フロム駅

フロム
一般情報
位置	フロム、メンディップ、 イングランド
座標	北緯51°13′35″ 西経2°18′39″ / 北緯51.2263° 西経2.3107° / 51.2263; -2.3107
グリッド参照	ST784476
管理者	グレート・ウェスタン鉄道
プラットフォーム	1
その他の情報
駅コード	前へ
分類	DfT カテゴリーD
歴史
元の会社	グレート・ウェスタン鉄道
重要な日付
1850年10月7日	オープン
乗客
2019/20	20万8千人
交換	898
2020/21	47,914
交換	194
2021/22	166万
交換	719
2022/23	20.7万
交換	394
2023/24	25万5千人
交換	1,899
注記 鉄道道路局の乗客統計

フロム駅はイングランドのサマセット州の大部分が田園地帯となっているフロムの町にある。駅は、レディングからトーントンへ向かう路線とブリストルからウェイマスへ向かう路線の両方が運行する本線から分岐する、長さ1.5マイル (2.4 km) の支線上にある。フロム駅行きのループ線を通る列車のほとんどはブリストルからウェイマスへ向かう路線で、レディングからトーントンへ向かう路線の列車のほとんどは本線でこの駅を迂回する。この駅はブリストルからウェイマスへ向かう路線のバース・スパから南に22.25マイル (36 km) の場所にあり、ネットワーク・レールが所有し、グレート・ウェスタン鉄道が運営している。

フロム駅はJRハンナフォードによって設計された。イギリスで現在も営業している最も古い通過式列車庫駅の一つである。この珍しい駅舎は、120×48フィート（36.5×14.6メートル）の木製列車庫と、スパン49フィート（15メートル）の複合トラス12本で支えられている。^[1]駅には2つのプラットホームがあり、そのうち1つは路線が単線化されたため現在は使用されていない。^[2]現在はグレードIIの指定建造物となっている。^[3]

フロム駅はもともと、グレート・ウェスタン鉄道(GWR)のチッペナムとウェイマスを結ぶウィルトシャー・サマセット・アンド・ウェイマス鉄道の駅であった。この路線は1845年に認可され、1850年にGWRが買収し、同年にフロムまで到達し、1857年に全線開通した。この路線の元々のルートはフロム駅を通るループ線である。この路線は今日のブリストルからウェイマスまでのルートの基礎となっている。^[4]

1845年の同じ法律で認可されたフロムからの支線は、1854年に貨物輸送用に開通した。当初はラドストックまでの広軌の鉱業線で、メルズジャンクション（1898年にメルズロードに改名）に駅があった。1874年に標準軌に改軌され、1875年に旅客輸送用に開通した。^[5]ラドストックでこの路線はブリストル・アンド・ノース・サマセット鉄道と接続し、ウィルトシャー・サマセット・アンド・ウェイマス鉄道よりもブリストルへのより直接的なルートとなった。^[6] フロムでは地元産業へのサービスのために側線が作られ、1870年代にはウェルシュミルのコッキーガス工場と町の中心部の家畜市場のために、そして1890年代にはガーストンのコッキー土木工場のために作られた。^[7]

19世紀の残りの期間、ロンドン・パディントン駅からエクセター、プリマス、ペンザンスに至るGWRの主要経路は、ブリストル・テンプル・ミーズを経由する迂回経路（いわゆるグレート・ウェイ・ラウンド）であった。しかし、1895年にGWRの取締役は、列車がより短時間でエクセター、プリマス、ペンザンスに到着できるように新しい路線を建設すると発表した。これには、 バークス・アンド・ハンツ延長鉄道とウィルトシャー・サマセット・アンド・ウェイマス線の改良、および1906年にコグロード・ジャンクションでキャッスル・キャリーから既存のブリストルからエクセターへの路線に開通したキャッスル・キャリー・カットオフの建設が含まれた。これにより、フロームは南北の補助路線上の駅から東西の主要路線上の駅へと変化した。^[8] 1933年にバイパス路線が建設され、通過交通がフローム駅とラドストック支線との分岐を回避できるようになり、現在と同じようにループ状の支線で駅を出られるようになった。

1925年には、ラドストックとフロムの間では1日に9本から10本の列車が運行され、日曜日には2本しか運行されていなかった。1956年には、この数は3本にまで減り、日曜日は運行されなかった。ラドストックへの路線は、1988年7月にハプスフォードでレール2本が撤去されたことで正式に廃止された。^{[9]支線の最初の部分は、}ワットリー採石場からの骨材貨物列車を運ぶために現在も開通している。^[6]ラドストックからの炭鉱輸送は1973年に廃止された。^{[5]この区間の路線は主に}メンディップ鉄道が使用しており、フレイトライナーグループが2019年11月に路線を引き継ぐ予定である。 ^[10]グレートエルム付近の採石場への支線を過ぎると、ラドストックまでの残りのルートは現在、コリアーズウェイとしても知られるナショナルサイクルルート24のルートとなっている。 ^[11]

2014年2月、駅は改装されました。[ ^{12 ] 2014年12月、}レナード・ウルフが1912年に作家のヴァージニア・スティーブンにプロポーズするためにフロムからロンドンへ旅したことを記念する銘板[13]が駅に設置されました。^[14]当初は断られたが心変わりしてプロポーズをしたこの旅は、20世紀最大の文学的パートナーシップの始まりとなりました。^{[誰によると? ]}

1987年3月24日、貨物列車が危険信号を通過したため、旅客列車と貨物列車が正面衝突した。機関車33 032と47 202が大きな損傷を受けた。15人が負傷し、そのうち数人は重傷だった。^{[15] [16]}

グレート・ウェスタン鉄道はブリストル・テンプル・ミーズとウェイマスの間で約2時間おきに列車を運行しており、この区間にはバース・スパ、ウェストベリー、ヨーヴィル・ペン・ミルなどの駅もある。ブリストルを越えて、これらの列車の一部はグロスターやカーディフ・セントラルまで運行している。グレート・ウェスタン鉄道はフロムとロンドン・パディントンの間でも限定的に列車を運行している。サウス・ウェスタン鉄道はヨーヴィル・ジャンクション、ヨーヴィル・ペン・ミル、フロムとウェストベリー、ソールズベリー、ロンドン・ウォータールーの間で不定期列車を運行している。^[17]

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