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リーディング ターミナル( / ˈ r ɛ d ɪ ŋ / RED -ing )は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィアのセンター シティのマーケット イースト地区にある旧リーディング カンパニーの主要駅舎を含む建物群です。リーディング ターミナルヘッドハウス、トレインシェッド、マーケットで構成されています。
歴史
工事
1889 年、フィラデルフィア アンド レディング鉄道は、 12 番街とマーケット ストリートの角に鉄道駅、旅客駅、および会社の本社を建設することを決定しました。この移転は、ペンシルバニア鉄道が数ブロック先の 15 番街とマーケット ストリートにブロード ストリート駅を開設してから 8 年後、またボルチモア アンド オハイオ鉄道が24 番街とチェスナット ストリートに24 番街駅を開設してから 1 年後のことでした。
選ばれた場所には、1853年以来ずっと営業していた屋外市場がありました。激しい苦情と長い交渉の末、鉄道会社は市場を100万ドルで購入し、新しい建物、リーディングターミナルマーケットに移転することに同意しました。リーディングターミナルマーケットは、12番街とフィルバート通りのヘッドハウスの裏側（北側）にあります。このため、列車の出入りには 9番街支線が使用され、列車庫とそのすべての線路は地上1階上に建設される必要がありました。
建築
駅舎は1891年にフランシス・H・キンボールによって設計され、列車庫はウィルソン・ブラザーズ・アンド・カンパニーによって設計された。同年に建設が始まり、駅は1893年1月29日に開業した。当時、列車庫は世界最大の単一スパンのアーチ型屋根構造物の一つであった。
翌年、ウィルソン兄弟はペンシルバニア鉄道のブロードストリート駅用に、3ブロック先にさらに大きな列車庫を建設した。レディングの列車庫は現在、米国に残る唯一の同様の構造物である。
複合施設の正面にはマーケット通りがあり、そこには乗客ステーションと会社の本社が入る 8 階建てのヘッドハウスがありました。イタリア ルネッサンス様式で建てられたヘッドハウスには、レンガの耐力壁、鋳鉄の柱、木製の床があります。内装は、鋳鉄の装飾が施された成型装飾石膏と大理石で仕上げられています。
リーディングターミナル駅
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リーディング ターミナルは鉄道の都市間および地域間鉄道の列車を運行しており、その多くは今でもSEPTA 地域鉄道システムの一部として運行されています。このシステムは、センター シティと周辺の地区、特に北部を結ぶものです。これらの列車の多くは、1928 年に開始され、1933 年に基本的に完了したプロジェクトで電力に転換され、 1966 年にはニュータウン支線がフォックス チェイスまで電化されました。
毎日の交通量は第二次世界大戦中に最大 45,000 人の乗客でピークに達しましたが、道路と航空旅行の進歩により 1950 年代に減少しました。
20世紀半ばの主な都市間列車: [4] [5] [6]
- ブラックダイヤモンド：バッファローのラカワナターミナルまで（リーハイバレー鉄道と提携）
- クルセイダー：ジャージーシティ行き（コミュニポーターミナル）
- 州間急行：シラキュース行き（ラカワナ鉄道と提携）
- キング・コール：レディング経由でポッツビルへ
- メープルリーフ：バッファロー経由でトロントへ（リーハイバレー鉄道と提携）
- シュイキル：レディング経由でポッツビルへ
- スクラントンフライヤー：スクラントン行き
ターミナルビルは鉄道の衰退とともに維持費の予算が削減され、衰退していった。レディング鉄道は 1971 年 11 月 23 日に破産宣告を行った。この建物は1972 年に国家歴史登録財に登録され、 1976 年には国定歴史建造物に指定された。
1976 年、コンレールはリーディング線および他の北東部路線の貨物輸送業務を引き継ぎました。鉄道の地域鉄道サービスはフィラデルフィアの地域交通局であるSEPTAに移管されました(ただし、コンレールは 1983 年まで SEPTA との契約に基づいてサービスを運営していました)。それでも、リーディングはターミナル コンプレックスの所有権を保持しました。SEPTA はまた、旧PRR地域路線の管理権を獲得し、すべての地域鉄道サービスを統合しました。
その後、同局は、旧ブロードストリート駅の跡地にある旧PRRネットワークの末端ターミナルであるサバーバン駅で、旧リーディング鉄道の通勤線と旧ペンシルバニア鉄道の通勤線を接続する鉄道トンネル、センターシティ通勤接続の建設を開始した。駅は地下で接続される予定だったため（サバーバン駅のターミナルは旧PRR本部ビルの下にある）、高架プラットフォームを備えたリーディングターミナルの代わりにマーケットイースト駅が建設された。新しい駅はリーディングターミナルに隣接し、部分的にその下にある。
リーディングターミナル駅は、1984年11月6日にランズデール発のブルーライナーを使用した特別編成の列車を最後に運行した。4日後、センターシティ通勤接続トンネルへの最終的な線路接続が行われた後、旧リーディング線のセンターシティフィラデルフィアとの鉄道サービスはマーケットイースト駅経由となった。[7]
後の使用
その後の数年間、リーディング ターミナルの運命は不透明で、さまざまな建て替え案や再利用案が出されました。取り壊しは、都市再開発推進者のエドマンド ベーコン率いるグループによって阻止されました。ベーコンは、リーディング ターミナルがランドマークとして位置し、マーケット ストリート イースト再開発地区内にあることを理由に挙げました。この都市再開発地区は、市庁舎から6 番街までマーケット ストリートに沿って広がっていました。
1993 年、この複合施設は 4 つの候補地の中から新しいペンシルバニア コンベンション センターの建設地として選ばれ、フィラデルフィア市再開発局によって購入されました。1997 年にBLT Architectsと CLA の合弁会社が設計した改修工事が完了した後、ヘッドハウスはセンターの正面玄関となり、列車庫は会議室と廊下を備えたグランド ホールと舞踏室になりました。もともとフィラデルフィア アンド レディング鉄道の事務所として建設されたこの歴史的な鉄道施設 (19 世紀の著名な建築家兼エンジニアであるウィルソン兄弟が設計) は、市庁舎の東にあるフィラデルフィアの急成長中の商業地区の要となっています。
175,000平方フィート（16,300平方メートル）の建物のストリートレベルとコンコースレベルは現在改装され、さまざまな小売業や食品サービス業務に対応しています。[8]ヘッドハウスのコンコースレベルの残りのスペースは小売スペースになりました。ヘッドハウスの上層階にあった旧レディング鉄道のオフィスビルは、会議室や舞踏会施設に改装されました。また、隣接するマリオットホテルの200室以上の客室があり、スカイウォークで接続されており、ホテルへの2番目の入り口として機能しています。
リーディングターミナルマーケットは独自の管理下に分離され、1994年に市場を運営するための非営利法人が設立されました。[9]
映画の中で
1981年のブライアン・デ・パルマ監督の映画『ブロウ・アウト』、1995年の映画『12モンキーズ』、2004年の映画『ナショナル・トレジャー』など、いくつかの映画のシーンがこのターミナルで撮影された。
ギャラリー
-
ヘッドハウスの立体視 -
リーディングターミナルのポストカード、1906年 -
リーディング ターミナル マーケット、12 番街とアーチ ストリートの南東角、トレインシェッドの下 -
ペンシルバニア コンベンション センターのグランド ホール (1993 年) は、かつての列車庫に建てられました。 -
マーケットにあるバセットのアイスクリームスタンド
参照
- ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道駅（フィラデルフィア）
- 30番街駅
- ブロード ストリート駅 (フィラデルフィア)
- 郊外駅
- フィラデルフィアの国定歴史建造物一覧
- フィラデルフィア中心部の国家歴史登録財リスト
参考文献
- ^ ab ウィリアムズ、エドガー（1984年11月6日）。「A Fond Adieu to Reading Terminal」フィラデルフィアインクワイアラー。pp. A1、A8 。 2019年5月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2007年1月23日。
- ^ 「PHMC Historical Markers」。Historical Marker Database。ペンシルバニア歴史博物館委員会。 2013年12月10日閲覧。
- ^ 「デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道、表4」。鉄道公式ガイド。82 （8）。国立鉄道出版会社。1955年9月。
- ^ 「リーハイバレー鉄道、表1」。鉄道公式ガイド。82 （8）。国立鉄道出版会社。1955年9月。
- ^ 「鉄道システムの読み方、表1、7、8」。鉄道公式ガイド。82 （8） 。国立鉄道出版会社。1955年9月。
- ^ ハイスミス、キャロル、ホルトン、ジェームズ。リーディングターミナルとマーケット：フィラデルフィアの歴史的な玄関口とグランドコンベンションセンター、チェルシー出版社、1994年1月7日。ISBN 0-9620877-1-8
- ^ 「BLTa - BLT Architects : A Return On Design - BLTa」。BLTa。
- ^ 「リーディングターミナルマーケットのウェブサイト」
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、リーディングターミナルに関連するメディアがあります。
- アメリカ歴史的建造物調査(HABS) No. PA-1528、「フィラデルフィア アンド レディング鉄道、ターミナル駅、マーケット ストリート 1115 ～ 1141」、写真 10 枚、カラー トランスペアレンシー 1 枚、写真キャプション ページ 3 ページ
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. PA-417、「リーディング ターミナル、11 番街とアーチ ストリート」、写真 17 枚、カラー トランスペアレンシー 1 枚、写真キャプション ページ 2 ページ
- フィラデルフィアの建物
- リーディングターミナルマーケット