トヨタ カローラ (E170)

トヨタ カローラ (E170/E180)
概要
メーカー	トヨタ
別名	トヨタ レビン (広汽トヨタ、中国)
生産	2013年6月～2019年1月（ヨーロッパ） 2013年8月～2019年2月（米国） 2013年10月～2019年3月（台湾） 2013年12月～2019年8月（タイ） 2014年1月～現在（南アフリカ） 2014年4月～2020年3月（インド） 2014年6月～2019年9月（中国） 2014年7月～現在（パキスタン） 2014年9月～2022年2月（ベトナム）
モデル年	2014–2019
組み立て	カナダ：オンタリオ州ケンブリッジ（TMMC） 中国：広州（GACトヨタ）、天津（FAWトヨタ） インド：ビダディ（トヨタインド） パキスタン：カラチ（トヨタインダス） 南アフリカ:プロスペクトン( TSAM ) 台湾：中壢[1] タイ：チャチューンサオ（TMTゲートウェイ工場） トルコ:アダパザル( TMMT ) アメリカ合衆国:ミシシッピ州ブルースプリングス( TMMMS ) ベネズエラ:クマナ(トヨタ・デ・ベネズエラ CA) ベトナム：ヴィンフック
デザイナー	安井 伸一 (2010, 2011) [2] 梁高 (国際 E170)
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトカー
ボディスタイル	4ドアサルーン/セダン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	トヨタ新MCプラットフォーム
関連している	トヨタ オーリス (E180)
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.2 L 8NR-FTS I4 (ターボチャージャー付き) 1.2 L 9NR-FTS I4 (中国) 1.3L 2NZ-FE I4 1.6 L 1ZR-FE I4 (フィリピンおよびシンガポール) 1.6L 1ZR-FAE I4 1.6 L 1ZR-FBE I4 (フレキシ燃料 E85) 1.8L 2ZR-FE I4 [3] 1.8 L 2ZR-FXE I4（ハイブリッド）[3] 1.8 L 2ZR-FBE I4 (フレキシブル燃料 E85) 2.0L 3ZR-FE I4 2.0 L 3ZR-FBE I4 (フレキシ燃料 E85) ディーゼル: 1.4L 1ND-TV I4（ターボ） 2.0L 1AD-FTV I4
伝染 ; 感染	5/6速マニュアル 4速オートマチック 7/8速スーパーCVT -iオートマチック ECVT
寸法
ホイールベース	2,700 mm (106.3 インチ) [3]
長さ	4,620 mm (181.9 インチ) 4,639 mm (182.6 in) (北米) [3] 4,650 mm (183.1 インチ) (タイプS) [3]
幅	1,775 mm (69.9インチ) [3]
身長	1,455–1,460 mm (57.3–57.5 インチ) [3]
車両重量	1,245～1,300 kg (2,745～2,866 ポンド) [4] 1,280～1,300 kg (2,822～2,866 ポンド) (北米)
年表
前任者	トヨタ カローラ（E140/E150; ワイドボディ）
後継	トヨタ カローラ(E210) トヨタ ヤリス(AC100)

E170 /E180シリーズのトヨタカローラは、2013年から国際的に販売されている11代目カローラです。E170には、最初にデビューした北米バージョンと、2013年後半にデビューした他のすべての市場向けのより保守的なデザインの2つの基本的なフロントおよびリアスタイリング処理が採用されています。日本と香港市場では、代わりに小型の日本製E160モデルが提供されています。日本製バージョンは、日本政府の寸法規制に準拠しています。E170/E180は、前世代よりも100 mm (3.9インチ)長いホイールベースを備えています。E170/E180は、BプラットフォームをベースにしたE160とは異なり、トヨタの新MCプラットフォームから派生しました。

インド

カローラ アルティスは、2014 年 4 月からインドで販売されており、ガソリンとディーゼルの 2 種類のエンジンが用意されています。1.8 リッター2ZR-FEはガソリンで駆動し、可変ノズル ターボとインタークーラーを備えた 1.4 リッター (1364 cc) D-4Dエンジンはディーゼルで駆動します。^[5] 60/40 リクライニング リア シート、雨滴感知ワイパー、ランバー サポート付き 8 方向電動調整シート、LED ヘッドランプ、最上位の GL および VL モデルには 16 インチ アロイ ホイールが装備され、すべてのモデルに LED テール ランプが装備されます。^{[6] [7]}

2017年3月15日、カローラ アルティスのE190フェイスリフト版が、改良されたフロントフェイシアや2個ではなく7個のエアバッグなどのアップデートを施してインドで発売されました。

トヨタは販売減少のため2020年3月31日に生産を停止し、 4月に施行されたインド第6段階の排出ガス基準を満たす設計をしなかった。そのため、E210モデルはインドに導入されず、E170モデルがインドで販売される最後のカローラアルティスモデルとなった。^{[8] [9]}

インドネシア

インドネシアは、2014年1月8日に発売された新型カローラ アルティスをASEAN諸国で初めて入手した^。[10]前世代とは異なり、1.8リッターデュアルVVT-iエンジンのみで発売され、2.0リッターデュアルVVT-iエンジンは販売台数が少なかったため廃止された。^[11] 1.8Gマニュアルトランスミッションと1.8Vオートマチックトランスミッションの2つのバリエーションのみが提供される。インドネシア市場のカローラ アルティスは、2017年1月16日に7つのエアバッグを備えてフェイスリフトを受けた。^[12]

マレーシア

マレーシアでは、カローラ アルティスが2014年1月に発売され、ベースの1.8 E、2.0 G、最上位の2.0 Vの3つのバリエーションがありました。7速スポーツシーケンシャルシフトを備えたCVTトランスミッションが全ラインナップに標準装備されました。^[13] 2014年11月、2.0 Gは1.8 Gに置き換えられました。 ^[14] 2016年12月、7つのエアバッグ、EBDとブレーキアシスト付きABS、車両安定性制御、ISOFIXリアチャイルドシートアンカーを標準装備したフェイスリフトモデルが発売されました。^[15] 2017年9月、このシリーズはDVRダッシュカム、360度パノラマビューモニター、追加のUSBポートで更新されました。^[16]

中東

カローラは2013年12月に湾岸協力会議市場で発売された。一般的にはXLiとGLiの2つのトリムが用意されており、市場に応じて1.6L 1ZR-FEと2.0L 3ZR-FEのいずれかまたは両方を搭載していた。^[17]アラブ首長国連邦では、代わりにS、SE、SE+、リミテッドとして提供され、2019年にはXLiエクスクルーシブがラインナップに加わった。 ^{[18] [19]}さらに、バーレーンでは2016年モデルのみ、台湾市場のカローラ アルティスXをベースにしたカローラXスポーツエディションが導入された。発売時には4速オートマチックまたは6速マニュアルトランスミッションのみが提供されていたが、2016年に4速オートマチックがCVT-iに置き換えられた。湾岸で販売される第11世代カローラはすべて台湾製である。

パキスタン

第 11 世代のカローラは、2014 年 7 月にパキスタンで発売されました。2014 年 9 月現在^{[アップデート]}、XLi 1.3L マニュアル、GLi 1.3L (オートマチックとマニュアルの両方のトランスミッションのオプション付き)、Altis 1.6L (オートマチックのみ)、Altis 1.8L、および Altis Grande 1.8L の合計 5 つのトリム レベルが販売されています。パキスタンは、1.3 リッター モデルが提供されている数少ない国のうちの 1 つです。

カローラ XLi および GLi 1.3L (E170) には、5 速マニュアルまたは 4 速オートマチック トランスミッションと組み合わせた2NZ-FE VVT -iエンジンが搭載されています。カローラ アルティス 1.6L (E171) には、4 速オートマチック トランスミッションと組み合わせた1ZR-FE デュアル VVT-iエンジンが搭載されています。カローラ アルティス 1.8L またはアルティス グランデ 1.8L (E172) には、 6 速マニュアルまたは 7 速CVT-iを選択できる2ZR-FEデュアルVVT-i が搭載されています。

トヨタ・パキスタンは2016年4月にカローラの全ラインアップの機能をアップグレードしたが、最も多くの機能はカローラ・アルティス・グランデとして知られるトップスポットバリアントで提供されている。アルティス・グランデ1.8Lの機能には、CVT-i、温度調節機能付きオートエアコン、イモビライザー盗難防止システム、ジャックナイフキー、WOWメーター、サンルーフ、16インチハイパーブラックアルミホイール、バケットシート付きレザーインテリア、8インチAndroidインフォテインメントシステム、マルチメディアステアリングキー、運転席+助手席SRSエアバッグ、自動折りたたみ式アウトドアリアビューミラー（ORVM）、6:4リアリクライニングシート、ボディ同色の泥除けなどがある。^[20]トヨタ・パキスタンは2017年8月にフェイスリフト版を発表した。

フィリピン

カローラ アルティスは2014年初頭に最初に発売され、5つのトリムが用意されていました。エントリーレベルの1.6 Eモデルには、6速マニュアルトランスミッション、4ビームハロゲンヘッドランプ、ファブリック張り、16インチアルミホイールのみが付属していました。ミッドレンジの1.6 GモデルにはTVSS、フォグランプが追加され、6速マニュアルまたは7速無段変速トランスミッションが用意されていました。1.6 Vにはプッシュスターターとフロントバンパーセンサーが搭載され、ハイエンドの2.0 VにはDRL付きLEDヘッドランプ、パドルシフター、雨滴感知ワイパー、レザーシート、17インチアルミホイール、スポーツボディキットが追加されました。アルティスのマイナーアップデートは、その後2016年12月にリリースされました。ハイエンドバリアントにはDRLが装備され、7つのエアバッグ、ABS、EBDなどの最新の安全機能が搭載されました。 1.6 モデルにはハロゲン ヘッドライト、ベージュのインテリアが引き続き装備されていますが、2.0 モデルにはプロジェクター HID ヘッドランプ、ラップアラウンド ボディ キット、レザー インテリアが追加されました。

シンガポール

新型カローラ アルティスは2014年1月10日から販売が開始され、デュアルVVT-i付き1.6リッター1ZR-FEエンジンとスーパーCVT-i付き7速シーケンシャルトランスミッションの組み合わせのみが提供されました。当初は単一のトリムとして提供されていましたが、ラインナップはクラシックとエレガンスのトリムに分割され、前者はマルチリフレクターヘッドランプ、16インチホイールを使用し、後者はDRL付きLEDヘッドランプ、プッシュボタンスタート付きキーレスエントリー、パワードライバーシート、自動防眩リアビューミラー、気候制御用イオン化装置、17インチアルミホイールを追加しました。2017年半ばにフェイスリフトモデルが発売され、7つのエアバッグ、EBDとブレーキアシスト付きABS、車両安定性制御（VSC）などの安全機能がすべてのトリムで標準装備されました。フェイスリフト期間の最初のバッチでは、エコ トリムが最初に提供され、基本的な 15 インチのアルミホイール、レザーシート、フォグランプなしのシンプルなオプションを提供しました。その後、スタンダードとエレガンスのバリエーションのユニットが増えたため、ラインナップから削除されました。

日本市場向けのE160モデル（アクシオとフィールダー ワゴン）も入手可能で、グレーマーケットの輸入業者によって販売されていました。

台湾

新世代のカローラは「カローラアルティス」として販売された（東南アジア市場とアジアの一部で使用）。この世代は、アメリカ市場とは一線を画すアジア市場向けに、全体的に再設計された外観となった。カローラアルティスは、クラシック、1.8Eデラックス、エレガンス、1.8 Zなどのバリエーションで、 1.8リッターデュアルVVT-i 2ZR-FEエンジンのみで利用可能であった^。[21] 2015年には、カローラアルティスXの名称で、さらにスポーティなバージョンがラインナップに追加された。台湾で独占的に設計・販売されたこのモデルは、2014年北米カムリのフェイスリフトに大きく影響を受けた再設計されたフロントバンパー、再設計された下部リアバンパー、サイドスカート、透明テールランプ、スポイラーを特徴としていた。2016年10月、エコ、スタンダード、エレガンスのトリムを備えたフェイスリフトモデルが発売された。 7 つのエアバッグ、EBD とブレーキ アシストを備えた ABS、車両安定性制御 (VSC) などの安全機能がすべてのグレードで標準装備されました。

2017年9月21日、改良型カローラアルティスXが発売された。中国市場向けに改良されたレビンと同様のフロントバンパーデザインを採用した。^[22]

• 
  カローラアルティスX
• 
  カローラアルティスX

タイ

新型カローラアルティスは2014年1月14日にタイで発表され、同モデルの製造が継続され、合計7つのグレード（J、E、G、V）と特別仕様グレード（ESport）が提供されている。タイは新しいアルティスの既存のすべてのグレードを提供する唯一の国であり、輸出市場ではタイのラインナップのほんの一部がさまざまな組み合わせで提供されただけだった。東南アジアのほとんどの市場とは異なり、カローラアルティスの1.6リッターモデルにはCNG駆動グレードが提供された。特別仕様グレード（Eスポーツ）もタイでのみ提供され、リアスポイラー、スポーツシート、17インチマルチスポークアロイを含むエアロダイナミックボディキットが付属している。^[23]タイでカローラアルティスに提供されるグレードは、基本的な1.6Jからハイスペックの1.8Vナビモデルまで多岐にわたる。

カローラとして販売:

• 1.6 J – 1.6 リッターDOHC 1ZR-FE デュアル VVT-i エンジン、6 速マニュアルトランスミッション、3 スポーク ウレタン ステアリング ホイール (タコメーター、電動パワー ステアリング、ウィンドウ、ドア ロック、ミラーを含む)、標準ゲージ計器クラスター、CD、MP3、WMA プレーヤー付き統合 AM/FM ラジオ、4 つのスピーカー付き補助入力および USB 入力、手動ダイヤル式エアコン、グレーのファブリック シート、カラー キー付きドア ハンドル、標準ヘッドランプ、デュアル SRS エアバッグ、15 インチ アロイ リム。
• 1.6 J CNG – 1.6 リッターDOHC 1ZR-FEアドバンス CNG デュアル VVT-i エンジン、6 速マニュアル トランスミッション、CNG キットを含む 1.6 J モデルと同じ仕様と機能。

カローラ アルティスとして販売:

• 1.6 E CNG – 1.6リッターDOHC 1ZR-FEアドバンスドCNGデュアルVVT-iエンジン、スーパーECT付き7速スーパーCVT-iトランスミッション、オーディオコントロール付き3スポークウレタンステアリングホイール、1.6J CNGモデルと同じ仕様と機能に加え、格納式電動ミラー、ベージュのファブリックシート、自動アラーム機能付きトヨタ車両セキュリティシステム（TVSS）、電子制御制動力配分（EBD）付きアンチロックブレーキシステム（ABS）、16インチマルチスポークアルミホイールが装備されています。
• 1.6 G – 1.6 リッターDOHC 1ZR-FEデュアル VVT-i エンジン、スーパー ECT 付き 7 速スーパー CVT-i、CNG キットを削除し、オーディオ システムに 6 つのスピーカーを追加した 1.6E CNG モデルと同じ仕様と機能。
• 1.8 E – 1.8 リッターDOHC 2ZR-FBEデュアル VVT-i フレキシ燃料エンジン、スーパー ECT 付き 7 速スーパー CVT-i トランスミッション、オーディオ システムのスピーカーが 4 つに削減された 1.6G モデルと同じ機能。
• 1.8 S – 1.8リッターDOHC 2ZR-FBEデュアルVVT-iフレキシ燃料エンジン、スーパーECT付き7速スーパーCVT-iトランスミッション、オーディオコントロール付き3スポークレザー巻きステアリングホイール、スピーカーが4つではなく6つに増えた以外は1.8Eモデルと同じ仕様と機能、純正ブラックレザーシート、カップホルダー付きリアセンターコンソール、プロジェクター式LEDヘッドランプ、LEDデイタイムランニングライト（DRL）、ドアハンドルのクロームアクセント、17インチマシンカットアロイリム。
• 1.8 ESport – 1.8 リッターDOHC 2ZR-FBEデュアル VVT-i フレキシ燃料エンジン、Super ECT 付き 7 速 Super CVT-i トランスミッション、ガンメタリック ストライプ付きダーククローム グリル、フロントおよびリア スカート、サイド スカート、リア スポイラー、スポーティな排気管を含む 1.8S モデルと同じ仕様と機能。
• 1.8 ESport Nürburging Edition – 1.8リッターDOHC 2ZR-FBEデュアルVVT-iフレキシ燃料エンジン、スーパーECT付き7速スーパーCVT-iトランスミッション、オーディオコントロール付き3スポークレッドステッチレザー巻きステアリングホイール、1.8ESportモデルと同じ仕様と機能に加え、ガンメタリックストライプ付きピアノブラックグリル、フロントおよびリアスカート、サイドスカート、特別設計のリアスポイラー、スポーティな排気管、ハロゲンフォグランプ、およびナビゲーションシステムを内蔵した6.1インチタッチスクリーンディスプレイオーディオが2015年3月に追加されました。
• 1.8 G – 1.8リッターDOHC 2ZR-FBEデュアルVVT-iフレキシ燃料エンジン、スーパーECT付き7速スーパーCVT-iトランスミッション、オーディオおよびMIDコントロール付き3スポークレザー巻きステアリングホイール、1.8Eモデルと同じ仕様と機能に加え、高度なトヨタ車両セキュリティシステム（TVSS）、エンジンスタート/ストップボタン付きスマートキーレスエントリーシステム、自動折りたたみ式サイドミラー、オプティトロンゲージ計器クラスター、純正ブラックレザーシート、60/40分割折りたたみ式リアシート、カップホルダー付きリアセンターコンソール、クルーズコントロール、車両安定性制御（VSC）、トラクションコントロール（TRC）が含まれます。
• 1.8 V ナビ- 1.8 リッターDOHC 2ZR-FBE VVT-i エンジン、Super ECT 付き 7 速 Super CVT-i トランスミッション、プロジェクター式 LED ヘッドランプ、LED デイタイム ランニング ライト (DRL)、ナビゲーション システムと Bluetooth 機能を内蔵した 6.1 インチ タッチスクリーン ディスプレイ オーディオ、6 方向電動調整式運転席と助手席など、1.8G モデルと同じ仕様と機能を備えています。

カローラ アルティスは、2016 年 1 月 26 日に 2016 年モデルとしてマイナー アップデートを受けました。1.6 リッター 1ZR-FE エンジンが、E85 準拠の 1ZR-FBE フレキシ燃料エンジンに置き換えられました。1.6J CNG および 1.8S モデルはラインナップから削除されましたが、ラインナップの残りのモデルはアップデートされ、アンチロック ブレーキ システム (ABS) と電子制御ブレーキ力配分 (EBD)、車両安定性制御 (VSC)、トラクション コントロール (TRC) がラインナップ全体で標準装備になりました。

カローラとして販売:

• 1.6 J – 1.6 リッターDOHC 1ZR-FBEデュアル VVT-i フレキシ燃料エンジン、6 速マニュアルトランスミッション、3 スポーク ウレタン ステアリング ホイール、タコメーター、電動パワーステアリング、ウィンドウ、ドア ロック、ミラー、標準ゲージ計器クラスター、CD、MP3、WMA プレーヤー付き統合 AM/FM ラジオ、4 つのスピーカー付き補助入力および USB 入力、手動ダイヤル式エアコン、グレーのファブリック シート、カラー キー付きドア ハンドル、標準ヘッドランプ、デュアル SRS エアバッグ、電子制御制動力配分 (EBD) 付きアンチロック ブレーキ システム (ABS)、車両安定性制御 (VSC)、トラクション コントロール (TRC)、15 インチ アロイ リムが含まれます。

カローラ アルティスとして販売:

• 1.6 E CNG – 1.6リッターDOHC 1ZR-FBEアドバンスドCNGデュアルVVT-iフレキシ燃料エンジン、スーパーECT付き7速スーパーCVT-iトランスミッション、オーディオコントロール付き3スポークウレタンステアリングホイール、CNGキット、格納機能付き電動ミラー、ベージュのファブリックシート、自動アラーム機能付きトヨタ車両セキュリティシステム（TVSS）、16インチマルチスポークアルミホイールを含む1.6Jモデルと同じ仕様と機能。
• 1.6 G – 1.6 リッターDOHC 1ZR-FBEデュアル VVT-i フレキシ燃料エンジン、スーパー ECT 付き 7 速スーパー CVT-i、CNG キットの削除、ドア ハンドルのクローム アクセント、オーディオ システムの 6 つのスピーカーの追加など、1.6E CNG モデルと同じ仕様と機能。
• 1.8 E – 1.8 リッターDOHC 2ZR-FBEデュアル VVT-i フレキシ燃料エンジン、スーパー ECT 付き 7 速スーパー CVT-i トランスミッション、オーディオ システムのスピーカーが 4 つに削減された 1.6G モデルと同じ機能。
• 1.8 ESport – 1.8リッターDOHC 2ZR-FBEデュアルVVT-iフレキシ燃料エンジン、スーパーECT付き7速スーパーCVT-iトランスミッション、オーディオコントロール付き3スポークレザー巻きステアリングホイール、スピーカーが4つではなく6つに増えた以外は1.8Eモデルと同じ仕様と機能、純正ブラックレザーシート、カップホルダー付きリアセンターコンソール、プロジェクター式LEDヘッドランプ、LEDデイタイムランニングライト（DRL）、ハロゲンフォグランプ、17インチマシンカットアルミリム。
• 1.8 ESport Nürburging Edition – 1.8リッターDOHC 2ZR-FBEデュアルVVT-iフレキシ燃料エンジン、Super ECT付き7速Super CVT-iトランスミッション、オーディオおよびMIDコントロール付き3スポーク赤ステッチレザー巻きステアリングホイール、改良ボディキット付きピアノブラックグリル、高度なトヨタ車両セキュリティシステム（TVSS）、エンジンスタート/ストップボタン付きスマートキーレスエントリーシステム、自動折りたたみ式サイドミラー、TFTオプティトロンゲージ計器クラスター、およびナビゲーションシステムを内蔵した6.1インチタッチスクリーンディスプレイオーディオを含む1.8ESportモデルと同じ仕様と機能。
• 1.8 G – 1.8リッターDOHC 2ZR-FBEデュアルVVT-iフレキシ燃料エンジン、スーパーECT付き7速スーパーCVT-iトランスミッション、1.8ESportモデルと同じ仕様と機能に加え、60/40分割可倒式リアシート、カップホルダー付きリアセンターコンソール、クルーズコントロール、パドルシフター、キャビンエアフィルターシステムを備え、ホイールは16インチマルチスポークアロイリムに縮小されています。
• 1.8 V ナビ- 1.8 リッターDOHC 2ZR-FBE VVT-i エンジン、Super ECT 付き 7 速 Super CVT-i トランスミッション、1.8G モデルと同じ仕様と機能に加え、リクライニング式後部座席と 6.1 インチ タッチスクリーン ディスプレイ オーディオ、ナビゲーション システムを内蔵。

フェイスリフトされたカローラ アルティスは 2016 年 11 月 21 日に発売され、新しいグリル、改良されたテール ライト、新しい計器クラスター ゲージ セットが特徴でした。1.8G モデルはラインナップから廃止され、ESport Nürburging エディションは ESport Option に置き換えられ、1.8S モデルは 2018 年 5 月に再導入され、1.8V ナビは T-connect からのテレマティクス サポートを獲得しました。

カローラとして販売:

• 1.6 J – 1.6 リッターDOHC 1ZR-FBE デュアル VVT-i フレキシ燃料エンジン、6 速マニュアルトランスミッション、3 スポーク ウレタン ステアリング ホイール (タコメーター、電動パワー ステアリング、ウィンドウ、ドア ロック、ミラーを含む)、標準ゲージ計器クラスター、CD、MP3、WMA プレーヤー付き統合 AM/FM ラジオ、Bluetooth 機能付き補助入力および USB 入力、4 つのスピーカー、手動ダイヤル式エアコン、グレーのファブリック シート、カラー キー付きドア ハンドル、標準ヘッドランプ、7 つの SRS エアバッグ、電子制御制動力配分 (EBD) 付きアンチロック ブレーキ システム (ABS)、車両安定性制御 (VSC)、トラクション コントロール (TRC)、15 インチ アロイ リム。

カローラ アルティスとして販売:

• 1.6 E CNG – 1.6リッターDOHC 1ZR-FBEアドバンスドCNGデュアルVVT-i フレキシ燃料エンジン、スーパーECT付き7速スーパーCVT-iトランスミッション、オーディオコントロール付き3スポークウレタンステアリングホイール、CNGキット、格納機能付き電動ミラー、ベージュファブリックシート、自動アラーム機能付きトヨタ車両セキュリティシステム（TVSS）、16インチツートンマルチスポークアロイリムを含む1.6Jモデルと同じ仕様と機能。
• 1.6 G – 1.6 リッターDOHC 1ZR-FBEデュアル VVT-i フレキシ燃料エンジン、スーパー ECT 付き 7 速スーパー CVT-i、CNG キットの削除とドア ハンドルのクローム アクセントの追加、高度なトヨタ車両セキュリティ システム (TVSS)、エンジン スタート/ストップ ボタン付きスマート キーレス エントリー システム、オーディオ システムの 6 つのスピーカーなど、1.6E CNG モデルと同じ仕様と機能。
• 1.8 E – 1.8 リッターDOHC 2ZR-FBEデュアル VVT-i フレキシ燃料エンジン、スーパー ECT 付き 7 速スーパー CVT-i トランスミッション、1.6G モデルと同じ機能ですが、高度なトヨタ車両セキュリティ システム (TVSS)、エンジン スタート/ストップ ボタンと自動折りたたみ式サイド ミラーを備えたスマート キーレス エントリー システムが削除され、黒いファブリック シートが含まれ、オーディオ システムのスピーカーが 4 つに減らされています。
• 1.8 S – 1.8リッターDOHC 2ZR-FBEデュアルVVT-iフレキシ燃料エンジン、スーパーECT付き7速スーパーCVT-iトランスミッション、オーディオコントロール付き3スポークレザー巻きステアリングホイール、1.8Eモデルと同じ仕様と機能に加え、高度なトヨタ車両セキュリティシステム（TVSS）、エンジンスタート/ストップボタン付きスマートキーレスエントリーシステム、自動折りたたみ式サイドミラー、4つではなく6つに増加したスピーカー、本物の黒革シート、リクライニングリアシート、カップホルダー付きリアセンターコンソール、60/40分割折りたたみ式リアシート、クルーズコントロール、プロジェクター式LEDヘッドランプ、LEDデイタイムランニングライト（DRL）、自動折りたたみ式サイドミラー、17インチスポーツアロイリムが2018年5月に追加されました。
• 1.8 ESport – 1.8リッターDOHC 2ZR-FBEデュアルVVT-iフレキシ燃料エンジン、スーパーECT付き7速スーパーCVT-iトランスミッション、オーディオおよびMIDコントロール付き3スポーク赤ステッチレザー巻きステアリングホイール、ダークメタリックストライプ付きクロームグリル、フロントおよびリアスカート、サイドスカート、リアスポイラー、スポーティな排気管を含む1.8Sモデルと同じ仕様と機能。
• 1.8 ESport オプション- 1.8 リッターDOHC 2ZR-FBEデュアル VVT-i フレキシ燃料エンジン、Super ECT 付き 7 速 Super CVT-i トランスミッション、オーディオおよび MID コントロール付き 3 スポーク レザー巻きステアリング ホイール、TFT オプティトロン ゲージ計器クラスター、8 方向電動調整式運転席、7 インチ タッチスクリーン ディスプレイ オーディオ システムを含む 1.8ESport モデルと同じ仕様と機能。
• 1.8 V Navi – 1.8リッターDOHC 2ZR-FBE VVT-iエンジン、Super ECT付き7速Super CVT-iトランスミッション、ナビゲーションシステムを含む1.8Esport Optionモデルと同じ仕様と機能、6ウェイ電動調整式助手席、ホイールが16インチツートンマルチスポーク合金リムに縮小され、T-Connectテレマティクスが2018年5月に追加されました。

トヨタはオーストラリアとニュージーランドで2014年2月下旬にE170シリーズのカローラセダンを発売した。同等のハッチバックモデルもカローラのネームプレートで販売されているが、これは実際には2012年初めに発売されたE180オーリスのリバッジ版である。タイから輸入されたセダンバージョンには、ベースのアセント、ミッドレンジのSXモデル、フラッグシップのZRの3つの異なるバリエーションがあった。カローラセダンとハッチバック（オーリス）は、2014年にオーストラリアで最も売れた車であった。^[24]

サルーン

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  カローラSXセダン（フェイスリフト前）
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  カローラSXセダン（フェイスリフト前）

ハッチバック（E180オーリスのリバッジ）

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  カローラ アセント スポーツ ハッチバック (フェイスリフト前)
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  カローラ アセント スポーツ ハッチバック (フェイスリフト前)
• 
  カローラハイブリッドハッチバック（フェイスリフト）
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  カローラハイブリッドハッチバック（フェイスリフト）

E170カローラのフェイスリフトされた国際版は、2016年3月24日に発表されました。^[25]このモデルは、新しいLEDライトガイドを備えたより洗練されたLEDヘッドランプ、クロームガーニッシュを備えたより薄い上部グリル、フォグランプを収容する全幅の下部グリルを特徴としています。リアではクロームストリップが薄くなり、テールランプには新しいLEDクラスターが採用されています。^[26]フェイスリフトされたE170カローラアルティスは、2016年11月21日にタイで発売され、^[27]フィリピンでは2016年12月8日に、^[28]マレーシアでは2016年12月9日に、^[15]インドネシアでは2017年1月16日に、^[29]シンガポールでは2017年7月に、パキスタンでは2017年8月に発売されました。

• 
  カローラ アセント サルーン (オーストラリア; フェイスリフト)
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  カローラ アセント サルーン (オーストラリア; フェイスリフト)

トヨタは中国でE180カローラの2つのバージョンを販売する予定である。国際バージョンはFAW-トヨタカローラと呼ばれ、外観はカローラアルティスに似ている。もう1つは北米バージョンに近いデザインだが、それでも別のデザインである広汽トヨタレビンである（下記参照）。^[30] 2015年10月、トヨタは中国で現地生産のハイブリッドシステムを搭載したカローラハイブリッドバージョンを導入した。^[31]カローラE180の生産は2015年モデルとして2014年6月に開始された。利用可能なエンジンとトランスミッションの選択肢は、1.6リッター1ZR-FEと1.8リッター2ZR-FEで、5速マニュアルまたは無段変速機と組み合わせる。レビンもこれらのエンジンとトランスミッションを共有している。

2017年、中国ではカローラの両モデルがフェイスリフトされ、1.2リッター9NR-FTSターボエンジンが搭載された。FAW-トヨタカローラには旧型の1.6リッターエンジンもオプションで用意されていたが、レビンは1.6リッターエンジンを廃止した。E180カローラ、レビン、レビンプラグインハイブリッドは2019年9月に生産終了となったが、カローラプラグインハイブリッドは2022年3月現在も購入可能である^{[アップデート]}。^{[32] [33]}

• 
  FAW-トヨタ カローラ（フェイスリフト前、中国）
• 
  FAW-トヨタ カローラ（フェイスリフト、中国）
• 
  FAW-トヨタ カローラ ハイブリッド (中国)
• 
  FAW-トヨタ カローラ ハイブリッド (中国)
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  一汽トヨタカローラPHEV（中国）

南アフリカでは、E180カローラが2014年2月7日に発売され、3種類のガソリンエンジン（1.3、1.6、1.8リッター）と1.4リッターD-4Dディーゼルエンジンが用意された。すべてのエンジンは標準の6速マニュアルトランスミッションと組み合わされ、1.6リッターと1.8リッターのモデルにはCVTが用意されている。トリムレベルは、ベースのエスティーム、中級のプレステージ、スポーティなスプリンター、最上位のエクスクルーシブである。^[34] E180カローラのフェイスリフト版は2017年1月25日に発売された。^[35]フェイスリフトされたE180カローラは、エスティームトリムではフェイスリフト前のモデルのテールランプを保持し、スプリンタートリムは廃止された。 E180カローラは現在も南アフリカで生産・販売されており、2020年1月31日に発表され、2020年3月に発売された。^[36]

2014年2月、トヨタは西ヨーロッパ最大の自動車市場であるドイツでカローラE180を導入した。^[38]これは7年ぶりにドイツに「カローラ」バッジが戻ってきたことを意味する^[38]（ただし、以前のカローラE150はベルギーなどの一部の小規模なヨーロッパ市場で販売されていた）。ラインナップには、1.33リッターデュアルVVT-iエンジン、デュアルVVT-iとバルブマチックシステムを備えた1.6リッターエンジン、新しい1.8リッターデュアルVVT-iエンジンを含む1.4リッターD-4Dターボディーゼルとガソリンエンジンが含まれている。

1.8 リッター デュアル VVT-i ガソリン エンジンには、新しいマルチドライブ S オートマチック トランスミッションが標準装備されています。ラインナップ内の他のすべてのエンジンには、6 速マニュアル トランスミッションが装備されています。

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  フェイスリフト前
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  フェイスリフト

北米版カローラは、フロントとリアのデザインが変更された点を除けば、国際版と非常によく似ている。このデザインは、フューリアコンセプトから採用された。北米モデルは2013年6月6日に最初に発表され、翌日発表された欧州モデルは、フロントエンドの処理など外観がほとんど異なっていた。エンジンは以前のモデルとほぼ同じで、性能と排出量がわずかに改善されただけだった。この世代のカローラのスタイル要素は、2013年1月のデトロイトオートショーで発表されたフューリアコンセプトカーでプレビューされた。^[39]

11代目カローラは北米のコンパクトカー市場セグメントに属し、L、LE、LEエコ、Sの4つのグレードが用意されています。カローラは北米だけでなく世界中で常にベストセラーモデルとなっています^{[40] 。 [41]}新型モデルの変更点の多くはトヨタのコンセプトカー「フーリア」から受け継がれており、前世代との最も顕著な違いは主に外見上のものです。トヨタは、この新しいデザインで燃費効率を重視しましたが、サイズと重量が増加するという長年の傾向は継続しました。

カナダのオンタリオ州ケンブリッジで製造されるカローラの部品の約25％は日本製である。^[42]

2種類の4気筒エンジンが用意されており、1.8リッターの2ZR-FEは132馬力（98kW）で、新しい「エコ」トリムにはバルブマチックを備えた2ZR-FAEが用意され、140馬力（100kW）を提供する。カローラには、4速オートマチック、6速マニュアル、またはトヨタの新しいCVTi-S無段変速トランスミッションが用意される。^[43]

ブレーキは275mm（10.8インチ）のベンチレーテッドフロントディスクと229mm（9.0インチ）のリアドラムで、Sトリムでは259mm（10.2インチ）のソリッドリアディスクもオプションで選択できます。トヨタのスターセーフティシステムが標準装備されており、車両安定性制御（VSC）、トラクションコントロール（TRAC）、アンチロックブレーキシステム（ABS）、電子制御制動力配分（EBD）、ブレーキアシストが含まれています。スマートストップテクノロジーブレーキオーバーライドシステムも標準装備されており、電子タイヤ空気圧監視システム（TPMS）も含まれています。^[44]

L および LE Eco グレードの標準ホイールは 15 インチのスチール カバーで、LE および S は 16 インチ ホイールです。LE および LE Eco には異なる 16 インチ アルミ合金ホイールが用意され、S には 17 インチ合金ホイールが用意されています。LE Eco のタイヤは、転がり抵抗の少ない 195/65R-15 ゴムです。S 17 インチ オプションは、215/45R-17 ゴムです。LE および LE Eco モデルの合金オプションでは、205/55R-16 タイヤが使用されます。

トヨタの新型カローラには2種類のエンジンが用意されており、どちらもオールアルミの1.8リッター直列4気筒エンジンである。LE Ecoトリムを除き、1.8リッターエンジンにはデュアルインテリジェントVVT-i可変バルブタイミングが装備されており、98kW（132馬力）を発生する。LE Ecoモデルには、トヨタのバルブマティックオプションを備えた104kW（140馬力）エンジンがあり、エコモデルの燃費を向上させる。バルブマティックは、VVT-iよりも広範囲の連続可変バルブタイミング（リフトと位相）を提供し、エンジンの要求に応じてより最適な吸気バルブ（排気側ではない）操作を提供し、燃費とエンジン出力を5パーセント向上させる。^{[3] [44]} Ecoモデルのエンジンは、圧縮比も10.6:1に増加している。^[45]

ベースモデルのカローラ L には、4 速オートマチックトランスミッションまたは 6 速マニュアルトランスミッションが搭載されています。6 速​​マニュアルはカローラ S でも利用できます。

トヨタは、LE、LE Eco、S トリムに CVTi-S (Continuously Variable Transmission Intelligent-Shift) と呼ばれる連続可変トランスミッションを提供しています。トランスミッションのソフトウェアは、加速中に従来のトランスミッションをエミュレートするために、個別のシーケンシャル シフト ポイントを作成します。S トリムには、コンソール シフターのマニュアル モード シフト ゲート、またはステアリング ホイールのパドル シフターがあり、7 速までのシーケンシャル「シフト」が可能です。^[3] LE Eco では、トランスミッションに ECO 運転モードがあります。

フロントサスペンションは、新しい、より剛性の高いコントロールアーム設計のマクファーソンストラットを採用し、リアはトーションビーム配置を採用しています。カローラのスプリングレートは緩めですが、17インチホイールを装備したSモデルには、より剛性の高いハンドリングを提供するため、独自のコイル、ダンパー、およびブッシングのチューニングが含まれています。リアトーションビームの取り付けポイントは、従来のまっすぐな取り付け方向から、ブッシングに対して斜めの角度でボディに固定されるようになりました。新しいレイアウトは、グリップと安定性の向上に貢献します。

ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な3エアバッグ構成のカローラは、2014年にラテンNCAPから成人乗員で5つ星、幼児乗員で4つ星を獲得しました^。[46]

ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な7つのエアバッグ構成のカローラは、2017年にラテンNCAPから成人乗員5つ星、幼児乗員5つ星、およびアドバンスト賞を受賞した。 ^[47]

2014年、トヨタは2015年モデルとしてSモデルをベースにした特別仕様のカローラを発売した。光沢のある黒に塗装された17インチアルミホイール、黒のステアリングホイール、シフトノブ、ドアトリム、シートに赤いステッチ、特別仕様のフロアマット、トランクエンブレムが特徴。カナダでは、このモデルは50周年記念限定版と呼ばれている。提供される外装色は、アブソリュートリーレッド、スーパーホワイト、ブラックサンドパールのみである。^{[48] [49]}

2016年、トヨタは2017年モデルとして、新しいエアロダイナミックスクープ、（50周年記念版のみ）新しいヘッドライトデザインを含むフロントフェイスのリスタイリング、再設計されたテールライトを備えたE170カローラのフェイスリフトバージョンをリリースしました。インテリアには新しい7インチタッチスクリーンと4インチマルチインフォメーションディスプレイが追加されました。アップデートされたカローラには、新しいSEおよびXSEグレードと新しい外装色が特徴です。^{[50] [51]}

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  フェイスリフトされたアメリカ版E170カローラLE
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  フェイスリフトされたアメリカ版E170カローラSE
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  フェイスリフトされたアメリカ版E170カローラSE

中国で販売されているカローラアルティスをベースにしたFAW-トヨタカローラに加え、2014年にトヨタ中国はGAC-トヨタレビン（中国語：雷凌、ピンイン：Léilíng）を発売した。^[52] 2015年10月、トヨタは中国で現地生産のハイブリッドシステムを搭載したカローラハイブリッドモデルを導入した。^[31]

レビンのフロントデザインは、北米版カローラや国際版とは異なっています。グリルはスリムな部分で、上部のクロームストリップがヘッドランプ（北米版カローラのライトと国際版カローラのラップアラウンドユニットを組み合わせたデザイン）の上まで続いています。下部のインテークは、通常グレード（非スポーツグレード）の北米版カローラと同様に台形ですが、中国版にはクロームのサラウンドが付いています。リアでは、レビンのライトは北米版カローラに基づいており、リアの3/4パネルとバンパーは同一です。ただし、再形成されたトランクリッドでは、トヨタのロゴが上方に移動され、テールランプを橋渡しするクロームストリップが目立つようになっています。レビンのテールランプの外側部分は、北米版カローラと同じ形状です。ただし、トランクリッド上の内側部分は装飾されています。また、北米版カローラのテールパイプはリアバンパーの下からまっすぐに突き出ているが、レビンのテールパイプは下向きにカーブしている。^[53]

レビンは2017年4月の上海モーターショーでアップデートされ、台湾市場でアップデートされたカローラアルティスXと同様のフロントバンパーデザインを採用した^。[54]

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  GAC-トヨタ レビン（フェイスリフト前、中国）
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  GAC-トヨタ レビン（フェイスリフト前、中国）
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  GAC-トヨタ レビン（フェイスリフト、中国）
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  GAC-トヨタ レビン ハイブリッド (中国)
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  GAC-トヨタ レビン ハイブリッド (中国)
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  GAC-トヨタ レビン PHEV（中国）

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• 公式サイト（カローラクエスト、南アフリカ）