グランツーリスモスポーツ

グランツーリスモスポーツ
開発者	ポリフォニーデジタル
出版社	ソニー・インタラクティブエンタテインメント
プロデューサー	山内一典
シリーズ	グランツーリスモ
プラットフォーム	プレイステーション4
リリース	NA : 2017年10月17日 EU : 2017年10月18日 JP : 2017年10月19日
ジャンル	シミュレーションレース
モード	シングルプレイヤー、マルチプレイヤー

グランツーリスモ スポーツは、ポリフォニー デジタルが開発し、ソニー インタラクティブ エンタテインメントがPlayStation 4向けに発売した 2017 年のレーシング ビデオ ゲームです。グランツーリスモシリーズの 12 番目のゲームです。

グランツーリスモSPORTの主な焦点の1つは、モータースポーツの国際統括団体である国際自動車連盟（FIA）によってサポートされ、 FIA認定グランツーリスモチャンピオンシップのプラットフォームとして機能する競争力のあるオンラインレースです。^[1]このゲームは168台の車と29のトラックで発売されましたが、発売後のゲームアップデートにより、2021年7月現在、車は338台、トラック構成は82に増加しました。 ^{[2] [3] [4]}無料アップデートでは、より伝統的なシングルプレイヤーキャンペーンモードもゲームに追加されました。^[5]このゲームは1297万7000本を売り上げ、フランチャイズで2番目に売れたゲームになりました。^[6]

『グランツーリスモSPORT』に続いて『グランツーリスモ7』が2022年3月4日に発売された。オンラインサービスは2024年1月31日に永久に停止され^[7]、すべてのDLCは2023年12月1日にPlayStation Storeから削除された。

前作と同様に、グランツーリスモスポーツはレーシングゲームであり、「スポーツモード」と「アーケードモード」の2つのゲームモードが含まれています。オンラインレースもゲームに搭載されており、前作とは異なり、セーブはオンラインモードでのみ許可されています。このゲームは、シリーズの過去の「プロローグ」タイトルとは異なり、より多くのコンテンツを備えていると言われています。グランツーリスモ5および6とは異なり、ゲームには動的な天候システムや昼夜サイクルはありませんが、プレイヤーはレースに参加する前にレースの時間帯を変更するオプションがあります。^[8] 2021年7月現在、338台の車と82の構成が32の場所でレースに含まれています。^[9]

エレクトロニック・アーツのポルシェブランドに対するライセンス権が失効した後、シリーズで初めてポルシェ車がゲームに登場した（以前のグランツーリスモでは代わりにルーフ車が登場していた）。 ^[10]

スポーツ モードは、毎週リセットされる 3 つのデイリー レースで構成されています。各プレイヤーには、プレイヤーの総合的なスキルに基づいてドライバー評価 (DR) と、接触の回避やレース フラッグの遵守など、トラック上でのプレイヤーの態度に基づいてスポーツマンシップ評価 (SR) が割り当てられます。一般に利用できる最高レベルは、ドライバー評価が A+、スポーツマンシップ評価が S で、最低レベルは両方とも E ですが、ドライバー評価がスポーツマンシップ評価を超えることはできません。また、世界上位 200 位以内にランクされたプレイヤー専用の特別な S ドライバー評価もあります。各カテゴリ内の車のパフォーマンスは、バランス オブ パフォーマンス (BoP)を使用して均等化されます。バランス オブ パフォーマンスは、各車の重量とパワーを調整してバランスの取れたゲームプレイを実現します。

グランツーリスモスポーツでは、年間を通じて2つの選手権が同時に開催されます。ネイションズカップではプレイヤーがそれぞれの国を代表し、マニュファクチャラーズカップではプレイヤーが自分の選んだ自動車ブランドを代表します。FIAは、他のレースシリーズと同様に、このシリーズを直接管理しています。選手権の優勝者は、パリで開催されるFIAの年次表彰式で表彰されます。^[11]

2018年に初めて開催されたFIA GTスポーツネイションズカップの優勝者は、アメリカ地域チャンピオンのイゴール・フラガ（ブラジル、IOF_RACING17）でした。ヨーロッパ地域チャンピオンのミカイル・ヒザル（ドイツ、TRL_LIGHTNING）は2位、アジア・オセアニア地域ファイナリストのコーディ・ニコラ・ラトコフスキー（オーストラリア、Nik_Makozi）は3位でした。この年のマニュファクチャラーズカップは、トップドライバーのティレル・メドウズ（アメリカ、GT_Academy2013）、ヴィンセント・リゴー（フランス、Oscaro_SkyPikmin）、川上奏多（日本、Kawakana222）を擁するレクサスが優勝し、トヨタ（アグスティン・カハル（アルゼンチン、ORMA_Aspicito）、レイアン・デルルーシ（フランス、RC_Miura）、山中智瑛（日本、YamadoRacing38））とアストンマーティン（ジョナサン・ブチャ（アメリカ、hendrix323）、トーマス・コンプトン・マクファーソン（イギリス、cubertom）、今井義晴（日本、legacy0193））がそれぞれ2位と3位を獲得した。モナコで開催されたワールドファイナルのライブストリームは、複数のチャンネルで合計300万人の視聴者を獲得した。^[12]

車のカテゴリーは、GT Sport で導入された新しいゲームプレイ コンセプトです。ゲーム内の車は 7 つのカテゴリーに分けられます。

• Gr. 1 - LMPおよびグループ Cレースカー。ビジョン グランツーリスモカーのホモロゲーション バリアントもいくつか含まれる。
• Gr. 2 -スーパーGT GT500レースカー
• Gr. 3 - GT3、GTE/GT2、GT1レースカー（ビジョングランツーリスモカーのホモロゲーション版を含む）
• Gr. 4 - GT4レースカー
• Gr. B -グループ Bラリーカー
• N クラス -マツダ ロードスター S (ND)からブガッティ ヴェイロン 16.4まで、実際のロードカー。このカテゴリは、最大出力に基づいてさらに 10 のサブカテゴリに分割されます (50 HPごとに最も近い 100 の倍数に切り上げまたは切り下げられます。たとえば、最大出力が 503 HP のMercedes-AMG GT S はN500 カテゴリに属し、最大出力が 411 HP のFord F-150 SVT Raptor はN400 カテゴリに属します)。
• Gr. X - コンセプトカー（ビジョン グランツーリスモカーを含む）、および上記のカテゴリのいずれにも当てはまらないその他のすべての車（電気自動車、セーフティカー、トラック デイカーなど）

グランツーリスモスポーツは当初、ソニーのバーチャルリアリティヘッドセット、PlayStation VRと完全に互換性があると発表されていました。しかし、VRサポートは専用のVRツアーモードに限定されることが後に発表されました。^{[13] [14]}その後のゲームアップデートでは、VR内でタイムトライアルゲームモードをプレイする機能も追加されました。^[15]

シリーズのクリエイターである山内一典は、「グランツーリスモSPORTはおそらく[2013年から] 1、2年後にPlayStation 4コンソールに登場するだろう」と述べた。また、グランツーリスモ6が使用するのと同じ物理エンジンをベースにするとも述べた。^[16]山内は、2016年か2017年のリリースについても語り、PlayStation 4でのゲームがどれだけ強力になるか、PlayStation 3のグランツーリスモ6と比較してコンソールでの開発がどれだけ簡単になるかについても語った。 ^[17] グランツーリスモSPORTは、 2015年のパリゲームウィークで正式に発表された。ソニーは当初、 Sportは独立したエントリーであると主張していたが、山内は後にそれがシリーズのメインエントリーであることを確認した。^[18]

開発元のポリフォニー・デジタルは、 PlayStation 4の処理能力の向上により、『グランツーリスモSPORT』のゲームプレイ要素が大幅に改善されると予想していた。 ^{[19]このゲームは、}グランツーリスモシリーズで初めてバーチャルリアリティヘッドセットPlayStation VRをサポートする。ベータ版は2016年第1四半期と第2四半期に実施され、その後11月15日に完全版がリリースされる予定だったが、^[20]ソニーはその後、ゲームのさらなる遅延を防ぐためにベータ版をキャンセルした。^[21]しかし、2016年8月までに、ゲームはさらに改良されるため、2017年に延期された。^[22]リリース前にゲーム機能を体験できるように、米国とヨーロッパの一部ユーザー向けに、2017年3月17日にクローズドベータ版が実施されることが確認されていた。^[23]

小林可夢偉は、このゲームで技術支援を行ったドライバーの一人であった。^[24]エレクトロニック・アーツのポルシェに対する独占ライセンスの期限が切れた後、グランツーリスモスポーツは、グランツーリスモのタイトルでポルシェが初めて登場した。^[25] 3度のF1世界チャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンが、このシリーズの「マエストロ」となった。^[26]さらに、彼のタイムトライアルチャレンジDLCパックは、2019年11月28日にリリースされた。^[27]

グランツーリスモスポーツのオンラインサービスは2024年1月31日に永久に終了しました。これに先立ち、ゲーム内で使用できるPlayStation Storeのすべての追加アイテムは2023年12月1日に削除されました。以前に購入したDLCを含むすべてのオフラインモードは引き続きプレイ可能であり、常時インターネット接続の要件も削除されました。^[28]このゲームは2024年1月1日にPlayStation Storeから削除されました。^[29]

2017年、このゲームの発売日は北米で10月17日とされた。^[30] 10月9日に無料デモ版がリリースされた。5日間続いたオープンベータ版では、ゲーム内の進行状況を10月17日の完全版リリースまで限定的に持ち越すことができた。 ^[31]デモ版には、アーケード、キャンペーン、スポーツの3つのモードがすべて含まれていた。^{[32] [33]} PlayStation Plus会員は10月7日にデモ版を事前ロードできた。^[34]このゲームはPlayStation VRに接続する最初のシリーズだが、デモ版にはその機能は含まれていなかった。^[35]デモ版には、車両をカスタマイズするためのリバリーエディタとスケープスフォトモードもあった。^[36]ベータ版は100万人以上がプレイした。^[37] ロータスがゲームに登場する予定で、ロータス・エヴォーラ（グランツーリスモ5プロローグでシリーズ初登場）がクローズドベータ版でプレイ可能だったが、ライセンスの問題で最終版からは削除された。^[38]

2018年1月現在、ポリフォニー・デジタルはグランツーリスモSPORTに従来のシングルプレイヤーモード（シリーズの以前の作品に類似）を実装しました。この追加以来、より多くのシングルプレイヤーコンテンツが無料アップデートで追加されています。^[39]これは、ゲームのリリース時に書かれたほとんどの専門家のレビューには正確に反映されておらず、それ以降にリリースされた無料コンテンツアップデートは考慮されていません。

レビューアグリゲーター Metacriticによると、 『グランツーリスモスポーツ』は「概ね好意的な」レビューを受けた。^[40]

EurogamerのMartin Robinson は、GT Sport はシリーズの過去のゲームから逸脱しており、前作の膨大な車コレクションを削減し、オンライン ドライビングの競争に重点を置いたものだと説明しました。「発売時の車リストには、月面探査車も、19 世紀の 1 馬力ワゴンも、オープン ホイール レーサーのようなものさえありません。しかし、逆に言えば、これはおそらく、Gran Turismo 3の熱狂的な時代以来、ポリフォニー デジタルが出したゲームの中で最も焦点が絞られており、直接的に楽しめるゲームです。」Robinson は、改善されたサウンド デザインと、プレイヤーが独自のデザインをオンラインで作成して共有できるライブリー エディターの追加を称賛しました。^[50]この Web サイトは後に、このゲームを「2017 年のトップ 50 ゲーム」のリストで 21 位にランク付けしました。^[51]

IGNも同様に、GT Sportのガレージとトラックの選択肢が他のレーシングゲームに比べて少ないことを指摘し、その決定は許しがたいものだとしたが、オンラインレースへの移行は真剣で賢明、そしてよく構造化されていると評した。「そのPvPオンライン環境、またはスポーツモードと呼ばれるものは、開発元のポリフォニーデジタルが全財産を賭けた場所だ。良いニュースは、それが確かに堅実なオンラインレース会場を作り上げたことである」。ルーク・ライリーは、時間の経過とともに下手なドライバーと上手なドライバーを区別し、完璧ではないものの「クリーンなセクター、公正な追い越し、礼儀正しいレースに報いる」スポーツマンシップ評価の導入を指摘した。^[47]

エレクトロニック・ゲーミング・マンスリーのレイ・カーシロは、このゲームは視覚的に美しく、車の操縦性も良く、「このゲームで最も優れた点」だと考えたが、常にオンラインでプレイするというアプローチについては辛辣な評価を下した。「このゲームをオンラインでプレイしないと、ゲームを保存できず、ゲームのほとんどの機能（オフラインで利用できるのは単一のアーケードレースのみ）がロックされます」。カーシロは、このゲームに6/10の評価を与え、より伝統的なグランツーリスモの体験を期待する人はがっかりするだろうと結論付けた。^[42]

Game Revolutionのジェイソン・フォークナーもこのゲームに同様に批判的で、レビューの大部分をGT Sportと競合するレーシングゲームとの違いの観察に費やしている。「このゲームでは、 Forzaよりも車の重量をより強く感じることができるが、 Project Cars 2と比べるとまだ何かが欠けている」。車は優れたハンドリングで驚くほど再現されているが、フォークナーは、特に前述の 2 つのタイトルと比較すると、車が単に十分ではないと述べた。「トラックリストもまばらです。GT Sport で利用できる場所は 17 か所しかなく、バリエーションによりサーキットの総数は最大 40 になります」。フォークナーは、GT Sportの新しいオンライン モードのためにシングル プレイヤー コンテンツが失われたことを嘆いたが、このモードはどれほどよく作られていても、サーバーに接続されていないと利用できないだろう。^[44]

GamesRadarのジャスティン・トーウェルは、GT Sportに4/5の評価を与え、素晴らしいコース、安定した操作性、そして高出力の車両を幅広くカバーする信じられないほどのハンドリングのニュアンスを挙げた。トーウェルは、このゲームは克服すべきシナリオのコレクションを備えた教育的なシングルプレイヤー体験を提供し続けているが、やや「平凡」であり、Forza 7のキャリアモードには及ばないと述べた。代わりに、 GT Sportの中心的柱であり、ゲームの最大のセールスポイントは、FIA認定のオンラインゲームモードである。「楕円形のコースをスリップストリームで走り、実際の対戦相手と対戦して勝つことは、オフラインモードよりもはるかにエキサイティングです。そして、現実世界のイベントカレンダーが決められた時間に行われるため、すべてが本当に意味のあるものであるように感じられます」。トーウェルは、プレーヤーがインターネット接続を失ったときに生じる不便さを指摘したが、その対策は「不正行為者を監視するため」であると推測した。^[46]

Game Informerの読者投票による2017年ベストアワードでは、このゲームは「ベストレーシングゲーム」で第2位を獲得した。 ^[52] IGNの2017年ベストアワードでも同部門にノミネートされた。^[53]

グランツーリスモスポーツはイギリスの全フォーマットの物理販売チャートで1週間トップに立ち、^[54] Forza Motorsport 7のほぼ3倍を売り上げました。^{[55]日本[56]}とニュージーランドでも同様の結果となり、オーストラリアでは2位になりました。 ^[57]日本での発売初週に、グランツーリスモスポーツは150,286本を売り上げ、全フォーマットの販売チャートで1位になりました。^[58]

このゲームは日本のダウンロード販売チャートで1位を獲得し、^[59]ヨーロッパでは2位、^[60]アメリカでは5位を獲得した。^[61]

2018年5月までに、このゲームは世界中で約330万本を売り上げました。^[62] 2018年12月現在、このゲームの プレイヤーは世界中で約750万人です。 ^[63] 2019年6月までに、グランツーリスモスポーツは推定800万本を売り上げました。^[64]

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