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2010年から2019年の間にトヨタが製作したコンセプトカーには、以下のものが含まれます。
トヨタTスポーツは、 2010年にトヨタが製作したコンセプトカーです。東京モーターショーで発表されました。[ 1 ]
トヨタFT-86 G スポーツ コンセプトは、トヨタとスバルが共同で製造し、2010 年 1 月の東京オートサロンでトヨタ G スポーツシリーズの一部として展示されたトヨタ FT-86 コンセプトの改良版です。FT-86 G スポーツ コンセプトは、カーボン ファイバー パネル、通気孔付きボンネット、大型リア スポイラー、新しい 19インチ ホイール、カスタム エキゾーストの使用において、オリジナルの FT-86 と異なります。 [ 2 ] [ 3 ]インテリアには、レカロバケット シートとロール ケージが装備されています。水平対向エンジンにはターボ チャージャーが追加されています。FT -86 G スポーツ コンセプトは、アムラックス池袋のトヨタのショールームに再び登場しました。[ 4 ] FT-86 の市販バージョンは、トヨタ 86と名付けられています。
GRMNスポーツハイブリッドコンセプトは、2010年にトヨタが製作したコンセプトスポーツカーです。ガズーレーシングとの共同開発です。[ 5 ]
トヨタMOBは、2010年にトヨタが製造した全電動のオープンエアレースカーです。再利用可能な有機材料を使用しています。[ 6 ]
プリウスカスタムプラスコンセプトは、トヨタプリウスの改造車で、2010年1月の東京オートサロンで発表されました。[ 7 ]カスタムプラスは、アグレッシブなボディキットと新しいホイールによってプリウスと異なります。[ 8 ]
トヨタFT-CH（Future Toyota Compact Hybrid）は、トヨタが製作し、2010年1月の北米国際自動車ショーで初公開されたコンセプトカーです。[ 9 ]トヨタプリウスと比較すると、FT-CHは全長が560mm （22インチ）短く、全幅は25mm （1インチ）未満狭くなっています。プリウスよりも軽量で燃費も優れています。このコンセプトカーはプリウスシリーズよりも低価格帯をターゲットにしており、「より若く、経済的に余裕のない購入者層にアピールする」ことを目指しています。[ 10 ]
FT-CHはトヨタ欧州設計開発部で設計されました。NiMHバッテリーはトヨタとパナソニックの合弁会社であるパナソニックEVエナジー社が製造しています。[ 10 ]
トヨタスポーツ EV (スポーツ エレクトリック ビークル) は、トヨタ工業専門学校東京校が製作したコンセプトカーで、2010 年 1 月の東京オートサロンで初公開されました。トヨタ スポーツ 800をベースに、元の 2 気筒ガソリン エンジンを 28 kW の電気モーター 1 基に置き換えたものです。[ 11 ] [ 12 ]
2010年11月27日、スポーツEVは東京のトヨタ自動車ミュージアムクラシックカーフェスティバルのクラシックカーパレードに参加した。[ 13 ]
トヨタスポーツ EV ツイン(スポーツ エレクトリック ビークル) は、トヨタ工業専門学校東京校がスポーツ EV のアップデートとして製作したコンセプト ビークルで、2011 年 1 月に東京オートサロンで初公開されました。スポーツ EV の 1 つの電気モーターは、同じ 28 kW の電気モーターを 2 つ直列に接続したものに置き換えられました。各電気モーターは、スポーツ 800 のオリジナルの水平対向 2 気筒ガソリン エンジンと同様の方法で中央のシャフトから横方向に突き出ています。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]
最初のスポーツハイブリッドコンセプトのコンバーチブルバージョン。2011年に発表された。[ 5 ]
トヨタ インセクトは、2011年に日本のCEATEC（先進技術総合展示会）で発表された、最高速度61km /h（38mph）の1人乗りコンセプトカーです。インセクトはInformation Network Social Electricity City Transporterの略です。2013年に発表されたトヨタ i-Roadは、インセクトをベースにしています。小さなドアは虫の羽ばたきのように開閉し、「虫車」というニックネームが付けられました。トヨタは、インセクトで虫が都市を自由に飛び回る様子を表現したかったのです。トヨタ スマート センターのバーチャル エージェントは、ドライバーの声を認識し、フォグランプ、ラジオ、目的地設定など、車内のさまざまな機能を自動的に設定します。インセクトはトヨタ スマート センターを介してドライバーの自宅とリンクすることもでき、ライト、空調、ロックなどをリモートで制御できます。[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
トヨタプリウス c コンセプトは、小型ハイブリッドガソリン電気自動車で、2012 年初頭に市場に登場した小型トヨタハイブリッドのインスピレーションとなった。2011 年 1 月に北米国際自動車ショーで初公開された。「プリウス c」の「c」は「都市」中心の車両を意味し、通常のプリウスよりもはるかに小さく、広いスペースを必要としない家族を持たない若い購入者を対象としている。[ 20 ]
トヨタ アクアと名付けられたこの車は、2011 年 12 月に日本で発売されました。[ 21 ] プリウス c の販売は、2012 年 1 月にいくつかのアジア市場で開始されました。[ 22 ] [ 23 ]プリウス c は、2012 年 3 月に米国とカナダで発売されました。[ 24 ] [ 25 ] オーストラリアとニュージーランドでの販売は、2012 年 4 月に開始されました。[ 26 ] [ 27 ]
トヨタヤリス HSD コンセプトは、2011 年 3 月のジュネーブ モーター ショーで発表されました。ジュネーブで発表されたコンセプト カーは、車のエアコンの電力供給に貢献するために、ルーフにソーラー パネルが設置されていました。[ 28 ]
2012年型トヨタ ヤリス ハイブリッドの量産バージョンは、2012年3月のジュネーブモーターショーで発表された。[ 29 ]ヤリス ハイブリッドの販売は、2012年6月にヨーロッパで開始された。[ 30 ]ヤリス ハイブリッドは、北米で販売されているトヨタ プリウス c (日本ではトヨタ アクア) と同じパワートレインを共有している。 [ 31 ]
2011年3月1日、トヨタヨーロッパは、2011年ジュネーブモーターショーのプレビューで、トヨタFT-86コンセプトの後継モデルとなるトヨタFT-86 IIコンセプトを発表しました。「FT」は「Future Toyota（未来のトヨタ）」の略です。この車両は、トヨタ欧州デザイン開発センター（ED 2 ）によって設計され、前モデルよりも寸法が大きくなっています。フロントバンパーとヘッドライト、リアバンパーとテールライトが再設計され、リアスポイラーとサイドベントが追加されています。
市販モデルはトヨタGT 86（日本ではトヨタ86）として知られ、2011年10月の東京モーターショーで発表された。[ 33 ] ヨーロッパでの販売は2012年に予定されている。 オーストラリアでの販売は2012年半ばに30,000豪ドルで予定されている。 [ 34 ]
トヨタプリウス+は、2011年3月のジュネーブモーターショーで発表されました。プリウス+は、7人乗りのヨーロッパ初のハイブリッド車です。[ 28 ]プリウスVと非常によく似ていますが、主な違いは、プリウスVは2列で5人乗りなのに対し、プリウス+は3列で7人乗りである点です。[ 35 ]
プリウスvは2011年10月に米国で発売され[ 36 ]、プリウス+は2012年6月にヨーロッパで発売された[ 37 ]。7人乗りのプリウスvは2012年5月にオーストラリアで発売された[ 38 ]。
トヨタiQ EVプロトタイプは、 iQシャシーをベースにした電気自動車としてFT-EV IIの後継モデルである。2011年3月のジュネーブモーターショーで発表された。[ 39 ]
2012年9月、トヨタは、航続距離と充電時間に関する顧客の懸念から、サイオンiQ EV（日本ではトヨタeQ）の生産台数を、当初計画していた600台から、日本と米国での特別フリート用途向けに約100台に限定すると発表した。iQ EV/eQは、2012年12月に両国で発売される予定である。[ 40 ]
FR-Sはフロントエンジン、リアホイールドライブ、スポーツを意味し、Scion FR-S Sports Coupe Conceptは2011年のニューヨーク国際オートショーで発表されました。[ 41 ] [ 42 ] Yahoo! Autosに よると、[ 43 ] Scion FR-Sとして2012年第3四半期に販売が開始される予定です。
トヨタFT-EV IIIは、 2011 年の東京モーターショーで発表されました。FT-EV III は、予定されているサイオン iQ EV電気自動車の最新のコンセプト バージョンでした。[ 44 ]トヨタは 3 世代の FT-EV コンセプト カーを製作し、iQ EV はそれらのコンセプトの市販バージョンであり、3 つのモデルすべての技術的およびデザイン上の強みを取り入れています。市販バージョンの外観は、FT-EV III コンセプトに基づいています。[ 45 ]サイオン iQ (米国) / トヨタ eQ (日本) の販売は、日本と米国での特別なフリート使用のために約 100 台に限定され、2012 年 12 月に予定されています。[ 40 ]
トヨタFun-vii (vehicle, interactive, Internet) は、2011 年 10 月の東京モーターショーで発表された 3 シーターのコンセプトカーです。[ 47 ] また、2012 年 1 月の北米国際自動車ショー[ 48 ]、2012 年 3 月のジュネーブモーターショー[ 47 ] [ 49 ] では Toyota dijiとして、2012 年9 月/10 月のパリモーターショー[ 50 ] および 2012 年 10 月のサンパウロ国際運輸産業ショー[ 51 ] [ 52 ]ではiiMo として展示されました。2013年 3 月のバンコク国際モーターショー では Fun-vii として展示されました。[ 53 ]
インテリアの色はドライバーの気分に合わせて変更でき、車の外装全体をディスプレイとして使用できます。ナビゲーションはダッシュボードから投影される3Dアバターによって提供されます。この車は、同様の装備を備えた他の車や道路と電子ネットワークを介して通信できます。ほとんどの機能はスマートフォンで制御できます。トヨタの豊田章男社長はこれを「4輪のスマートフォン」と呼びました。[ 54 ]
当初は駆動系は不明だったが、サンパウロショーでワイヤレス充電機能を備えた純粋な電気自動車であることが明らかになった。仕様は公表されていない。この車は「自動操縦」レーンで自律走行することができる。[ 51 ]
雲東双青（YunDong Shuang Qing）は中国限定のコンセプトハイブリッド車です。2012年の北京モーターショーで発表されました。豊田章男氏は「ハイブリッド技術で中国のお客様に笑顔をお届けしたい。中国で生まれたハイブリッド車を通して、中国の人々にハイブリッド技術の素晴らしさを体験してもらいたい」と述べています。[ 55 ] [ 56 ]
トヨタTES-ERA EVは、2012年にトヨタが製作したコンセプトカーです。東京オートサロンで展示されました。[ 57 ] TES-ERA EVの最高速度は200 km/h（124 mph）です。
トヨタNS4は、2012年1月の北米国際自動車ショーで発表されたプラグインハイブリッドのコンセプトカーです。[ 58 ] [ 59 ]
安全装備には、ドライバーに警告を発し、NS4を障害物から遠ざけるプリクラッシュレーダー、他の車両への眩惑を避けるために自動調整されるヘッドライト、ミラーの代わりに完全なラップアラウンドビューを提供するカメラなどが含まれます。ルーフにはバッテリーを充電するためのソーラーパネルが設置されています。[ 60 ]
トヨタFT-Bhは、2012年3月のジュネーブモーターショーで発表されたハイブリッドコンセプトカーです。[ 61 ]
トヨタ・ディア・チンは、2012年にトヨタが製作したコンセプトカーです。ディア・チンは、2012年の北京モーターショーでセダンとハッチバックとして展示されました。トヨタ・ヤリスとトヨタ・カローラ・ハッチバックをベースにしています。この車にはLEDライトと流線型のドアが採用されており、印象的なコンセプトカーとなっています。しかし、「チン」という名前は「親愛なる」という意味なので、実際の名前がトヨタ・ディア・ディアなのかどうかは混乱しています。[ 62 ]
トヨタ・カマッテは、例年開催されている東京モーターショーではなく、2012年6月の東京おもちゃショーで発表された電気自動車のコンセプトカーです。[ 63 ]「カマッテ」という名前は、日本語の「かまう」に由来しています。[ 64 ]
カマッテの外装パネルは取り外し可能で、ユーザーはボディをカスタマイズできます。2種類のパネルが公開されており、カマッテ ソラ（「空」）はアクアとホワイトの丸みを帯びたデザインで、前輪にサイクルガードが付いています。カマッテ ダイチ（「大地」）は砂色の茶色の角ばったデザインで、前輪ガードが一体化されています。[ 65 ] [ 66 ]東京おもちゃショーでは、トヨタはソラとダイチの間でボディパネルを交換する様子を披露しました。[ 66 ]
後に銀色のロータスセブン風ボディの「匠」が追加された。[ 67 ] 2012年の東京おもちゃショーでは、完成したソラとダイチのボディの隣に、匠ボディの前部プロトタイプが展示された。[ 68 ]
砂色のカマッテダイチは、2014年の北京国際自動車ショーのために淡いピンク色のバージョンが作られた。[ 69 ]
トヨタカマッテ57sとトヨタ カマッテ57s スポーツは、2013年6月の東京おもちゃショーで発表されたトヨタ カマッテ電動シャーシ用の2つの新しいボディです。カマッテ57sは、各パネルに複数のパステルカラーの選択肢があるサイクルホイールのロードスターです。カマッテ57s スポーツは、黒、赤、銀のボディパネルを備えた密閉型ホイールのスポーツカースタイルのボディのロードスターです。[ 70 ] [ 71 ]
トヨタカローラ フリアは、2013 年 1 月に北米国際自動車ショーで発表されたコンセプトカーです。[ 72 ]次世代カローラのスタイリング要素は、フリア コンセプトカーでプレビューされました。傾斜したフロントガラスと傾斜したルーフラインは、ブランドが傾斜したリアエンドとより空力的なボディ形状への業界のトレンドに従うことを示唆しています。コンセプトで見られる LED 照明などの要素は、カローラ (E170)に採用されています。
トヨタi-Roadは、2013 年 3 月に開催されたジュネーブ モーター ショーで初公開されたコンセプト カーです。電動パワートレインを搭載し、2 基の2 kW (2.7 hp)モーターは家庭用コンセントで充電可能なリチウムイオン バッテリーで駆動します。1 回の充電で50 km (31 mi)の航続距離と最高速度45 km/h (28 mph)を実現しています。都市部での使用を想定して設計されています。[ 73 ]使用時に排出ガスは発生しません。この車両は、完全に密閉されたボディに 3 ドアと 2 つのタンデム シートを備えています。
Car and Driver誌は、トヨタi-Roadを「車、バイク、高級ゴルフカートの中間のようなもの」と評している。 [ 74 ]バイクのコンセプトに似ているが、車輪は3つある。 [ 75 ]トヨタは「アクティブリーン」と呼ばれる新技術を開発しており、これは車両がコーナーを曲がる際に求心力を発生させ、路面の凹凸による乗り心地を滑らかにするのに役立つ。 [ 76 ] 「アクティブリーン」は、フロントサスペンションの両側に搭載されたオンボードコンピュータを使用して、ステアリング機構、ジャイロスコープの角度、速度からの入力に基づいて必要な傾斜角度を計算する。路面状況に合わせて、必要に応じて前輪を上下に調整して車両を安定させる。 [ 75 ] [ 77 ] Wired誌によると、この技術は「転倒することなくカーブを猛スピードで駆け抜けることができる」という。 [ 77 ]
トヨタはこれを「パーソナルモビリティビークル」と呼んでいる。[ 74 ]幅は850mm （33.5インチ）で、オートバイとほぼ同じ幅であり、1つの駐車スペースに4台の車両を駐車できる。[ 78 ]密閉されたキャビンには2人が乗車でき、乗員を外部環境から保護する。[ 76 ]回転半径は約2.7m （9フィート）である。
現在、トヨタ i-Road は将来の都市利用を想定したコンセプトカーであり、現時点では量産の予定はないが、[ 75 ] [ 77 ] 2013 年 3 月に、ラストマイル モビリティプロジェクトの一環として、グルノーブルに 70 台の i-Road を導入することが発表された。[ 79 ]このプロジェクトは既存のカー クラブ内で管理される予定である。[ 80 ] i-Road は、トヨタが日本の豊田市で実施している同様の ha:mo プロジェクトにも含まれる予定である。[ 81 ]
トヨタJPNタクシーコンセプトは、2013年1月の東京モーターショーで発表されたコンセプトタクシーです。[ 82 ]
トヨタ・ミーウィーは、2013年にトヨタが発表したコンセプトカーです。100％リサイクル可能なポリプロピレンで覆われています。ミーウィーは、ピックアップトラック、コンバーチブル、オフロード車、小型シティカーの要素を兼ね備えています。[ 83 ]
トヨタRAV4 アドベンチャーは、2013 年 3 月のジュネーブモーターショーで発表されたコンセプトカーです。[ 84 ]
トヨタRAV4 プレミアムは、2013 年 3 月のジュネーブモーターショーで発表されたコンセプトカーです。[ 84 ]
U2は、2014年にトヨタが製作したコンセプトカーです。 2016年のカナダ国際自動車ショーとサンフランシスコで開催された2014年のメーカーフェアで展示されました。U2はUrban Utility Conceptの略で、「Uスクエアード」と発音します。ボディ形状は、日産S-Cargo、トヨタ・ハイランダー、トヨタRAV4の特徴を備えています。外装には、タイダウンシステム、ロールバックルーフ、スロープとしても使えるドロップダウンリアテールゲート、ロールダウンテールゲートガラスが装備されています。[ 85 ]この車両は、座席が1つしかなく、残りは荷室スペースになっている状態で展示されました。オプションで助手席を取り付けるスペースがあります。内装は完全にプラスチックパネルで覆われています。[ 86 ]
トヨタTE-スパイダー 800 は、2014 年にトヨタが製作したコンセプトカーです。2014年の東京オートサロンで発表されました。第3 世代 MR2 をベースにしています。[ 87 ] NZ エンジンは6400 rpm で85 kW (116 PS)を発生します。[ 88 ]
トヨタカマッテ57s スポーツ LED は、2014 年 6 月に開催された東京おもちゃショーで、2014 年型トヨタ カマッテ57s スポーツ電動シャーシの改良型ボディとして発表されました。ボディはボンネットに LED パネルが搭載されている点を除けば前年と同じです。子供たちは紙に絵を描くことができ、その絵はスキャンされてボンネットに表示されます。同じ展示ブースでは、子供たちに車の仕組みを説明するために、ボディ パネルのないカマッテ シャーシも展示されていました。[ 89 ]
トヨタFT-1は、2014 年 1 月に北米国際自動車ショーで発表されたコンセプトカーです。[ 90 ]「FT」は Future Toyota の略で、「1」はナンバーワンまたは究極のものを意味します。この新しいコンセプトカーについては、フロントエンジン、リアホイールドライブのレイアウトであること以外はほとんど知られていません。トヨタはまた、この新しいコンセプトカーは、2000GT、スープラ、MR-2、2007 FT-HSコンセプトカーなどのトヨタの過去のスポーツカーからインスピレーションを得ていると述べています。トヨタは、FT-1 がスープラの名前を使用するかどうか、あるいは生産される予定があるかどうかについては述べていません。しかし、トヨタは、FT-1 が生産承認された場合、価格は約60,000 ドルになると予想しています。[ 91 ]
FT-1の開発は、発表の約2年前から始まっていた。カリフォルニアのカルティ・デザイン・リサーチ社長のケビン・ハンター氏は、レクサスにはLFA、サイオンにはFR-Sがあるが、トヨタには何もないと述べていた。ハンター氏はその後、トヨタのCEOである豊田章男氏に、トヨタブランドのフラッグシップスポーツカーのアイデアを提案した。コンセプトカー製作の承認を得た後、カルティのデザイナーたちはアイデアやさまざまなコンセプトのスケッチを始めた。最終的に、フロントエンジン・リアホイールドライブのレイアウトが選ばれた。トヨタはFT-1コンセプトカーの製作費を公表していないが、コンセプトカーの製作費は通常100万ドル前後とされている。ハンター氏は、FT-1はまだコンセプト段階で、現時点では生産計画はないと述べていた。また、世間の反応が好意的であれば、FT-1をコンセプトから生産へと進めるのに役立つだけであり、将来は何でもあり得ると付け加えた。スタジオのチーフデザイナーであるアレックス・シェン氏も、6万ドルの価格を示唆した。彼は「トヨタ車なんだから、手頃な価格であるべきだ」と発言したと伝えられている。[ 92 ]
FT-1の全体的なデザインは最終的に、2019年に2020年モデルとして発売された第5世代トヨタ・スープラ（J29/DB）に組み込まれた。 [ 93 ]しかし、大幅に小型化されたBMW Z4（G29）プラットフォームの共通ハードポイントに合わせて調整されたため、BMWとの共同開発中にデザインの大部分のプロポーションと寸法を更新する必要があった。 [ 94 ] [ 95 ]さらに、トヨタがFT-1の市販バージョンに約60,000米ドルの価格を設定するという目標は達成され、第5世代スープラは、提案されたとおりフロントエンジン・リアホイールドライブレイアウトで、開始MSRPが49,990米ドルとなった。[ 96 ]
2台目のFT-1が製作され、 2014年8月にカリフォルニア州モントレーのモントレー・ジェットセンターで展示された。最初の車が赤色だったのに対し、この車は灰色に塗装されており、車両に対する認識を変えようとした。[ 97 ]
人気ビデオゲームシリーズの15周年を記念して、グランツーリスモ6では「ビジョングランツーリスモ」（GT5の初期トレーラーから再利用された名称）と呼ばれるフェスティバルが開催され、一流自動車メーカーがゲーム用にデザインしたコンセプトカーが展示される。トヨタは、スーパーGTシリーズのGT500マシンに似た、よりアグレッシブでレースを意識したボディワークを特徴とする、FT-1コンセプトのユニークなデザインであるFT-1 VGTを作成した。[ 98 ] FIA GT3規定に基づいたGr.3バージョンは、後にゲームの続編であるグランツーリスモSPORT用に作成された。
トヨタC-HRコンセプトは、 2014 年 10 月のパリ モーター ショーで発表されたコンセプト カーです。[ 100 ]これは、2 ドア コンパクト クロスオーバー SUV のスタイリング スタディを表しています。より量産を意識した改良版が、2015 年 9 月のフランクフルト モーター ショーで発表されました。[ 101 ]後部ドアが追加され、グレーの塗装が施されています。3 つ目のバージョンは、赤色で、2015 年 11 月のロサンゼルス オート ショーでサイオンCH-R コンセプトとして発表されました。スタイリングは 2014 年のオリジナル コンセプトに近いですが、2015 年のトヨタ コンセプトのように後部ドアが付いています。サイオン コンセプトは、2016 年のモントリオール国際オート ショーとニューヨーク国際オート ショーでも展示されましたが、サイオン ブランドの段階的廃止のため、トヨタとして展示されました。[ 102 ] [ 103 ] [ 104 ]量産モデルは 2016 年 11 月に発売されました。[ 102 ]
トヨタFV（FV2とも呼ばれる）は、2014年のジュネーブモーターショーで発表されたコンセプトカーです。この車にはハンドルがなく、代わりにドライバーは体重移動によって直感的に前後左右に車を動かします。インテリジェント交通システム技術と連携しているため、安全かつ楽しく運転できます。他の車両や交通インフラから収集した様々な安全情報が、交差点の死角などの危険に対処するのに役立ちます。トヨタハートプロジェクトで開発中の技術を組み込むことで、ドライバーとFVは共に成長することができます。音声認識と画像認識の両方を用いてドライバーの気分を判断し、運転履歴を蓄積して最適なルートを提案したり、ドライバーのスキルレベルを判断して運転技術をサポートしたりします。また、FV2を自分好みにカスタマイズするために、ボディカラーやエクステリアディスプレイを気分に合わせて変更することも可能です。最高速度は時速160km （100mph ）に達し、価格は45,000米ドルです。[ 105 ]
86トミカコンセプトは、2015年に発表されたコンセプトカーです。タカラトミーは、警察が実際に86を使用していないにもかかわらず、トミカブランドでトヨタ86をベースにしたスケールモデルのパトカーを販売しています。これは、トミカのためにトヨタテクノクラフトがスケールモデルのフルサイズ版として製造したものです。内装は、ルーフライトスイッチの追加、ツートンカラーのシートカバーをシンプルな黒のカバーに交換、デジタルラジオの非搭載を除けば、ほぼオリジナルです。外装は、実際のパトカーと同じ塗装とルーフライトを使用していますが、リアに小さな赤いトミカのロゴが追加されています。[ 106 ] [ 107 ] [ 108 ]
UUVは、2015年のSEMAショーで発表されたコンセプトカーです。トヨタ・タコマのプラットフォームにトヨタ・シエナのボディを載せています。UUVはUltimate Utility Vehicleの略です。Wi-Fi、インターネット、衛星テレビ、 Skype機能、暗視カメラなどを搭載しています。[ 109 ]
トヨタタコマ バック・トゥ・ザ・フューチャー コンセプトは、2015 年にトヨタが製造したピックアップトラックです。北米の多くのモーターショーで展示されました。このピックアップトラックは、シリーズ第 2 作目の映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー PART II」に登場するものをベースにしています。タコマには、チューブラーバンパー、ロールバー、KCオフロードライト、黒の塗装、テールゲートにレトロな TOYOTA グラフィックが装備されています。[ 110 ] V6 エンジンを搭載したこのトラックは、6,000 rpm で207 kW (278 hp)、 4,600 rpm で359 N⋅m (265 ft⋅lb)の出力で、最高速度185 km/h (115 mph )を出すことができます。牽引能力は2,948 kg (6,499 lb)です。[ 111 ]
トヨタカマッテ ハジメは、 2015年6月の東京おもちゃショーで、トヨタ カマッテの電動シャーシをベースにした改良型ボディとして発表された。ボディは1940年代風のジープを彷彿とさせる。「ハジメ」は日本語で「始まり」を意味する。
救急車、消防車、パトカー、ホットドッグ屋台の仮想ボディを備えた仮想現実版も作成されました。子供たちは自分の乗り物をデザインし、仮想現実のコースを運転することができました。[ 112 ] [ 113 ]
トヨタFCVプラスコンセプトは、2015年10月の東京モーターショーで発表されたコンセプトカーで、各ホイールの電気モーターを燃料電池で駆動する。[ 116 ]
トヨタS-FRコンセプトは、2015年10月の東京モーターショーでエントリーレベルのスポーツカーとして発表されたコンセプトカーです。 [ 117 ] S-FRのデザインはトヨタスポーツ800からインスピレーションを得ています。[ 118 ]
トヨタキカイ コンセプトは、2015 年 10 月の東京モーターショーで発表された、露出したパーツが特徴的なホットロッドスタイルのコンセプトカーです。 [ 116 ]
トヨタuBoxは、クレムソン大学のディープオレンジプロジェクトの一環として、トヨタがクレムソン大学と共同で製作したコンセプトカーです。[ 119 ] [ 120 ] [ 121 ]
トヨタヤリス レギャンは、トヨタがXP150 ヤリスをベースに製作したコンセプトカーです。2015 年 8 月にガイキンド インドネシア国際自動車ショーで展示されました。[ 122 ]
XTREME Corollaは、2016年のSEMAショーで発表されたコンセプトカーです。カローラの50周年を記念して作られました。[ 123 ]
トヨタカマッテ セツナは、 2016年4月のミラノ家具見本市で、トヨタ カマッテの電動シャシーをベースにした木製ロードスターとして発表されました。ボディはカマッテ57sと似た形状ですが、全体が日本の杉材で作られています。シャシーもカマッテ57sと似ていますが、一部に日本の樺材が使用されています。カマッテ57sのシャシーは1+2人乗りですが、セツナはより伝統的な2人乗りです。ボディパネルは、釘を使わずにパネルを取り外したり付け直したりできる、日本の伝統的な送り引きと楔の接合方法で取り付けられています。[ 124 ]
トヨタ エクストリーム シエナは、 SE トリムをベースにした第 3 世代シエナを大幅に改造したバージョンです。これは、Real Time Automotive のリック レオ氏がトヨタと共同で製作しました。エクステリアには、カスタム 4 段階プロセスのキャンディ ブルーの塗装、カスタムのワイドボディのフル ファブリケーション ボディ キット、カスタムのアルマイト グリル、スモーク ウィンドウ、アルマイト バッジ、LED フォグ ランプ、カスタム ルーフ ラックが装備されています。サスペンションとブレーキには、カスタム ローダウン エア リフト パフォーマンス システム、Megan コイル オーバー ショック、Stop Tech キャリパー、TRDビッグ ブレーキ キットが装備されています。ホイールとタイヤは、ブラッシュド ゴールド仕上げの Litespeed Racing 2 ピース鍛造コンケーブ ホイール (フロント 21x10、リア 21x10.5) で構成され、トーヨー タイヤ (フロント 255/30/21、リア 295/25/21) が装着されています。ミニバンの内装には、ユーロオートラックスレザー（メインカラーはパーチメント、アクセントカラーはコニャック）、マッサージ機能付きリクライニング式高級ヒーターシート、後部座席にはブラジリアンピーカン天然無垢材の床、LED照明付きヘッドライナーパネル、エンボス加工のフロアマットが採用されています。装備されているテクノロジーは、32インチフラットスクリーンスマートテレビ、JBL 5.1ホームシアターシステム、内蔵iPadコントローラー、Apple TV、Apple統合Wi-Fiルーター、インバーター、コンバーター、JBL設計のカスタム8スピーカーオーディオシステムです。4人乗り構成と後部座席の配置は、トヨタ アルファードのロイヤルラウンジバージョンから着想を得たようで、木製フロアはエクストリームシエナ独自のものです。2016年のSEMAショーで展示されました。[ 125 ] [ 126 ]
トヨタランド スピード クルーザーは、 2016 年 11 月の SEMA ショーで発表されました。J200シリーズのランド クルーザーをベースに、フレームとサスペンションを改造して車高を大幅に下げ、高速走行時の安定性を向上させています。5.7 リッター3UR-FEエンジンには、ギャレット製ターボチャージャーが 2 基 (バンクごとに 1 基) 追加され、内部の改造も施され、公称出力は1,500 kW (2,000 hp)となっています。フロントとリアのスポイラーやフラットなアンダーボディを含む軽度のボディキットを装着し、トヨタは最高速度が355 km/h (220 mph)になると主張しています。[ 127 ] [ 128 ]
トヨタ プリウス G は、レースカーとしてアップグレードされたハイブリッドトヨタ プリウスです。2016 年の SEMA ショーで展示されました。プリウス GT300 をベースにしています。ウィロー スプリングス インターナショナル レースウェイでテストされ、スキッド パッドで 0.99 g を記録しました。[ 129 ]
トヨタ28は、ヤンマーと共同で製造された高級グラスファイバーボートです。2016年3月の日本国際ボートショーで発表され、ポナム28Vとして生産が開始されました。グラスファイバー製の複合船体で、アルミニウムとカーボンファイバーのストリンガーで支えられています。[ 130 ] [ 131 ] [ 132 ]
86シューティングブレークは、2016年にトヨタが製造したスポーツハッチバックです。スバルも似たような外観のBRZバリアントを製造しました。[ 133 ]
トヨタ S-FR レーシング コンセプトは、2016 年の東京オートサロンで発表されました。S-FR レーシング コンセプトには、カーボンファイバー スポイラー、センターロック ホイール、通気孔付きボンネットが装備されます。[ 134 ]車のスプリッターとカナードは両方ともカーボンファイバー強化プラスチック (CFRP) で作られています。車の後部には、巨大なディフューザー、中央に配置された排気管、バンパーの両側にある空力ウィングレット、大きなウィングがあります。サイドもレース用に改良され、空力サイドスカート、スリムなミラー、軽量で黒く塗装されたレーシングタイヤ付きホイールが装備されています。コンセプトでは、ボディカラーから黒のドアハンドルに変更され、燃料キャップが C ピラーに移動されました。インテリアには、レーシングシート、シンプルなドアパネル、フラットボトムステアリングホイールが装備されています。出力は75〜112 kW (100〜150 hp)です。[ 135 ]
トヨタ セツナは、2016年にトヨタが製作し、ミラノデザインウィークで発表されたコンセプトカーです。トヨタ カマッテをベースにしています。オープンエアで、97%が杉材でできています。木材の交換が必要になるまで、3000年まで使用できるとされています。最高速度は45 km/h (28 mph)、航続距離は26 km (16 マイル)です。公道走行はどこでも認められていませんが、イタリアと日本では合法に近い状態です。[ 136 ]
車のボンネットにある特別なエンブレムは、開花した花を表しており、時間の経過を象徴しています。ドアミラー、シート、ステアリングホイール、ボディの縁取り部分の木材にはラッカー仕上げが施されています。シートは、革張りの木製公園ベンチのような感触に仕上げられています。また、木材の交換が必要になるまでの100年を常にカウントする「100年メーター」も搭載されています。[ 137 ]
もう一つの主要な材料はアルミニウムです。アルミニウムは、車にコントラストを与えるために、ホイールキャップ、ステアリングホイール、シートフレームの製造に使用されました。[ 138 ]
この車は、まるで水上のボートに乗っているような感覚を与え、家族旅行の雰囲気をさらに盛り上げます。乗車定員は2名です。デザイナーの辻健二氏は、「Setsunaを製作するにあたり、私たちは家族が何世代にもわたって愛情を注ぎ込み、かけがえのない価値を持つ車になることをイメージしました。木の年輪のように、車と家族の絆という形で継続的な発展が可能になると考えました。木の魅力を活かした車の開発を進めるにあたり、神社仏閣や船大工など、幅広い知識を持つ専門家の方々と直接対話しました。さらに、このプロジェクトでは、私たちのコンセプトを深く理解してくださる住友林業社に木造建築の知識を共有していただき、木材の選定や加工技術、組み立て方法の提案など、初期段階から様々な共同開発に取り組みました。木材を主要素材として用いる一方で、試作車を作り、試作車を評価することで、運転感覚や快適性といった基本的な性能を発揮できる車にするために、同僚たちと多くの時間と情熱を注ぎ込みました。こうした希望を込めて製作したSetsunaを展示し、幅広い反響をいただくことで、皆様のご意見を参考に、このコンセプトをさらに改善できると考えています。特に、将来的にこのコンセプトを自動車製造に取り入れてほしいというご要望を多くいただきました。
フェスティバルでは、トヨタは車と同じ木材を使った展示を設営し、来場者は木製の「トンネル」を通り抜ける。展示に近づくと、「せつな」と書かれた大きなネオンサインが来場者を迎える。[ 139 ]
ハイラックス・トンカ・コンセプトは、トヨタ・オーストラリアがカスタマイズしたハイラックスSR5で、トンカの70周年とトヨタの80周年を記念して2017年3月に発表された。黄色と黒のボディカラーには、トンカのロゴが大きくあしらわれていた。
車高は150mm上げられ 、17インチホイールと35インチタイヤが装着された。膨らんだボンネットとテールゲートはカーボンファイバー製。ロールオーバーバーとサイドバーが追加された。[ 140 ]
トヨタのコンセプトカー「コンセプトi」は、2017年の東京モーターショーで初公開されました。このコンセプトカーには、ライトを通して車とコミュニケーションを取り、自動運転を行い、ドライバーの感情を感知することを可能にする、2体のパーソナルロボットが搭載されています。
トヨタは2017年にコンセプトカー「コンセプト・アイ・ライド」も発表した。これは車椅子利用者でも運転できる小型シティカーで、後部が開閉式になっており、車内に車椅子を乗せることができる。
コンセプトiウォークは、混雑した都市部で歩行者が利用するための小型電動スクーターです。トヨタはこのコンセプトを、ニューヨーク、シカゴ、東京といった都市で大ヒットさせたいと考えていました。
トヨタFT-AC (Future Toyota Adventure Concept) は、2017 年 12 月のロサンゼルス オートショーで発表されたコンセプト カーです。この車両は RAV4 とサイズと形状が似ていますが、より大胆なスタイリングになっています。サイド ミラーには赤外線カメラが取り付けられており、ルーフ ラックの LED はフラッシュとして使用できます。ショーでの観客の反応は非常に良好で、トヨタ USA のジャック ホリス氏はFJ クルーザーと同様の方法で FT-AC が生産される可能性が高いと述べています。[ 141 ] [ 142 ]このデザインは後に第 5 世代RAV4に採用されました。
トヨタ ファンまたは鳳超ファン[ 143 ]は、2017年の上海モーターショーで発表されたコンセプトカーです。このセダンは2018年型カムリのプレビューです。この車は、ミライと同様に、鋭く傾斜したLEDヘッドライトを使用しています。トヨタはフロントガラスの傾斜を大きくし、ルーフを低くしました。超スリムなLEDテールライトは、ファンのパーツの魅力的な進化形です。この車は、トヨタの将来のグローバルレンジの「バックボーン」として認識されているTGNAプラットフォームを使用しています。3.5リッターV6エンジン（または2.5リッター4気筒）を使用していますが、ハイブリッドエンジンも使用できます。[ 144 ]
トヨタハイラックス ブルイザーは、タミヤブルイザーのラジコン スケール モデル カーに似せて、Arctic Trucksがトヨタ グレートブリテン向けに製作したコンセプト カーです。公道走行可能なこの車両には、ハイリフト サスペンション、17 インチ ホイール、305/80 R17 タイヤが装備されています。スケール モデル キットのディテールには、ブルーの塗装、「Hog Heaven」のグラフィック、白いチューブ状の全周バンパー、無線マスト、Robert Selwayが製作したレプリカのオン/オフ スイッチなどがあります。[ 145 ] [ 146 ]
トヨタ i-TRIL は、 2017 年のジュネーブ モーター ショーでトヨタが発表したコンセプト カーです。3 人乗りに設計されたトヨタ i-TRIL コンセプトは、小型車とバイクの中間に位置する新しい交通手段を提案しています。フランスのニースにあるトヨタのヨーロッパ デザイン スタジオが開発したi-TRIL は、航続距離約200 km (120マイル)のポッド型 EV です。全長は2,830 mm (111.4インチ)で、スマート フォーツーより135 mm (5.3インチ)長くなっています。後輪トレッドは前輪の半分の幅で、後輪が駆動します。後輪とボディの接続部はヒンジ式になっており、ボディと前輪が最大 10 度までカーブで傾くことができます。これは、トヨタがアクティブ リーン テクノロジーと呼ぶアイデアで、トヨタ i-Roadコンセプトで以前にも検討されていました。 2枚のバタフライドアは、開く際に床の一部も一緒に持ち上がり、回転する中央のフロントシートへのアクセスを容易にします。i-TRILにはステアリングヨークはありますがペダルはなく、従来のメータークラスターの代わりにヘッドアップディスプレイが採用されています。[ 147 ]
トヨタTj クルーザーは、トヨタが製作し、 2017 年の東京モーターショーで発表されたコンセプトカーです。独立したフレームではなく、モノコック シャーシを使用しています。塗装は滑りにくく、傷がつきにくいように特別に設計されています。3 つの助手席は、より多くの荷物を積むために平らに折りたたむことができます。生産が進められると予想されていましたが、2021 年 9 月現在、トヨタはそれ以上の発表をしていません。[ 148 ] [ 149 ]
トヨタ カマッテ ペッタは、トヨタ カマッテのリメイク版で、ロードスターボディを装備している。2017年の東京おもちゃショーで発表された。前身はトヨタ カマッテ 匠である。
GR HVスポーツコンセプトは、トヨタが2017年に86をベースに製作したモデルです。タルガトップ、LMP1を彷彿とさせるヘッドライトとテールライト、ミッドシップに搭載されたバッテリーパックを備えたガソリン・電気ハイブリッドパワートレインが特徴です。[ 150 ]
GRスープラレーシングコンセプトは、 2018年3月のジュネーブモーターショーで発表された、 5代目スープラのレーシングバージョンをプレビューするコンセプトカーです。デザインは2014年のFT-1からインスピレーションを得ています。トヨタ純正部品を使用したローダウンサスペンション、BBSセンターロックレーシングホイール、ブレンボレーシングキャリパー、フルロールケージと消火システム、内装の簡素化、ミシュラントラックタイヤ、センター出しレーシングエキゾーストが特徴です。[ 151 ]また、ボンネット、スプリッター、ディフューザー、ミラーキャップ、サイドスカート、ウイング、バンパーにはカーボンファイバーが使用されています。[ 152 ]このコンセプトカーに搭載されたエンジンは不明です。
GRスーパースポーツコンセプトは、トヨタモータースポーツGmbHがガズーレーシングブランドで開発した2シーターのコンセプトスポーツカーで、 TS050ハイブリッドルマンプロトタイプをベースにしている。
e-Paletteは、2019年の東京モーターショーで発表されたコンセプトの自動運転バッテリー電気ミニバスです。20台の車両が、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによりイベントが延期されたにもかかわらず、東京2020オリンピック・パラリンピック選手村でSAEレベル4の自動運転輸送を提供する予定でした。パラリンピック選手が簡単に乗り降りできるように、大きなドアと電動スロープが使用されました。[ 153 ] [ 154 ]
2021年8月、 2020年夏季パラリンピックのパラリンピック選手村の横断歩道で、オペレーターによる手動操作中のe-Paletteが歩行者をはねて負傷させた。 [ 155 ] [ 156 ]
FT-4Xは、2017年3月と2018年3月のニューヨーク国際自動車ショーで発表されたコンセプトコンパクトSUVです。トヨタのカルティデザインリサーチ社がコンパクトオフロード車として設計し、4WDに加え、運転席側バックミラーに内蔵されたGoPro Hero 5 Sessionカメラ、加熱・冷却機能付き収納コンパートメント、取り外し可能なオーディオシステム、ウォーターボトルとしても使えるリアドアハンドル、フロントシート間に内蔵されたノースフェイスの寝袋などの機能を備えています。量産モデル化が提案されています。[ 157 ] [ 158 ]
トヨタ ノア MU は、第3 世代トヨタ ノアをベースにしたコンセプト ビークルです。2018 年の東京モーターショーで発表されました。MU はマルチユーティリティの略です。[ 159 ]
トヨタ ソニック エモーション C-HR コンセプトは、2018 年にトヨタによって製作されました。大阪オートメッセで展示されました。[ 160 ]
2019年に発売されたトヨタ スープラをベースにしたGRスープラGT4コンセプトは、ヨーロッパのGT4レースシリーズに適したコンセプトレーシングカーです。2019年3月のジュネーブモーターショーで初公開されました。軽量化され、ブレーキとサスペンションがアップグレードされ、リアウイングとロールケージが追加されています。[ 161 ]
トヨタ LQ コンセプトは、 2019 年にトヨタが製作したコンセプトカーで、以前のトヨタ コンセプト i の進化版であり、比較的市販車に近いデザインとなっています。2019 年の東京モーターショーで発表されました。この車には、パーソナライズされた運転体験を提供する人工知能エージェント「Yui」が搭載されています。Yui は、個々の好みやニーズを学習して応答することで、車両とドライバーの関係を構築する独自のモビリティ体験を生み出します。Yui はまた、運転環境に基づいて音楽を選択して再生したり、ドライバーが関心のあるトピックに関するリアルタイムの情報を提供したりすることもできます。また、トヨタが開発したSAE レベル4 相当の自動運転機能も搭載しています。2020 年 9 月から東京で試乗が可能です。車にはもう 1 つのロボット、AI が搭載されています。AI は、対話型の音声通信、注意力を高めたりストレスを軽減したりするように設計されたシート内の機能、車内照明、エアコン、香り、その他のヒューマンマシン インタラクション (HMI) を使用してドライバーと対話することができます。自動駐車システムは、複数のカメラ、ソナー、レーダー、2D道路マッピング、駐車場に設置されたカメラ、および制御センターを使用して車両の現在位置を識別する車載システムを使用します。車両センサーと駐車場カメラは、自動運転ルート上の他の車両や歩行者も監視し、他の車両や歩行者を検出すると自動的に車両を停止します。車線警告、道路標識、ルート案内などの運転情報は、フロントガラスを通して見える景色の上に、3次元で分かりやすい方法で表示できます。このシステムは、230インチの大型スクリーンディスプレイのおかげで、ドライバーの視線を道路から逸らさないようにします。[ 162 ]
2020年6月、LQコンセプトは日本の特撮ドラマ『ウルトラマンZ』で、部隊STORAGEの特殊軍用車両として登場した。[ 163 ]
2020年8月、トヨタは固体電池を搭載したLQコンセプトの路上テストを開始した。[ 164 ]
2021年8月、改良版のLQが東京2020夏季オリンピックの聖火リレーと男子マラソンの先導車として使用された。[ 165 ]
トヨタ ムービング E は、トヨタがホンダと共同で製造したバスで、2019 年に発表されました。大量の水素、外部電源出力装置、ポータブルバッテリーを搭載しています。その使命は、地震などの災害に見舞われたコミュニティに電力を供給することです。ホンダのポータブル外部電源出力装置 Power Exporter 9000、LiB-AID E500 バッテリー、Honda Mobile Power Pack (MPP)、および MPP 用の Honda Mobile Power Pack Charge & Supply Concept 充電器/放電器を使用しています。 最大出力 18 kW で 454 kWh を生成できます。2020 年 9 月に発売されました。[ 166 ]バスには、すべての機器を収容するスペースのほか、10 人の座席と 1 つのベッドがあります。[ 167 ]
トヨタ・パイエースは、パイオーブンを内蔵したトヨタ・ハイエースのコンバーチブルモデルです。実際には製造されたものではなく、エイプリルフールのジョークとして、フォトショップで加工した画像付きのプレスリリースがトヨタ・オーストラリアによって発表されました。ジョークの一環として、2019年にちなんで2,019台のパイエースを製造したと発表されました。
ソフトトップコンバーチブルオプションは、2人乗りロングホイールベース（LWB）とスーパーロングホイールベース（SLWB）構成、5人乗りLWBクルーバン、12人乗りSLWBコミューターバスを含む、新型ハイエースバン全シリーズで利用可能になると主張されている。パイエースには、4つの調理ラックを備えたファン強制オーブンとグリルが含まれており、最高温度は250 ℃（480 °F）に達する。ダッシュボードのアラームは、パイが焼き上がり、食べられる状態になったことをドライバーに知らせる。[ 168 ]
2019年6月のメディア向けプレゼンテーションで、トヨタは将来の電気自動車モデルを表す6つの無名の電気コンセプトモデルの画像を公開した。[ 169 ]このコンセプトシリーズは、一部のモデルにバッジが付いていることから、EV-eという名前が付けられている可能性がある。
アクセシブル・ピープル・ムーバー（APM）は、 2020年東京オリンピックおよび2020パラリンピックでの使用のために特別に設計された移動車両であり、2019年7月18日に発表されました。[ 173 ] [ 174 ]
座席は3列あり、最大12人まで乗車できます。APMの最高速度は19 km/h、航続距離は100 kmです。トヨタはオリンピックで人々の移動のために200台の車両を提供しました。[ 175 ]レベル4の自動運転機能を備えています。[ 176 ]
トヨタ・超小型EV（Toyota Chō Kogata Ībī）は、 2人乗りの都市型EVとして2019年10月17日に発表されたコンセプト軽自動車です。[ 177 ]航続距離は100km （ 62マイル）、最高速度は60km/h（37mph）と推定されています。 [ 178 ] 2019年11月の東京モーターショーで正式にデビューし、2020年にC+podという名前で日本で販売される予定です。[ 179 ]発表時には2つのバージョンが提示され、1つは個人用、もう1つはビジネス用で、後者は内装を構成可能で、量産化されません。200Vの充電器で5時間でフル充電できます。[ 180 ]
トヨタはビジネス向け超小型BEVも開発しました。短距離の移動や駐車を繰り返すビジネス向けに設計されたこのビジネス向け超小型BEVコンセプトモデルは、「モバイルオフィス」として機能します。ドライバーが設定できるモードは、移動モード、作業モード、休憩モードの3つです。2020年に発表され、東京モーターショーで展示されました。[ 181 ]
E -Racerは、2019年にトヨタが開発した電動レーシングカーシミュレーターです。ドライバーは動かない車に座り、デジタルグラスを使ってシミュレーションされたレースコースを体験できます。[ 182 ]
トヨタ・ロンバスは、2019年の上海モーターショーで発表された菱形のコンセプトカーです。運転席が1つ、後部に3人の乗客を乗せるスペースがあり、全体的なレイアウトは菱形です。トヨタは、2021年までにヨーロッパでタクシーになる可能性があると示唆しました。 [ 183 ] [ 184 ]これは、トヨタの中国研究開発部門であるTMEC（トヨタ自動車エンジニアリング＆マニュファクチャリング（中国）有限公司）によって開発されました。
ヤリスアドベンチャーは、 2019 年に作られたコンセプト[ 185 ]サブコンパクトピックアップ トラックです。これは、2019 年にエイプリルフールのジョークとして発表されたPieAceと同様に、 2020 年のエイプリルフール用の車両でした[ 186 ]。このコンセプト車両は、2 ドア、2 シートを備えています。1.5 リッター直列 4 気筒エンジンを搭載し、公称出力は77 kW (103 hp; 104 PS)、積載量は135 kg (297 lb)です[ 187 ] 。
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