ウェミスベイ駅

注記
	鉄道道路局の乗客統計

ウィーミス湾

スコットランド・ゲール語: *Bàgh Wemyss* ^[1]
ウィーミス湾; スコットランド・ゲール語: Bàgh Wemyss
	鉄道駅の内部、2018年8月
一般情報
位置	ウィーミス湾、インヴァークライド; 、スコットランド
座標	北緯55°52′37″ 西経4°53′21″ / 北緯55.8769° 西経4.8891° / 55.8769; -4.8891
グリッド参照	NS192685
管理者	スコットレール
交通局	標準時間
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	倉庫管理システム
歴史
元の会社	グリノック・アンド・ウィーミス・ベイ鉄道
事前グループ化	カレドニアン鉄道
グループ化後	学習管理システム
重要な日付
1865年5月15日	オープン
乗客
2019/20	20万2千人
2020/21	34,738
2021/22	123万
2022/23	164万
2023/24	21万
指定建造物– カテゴリー A
指定された	1971年6月10日
参照番号	LB12473
注記
注記
	鉄道道路局の乗客統計

ウィーミスベイ駅は、スコットランドのインバークライドにあるウィーミスベイ村にサービスを提供しています。この駅は、グラスゴーセントラルの西約 26 マイル (42 km) にあるインバークライド線の終点です。この駅には、スコットランド本土とビュート島のロスセイを結ぶカレドニアンマクブレインフェリーターミナルが併設されています。この駅はスコットレールによって管理されています。

サイモン・ジェンキンス著の『英国のベスト鉄道駅100』では、この駅は5つ星を獲得したわずか10駅のうちの1つに選ばれ、^[4]表紙の写真も掲載された。

この駅は、レールデリバリーグループが主催する2023年ワールドカップオブステーションで優勝した。^[5]

歴史

1862年後半、グラスゴー・ペイズリー・アンド・グリーノック鉄道本線からポート・グラスゴーで分岐し、内陸ルートでインバーキップの海岸まで行き、その後ウィーミス湾に下る単線のグリーノック・アンド・ウィーミス湾鉄道の建設が始まった。これは、ローゼー、ラーグス、ミルポート、カンブレー島行きのクライド蒸気船サービスに接続し、グラスゴーからの蒸気船での通常の所要時間3時間に比べて、列車と蒸気船を合わせた所要時間を1時間半に短縮することを目的としていた。ウィーミス湾蒸気船会社が接続蒸気船を所有するために設立され、他のクライド蒸気船サービスの民間所有者と競争した。このルートは1865年5月15日に開通したが、野心的すぎる時刻表のために最初の1年間は深刻な遅れにつながり、会社の評判を傷つけ、その後ルートは他の埠頭の頭との激しい競争に直面した。 1961年にスコットランド地方によってキャンプ用バスがここに設置され、その後1962年から1969年にかけて2台のバスが設置され、1965年にのみさらに1台が追加されました。^[6]

1967年にイギリス鉄道によって25kVの交流システムを使用して鉄道サービスが電化されました。

この駅は1903年にカレドニアン鉄道のためにジェームズ・ミラーによって設計され、ガラスと鋼鉄の曲線の使用が注目に値する。この駅はその建築的品質で知られ、スコットランドで最も素晴らしい鉄道建築の一つであり、カテゴリーAに指定されているにもかかわらず、放置されてきた。2014年6月から2016年春にかけて、ネットワーク・レール、インヴァークライド評議会、スコットランド政府が共同で実施した大規模な改修計画により、駅舎と隣接するフェリーターミナルは完全に修復された。^[7]^[8]

1987 年までは 3 つのプラットフォームが利用可能でしたが、現在は 2 つのプラットフォームが使用されています。

2024年11月現在、日中はペイズリー・ギルモア・ストリート経由でグラスゴー・セントラル行きの列車が30分間隔で運行されている。この列車は夜間は1時間間隔、日曜日は終日運行される。平均所要時間は55分である。^[9]

^ Brailsford 2017、ゲール語/英語ステーションインデックス。
^ バット1995年、244ページ。
^ Historic Environment Scotland . 「WEMYSS BAY RAILWAY STATION (LB12473)」 . 2019年4月15日閲覧。
^ モリソン、リチャード（2017年12月9日）。「レビュー：サイモン・ジェンキンス著『英国のベスト鉄道駅100』」Thetimes.co.uk 。 2018年12月27日閲覧。
^ 「ウィーミス・ベイ駅が停車駅のトップに輝き、英国で最も愛されている駅と2023年ワールドカップ・オブ・ステーションズ・チャンピオンに輝いた」。レール・デリバリー・グループ・ニュース。2023年5月27日。 2023年5月27日閲覧。
^ マクレー 1998、13ページ。
^ 「駅が修復されました – 2016年7月」。Wemyss Bay Stationの友人たち。 2016年9月2日閲覧。
^ 「Wemyss Bayの駅の改良」Largs & Millport Weekly News 2014年6月27日2016年9月2日閲覧。
^ 「スコットレールの時刻表 - 「エアシャー、インバークライド、ストランラー」」。2024年11月16日。

ブレイルスフォード、マーティン編（2017年12月）[1987]。鉄道線路図1：スコットランドとマン島（第6版）。フロム：トラックマップ。ISBN 978-0-9549866-9-8。
Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
クラーク、AJC (2001)。『Caley to the Coast : Rothesay by Wemyss Bay』（第 1 版）。ウスク：オークウッドプレス。ISBN 0-8536-1580-2. OCLC 48979972.
マクロリー、イアン（1986年）。クライド・プレジャー・スチーマーズ（第1版）。グリノック：オール・ポロック＆カンパニー社。ISBN 1-869850-00-9. OCLC 20596284.
マクレー、アンドリュー (1998)。英国鉄道のキャンピングコーチホリデー: 1950 年代と 1960 年代の英国旅行。過去の情景: 30 (パート 2)。フォックスライン。ISBN 1-870119-53-3。