アクスブリッジ駅

アクスブリッジ
2011 年 5 月のアクスブリッジ地下鉄駅の正面玄関
アクスブリッジ グレーターロンドンのアクスブリッジの位置
位置	アクスブリッジ
地方自治体	ヒリンドン・ロンドン特別区
管理者	ロンドン地下鉄
プラットフォーム数	4（3線路に面する）
アクセス可能	はい[1]
運賃ゾーン	6
重要な日付
1904	開店（首都圏）
1910	スタート（地区）
1933	終了（地区）
1933	スタート（ピカデリー）
1938	移動しました
1939年5月1日	貨物ヤード閉鎖[2]
リストされたステータス
上場グレード	Ⅱ
エントリー番号	1358405 [3]
リストに追加されました	1983年1月12日; 41年前 ( 1983-01-12 )
その他の情報
座標	北緯51度32分45秒 西経0度28分42秒 / 北緯51.5459度 西経0.​​4783度 / 51.5459; -0.4783
ロンドン交通ポータル

アクスブリッジは、ロンドン西部のヒリンドン・ロンドン特別区アクスブリッジにあるロンドン地下鉄の駅である。この駅は、メトロポリタン線とピカデリー線のアクスブリッジ支線の終点である。ロンドン方面の次の駅はヒリンドンである。この駅はチャリング・クロスの西15.5マイル (25 km) にあり、トラベルカード ゾーン 6内にある。チルターン線とセントラル線の最寄り駅はウェスト・ルイスリップで、U1とU10 のバスで行くことができる。エリザベス線の最寄り駅はウェスト・ドレイトンで、U1、U3、U5、222 のバスで行くことができる。アクスブリッジは、かつてはイーリング・コモンから走るディストリクト線の支線の終点であったが、1933 年にピカデリー線が引き継いだ。

ハロー・アンド・アクスブリッジ鉄道（後にメトロポリタン鉄道に合併）は、1904年7月4日にアクスブリッジのベルモントロードに最初の駅を開設しました。この駅は、現在の駅のすぐ北にあります。駅は別の線路上にあり、現在は側線として使用されています。ロンドン中心部からの当初のサービスは蒸気機関車によって提供されていましたが、翌年には電化が行われました。

ロンドンユナイテッド トラムウェイズのシェパーズ ブッシュからの延伸は、地下鉄駅の数週間前に開業しました。当時の地元紙の報道によると、マネージャーは地下鉄の乗車料金の高さについて、「シェパーズ ブッシュに着くまでにトラムで 1 時間以上かかりました」とコメントしました。

1910 年 3 月 1 日、ディストリクト線がサウス ハローからレイナーズ レーンでメトロポリタン鉄道に接続する延長線が開通し、ディストリクト線の列車がレイナーズ レーンとアクスブリッジ間の駅に停車できるようになりました。当初のベルモント ロード駅には 2 つのプラットフォームがありましたが、共同運行の導入後は各路線で 1 つのプラットフォームが使用されました。

1933年10月23日、ディストリクト線のアクスブリッジ行きの列車はピカデリー線の列車に置き換えられました。

1938年12月4日に現在の駅が新しい路線で開業した。^[4]

1983年1月12日、駅舎はグレードIIの指定建造物に指定された。^[5]

ヒリンドン・ロンドン特別区は2011年6月、ロンドン交通局に働きかけてセントラル線をウェスト・ルイスリップ駅からアクスブリッジ駅に迂回させるよう働きかけると発表した。このプロジェクトにはロンドン交通局の承認を得た事業計画とメトロポリタン線の信号アップグレード工事の完了が必要となる。^[6]

駅舎はチャールズ・ホールデンとLHバックネルが設計し、赤レンガ造りのファサードと、入口上部のジョセフ・アーミテージによる一対の彫刻が特徴で、板バネ付きの様式化された「翼のついた車輪」を表現している。^[7]高いコンクリート製の天蓋が線路の上にアーチを描き、プラットホームの上には高窓が並んでいる。アクスブリッジの天蓋は、ピカデリー線の反対側の終点である コックフォスターズの天蓋に似ている。駅舎は道路より下の切通しになっている。

プラットフォームのチケット売り場の端にある、アーウィン・ボッサニによるステンドグラスのパネルは、この地域の紋章学的な関連性を反映しています。 ^[7]赤い背景の王冠と3本のサックスはミドルセックス州議会の紋章であり、黒と赤の背景の鎖につながれた白鳥はバッキンガムシャーに関連付けられています。中央の盾は地元のバセット家の紋章である可能性があります。金色の背景の下向きの赤い三角形は、 1948年にアクスブリッジ都市地区議会の紋章に使用するためにバセット家の紋章から借用されました。

新しい駅の前庭は、もともと1936 年に路面電車に代わって運行されるようになったトロリーバスの回転場を提供するために設計されました。改札口は稼働しています。

メトロポリタン線は急行サービスを運行する唯一の路線であるが、現在メトロポリタン線のアクスブリッジ支線の列車は月曜日から金曜日の朝のピーク時（06:30から09:30）に東行きのみ運行されている。^[8]

オフピーク時の列車本数（tph）は次の通りです。^[8]

• アルドゲート行き8tph（全駅）
• 8tph はアクスブリッジで終了

朝ピーク時の列車本数（tph）は次の通りです。^[8]

• アルドゲート行き2tph（準急）
• アルドゲート行き4tph（全駅）
• ベーカーストリート行き4tph（全駅）
• アクスブリッジ終点の10tph

夕方ピーク時の列車本数（tph）は次の通りです。^[8]

• アルドゲート行き7tph（全駅）
• ベイカーストリート行き3tph（全駅）
• アクスブリッジ終点の10tph

オフピーク時の1時間あたりの列車本数（tph）は次のとおりです。

• コックフォスターズ行き 3tph
• 3tph はアクスブリッジで終了

ピーク時の列車運行本数（tph）は次のとおりです。

• コックフォスターズ行き6tph
• 6tph はアクスブリッジで終了

ロンドンバスの222、331、427、A10、U1、U2、U3、U4、U5、U7、U9、U10、スーパーループのSL8、夜間のN207路線が駅に停車します。これらの路線は、アクトン、カウリー、クランフォード、デナム、イーリング、ハンウェル、ヘアフィールド、ハーモンズワース、ヘイズ、ヒースロー空港、ヒリンドン、ハウンズロー、イッケナム、ノースウッド、ルイスリップ、シェパーズブッシュ、シプソン、サウスオール、ウェストドレイトン、ホワイトシティなどの地域と接続しています。^[9]

さらに、ロンドンバス以外の路線としては、ビーコンズフィールドとハイウィコム/ヒースロー空港行きのカルーセルバス101、102、104 、ハイアーデンハム行きの581、アイバー行きの583 、スラウ行きのファーストビーライン3 、ハーローとヒースロー空港間のグリーンラインコーチ724がある。^{[10] [11]} [ ^12]

• アクスブリッジ ハイストリート駅
• アクスブリッジ ヴァイン ストリート駅

ウィキメディア・コモンズには、アクスブリッジ地下鉄駅に関連するメディアがあります。

• アクスブリッジ駅行きの出発案内板
• アクスブリッジ教区のウェブサイト
• ロンドン交通博物館写真アーカイブ
  • 東を向いた元の駅、1934 年
  • 西を向いた元の駅、1934 年
  • 1937 年、アーティストのスタジオに設置される前の一対の彫刻のうちの 1 つ
  • 1958 年の新駅舎のコンクリート屋根
  • ステンドグラスの高窓、1982年