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サンクトペテルブルク・ヴィテプスキー駅（ロシア語: Ви́тебский вокза́л）は、ロシアのサンクトペテルブルクにある鉄道駅です。かつては、郊外の王族居住都市ツァールスコエ・セローに最初の路線が通じていたことから、サンクトペテルブルク・ツァールスコセルスキー駅として知られていました。サンクトペテルブルク、ひいてはロシア帝国全体で最初に建設された鉄道駅です（現在の駅舎は当時よりずっと新しいものです）。その後、路線の大幅な拡張に伴い、駅名ははるか遠くの目的地であるベラルーシの都市ヴィテプスクにちなんで改名されました。
ザゴロドニー大通りと、現在は消滅したヴェデンスキー運河の交差点に位置するこの駅は、 1837年10月30日、ロシア皇帝ニコライ1世臨席のもと、開業しました。この日、プロヴォルヌイ号と名付けられた最初のロシア列車が、この駅のプラットフォームからツァールスコエ・セローの皇帝の居城に向けて出発しました。この列車のレプリカは、現在の駅に常設展示されています。
ペテルブルク駅（当時の名称）の最初の建物は、コンスタンチン・トンの設計に基づき、同年8月と9月に木造で建設された。しかし、手狭であることが判明したため、12年以内に取り壊され、1849年から1852年にかけてトンの監督のもと、はるかに大きな建物が建てられた。1870年代にもさらなる拡張が行われた。
19世紀が進むにつれて駅舎はますます老朽化し、雑然とした状態になっていったため、ついに建物全体を取り壊して建て直すという決定が下された。建設は1901年に始まり、3年間続いた。スタニスワフ・ブジョゾフスキは、新しい2階建ての駅舎に、装飾的なレリーフ、花模様のユーゲントシュティール様式のディテール、特大の半円形の窓、そして19世紀の鉄道駅によく見られる2つの特徴、擬似ルネサンス様式のドームと四角い時計塔など、様々な歴史的様式を取り入れた華麗な正面デザインを施した。
しかし、この建物をサンクトペテルブルクで最も華麗な駅として確立させたのは、シーマ・ミナシュによる豪華なアール・ヌーヴォー様式の内装だった。ミナシュは、壮麗な階段、ステンドグラスのあるホワイエ、そしてロシア初の鉄道の歴史を描いた一連の絵画パネルが飾られた広々としたホールを手がけた。建物の高くそびえるアーチと広大なガラス面は、建築家が西洋の先進的な建築技術に精通していたことを物語っている。
ヴィテプスキー駅は、他の鉄道駅とは異なり、駅前に広場がなく、正面はザゴロドニー通りに面している。1 2019年3月29日にWayback Machineにアーカイブ済み
ソ連時代の通常の慣例とは異なり、ヴィテプスク駅は高架の駅舎、5つのプラットフォーム、荷物用エレベーターをほぼそのままの状態で保存しており、アンナ・カレーニナ、シャーロック・ホームズ物語、その他の19世紀の古典作品のソ連版を撮影するのに理想的な場所となっている。
一方、ソ連時代の無神経な改修工事で、ファサードやホールから多くの建築的な装飾が取り除かれてしまった。2003年の300周年記念式典の直前に、駅舎は元の内装とユーゲントシュティール様式の装飾を丹念に修復した。ヴィテプスク駅には、ロシア初の列車のレプリカのほか、皇帝一家のための別棟やニコライ1世の大理石の胸像など、興味深い見どころが数多くある。
この駅からは、中央ヨーロッパ、バルト三国、ウクライナ、ベラルーシ、そしてプーシキンやパブロフスクといったサンクトペテルブルク南部郊外方面への列車が運行している。この駅はサンクトペテルブルク地下鉄のプーシキンスカヤ駅と直結している。
