株式会社タミヤ

株式会社タミヤ

静岡のタミヤ本社
会社種別	プライベート
設立	1946
創設者	田宮芳雄
本部	静岡 、 日本
主要人物	代表取締役社長田宮俊作
製品	スケール プラモデル 、航空機、軍用車両、オートバイ、フィギュア、ラジコンモデル、ラジコンカー、トラック、戦車、エナメル塗料、アクリル塗料、エアブラシ、エアゾール塗料、マーカーペン
子会社	タミヤアメリカ株式会社 タミヤフィリピン株式会社 タミヤ香港株式会社 タミヤヨーロッパ有限会社
Webサイト	タミヤ

タミヤ株式会社（株式会社タミヤ、Kabushiki gaisha Tamiya）は、プラスチックモデルキット、ラジコンカー、電池式および太陽電池式の教育用モデル、帆船模型、軍用車両模型、アクリルおよびエナメル模型用塗料、およびさまざまなモデリングツールと用品を製造する日本のメーカーです。同社は1946年に静岡県で田宮義雄によって設立されました。

同社は、優れた品質と正確なスケールのディテールを備えた模型を製作することで、愛好家の間で評判を得ています。同社の哲学は、そのモットー「世界一の品質」に直接反映されています。タミヤの金型は、「初心者でも理解しやすく、組み立てやすい」というコンセプトの設計図から製作されています。ボックスアートもこの原則に沿っています。タミヤは、ドイツの雑誌ModellFanが主催するModell des Jahres (モデル・オブ・ザ・イヤー) 賞を受賞しています。

タミヤが現在商品化している製品には、スケールプラモデル、航空機、軍用車両、オートバイ、フィギュア、ラジコンカー、トラック、1/16スケールの戦車（玩具・コレクション品）などがあります。タミヤは、 エナメル塗料、アクリル塗料、エアブラシ、エアゾール塗料、マーカーペンなどの材料やツールも製造しています。

同社は1946年に田宮善雄（1905年5月15日 - 1988年11月2日）によって静岡市牡鹿郡に田宮商事株式会社として設立されました。当初は製材所と木材の供給を行っていました。^[1]木材が豊富にあったため、木材会社の木製品部門（1947年設立）は船や飛行機の木製模型の製造も開始し、後にこれが同社の主力製品となりました。1953年、同社は建築用木材の販売を中止し、模型製造のみに集中しました。

1950年代半ば、外国製のプラスチックモデルの輸入が始まり、木製モデルの売上が減少する中、同社は1959年からプラスチックモデルの製造も開始しました。最初のモデルは日本の戦艦大和でした。タミヤの競合他社はすでに同様のモデルを350円で販売していたため、タミヤも価格を合わせざるを得ませんでした。しかし、この安い価格では金型の製造コストを回収できず、再び木製モデルに焦点を合わせました。

1960年代には、技術の進歩により、プラスチック製のおもちゃを作るのに金型を使う必要がなくなったため、タミヤはレーシングカーのミニキットを発売することができ、それが次のプラモデルの製造資金となった。幸運にも、それはヒットとなった。彼らは2番目のプラモデルをパンサー戦車にすることに決めた。直線的な形状だったので、金型の製造が簡単だったのだ。彼らはイラストレーターの小松崎茂に箱絵の作成を依頼した。パンサーは、モーター付きで、走行性能が良く、わかりやすい説明書が付いていて組み立てやすいなど、いくつかの特徴で良い評判を得た。このモデルは1/35スケールで作られ、これは後にミリタリーモデルの標準スケールとなった。この特定のスケールが選ばれたのは、戦車は2式砲台を2個搭載すると決定されたが、実際にはそのうちの1個しか使用しなかったためである。

タミヤは当初、金型を外部業者に発注していたが、納期遅れや価格の不透明さが経営上の問題となった。そこで金型職人をスカウトして雇用することにし、1964年に自社の金型部門を設立。1966年からは金型製造工場に数名の職人を異動させた^。職人たちは徐々にノウハウを身につけ、タミヤの金型を作るようになった。現在では^開発工程にCAD（ コンピュータ支援設計）も活用されている。

タミヤのプラモデルは、金型の精度が非常に高く、それが完成品に反映されることで有名でした。例えば、職人技でプラモデルを製作していた初期の頃は、ボルトを他社の製品では単純な半球状の突起で表現していたのに対し、タミヤはボルトを六角柱として非常に正確に表現していました。こうした精密さと徹底した作り込みは、海外を含めて高い評価を得ていました。

1961年から1967年にかけての初期の製品では、箱絵を小松崎茂氏をはじめとする外注イラストレーターが担当していました。製品イメージを膨らませ、「達成感の構図」や「絵に込められた物語」を感じさせる箱絵は、タミヤのブランドをさらに高めました。

しかし、ボックスアートをより正確で視覚的に精密なものにするために、1968 年のレーシングカー モデルは風景のない白い背景に表示されました。この実験は好評を博し、その後、タミヤはパッケージの白い背景アートに完全に切り替えました (一部の航空機と船舶のモデルを除く)。

タミヤ初期のイメージ形成に貢献した小松崎茂氏のボックスアートは、ボックスアート戦略の変更や旧製品の生産終了により、現在ではタミヤ製品からほぼ姿を消している。

1970 年代、戦車模型の箱絵に箱に含まれていないアイテムの画像が含まれていました。タミヤがこれらの模型を海外に輸出し始めたとき、虚偽広告法によってこれが問題になりました。タミヤはアイテムを消し、背景を修正することでこれに対処しました。

• 1960年 - 1:800 戦艦大和、タミヤ初のプラモデル。売上不振のため、タミヤは製品を戦艦武蔵に転用した。^{[2] [疑わしい-議論する]}
• 1961年 - 1:35パンサー戦車、タミヤ初の戦車模型。タミヤの有名な1:35スケールは、この電動模型（ C電池2個使用）のサイズが偶然実際のパンサー戦車の1:35であったことに由来する。^[3]
• 1964年 - タミヤは社内に金型部門を設立しました。
• 1966年、田宮俊作が初めてアメリカ陸軍兵器博物館を訪れ戦車の取材を行った。この時の取材成果がタミヤの戦車模型の初期の基礎データとなった。この訪問を機にタミヤはボービントン戦車博物館をはじめ、世界各国の戦車博物館で実車を積極的に取材するようになった。メリーランド州アバディーン戦車博物館を訪れた際、機密扱いの戦車の写真やスケッチは禁止されていたため、タミヤの社員は博物館を出てすぐに思い出せる限りのスケッチを描いた。
• 1967年 - 1:12ホンダ F-1 。ホンダの協力を得て完成。翌年、このモデルはドイツのニュルンベルク玩具見本市に出展され、タミヤは日本の模型キットメーカーとして初めて出展しました。
• 1968年 - 1:35 ドイツ戦車兵士セット。ミリタリーミニチュアシリーズの最初の製品。
• 1976年 - 1:12ポルシェ 934 ターボ RSR 。タミヤは、このクルマをより深く理解するために、実際に本物のポルシェ 911 ターボを購入し、分解、再構築しました。タミヤは、金型を流用して、ポルシェ 934 のラジオコントロールカー(RC カー) バージョンを製作しました。1:12 ポルシェ 934 のプラモデルの売れ行きは振るわなかったものの、RC カー バージョンは大成功を収めました。2006年、タミヤは、タミヤの RC カー シリーズの 30 周年を記念する製品として、934 ターボ RSR を選択しました。
• 1980年代 - タミヤは可動模型用のプログラマブルロジックコントローラを導入しました。これには4ビットのマイクロコントローラが使用されていました。^[4]
• 1986年 - ホットショットジュニア。人気のレーサーミニ四駆シリーズの第1作。

タミヤ初のプラモデルの発売に際し、創業者田宮善郎の息子である田宮俊作は、当時東京芸術大学デザイン科1年生であった弟の正夫に新しい商標の作成を依頼した。彼は「スターマーク」と呼ばれるロゴを作成した。当初は英語で装飾されていたが、1960年にスロットカーが発売された際に現在の形に変更された。左の赤い星は創造性と情熱を、右の青い星は若さと誠実さを表している。^[5]

1984年から1989年の間、タミヤにはプラモのモコちゃんというマスコットキャラクターがいた。このマスコットキャラクターには、ウサギの相棒のプラモ、ラビくんがいた。この2人は一緒に「モコちゃん（と）ラビくん（プラモのモ子ちゃん）」と呼ばれることもあった。漫画家の藤田幸久によって描かれたこの2人は、通常、日本語のパンフレットや、日本で発売されたタミヤのモデルの漫画に登場していた。彼らは子供たちに、自分たちが作っている様々なモデルについて教えてくれた。漫画形式でのモデルの作り方を解説するシリーズや、子供たちにRCカーの手入れやメンテナンスを教える、同社唯一のバイリンガルのリーフレットシリーズ「モ子ちゃんRC講座」もあった。

タミヤはこれらのキャラクターをもう使用していませんが、依然として多くの熱狂的なファンがいます。最近では、1/35スケールのプラスチック戦車の説明書に、戦車兵がヒントを添えていることがよくあります。

タミヤニュースは、田宮模型が発行している自社模型の月刊情報誌です。1967年に創刊し、隔月刊で、特別付録が付くこともありました。長い間50円でしたが、後に100円に値上げされました。このユニークな薄い雑誌は封筒に入れて普通郵便で送られてきました。新製品、模型店、模型クラブ、改造などの紹介記事や、有名無名のモデラーの記事が掲載されていました。ミニカーやレーサーに特化した記事を掲載した姉妹誌のタミヤジュニアニュースは無料です（以前は20円でしたが、現在はタミヤのウェブサイトからPDFでダウンロードできます）。

他の模型関連の出版物^では、人形改造コンテストや風景写真コンテストを開催し、その結果を小冊子で出版していました。1985年に英国で「タミヤ モデル マガジン」が創刊されました。当初は季刊誌として発行されていましたが、その後隔月刊となり、最終的には現在も月刊誌となっています。この雑誌は英国の出版社 Doolittle Media によって発行されています。タミヤの新製品や既存製品を宣伝していますが、他のメーカーの模型製品も含まれています。

初期のミリタリーミニチュアシリーズは、当時の西洋の標準スケールとは異なり、1:35スケールを採用していました。モデルには、モーター駆動用の電池とギアボックスを組み込むオプションがありました。これらのモデルは組み立てが簡単で、組み立て後の見栄えがよく、部品の精度も高かったため、発売以来このシリーズは高い評価を得ていました。しかし、モーター駆動のオプションがあるため、モーター駆動キットとして機能するためには、モデルがいくつかの点で不正確になる必要がありました。モーター駆動に対応していない、よりスケール精度の高い製品は、タイガーIの後期モデルの後にリニューアルされました。

その後、タミヤの製品は世界中で見られるようになりました。他社が組み立てやすさやパーツの精度を真似していることに気づいたタミヤは、完成品のリアルさを高めるために、さらに一歩進んでデフォルメを加えました。しかし、一部のモデラーは、このデフォルメが場違いだと感じました。

2004年には新たに1:48スケールシリーズがスタートし、驚異的なペースで第一次世界大戦アイテムがリリースされました。

タミヤの技術を結集した小型1/700ウォーターラインシリーズ。このシリーズには多くのキットがあります。ウォーターラインシリーズのボックスアートの大半は 上田喜八郎氏が手掛けました。

• スポーツカーシリーズ
• グランプリシリーズ
• オートバイシリーズ
• ミニジェットシリーズ（2004年以降は戦闘機シリーズとして再発売）
• ウォーバードコレクション

1976年、タミヤは最初のRCモデルであるポルシェ934ターボRSRでRC市場に参入しました。現在、これらのモデルは日本だけでなく世界中で販売されています。タミヤは、この最初のタミヤRCモデルの30周年を記念して、2006年12月に、タミヤのRCキャリアの初期段階の一部であったフラッグシップモデルであるポルシェターボRSR 934レーシングエディションを含むモデルを限定数再リリースしました。

ラジオコントロールモデルの種類には以下のものがあります。

TRF 416X、TRF 417、TRF 417X モデルには、H-Cell 2.0 製品を使用した水素燃料電池を取り付けることができ、このモデルは、唯一ではないにしても、プロ品質の水素駆動モデルカーの 1 つとなっています。メーカーは、1 回の水素充填で 4 時間以上の走行時間を実現できると主張しています。

• フォード レンジャー4x4 (1982年7月13日: ミニ四駆) -シボレー ピックアップ4x4と同時に発売された初期のミニ四駆。
• ホットショットJr.（1986年6月16日：レーシングミニ四駆） - 初期のレーシングミニ四駆。
• アバンテJr（1988年12月15日：レーシングミニ四駆） - 本格的なレース用ミニ四駆の初登場と言われている。^[要出典]
• ソニックセイバー（1994年9月7日：フルカウルミニ四駆） - マグナムセイバーと同時に発売された、初期のフルカウルマシン。
• ナイトロサンダー（2005年11月18日：ミニ四駆PRO） - ナイトロフォースと同時に発売された初期のミニ四駆PRO。
• エアロ アバンテ (2012 年 7 月 14 日: ミニ 4WD REV) - 新しい空力特性とモノコック シャーシ デザインを特徴とする初期のミニ 4WD REV。
• ブラストアロー（2013年6月29日発売：ミニ四駆PRO） - ル・マンプロトタイプ（LMP）レースカーをモチーフにしたフルカウル仕様のモデル。ミニ四駆PROとしては初めてMAシャーシを採用。
• トヨタ ガズー レーシング WRT/ヤリス WRC (2019 年 7 月 6 日: ミニ四駆PRO) - トヨタの象徴的なラリーカー。トヨタ ガズー レーシング WRT 独自のトヨタ ヤリス WRC をベースにしており、2017 年の世界ラリー選手権で初めてデビューしました。
• ロードスピリット（2021年8月28日：レーザーミニ四駆） - 取り外し可能なフロントバンパーとリアバンパーを備えたシャーシと、車の安定性を高めるための特別なクリアカラーパーツを備えた初期のレーザーミニ四駆。

また、EVO シャーシで非常にハイエンドなミニ四輪駆動モデルも製造しています。これらは、カーボン ファイバーとアルミニウムのコンポーネントを備えたシャーシです。

タミヤは、動くおもちゃや模型の部品（ファンクラフトシリーズなど）を製造しているほか、簡単なロボットを作るためのキットも製造しています。また、水中で動く旧型のマブチモーターも人気の商品です。

タミヤは1960年にホンダF1（RA273 ）を皮切りに、フォーミュラワン（F1）レースカーのプラスチックモデルを数多く手掛け、1991年にはチーム・ロータスのスポンサーとなった。

1976年のティレルP34以来、タミヤはモデルのベースとなった車のチームにロイヤリティを支払っている。タミヤは品質に定評があったため、チームと強い関係を築き、チームの厳重に守られたエンジニアリング設計（CADデータ）はタミヤだけに公開され、他のモデルメーカーには公開されていなかった。しかし、最近ではこのような取り決めは少なくなり、モデルは別の参考資料（報道写真など）をベースにするようになり、 F1チームが要求するロイヤリティが上昇した。そのため、近年は新モデルの発売が難しくなっている。他のモデル会社がF1市場を引き継ぎ（モデルファクトリーヒロなど）、タミヤがかつて現在および過去のF1チームと持っていたつながりを今では持っている。

タミヤの1/48ミニミリタリーAFVは、ウェザリングまで施された完成品で、塗装済み完成品モデルの市場拡大を目指した。それに対応するため、タミヤは約1,200人の従業員を雇用し、ダイキャストモデルを完成品として製造し、世界中のホビー市場に出荷している。2000年9月、フィリピンのセブ市では、警察がタミヤのおもちゃのカーレースに賭けた人々を逮捕する作戦を開始した。警察はこれを違法賭博の一種とみなしている。^[6]

2005年3月、タミヤはゲーム開発会社ケイブと提携。同年6月より携帯電話向けコンテンツの開発を開始。同年11月、ミニ四駆PROの発売に合わせて、オンラインゲーム『ミニ四駆オンラインレーサー』と専用ウェブサイトを発表。当初は2006年春のサービス開始予定だったが、遅延により正式サービスは2007年夏に延期された。

2006年2月1日、タミヤとケイブはミニ四駆事業を分社化してミニ四駆ネットワークス株式会社を設立。同年7月にはミニ四駆のお得な情報も配信するSNS「MINIon Club」のサービスを開始した。^[7]

タミヤは海外にいくつかの子会社を持っています。

• タミヤアメリカ株式会社
• タミヤフィリピン株式会社
• タミヤ香港株式会社
• タミヤヨーロッパ有限会社

タミヤは、香港を拠点とする契約製造業者であるクリエイティブマスターバミューダリミテッドの主要株主であり、その顧客にはタミヤも含まれる。^[8]

タミヤにはいくつかの大きな地域支部があり、特にカリフォルニア州アーバインには、同社のレース開発の多くを担当する北、中、南米支社であるタミヤ アメリカの拠点があります。タミヤ アメリカは、カリフォルニア州アリソ ビエホに世界クラスのレース施設を構えており、ここではいくつかの世界選手権イベントが開催されています。また、毎年開催されるスケール モデル コンテスト「タミヤ/コン」も開催されており、前回の開催は 2006 年でした。

現在、タミヤ製品の半分以上はフィリピンのアンティポロで製造されています。組み立て工場はフィリピンのセブ島マクタン輸出加工区にあります。

タミヤヨーロッパはドイツにあります。

タミヤのラジオコントロールモデルは、これまで移動距離で2つのギネス世界記録を保持していました。

• 1セットの電池で走行可能なラジコンカーの最長距離
  • 2013年4月20日、オーストラリア、ビクトリア州テンペルストウ、テンペルストウフラットトラックレーシングクラブにて、オーストラリアのデイビッド・スティーブンスが38.28 km (23.79 mi)を完走。使用車両: LRP 2S Lipoモーター搭載のタミヤF104 v2。^[9]
• ラジコンカーが24時間で走破した最長距離
  • 2011年7月24日、ドイツのヘッセン州とテューリンゲン州を結ぶルートで、アンナ・シュミット・シューレの学生が269.7km（167.6マイル）を14時間50分かけて走破した。使用車両: LRP Quantum Bulletモーター搭載のタミヤデザートゲイター。^[10]
  • 同校は以前、ゾンネベルクのタミヤ・レースウェイ・ゾンネベルクで単一バッテリーパック34.1958km（21.2483マイル）の記録を保持していた。^[11]

• 
  イギリスのM3
• 
  スチュアートタンク
• 
  1942
• 
  スズキバイク
• 
  ドイツのJU-87
• 
  日本の駆逐艦春雨
• 
  F1カー
• 
  ジャガー XJR9
• 
  メルセデスベンツCLK
• 
  1:24 ポルシェ 911
• 
  トヨタTS
• 
  シトロエン ラジオコントロール

• イタレリ
• 国際プラスチックモデラー協会(IPMS)
• AMPS、アーマーモデリングおよび保存協会
• 軍用車両モデル
• 爆走兄弟レッツ＆ゴー!!
• ダッシュ！四駆郎
• ミニ四駆
• モデルカー
• タミヤ ラジオコントロール ニトロビークル

• タミヤ シュンサク (1997 年 7 月 7 日)、タミヤ模型の仕事 田宮模型の仕事 タミヤの作品『タミヤ作品集』、文藝春秋（1997年7月7日発行）、ISBN 4-89036-950-3
  • 田宮俊作（2001年12月）、マスターモデラー タミヤスタイルを創る、ジル・マレー訳、講談社インターナショナル（2000年出版）、ISBN 4770028512
• タミヤ シュンサク (2004 年 9 月 25 日)、タミヤ模型を作った人々 田宮模型を作った人たち Dream Makers of Tamiya『タミヤをつくる人々』文藝春秋（2004年9月刊行）、ISBN 4-16-366250-2
• 株式会社タミヤ (2000 年 5 月 29 日)、タミヤ模型全仕事ビジュアル版 田宮模型全仕事ビジュアル版(1) Military Models Army『タミヤ全集 1946-2000 ミリタリーモデル陸軍編』(日本語)、文藝春秋(2000年5月発行)、ISBN 4-89036-101-4
• 株式会社タミヤ (2000 年 7 月 25 日)、タミヤ模型全仕事ビジュアル版 田宮模型全仕事ビジュアル版(2) 車、バイク模型『タミヤ全集 1946-2000（2）自動車・バイク模型』 （日本語）、日本：文藝春秋（2000年7月発行）、ISBN 4-89036-108-1
• 株式会社タミヤ（2000年9月）『タミヤ模型全仕事ビジュアル版』 田宮模型全仕事ビジュアル版(3) 船舶・航空機模型[ 1946–2000 タミヤ全集（3） 艦船・航空機模型]（日本語）、日本：文藝春秋、ISBN 4-89036-113-8

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• 公式サイト