トッドバッテリー

トッドバッテリー
大西洋の壁の一部
Haringzelle、オーディンゲン、パ・ド・カレー、フランス
イギリス兵が、カップ・グリネで最近捕獲したドイツの380mm砲トート砲台の横でポーズをとっている。
ドイツ海軍少尉
座標	北緯50度50分39秒 東経1度36分00秒 / 北緯50.8443度 東経1.5999度 / 50.8443; 1.5999
タイプ	沿岸砲台
サイト情報
所有者	プライベート
一般公開	1つの砲郭が一般公開されている
状態	4つの砲郭、状態は様々
サイトの履歴
構築済み	1940年7月22日 – 1942年1月20日 ( 1940-07-22  – 1942-01-20 )
構築者	組織 トッド
使用中	1942–44
材料	コンクリートと鉄
戦闘/戦争	シーライオン作戦、チャンネルダッシュ、ヘルファイアコーナー、アンダーゴ作戦
駐屯地情報
ギャリソン	ドイツ海軍

トート砲台（Batterie Todt ）は、第二次世界大戦中にナチス・ドイツによって建設された沿岸砲台のことで、フランス、パ＝ド＝カレー県、グリネ岬近くのオーダンゲン県ハリンゼル村落に位置していた。

この砲台は、射程距離55.7キロメートル^{[1]でイギリスの海岸まで到達可能な}クルップ社製 380ミリ砲4門で構成され、各砲は鉄筋コンクリートの掩蔽壕で守られていた。当初はジークフリート砲台と呼ばれていたが、トート機構の創設者であるドイツ人技術者フリッツ・トートに敬意を表して改名された。後に大西洋の壁に組み込まれた。

1944年9月29日、カナダ第3歩兵師団がケープ・グリネズ砲台を攻撃し、同日午後までに陣地を確保した。トート砲台は1944年9月29日に最後の砲撃を行い、数時間後にノルマンディーに上陸したカナダ第3歩兵師団第9歩兵旅団所属のノース・ノバスコシア・ハイランダーズが、アンダーゴ作戦の一環として激しい空爆の末に砲台を奪取した。

ドイツはフランスと低地諸国を素早く占領し、海峡沿岸を掌握した。エーリヒ・レーダー提督は1940年5月21日にヒトラーと会見し、侵攻の話題を持ち出したが、そのリスクを警告し、航空機、潜水艦、襲撃船による封鎖を希望した。^{[2] [3]} 5月末までに、ドイツ海軍はノルウェーでの犠牲の大きい勝利を受けて、イギリス侵攻にさらに反対するようになった。ドイツ海軍の水上艦隊の半分以上がヴェーザー演習作戦で沈没または大きな損害を受けており、彼の部隊はイギリス海軍の艦艇に絶望的に数で劣っていた。^{[4] [5]}

7月10日の国防軍最高司令官指令で、ヴィルヘルム・カイテル将軍は計画中の侵攻中に砲兵による護衛を要請した。

イギリスへの輸送に対する砲兵防御の要請された分析に従って、総統は次のように命じた。カレー-グリネ岬-ブローニュの海岸地帯からの渡河の可能性に備えて、軍隊の輸送と上陸のための強力な正面および側面砲兵防御を提供するためのあらゆる準備を行うこと。この目的のために、陸軍最高司令部と海軍最高司令部は海軍最高司令部の指示の下、使用可能なすべての適切な重砲台を使用し、トート機構と連携して固定位置に設置すること。

— カイテル、^[6]

ドイツ陸軍最高司令官アルフレート・ヨードル参謀総長は7月12日に発行した覚書の中で、イギリス侵攻案に対するドイツ陸軍最高司令官の提案を述べ、その中でこれを「広い前線での河川渡河」と表現し、ドイツ海軍を苛立たせた。

1940年7月16日、ヒトラーは総統指令第16号を発令し、イギリス上陸作戦の準備を開始した。この作戦は「アシカ作戦」と名付けられた。^[7]ヒトラーの指令に記された侵攻実行の4つの条件の1つは、占領下のフランスとイギリスの間の沿岸地帯を重沿岸砲で制圧し、ドーバー海峡をイギリス海軍の軍艦と商船団から遮断することだった。^[8]ドイツ海軍の海軍作戦部は、フランスとイギリスの海岸間の距離が34km (21マイル) と比較的短いことを考慮して、これは妥当かつ望ましい目標だと判断した。そのため、フランス沿岸、主にパ・ド・カレーで利用可能な陸軍と海軍の重砲をすべて集めて設置するよう命令が出された。この作業はトート組織に割り当てられ、1940年7月22日に開始された。^{[9] [10]}

1940年8月初旬までに、陸軍の大口径列車砲はすべて、パ＝ド＝カレーのイギリス海峡の狭い幅を利用して運用可能となった。これらの列車砲の射撃場は、カレー＝ブローニュ＝シュル＝メール軸に沿って、砂丘に入りブローニュの丘を迂回する鉄道線路を最大限に活用し、グリネ岬の背後に扇状に広がるように、南はヴィメルーから北はカレーの間に素早く設置された。他の射撃場は、ディグ・ロワイヤル（王立堤防）の高さにあるウィッサンの背後とカレーの近くに設置された。旋回橋と鉄道ターンテーブルを模倣したフェーゲル回転台は、これらのさまざまな逸脱の最後に、これらの列車砲の迅速な調整と全方向射撃を可能にするために、安定したまたは軽く補強された地盤上に組み立てられた。射撃時間以外では、砲とその付属車両は採石場、鉄道トンネルの下、または1940年9月に建設が開始された尖塔状の鉄筋コンクリート製のシェルターである3つのドームバンカー（大聖堂型バンカー）のいずれかの下に避難した。 ^{[11] [12]}射程距離115km（71マイル）の28cm K5砲6門と21cm（8.3インチ）K12砲1門は、陸上の目標に対してのみ効果的に使用できた。13門の28cm（11インチ）砲と5門の24cm（9.4インチ）砲、および12門の24cm砲と10門の21cm兵器からなる追加の電動式砲台があった。鉄道砲は船舶に向けて射撃できたが、旋回速度が遅く、装填時間が長く、弾薬の種類が限られていたため、有効性は限られていた。^[13]

海軍の目標に対する使用により適していたのは、1940年7月末頃から設置され始めた重海軍砲台であった。最初に設置されたのは、グリネ岬の南に位置するオーディンゲンのジークフリート砲台（後に4門に増強され、トート砲台と改名された）であった。1940年9月中旬までに4つの海軍砲台が運用可能であった。3門の30.5cm砲を搭載したフリードリヒ・アウグスト砲台、2門の28cm砲を搭載したプリンツ・ハインリヒ砲台、 2門の24cm砲を搭載したオルデンブルク砲台、そして最大のものとしては、2門の38cm砲を搭載したジークフリート砲台（後にトート砲台と改名された）であった。^[14]

イギリス本土への爆撃が激化する中、ヒトラーは1940年12月18日に指令第21号を発令し、ドイツ国防軍に対し、長らく計画していたソ連侵攻を開始するための速やかな攻撃に備えるよう指示した。^{[15] [16]}アシカ作戦は失効し、再開されることはなかった。^[17] 1941年9月23日、ヒトラーはアシカ作戦のすべての準備停止を命じた。ほとんどの歴史家は、イギリス海軍と比較したドイツの海軍力の弱さのため、アシカ作戦はいずれにせよ失敗していただろうと同意している^[要出典]。^[18]

1942年3月23日、イギリス軍がブルネヴァルのドイツ沿岸レーダー施設を襲撃した数日後、ヒトラーは総統指令第40号を発令し、連合国軍によるイギリスからのナチス占領下のヨーロッパへの侵攻に備え、大陸ヨーロッパとスカンジナビア半島の海岸沿いに広範囲にわたる沿岸防衛と要塞システムである「大西洋の壁」を構築するよう求めた。^{[19]大西洋の壁の人員配置と運用は、ドイツ}空軍地上部隊の支援を受けてドイツ陸軍が行政的に監督した。1942年3月28日のチャリオット作戦中に、厳重に防御されたノルマンディーのサン・ナゼール乾ドックに対するイギリス軍の上陸攻撃を受けて、港湾に特に重点を置いた大西洋岸の要塞化が加速された。 ^[20] 1943年11月3日の総統指令第51号は、グリネ岬の砲台の防衛役割を明確に確認した。^[21]

グリネ岬の南東3kmに位置するハリンツェルスの小さな台地に建設されたトート砲台は、4つの砲郭で構成されていました。各砲郭は2つの部分で構成されていました。1つは装甲砲塔の下に38cm SK C/34艦砲を収容する射撃室で、 Bettungsschiessgerüst C/39と呼ばれていました。もう1つは、地下1階を含む2階建ての弾薬庫と、弾薬、機械、乗組員に必要なすべての設備でした。^{[22] [23] [24]}

砲郭は長さ47メートル、幅29メートル、高さ20メートルで、そのうち8つは地下にあります。^[23]鉄筋コンクリートの壁と屋根は3.5メートルの厚さで、380mm砲弾、通常の4000ポンド爆弾、または2000ポンド徹甲爆弾に耐えることができます。^[23]

砲郭は半径約 400 メートルの円弧に沿って配置されていた。大口径砲に加えて、この砲台には以下の兵器システムと建物もあった。受動掩蔽壕 14 基、兵舎 4 棟、15 基の「トブルク」帯 (上部に穴があいている独立型の小型掩蔽壕で、通常は 2 人が配置され、監視所または機関銃座として機能していた)、南を向いて海岸の内陸部を向いた対戦車砲を備えた掩蔽壕 3 基、砲台中央に設置されたフランス製の対空砲 9 門、飲料水ポンプ場、病院掩蔽壕、および砲郭 2 と砲郭 3 の間にある既存の農場 (防御システムに統合され、兵舎および監視所として機能していた)。^{[22] [23]}

各砲郭には発射薬と砲弾の緩衝備蓄があったが、トート砲台の東1.5km (1マイル) にあるオングルヴェール村落近くにある2つの独立した弾薬庫に依存していた。各砲郭はトラック道路とドコーヴィル型狭軌線路網によってこれらの弾薬庫 (30 x 20 x 5 m) に接続されていた。これら2つの大きな建造物は、両端が重い両翼装甲扉で閉じられた通路の両側に配置された6つのセルで構成されていた。 [25] これらは、 1944年からWn 183 エーバーに改名された拠点Wn オングルヴェールに統合された。[ ^{26 ]}

砲台は1942年1月20日に最初の砲弾を発射したが、公式には1942年2月にカール・デーニッツ提督とエーリヒ・レーダー提督の立会いのもと開所された。^{[27] [28]}当初はジークフリート砲台と呼ばれていたが、トート機構の創設者で大西洋の壁の建設責任者であるドイツ人技術者フリッツ・トートに敬意を表して改名された。トートは、東プロイセンのラステンブルク近郊の東部戦線軍司令部（「狼の巣」）でヒトラーと会談した後、砲台の開所式の数日前の1942年2月8日に飛行機事故で亡くなった。^{[29] [30]}この決定は、高さ1.50メートルのエンボス加工された文字で具体化され、ケースメイト3に表示された。ヒトラーは1940年12月23日にトート砲台を視察した。^{[31] [32]}

1941年、この砲台は当初18というコードネームで呼ばれてい た。大西洋の壁に統合されると、トート砲台、その近接戦闘防御陣地、高射砲は1943年に拠点シュテュッツプンクト（StP）213サイテンシュピールを形成し、1944年にStP 166サイテンシュピールに改名された。^[22]

1940年以前、ハリンゼルは低い壁と茂みに囲まれた3つの農場から成っていた。ドイツ人技術者がトート砲台を建設する場所を選んだ直後に、住民は立ち去った。^[31]ドイツ軍は建設作業をカモフラージュするために、ブローニュ＝シュル＝メールとデヴルの森から成木を移植した。 ^[33]

トート砲台の建設を監督したフランツ・ザビエル・ドルシュの戦後の報告書によると、建設は2段階に分かれていた。まず、砲は8週間以内に射撃準備が完了し、補助施設の半分は準備できたが、鉄筋コンクリートの防護カバーはなかった。次に、砲台は正確な日付を指定せずにできるだけ早く完全に完成し、60 mm厚の装甲砲塔から砲を発射する能力を常に維持することになっていた。^{[31] [34]}トート組織は1940年7月に砲台の基礎工事を開始し、1940年8月には、38 cm SK C/34艦砲を搭載した装甲C/39射撃プラットフォームの回転用に円形胸壁を備えた射撃プラットフォームの建設を開始した。ドルシュは、ブローニュ＝シュル＝メールとカレーの間に重装沿岸砲台を建設するためにトート組織が雇用した労働者の数は12000～15000人と推定している。そのうち約9000人がドイツ人だった。^{[22] [34]}

ドルシュによれば、射撃プラットフォームと弾薬、機械、乗組員に必要なすべての設備は8週間と3日で完成した。ウィンストン・チャーチルは著書『第二次世界大戦』の中で、イギリス軍がすでにトート、フリードリヒ・アウグスト、グローサー・クルフュルスト、プリンツ・ハインリヒ、オルデンブルクの各砲台と他の14門の17cm砲を「9月中旬[1940年]までに設置し、カレーとグリネズ岬周辺のこの地域だけで使用できる状態」にしていたと記録している。 ^[35]

ドルシュは、約2か月で砲台を戦闘準備状態にできたのは3つの要因によるものだと考えた。第一に、労働者の大半はブローニュの南西約15kmにある旧イギリス軍駐屯地エタープルのニッセン小屋にすぐに収容できた。第二に、将来の砲郭の大きさを考慮して建設現場のカモフラージュは最小限に抑えられ、建設を迅速に進めることができた。第三に、建設に適した骨材が現場から半径約15km以内で大量に見つかった。^[34]

トート機関は、最大1200台の大型トラックで建築資材を輸送するために、周辺地域の道路網を改善する必要があった。建設現場と、マルキーズ近郊のイドゥルクエント＝リンクセント採石場にある最大の砂利採取場との間に専用道路が建設されたが、この戦略的な道路の交通を妨げないように、可能な限り町を避け、ブローニュ＝カレー道路の上に新しい橋を建設した。ヴィメルー駅からオーディンヘムまでの道路は、砲の輸送を可能にするために改良する必要があった。2台のSd.Kfz. 9ハーフトラックが、ゴータエル貨車工場が開発した、12軸に48輪、最大積載量100トンのクルメイヤー型大型トレーラーに積載された重量70トンを超える砲を牽引した。^{[34] [36]}

トート機関はブローニュ＝シュル＝メール南部のウトローにある設備の整った製材所を利用して、鉄筋コンクリート構造物に必要な大量の型枠を製造し、建設現場に輸送することもできた。 ^[34]砲郭の天井の型枠は、建設中も戦闘態勢を保たなければならない射撃プラットフォーム上の仮設仮設フェンスで支えられていた。この仮設仮設フェンスは、鉄筋コンクリートが十分に硬化して自立できるようになると撤去され、次の砲郭の建設に使用された。^[34]

1941年11月、各SK（Sonderkonstruktion）砲郭を建設するために12,000立方メートルのコンクリートを流し込み、800トンの鉄筋を使用して砲郭が完成した。 ^{[37] [38] [23]} 1940年9月から1942年1月までの間、砲台からの発砲は行われなかった。^{[22] [34]}

装甲砲塔を備えた 38 cm SK C/34 艦砲の旋回軸は、天井高 11 メートルの下にある、内径 29 メートルの開放された広大な円形の部屋の中心にありました。砲郭の背面の壁に沿って 2 つの連続したコンクリートのベンチが走っています。下側のベンチは回転砲塔を支えています。砲郭とオングルヴェールにある主弾薬庫を結ぶ線路は、幅 2 メートルの開口部 2 つを通って上側のベンチの高さまで達していました。

2 つのベンチの間には、2 本の同心デコーヴィル型レールを備えた円形の通路が走っています。内側のトラックは砲塔積載クレーンのローラーを支え、2 番目のトラックは砲弾や推進薬を積んだ台車を移動するために使用されました。2 つの通路は、シャフトの保守のために利用されました。

砲郭の銃眼により砲塔は120度回転し、砲の仰角は-4度から60度となった。 ^[23]この大きな銃眼は、側面が回転砲塔の形状に可能な限り沿った厚さ4cmの装甲板で保護され、上部は戦後金属スクラップ業者によって撤去された厚い鋼板で補強された「トート前面」で保護されていた。[ ^23]

ドイツ海軍は第二次世界大戦中、独立した沿岸防衛網を維持していた。1940年初頭、ドイツが低地諸国、デンマーク、ノルウェー、フランスを侵略して獲得した広大な海岸線を守るため、いくつかの海上防衛圏を確立した。^[39] 1940年春、ドイツ海軍は海上防衛圏を中心とした沿岸防衛の再編成を開始した。兵站的には、海上防衛圏とその独立した沿岸防衛網は厳密に海軍の指揮下にあったが、最終的にはドイツ陸軍が一般的に監督する大西洋の壁に統合された。^[39]

トート砲台は、パ＝ド＝カレーの司令官 フリードリヒ・フリジウス中将 の指揮下にあり、同中将は他の沿岸砲台も指揮していた。ドイツ海軍第242沿岸砲兵大隊（Marine Artillerie Abteilung 242 – MAA 242）がこの砲台に約390名の守備隊（士官4名、下士官49名、水兵337名）を配置した。この砲台は1940年から1942年までヴィルヘルム・ギュンター大尉が指揮し、1942年から1944年9月29日に占領されるまでクラウス・モンバー中尉が指揮した。^[22]

砲郭には照準器は装備されていなかった。砲郭への射撃座標は、砲台の北1,200メートル（3,900フィート）のクラン・オ・ウフ（ 50°50′50.45″N 1°35′4.37″E / 50.8473472°N 1.5845472°E / 50.8473472; 1.5845472 ）の海岸沿いにあるレゲルバウS100バンカー^[41]内の射撃管制所から与えられた。指揮センター、2つの人員バンカー、クラン・オ・ウフの貯水池、および近接戦闘防御陣地が、拠点ヴィダーシュタンツネスト（Wn）166aザイドリッツを形成した。^[42]この指揮センターには、鋼鉄製のキューポラの下に10.5メートルの光学式一致距離計が装備されていました。方向探知機とアクティブ測距レーダーFuMO 214ヴュルツブルク・リーゼが人員バンカーの1つの上に設置されていました。^[42]

目標情報は、偵察機と、ウトロー南部のブランネ岬とアルプレシュ岬に設置されたデテ・ゲレット（デシメトリック・テレグラフィー・デバイス）として知られる海軍レーダー装置からも提供された。[ 43 ^]これらの装置は、イギリス沿岸の小型イギリス哨戒艇を含む40km（25マイル）以内の目標を探知することができた。1940年9月中旬までに、さらに2つのレーダー施設が追加された。アーグ岬のデテ・ゲレットと、ル・アーヴル近郊のアンティフェール岬のフェルンデテ・ゲレット長距離レーダーである。^[44]

38 cm SK C/34 艦砲は、1930年代半ばから後半にかけてドイツでビスマルク級 戦艦の武装として開発された。ビスマルクとティルピッツの主砲は、4基の連装砲塔に8門の38 cm SK C/34砲を搭載していた。[ ^45]他のドイツの大口径艦上ライフルと同様に、これらの砲はクルップ社によって設計され、推進薬を装填するための真鍮製の薬莢を必要とするスライドウェッジ式の砲尾を備えていた。最適な条件下では、発射速度は18秒に1発、つまり1分間に3発であった。^[46]戦闘条件下では、ビスマルクはHMS フッドおよびプリンス・オブ・ウェールズとの戦いで、平均して1分間に約1発の発射速度を記録した。^[47]

ドイツ海軍はまた、これらの艦砲を、排水量35,400トンの計画中の戦艦3隻（暫定的に「O」、「P」、「Q」と命名）の武装として使用することを計画していた。^{[48]艦艇の主砲は、3連装}砲塔3基に搭載された6門の38cmSK C/34砲で構成されることになっていた。^[49] 1940年までに、3隻の巡洋戦艦の計画図が完成し、ヒトラーとレーダー提督の両者が検討し、両者とも承認した。しかし、「初期の資材調達と調達命令の発行」^[50]以外では、艦艇の竜骨は据えられなかった。^[50]これは主に、戦争遂行のためにこれらの資材のより緊急な需要があったため、特に高級鋼の深刻な資材不足によるものであった。さらに、船舶の建造に必要な造船所の人員は、今では主に新しいUボートの建造など、より緊急な作業で手一杯だった。^[51]

予備の砲はデンマーク、ノルウェー、フランスで沿岸砲として使用された。SK C/34の沿岸防衛バージョンは、特殊な長距離ジークフリート砲弾に使用される推進薬の量の増加に対応するため、沿岸防衛任務用により大きな薬室に改造された。^{[52] [53]}ガンダーとチェンバレンは、これらの砲の重量をわずか105.3 t（103.6長トン、116.1短トン）と引用しており、おそらく拡大された薬室の追加容量を考慮していると思われる。^[54]これらの砲には、装甲単装砲架のBettungsschiessgerüst（射撃プラットフォーム）C/39が使用された。最大仰角は60°で、設置場所に応じて360°まで旋回できた。C /39砲架には2つの区画があった。上部には砲と装填装置が収納され、下部には弾薬ホイスト、そのモーター、および仰角・旋回モーターが収納されていた。砲架は完全動力式で、地下弾薬庫を備えていた。^[24] C/39砲架はデンマークのハンストホルム要塞とノルウェーのクリスチャンサンにあるヴァラ要塞にも設置された。これらの砲架をカプ・ド・ラ・アーグに2基、フランスのパンポルに2基設置する計画が立てられたが、これは元々グナイゼナウの改修が中止された砲を改造したものだったが、理由は不明である。デンマークのオックスビーにさらに2基の砲架を設置する作業は終戦時には進んでいたが未完成であった。改造されたSK C/34砲の一部は38cmジークフリートK（E）列車砲としても使用され、このうち1台は1944年のローヌ渓谷作戦中にアメリカ軍に鹵獲された^。[55]沿岸防衛用に配備された38cmSK C/34艦砲と同様に、38cmジークフリートK砲も、特殊な長距離ジークフリート砲弾に使用される推進薬の量の増加に対応するため、より大きな砲室に改造された。^{[52] [53]}この砲は砲架上で旋回することができず、代わりに湾曲した線路に沿って移動するか、フェーゲレ回転台に乗って照準を合わせなければならなかった。^[55]

トート砲台には、38 cm SK C/34 艦砲 4 門と対応する C/39 射撃プラットフォームが装備されていました。射程は最大 55.7 km (34.6 マイル) で、^[1]砲はドーバーとグリズネズ岬から 30 km 以内のイギリス海岸に到達できました。通常、これらの砲はオープン コンクリート砲台に配置され、防御は装甲に頼っていましたが、ヒトラーはトート砲台の防御が不十分であると考え、砲架の上と周囲に厚さ 3.5 m (11 フィート) のコンクリート砲郭を造るよう命じました。この結果、砲の旋回角度が 120° に制限されるという残念な結果になりました。^[56]

トート砲台の砲は重量105.3トン、全長19.63メートル（64.4フィート）であった。^{[54] [56]}全長15.75メートル（51.7フィート）の砲身には、90本の右ねじれ溝が刻まれていた。 ^[56]砲の仰角は-4°から60°であったが、砲弾の装填は水平、すなわち仰角0°で行う必要があった。

1949年、フランスはトート砲台のドイツ製38cmSKC/34艦砲3門を、戦艦ジャン・バールに搭載予定だったフランス製380mm/45モデル1935艦砲3門と交換した。これらのフランス製砲は、1944年3月にC/39装甲単装砲を使用してノッテロイのヴァルダセン沿岸砲台（MKB 6/501 「ノッテロイ」）に設置するという決定を受けて、当初はノルウェーに輸送された。 ^{[57] [58] [59]}

トート砲台の 38 cm SK C/34 砲は 5 種類の砲弾を発射することができ、そのうち 4 種類はドイツ海軍が開発し、1 種類はドイツ陸軍が開発した。

ドイツ海軍の砲弾は重量800kg（1,800ポンド）、射程距離40km（44,000ヤード）、初速820m/s（2,700フィート/秒）であった。沿岸砲台用に軽量版が開発され、砲身の運用寿命を約200発から350発に延長した。^[60]

ドイツ国防軍が開発したジークフリート砲弾（ドイツ語：Siegfried Granate）は、約40パーセント軽量で、減量装填で920m/s（3,000フィート/秒）の速度で40km（44,000ヤード）まで発射することができた。フル装填では1,050m/s（3,400フィート/秒）に達し、55.7km（60,900ヤード）つまり34マイル以上を飛行することができた。^[61]

ドイツ海軍の砲弾は、独自の標準装薬で発射された。この装薬は、取り扱いを容易にするため主装薬 ( Hauptkartusche )と前装薬 ( Vorkartusche ) の 2 つの部分に分かれていた。 C/12 nASt雷管を装備した主装薬は38 cm Hülsenkartusche 34と呼ばれ、重量は 105.2 kg (232 lb) であった。高さは 90 cm (35 in)、基部の直径は 47 cm (19 in) であった。^[60]前装薬は重量 101 kg (223 lb)、高さは 84.5 cm (33.3 in)、直径は 42 cm (17 in) であった。^[60]

ジークフリート砲弾の推進薬（ジークフリート・ラドゥング）も2つの部分に分かれており、軽装填（ジークフリート・ハウプトカルトゥシェ）または装填済み（ジークフリート・ フォアカルトゥシェ）の状態で発射することができる。ジークフリート・ハウプトカルトゥシェの重量は133kg（293ポンド）、装填済み弾は123kg（271ポンド）である。^[62]

どちらの場合も、主弾は黄銅製のケースに収められており、追加弾は繊維強化セルロース製の袋に収められていた。^[63]

装填は、シェル、 Vorkartusche、Hauptkartuscheの順序で実行されました。

砲は1940年9月にはすでに運用可能であったが、砲台は1942年2月12日の落成式の2日後に初めて実戦投入され、対砲兵射撃を行い、戦艦グナイゼナウとシャルンホルスト、シャルンホルスト級戦艦2隻、重巡洋艦プリンツ・オイゲン、および護衛艦隊がイギリス海峡を通ってドイツ軍基地に戻るのを支援した。^[28]

1944年、砲台が連合軍地上部隊に制圧されるまで砲撃は止まらなかった。砲撃によりドーバー地域で3,059回の警報が鳴り、民間人216人が死亡、建物10,056棟が被害を受けた。しかし、その期間中ほぼ全期間にわたり（1943年に一時中断あり）、しばしば白昼堂々と沿岸の低速船団に砲撃が頻繁に行われていたにもかかわらず、至近距離からの砲弾の破片で船員1人が死亡、その他負傷者は出たものの、砲撃を受けた船舶の記録はない。^[14]

オーバーロード作戦の勝利とノルマンディーからの脱出の後、連合国は、ブローニュ行きの船舶を脅かし、ドーバーと内陸の目標を砲撃する可能性のあるカレー周辺のドイツ軍重沿岸砲台を沈黙させることが不可欠であると判断した。^[66] 1944年、ドイツ軍はカレー近郊に42門の重砲を配備しており、その中には海峡横断砲台5門、トート砲台（380 mm砲4門）、リンデマン砲台（サンガットの406 mm砲4門）、ヴィッサン砲台（ヴィッサン近くの150 mm砲）、グローサー・クルフュルスト（ 280 mm砲4門）、グリネ（170 mm砲3門）が含まれていた。^{[67] [68]}ドイツ軍は排水システムを破壊して後背地を水浸しにし、大規模な有刺鉄線、地雷原、防御壁を追加した。 [ ^69]

9月16日から17日にかけて、第7カナダ歩兵旅団の一部がグリネ岬を奪取しようとした最初の試みは失敗した。 ^[70]アンダーゴ作戦の一環として、第3カナダ歩兵師団はブローニュへの海路を脅かすグリネ岬の2つの重砲台への攻撃を指揮した。ダニエル・スプリー将軍が考案した計画は、たとえ防御を破壊できなかったとしても、陸、海、空から砲撃して守備隊を「弱める」というものだった。守備隊を手遅れになるまで掩蔽するため、局所的な砲撃が先行し、その後歩兵の攻撃が続き、火炎放射器チャーチル・クロコダイルが最後の「説得者」として行動する。カンガルー装甲兵員輸送車が歩兵を目標地点にできるだけ近づける予定だった。^[68]

第9カナダ歩兵旅団は、第1軽騎兵隊（第6機甲連隊）の装甲支援を受けて、残りの3つの重砲台を奪取するためにグリネ岬に展開した。彼らはまた、イギリス第79機甲師団とその地雷除去戦車、チャーチル・クロコダイルとチャーチルAVRE（王立工兵装甲車）の支援も受けた。これらは要塞の迅速な破壊を目的とした 230mmスピゴット迫撃砲を装備していた。

カナダのハイランド軽歩兵隊がフロリンツェルとグリネズ約2km北のグロッサー・クルフュルスト砲台を攻撃する一方で、ノース・ノバスコシア・ハイランダーズは地雷原、有刺鉄線、ブロックハウス、対戦車陣地で守られたトート砲台と対峙した。^[71]

歩兵の攻撃に先立って、 9月26日にはイギリス空軍爆撃司令部から532機の航空機が、9月28日には302機の爆撃機がグリネ陣地に2度の激しい空爆を行い、855トンの弾薬を投下した。^[72]これらの爆撃により防御力が弱まり、守備側の戦闘意欲も低下したと思われるが、地面に穴が開いたことで装甲が使えなくなり、戦車が動きを封じられた。セント・マーガレットの背後に配置されたイギリス海峡横断砲「くまのプーさん」と2門のBL 14インチ Mk VII 艦砲の正確な射撃により、内陸部への射撃が可能だったグローサー・クルフュルスト砲台は機能しなくなった。^{[73] [68]}

9月29日、午前6時35分に砲兵隊が砲撃を開始し、歩兵隊の攻撃は防御側を掩蔽物で覆ったゆっくりとした弾幕の背後で10分後に始まった。トート砲台は最後の砲撃を行った。ノース・ノバスコシア・ハイランダーズはほとんど抵抗に遭わず、抵抗を受けずに砲台に到達した。コンクリートの壁はAVREのペタード迫撃砲さえも通さなかったが、その騒音と衝撃、そして銃眼に投げ込まれた手榴弾により、ドイツ軍の砲手は午前中半ばまでに降伏した。ノース・ノバスコシア・ハイランダーズはクラン・オ・ウーフの射撃管制所を占領するために進軍を続けた。^[74]ドイツ軍の防御陣地は見事な防御陣地であったが、防御側は戦い続けることを拒否し、作戦は比較的低い犠牲で終了した。^{[73] [75] [72] [76] [77] [78]}

1945年8月、フランス人訪問者2人が誤ってケースメイト3で大爆発を引き起こし、側壁の一部が押し出され天井が崩壊した。^[79]

戦争が終わるとすぐに砲台は武装解除された。砲台に収められていた大砲はスクラップ業者によって放火された。フランス国防省が砲台の所有者となったが、数年後に土地を農民に売却し、農民は掩蔽壕を放置した。放置された砲台は次第に野生植物に侵食され、水浸しになった。今日、4つの砲台は私有地にある。それらは今でも見ることができ、アクセスも可能である。1945年の爆発で部分的に破壊された砲台3だけは、簡単にはアクセスできない。^[23]

第二次世界大戦前、グリネ岬には海峡沿岸の典型的なボカージュ農業の景観があった。農地は乾いた石垣で区切られ、生垣が耕作地と羊や牛の放牧地を隔てていた。森林地帯はなく、小さな農場はすべて風を遮る窪地に建てられていた。 ^{[80] [81]}

第二次世界大戦中、景観は大きく変化した。1940年8月、ドイツ軍はグリネ岬とその周辺地域から完全に撤退した。地元住民は立ち去らなければならず、古い建物のほとんどすべてが破壊された。これは、シーライオン作戦を支援するための攻撃的な軍事施設の建設と、後に大西洋の壁の建設のために使われた。これらの軍事施設を建設するために、すべての乾式石積みの壁と農場の建物が解体または破壊された。連合軍の爆撃により、残りの建物は破壊された。これらの構造物をカモフラージュするために、トート砲台周辺のハリンゼルの森などの人工林が植えられた。^[80]

戦争末期、グリネ岬は連合軍の爆撃でできた深い穴が点在し、まるで月面のような景観を呈していた。これらの爆撃穴は現在、保護された両生類に適した池となっている。爆撃された地域のいくつかはフランス当局によって危険地帯に指定され、土地の転用は禁止された。広大な地域が牧草地として残された。ドイツ人が植えた森も爆撃されたが、現在でも利用できず、戦後そのままの状態で残されている。それ以来、それらはユニークな生息地となっている。^[80]

数十の様々な大きさのバンカーはすぐに放棄され、取り壊され、あるいは荒廃したまま放置され、ゆっくりと自然に侵食されていった。ドイツ軍の大きな建物のほとんどは戦後も取り壊されず、コウモリの隠れ場所、繁殖地、冬季の冬眠地として理想的な場所となった。 ^{[80] [82]} 1963年、「アンス・デュ・キャップ・グリ・ネ」として知られるこの場所はフランスの保護地域リストに追加された。

1973年の石油危機を受けて、ピエール・メスメール首相は1974年6月、フランスの全電力を原子力で賄うことを目的とした13基の原子力発電所の建設を開始した。 ^{[83] [84]}フランスの電力会社であるElectricité de France（EDF）は、フランス国内で候補地を探し始めた。パ＝ド＝カレー県では、当初グラヴリーヌ、ケープ・グリネ、ダンヌが候補地となったが、EDFがさらに進めたのはグラヴリーヌとケープ・グリネのプロジェクトのみであった。^[85]ケープ・グリネでは、このプロジェクトでは、発電所をクラン・オ・ウフの崖に掘る予定であった。冷却水はイギリス海峡から汲み上げられ、温水は北のタルディンゲン湿地帯に通じる運河を通って海に排出されることになっていた。^[85] 1976年にクラン・オ・ウフ原子力発電所建設計画は最終的に中止され、グラヴリーヌ原子力発電所は1980年に稼働を開始した。^{[86] [87]}

グリネ岬全体が最終的に保護されたのは1980年。現在トート砲台の砲郭が点在するクラン・オ・ウフの断崖とハリンゼルの森は、ナチュラ2000に指定されている。^[82]これらは現在、保護された自然地域「グラン・シテ・デ・ドゥ・キャップ」の一部であり、2011年3月29日からグラン・シテ・ド・フランスに指定され、2000年に創設されたより大規模なオパール岬・マレ地方自然公園に統合されている。

ヴィッサンのホテルレストランのオーナー、クロード・ダヴィッド・デイヴィスは、カセマート 1 があった土地を購入し、一般公開して博物館にしました。一般公開するために必要な作業は相当なものでした。バケツとシャベルを使って、何年もかけて堆積した泥を取り除く必要がありました。地面は排水され、水の浸入をほぼ止めた後、水が汲み出されました。数人の協力と 3 年間の作業の後、第二次世界大戦に関する私立博物館である大西洋壁博物館が 1972 年にオープンしました。1944 年に破壊された古いコンクリート製の階段は、後に解体された金属製の外部階段に置き換えられ、屋根への通路になりました。屋根はガードレールで囲まれ、一般公開されています。カセマートの内部は、武器、さまざまな装備、さらにはオートバイや小型トラックなどの車両のショールームへと徐々に変貌を遂げてきました。今日の展示品には、大西洋の壁を記念した軍用ハードウェア、ポスター、制服などがあります。^{[88] [89]}

博物館の外には、現存する2門のドイツ製クルップ28cmK5列車砲のうち1門が、軍用車両や戦車と並んで鉄の線路に展示されている。1980年代初頭、この28cmK5(E) Ausführung D（モデルD）砲の存在が、もともとカレーのニーウレー砦（Stp 89 Fulda）に配備されていたことが、博物館の創設者の知るところとなった。^{[90] [91]}フランス軍との長年の交渉の後、K5砲は1992年にタルブのタルブ建設工場（ATS）からフランス北部に移送された。^{[92] [93] [89]}この砲の起源は明らかではないが、フランス南部のモンテリマール・ポケットでアイゼンバーンバトリー749の大砲が鹵獲された際に鹵獲されたと考えられている。^{[94] [91]}

ケースメイト1の外には、8.8cm Flak 18/36/37/41高射砲1門、ハーフトラック装甲兵員輸送車OT-810（チェコスロバキアの戦後型SdKfz 251）、75mm 7.5cm Pak 40対戦車砲、ベルギーの門（対戦車鋼鉄柵）、チェコのハリネズミ砲と対戦車四面体砲数体など、第二次世界大戦時の遺品も多数展示されています。

• 
  第二次世界大戦中の砲台の38cm砲の1つ。
• 
  博物館にあるK5 28cm列車砲。
• 
  トート砲台の別の眺め
• 
  1993年のバンカー。
• 
  博物館が入っているバンカー。
• 
  砲台の 4 つの掩蔽壕を示すジオラマ。
• 
  2008年のトートバッテリー

ウィキメディア・コモンズには、アトランティック美術館に関連するメディアがあります。

• チャンネルダッシュ
• クリスチャンサン大砲博物館
• ハンストホルム要塞

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• Bunkersite.com の Battery Todt
• ドイツ 38 cm (14.96") SK C/34 (NavWeps ページ)