Loading article…
Calty Design Research Incorporated （単にCaltyとも呼ばれる）は、1973年に設立されたトヨタのデザインスタジオです。カリフォルニア州ニューポートビーチにコンセプトデザイン用の施設、ミシガン州アナーバーに生産デザイン用の施設の2つがあります。Caltyは、将来のトヨタ車の内装と外装のスタイリング提案[1]と、トヨタの製品開発業務のための高度なデザイン、生産色、ホイールデザインのコンセプトを提供しています。 [2]
キャルティは、1973年に渡辺則綱とデビッド・J・ストロリーによってカリフォルニア州エルセグンドに設立されました。1976年、トヨタはデザインセンターをより強力な組織に再構築するために諸星和夫を派遣しました。諸星はトヨタのアシスタントマネージャーで、3代目カローラ、ターセル、コルサの仕事を終えたばかりでした。彼の任務は、日本の嗜好やスタイルではなく、アメリカの嗜好やスタイルに対応するために、アメリカに長期的なデザインセンターを建設することでした。諸星は、新しいセンターの方向性と、建物の選択、設備、スタッフの雇用などの物理的な現実の両方を開発する必要がありました。しばらくの間、彼とアメリカ人スタッフの間に文化的な誤解がよくあったにもかかわらず、彼はアメリカ人をスタッフにすることを選択しました。諸星の管理下で1年後、キャルティはアメリカ市場をターゲットにした2代目セリカに取り組み始めました。アメリカ人の嗜好に合わせたスタイリングの結果、アメリカでの売上はすぐに伸びました。 [3]
デザインコンサルタントであり、長年アートセンターの教員を務めたストロザー・マクミンの協力を得て、コンセプトカーという形で純粋な研究も行われた。これらは将来のトヨタ車に取り入れられる機能への道を切り開いた。コンセプトカーに関するフィードバックにより、トヨタはアメリカの観客がスタイリングの問題をどのように認識しているかを測定することもできた。これは日本人の認識とはしばしば異なっていた。[3] [4]
諸星は1983年に日本に呼び戻され、名古屋デザイン部の先端デザイン部門を率いた。彼がカルティのためにニューポートビーチに選んだ建物は、現在もカルティによって使用されている。[3]
トヨタが高級車（レクサスLS400）の製造を決定したとき、そのターゲットは年収10万ドル（1987年ドル）の43歳の白人アメリカ人男性だった。日本人デザイナーのチームがカリフォルニアに派遣され、この層が車に何を求めているか、車が彼らのライフスタイルをどのように反映しているかを調査した。このチームはカルティと緊密に協力した。カルティはターゲット市場の代表として、外装と内装のデザインにも関わった。しかし、カルティのスポーティなデザインは、中年の日本人幹部にアピールするより保守的な車を好む日本の幹部と衝突した。[要出典]カルティは、新しいレクサスディーラーの設計と、これらの新しいディーラーの初期トレーニングにも関わった。[5]
トヨタの世界各地のデザインセンターは、新車のデザインに共同で参加することが多かった。例えば、1996年2月には、初代プリウスのデザインを巡ってデザインセンター間でコンペが行われた。カルティのデザインが選ばれたが、量産車にするための詳細な作業は日本の第2開発センターで行われた。[6]
以下は、Calty が貢献した車両のタイムライン (モデル年) とリストです。
- 2025トヨタ4ランナー[7]
- 2024年トヨタランドクルーザー[8]
- 2018トヨタ カムリ NASCAR
- 2018トヨタ カムリ (XV60)
- 2015トヨタ カムリ NASCAR
- 2014トヨタ FT-1コンセプト
- 2013トヨタ アバロン
- 2013トヨタ カムリ NASCAR
- 2013レクサス GSインテリア
- 2011サイオン tC
- 2011トヨタ シエナ
- 2009トヨタ ヴェンザ
- 2008トヨタ ハイランダー
- 2007トヨタ タンドラ
- 2007トヨタ FT-HSコンセプト
- 2006トヨタ F3Rコンセプト
- 2005サイオン t2Bコンセプト
- 2005トヨタ アバロン
- 2004トヨタ FTXコンセプト
- 2004レクサス LF-Cコンセプト
- 2003レクサス LF-Xコンセプト
- 2003トヨタ FJ クルーザーコンセプト
- 2002トヨタ マトリックス
- 2001トヨタ RSCコンセプト
- 2001トヨタ RAV4
- 2001トヨタ ハイランダー
- 2000トヨタ セリカ
- 2000トヨタ アバロン
- 1999トヨタ ソラーラ
- 1997トヨタ プリウス
- 1997年?トヨタ ソララコンバーチブル コンセプト
- 1995レクサス FLVコンセプト
- 1995トヨタ アバロン
- 1995トヨタ タコマ
- 1991レクサス SC / 3 代目トヨタ ソアラ
- 1990トヨタ プレビア/エスティマ/タラゴ
- 1990トヨタ セリカ
- 1989年トヨタMX21コンセプト
- 1985年トヨタFXV-IIコンセプト
- 1979年トヨタハイラックス
- 1978年?トヨタFXVコンセプト
- 1978トヨタ セリカ
- 1977年トヨタF100コンセプト
- 1977年トヨタCAL-1コンセプト
参照
参考文献
- ^ 「Calty Design Research Fact Sheet」（プレスリリース）米国：トヨタ。2017年4月17日。 2017年7月4日閲覧。
- ^ 「Calty Design Research, Inc. はカリフォルニア州ニューポートビーチにあります」。自動車業界の事実。米国。2011年。2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc チンティ、フルヴィオ;ガンディーニ、マルツィア (2003)。諸星和雄 – トヨタデザイン。カーメン。ミラノ：オートモビリア。ISBN 88-7960-145-8。
- ^ Rechtin, Mark (2007-10-29). 「Calty の創設により、カリフォルニアの自動車デザインの新時代が幕を開けた」. Automotive News . 2016-06-18閲覧。
- ^ Lui, Erwin (2011). 序文。Lexus: The Relentless Pursuit。Dawson , Chester著。米国：John Wiley & Sons。ISBN 9780470828076。
- ^ 本山康之 (2016)。『グローバル企業、ローカルイノベーション：イノベーション創出のエンジニアリング的側面に共同拠点が必要な理由』イギリス：ラウトレッジ、p. 64。ISBN 978-1317128021。
- ^ Faulner, Melissa (2024-04-10). 「2025 Toyota 4Runner Refines Adventure Ready Heritage」. Toyota USA Newsroom . 2024-04-11閲覧。
- ^ Crisler, Nick (2024-02-20). 「伝説の進化：新型2024ランドクルーザー」。トヨタUSAニュースルーム。2024年4月11日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト