ばれる建物に保管されることがある。これらの建物は通常、屋根付きで、路面電車を風雨から守る役割を果たしている。
自動車保管庫一覧（すべてカナダまたは米国にある）：
