第1軽騎兵隊

第1軽騎兵隊
連隊章
アクティブ	1856年～現在
国	カナダ州(1856–1867) カナダ(1867年～現在)
支店	カナダ陸軍
タイプ	騎兵隊
役割	装甲騎兵
サイズ	1個連隊
の一部	第31カナダ旅団
駐屯地/本部	ロンドン、サーニア
モットー	Hodie non cras（ラテン語で「今日、明日ではない」）
行進	「ボニー・ダンディー」
記念日	ジュノビーチ、ルメニルパトリー
エンゲージメント	フェニアン襲撃 第二次ボーア戦争 第一次世界大戦 第二次世界大戦 アフガニスタン戦争
戦闘栄誉	#戦闘栄誉を参照
司令官
現在の 司令官	クリストファー・ヴァン・デン・バーグ中佐
名誉大佐	タニア・リー
記章
略語	1時間
NATO地図記号

第1軽騎兵連隊はカナダ軍の装甲予備主力 連隊であり、ロンドンとオンタリオ州サーニアに拠点を置いている。^{[1] [2] [3] [4]}

名称に「第 1」とあるにもかかわらず、この連隊は最上級の装甲部隊ではない。1872 年の民兵再編により、民兵管区内の最上級または唯一の騎兵連隊は、その管区の番号指定を採用した。南西オンタリオは第 1 軍管区を構成していたため、当初の名称は第 1 騎兵連隊であった。この部隊は 1892 年に第 1 軽騎兵連隊に改名されたが、番号「1」のイギリス軽騎兵部隊は存在しなかったため、「カナダ」または「カナダ人」の修飾語を付ける必要はなかった。第二次世界大戦後、戦時中および一部の上級歩兵連隊が装甲部隊に早期に転換されたため、王立カナダ装甲軍団は、部隊が編成された軍団に関係なく、連隊になった日付によって上級順位を決定することを決定した。正規軍連隊が優先され、正規軍に加わった日付によって連隊間の上級順位が決定される。^[5]第1軽騎兵連隊は民兵装甲連隊の序列では7番目に位置付けられている。^[2]

第1軽騎兵隊の起源は、 1856年3月のセントトーマス 義勇騎兵隊と、同年7月のロンドン義勇騎兵隊第1隊の結成に遡る。^{[2] [3] [4] 1863年、これらの部隊はそれぞれセントトーマス騎兵隊とロンドン騎兵隊に改称された。両部隊は1866年の}フェニアン襲撃に対応してオンタリオ南西部で活動したが、どちらも侵略軍と接触することはなかった。

2つの部隊は1つの本部に統合され、 1867年1月にカナダのセントトーマス・アンド・ロンドン艦隊が結成されました。 ^[4] 1870年のフェニアン侵攻の際に両部隊は再び現役に召集されましたが、どちらも再び戦闘には参加しませんでした。

1872年5月、騎兵中隊は4個騎兵隊を追加して合計6個となり、セントトーマスに本部を置く第1騎兵連隊となった。下部組織には以下の部隊があった。^{[2] [3] [4]}

• 第1部隊 - セントトーマス。
• 第2部隊 - ロンドン。
• 第 3 部隊 - ラムトン郡ムーアタウン。
• 第 4 部隊 - エセックス郡キングスビル。
• 第 5 部隊 - ヒューロン郡ベイフィールド。
• 第6部隊 - 未割り当て。

第5、第6中隊は1874年に解散した。^{[2] [3] [4]} 1880年に連隊本部はロンドンに移転し、現在もそこに留まっている。第1騎兵連隊は1888年に第1騎兵軽騎兵連隊に、1892年には第1軽騎兵連隊に改称された。 ^[4] 1896年と1897年には、残りの4つの部隊の番号指定が文字に置き換えられ、部隊は中隊に改名された。^[4]

1905年2月、連隊はダンダス通りとウォータールー通りの角に新しく建設されたロンドン兵器庫に移転し、1977年まで使用しました。1913年までに、「A」中隊はセントトーマスからロンドンに移転し、「C」中隊はムーアタウンからコートライトに移転して解散し、「D」中隊はキングスビルからアマーストバーグに移転し、コートライト中隊の解散後に「C」中隊に改名されました。^[4]

1899年10月、イギリス帝国とオレンジ自由国およびトランスヴァール共和国のボーア人共和国との間で第二次ボーア戦争が勃発した。

第 1 軽騎兵隊は部隊としては参加しなかったが、連隊のメンバー 27 名がカナダ軍の他の部隊とともに南アフリカに向かった。

6 人の軽騎兵がカナダ王立歩兵連隊の特別任務大隊に加わり、サニーサイド、パールデバーグでの戦闘とプレトリアの占領に参加しました。

さらに 15 人の軽騎兵が、カナダ騎馬ライフル連隊(後に王立カナダ竜騎兵連隊と改名) 第 1 大隊のA 中隊に加わった。第 1 大隊 CMR は 1900 年 3 月に南アフリカに到着し、この地域で戦い、1900 年 11 月のプレトリア行軍とコマティ川でのレリーフォンテンの戦いに参加した後、カナダに戻った。

1901年、第1軽騎兵隊の6名が新設された南アフリカ警察に加わった。

ボーア戦争と同様に、第1軽騎兵隊は部隊としては参加しなかった。

戦争勃発時に、連隊の約66名のメンバーは、 1914年後半に編成されたカナダ遠征軍の第1西オンタリオ大隊に加わった。西オンタリオ大隊は第二次イーペルの戦いに参加した。

1914年11月、第7カナダ騎馬ライフル連隊が編成された。A中隊はロンドンで募集され、B中隊はウィンザー、サーニア、アマーストバーグから人員を集め、C中隊はトロントで編成された。A中隊は1915年3月に師団騎兵中隊として第2カナダ師団に配属された。1915年6月、第7カナダ騎馬ライフル連隊はイギリスに向けて出航した。1916年1月、A中隊は第1軽騎兵連隊をルーツとする部隊を反映して、特別任務中隊、第1（カナダ）軽騎兵連隊に改名された。1916年5月中旬までに、中隊はカナダ軍団騎兵連隊の一部となり、後にカナダ軽騎兵連隊と改名され、連隊のB中隊となった。

1917年4月9日、ヴィミーリッジの戦いが始まった。戦闘中、CLHは戦線の南側に配置され、連隊の一部はウィレルヴァル村の偵察を任され、突破が可能かどうか、あるいは村を保持できるかどうかを確認した。2つの騎馬偵察隊が午後4時30分頃に出発し、1つは北から、もう1つは南から接近した。北の偵察隊は村に入り、ドイツ軍の機関銃の砲火を浴びて撤退する前に約15人を捕虜にすることができた。南の偵察隊はドイツ軍の陣地に遭遇し、やはり砲火を浴びて撤退を余​​儀なくされた。2つの偵察隊は6人が死亡、6人が負傷、さらに3人が行方不明になった。

1918 年 8 月 8 日から 8 月 28 日まで、カナダ軽騎兵隊の第 1 軽騎兵隊は、アミアンのカナダ軍団の後方で主に伝令、交通管制、その他の支援任務を担っていました。8 月 9 日、B 中隊の 5 名が伝令中に発見したドイツ軍の弾薬輸送隊の捕獲を試みました。貨車の捕獲には失敗しましたが、約 20 名の捕虜を捕らえることに成功しました。

CLH は 9 月 26 日から 27 日にかけての夜に北運河地域に移動しました。連隊の一部は、その地域で費用のかかる偵察パトロールを実施し、部隊は前線のすぐ後ろで予備として待機し、騎兵隊が利用できる突破口を待ちました。

1918年10月9日、カナダ軍団はフランスのエスコー運河沿いのエスコードゥーヴル村（カンブレーの北東）付近でドイツ軍を攻撃した。このころには戦場は流動的になり、作戦中は騎兵隊がより重要な役割を果たすようになった。9日、カナダ歩兵連隊は第5カナダ歩兵旅団の陣地の前にある高地2か所を占拠するよう命じられた。正午過ぎ、カナダ歩兵連隊の「B」中隊は「A」中隊と「C」中隊の支援を受けて前進するよう命じられた。部隊は運河を渡り、対岸の尾根に沿って走る線路に近づいた。部隊が線路に迫ると、右手から機関銃が発砲し、数人の兵士と馬に命中した。前進中の左手でも状況は同様に展開し、兵士たちが線路の土手を越えると機関銃が発砲した。ドイツ軍の機関銃のうち 1 丁が機能停止となり、陣地が確立され、鉄道の土手にオチキス機関銃が設置された。1 個部隊が残りのドイツ軍機関銃の側面を攻撃したが、失敗に終わった。この陣地は保持され、第 25 大隊に引き継がれ、CEF と CLH 部隊は撤退した。この戦闘で下士官1 名(ウィリアム ヘンリー ウェルズ) が死亡、11 名が負傷したが、この戦闘により 2,500 メートルの進軍が行われ、ドイツ軍に少なくとも 20 名の死傷者が出て、ドイツ軍機関銃 2 丁が鹵獲された。

翌日、第 1 軽騎兵隊は、カナダ史上数少ない騎兵突撃の最後となる戦闘に参加しました。カナダ軍団は運河の対岸を前進し続けました。ネイブ村は、東の尾根線の占領を続けていたカナダ遠征軍第 19 大隊によって占領されました。カナダ騎兵連隊の「A」および「C」中隊の目標は、尾根線のくぼんだ道路の一部を占領し、さらに進んでイウイ村を見下ろす丘を占領することでした。「B」中隊は予備として保持されました。「A」および「C」中隊は、エルクリン川を渡り、くぼんだ道路に向かって丘を駆け上りました。この突撃で 23 人の兵士と 66 頭の馬が死亡しましたが、損失にもかかわらず、丘は占領され、維持されました。

百日祭の攻勢が続くにつれ、第 1 軽騎兵隊と残りの CLH はしばしば前進を先導し、抵抗に遭遇すると歩兵を通過させることになった。

第 1 軽騎兵隊のメンバーは、次のような活動にも参加しました。

• 第二次イーペルの戦い
• フレール＝クルスレットの戦い
• 70高地の戦い
• パッシェンデールの戦い

「防衛計画第 3 号」は 1939 年 9 月 1 日に実施され、カナダ現役軍である第 1 カナダ師団が編成されました。第 1 軽騎兵隊は、カナダ陸軍第 1 師団に師団騎兵を提供しました。1939 年 12 月、第 1 師団の大部分はイギリスに向けて出航しましたが、連隊に装備する戦車が不足していたため、第 1 軽騎兵隊はロンドンに留まりました。

1940年1月、第1軽騎兵連隊は本部中隊と「C」中隊を第1カナダ騎兵連隊（機械化）（1 CCR (M)）に派遣した。（「A」中隊は主に王立カナダ竜騎兵隊から補給され、「B」中隊はストラスコーナ卿騎兵隊のメンバーで構成されていた）。1 CCR (M) はまだ第1カナダ師団の一部であった。1940年5月、1 CCR (M) はロンドンを出発してキャンプ ボーデンに向かい、カーデン ロイド機械輸送車、ヴィッカース Mk. VIB 軽戦車、およびアメリカ製M1917 軽戦車で訓練を行った。これらの戦車は旧式であったが、連隊のメンバーに戦術と車両整備を訓練する目的で使用された。

1941 年 1 月、第 1 CCR (M) 中隊は連隊として動員され、それぞれの部隊に戻りました。

カナダ機甲軍団( CAC) は 1940 年 8 月に結成され、第 1 軽騎兵隊はその中に組織されました。1941 年の春、第 1 軽騎兵隊、現在の第 6 カナダ機甲連隊 (第 1 軽騎兵隊) (6 CAR) は、1941 年 10 月にイギリスへ出発した第 1 カナダ機甲旅団の一部となりました。連隊はアルダーショットに拠点を置き、そこで訓練を続けました。1942 年初頭、第 6 CAR は、数台のM3 リー戦車とカナダラムMk. I および II を受け取りました。軽騎兵隊は 1943 年 1 月まで第 1 CAB の一部であり、その後フォート ギャリー ホースおよびシャーブルック フュージリアー連隊と共に第 3 カナダ陸軍戦車旅団に再編成されました。 1943年7月、第3 CATB は第2カナダ機甲旅団(2CAB)に改称され、この名称は戦争の終わりまで維持されました。

第6軽騎兵連隊は、南イングランドのエルステッド村で訓練を続けた後、スコットランドのインヴァラリーにある統合作戦訓練センターに移動し、水陸両用攻撃に備えました。1943年12月、第1軽騎兵連隊は「デュプレックス ドライブ」(略してDD)戦車を導入しました。当初、連隊はバレンタインDDで訓練されていましたが、 1944年4月にM4A4シャーマンDDとシャーマンVc「ファイアフライ」に再装備されました。

第 1 軽騎兵隊の DD 戦車は、ノルマンディーに上陸した連合軍部隊の中に含まれていました。軽騎兵隊は、ジュノー ビーチの西半分に上陸する歩兵を支援することになっていました。

午前 7 時 15 分、B 中隊の戦車 19 両がシャーマン V DD を上陸用舟艇からナン グリーン ビーチの海岸から約 4,000 メートル離れたイギリス海峡に向けて発進させた。B 中隊の戦車 19 両のうち 15 両が、支援任務を負っていた レジーナ ライフル連隊より先に海岸に到達した。

A 中隊は B 中隊より 10 分ほど遅れて、約 1,500 メートル沖合から DD 戦車を発進させ、マイク ビーチに向かった。A 中隊を乗せた 4 隻の LTC のうち、2 隻だけがすべての戦車を沖合に発進させた。A 中隊の 19 両の戦車のうち、10 両が水路に発進し、7 両が岸にたどり着いた。5 両の戦車は直接浜辺に着水し、4 両は機雷に触れた上陸用舟艇に取り残された。A 中隊の戦車は、上陸時にすでに浜辺で戦闘中だったウィニペグ ライフル隊を支援することになっていた。

海岸では、第 1 軽騎兵隊の戦車の多くが、船体を下げた姿勢で海岸沖で半水没したままだった。防護網を下ろした後、ドイツ軍の対戦車砲、機関銃陣地、その他の拠点と交戦を開始し、歩兵が海岸の防御を破って内陸へ進むことを可能にした。A 中隊は、ウィニペグ ライフル隊がスエル川にかかる橋を占領しようとしていたグレイ シュル メール村まで内陸へ進んだ。B 中隊は、郊外へ脱出する前に クルル シュル メールの掃討を支援した。

午前 8 時 20 分、C 中隊のシャーマン Vc ファイアフライとシャーマン III が連隊本部中隊とともにマイク レッド ビーチに直接着陸しました。この時までに、ビーチでの抵抗は解消されていました。

クルシュルメールを掃討した後、連隊は内陸に進んだ。レヴィエの南で、B中隊はドイツ軍の88式戦車と遭遇し、戦車6両を撃破した後、戦闘不能となった。この交戦で7人の軽騎兵が死亡した。これらの損失により、B中隊は交戦後、海岸まで撤退した。前述のように、A中隊はウィニペグ・ライフル隊が村を確保するために戦っていたグレイ・シュル・メールに移動した。A中隊はウィニペグ隊を支援するため、追いついてきたC中隊の一部隊とともに戦闘に加わった。村が占領された後、C中隊は前進し、第2中隊は連隊の目標であるカーン・バイユー・ハイウェイに到達し、Dデイの目標に到達した唯一の連合軍部隊となった。 D-デイの生存者の一人は、「目標地に向かう途中で、ドイツ兵が私たちに敬礼をしてきた。彼は私たちがここまで内陸にいるのを見て驚いたのだろう」と語っている。^[6]しかし、第2中隊は撤退せざるを得なかった。彼らは他の部隊よりはるかに先を進んでおり、目標地を守るには兵力が少なすぎたからである。日暮れに連隊は休憩のため海峡まで撤退した。第1軽騎兵隊はD-デイの戦闘中に21人が死亡、17人が負傷した。その日の終わりにはA中隊に9両の戦車が残され、B中隊は4両の戦車にまで減少した。

D-デイの後、第1軽騎兵隊は前進する歩兵隊を支援し続け、ドイツ軍の反撃に遭遇した。6月9日、軽騎兵隊はプト＝アン＝ベッサンを奪還したカナダ・スコットランド軍を支援し、第12SS装甲連隊第1大隊（第12SS装甲師団ヒトラーユーゲント）のパンサー戦車と交戦し、6両の戦車を破壊した。

6月11日日曜日の午後、第1軽騎兵隊B中隊は、カーンの北西にあるル・メニル・パトリー村落でカナダ女王直属ライフル連隊との失敗に終わった攻撃中に壊滅した。第12SS装甲師団の装甲擲弾兵、先駆者、戦車は、 6月9日に破壊されたカナダ軍戦車から無線コードを捕捉した後、軽騎兵隊自身の無線通信から得た情報もあって、B中隊の戦車を待ち伏せすることができた。パンツァーファウスト、パンツァーシュレック、対戦車砲を使用して、ドイツ軍は51台のシャーマン戦車を破壊し、第1軽騎兵隊に61名が死亡または行方不明、2名が負傷、11名が捕虜となった。攻撃中、クイーンズ オウン ライフル連隊は 55 名が死亡、33 名が負傷、11 名が捕虜となった。この攻撃は連隊内で「暗黒の日」、「暗黒の日曜日」、「暗黒の安息日」として記憶されている。この攻撃は、戦争全体を通じて第 1 軽騎兵連隊の死者のおよそ 3 分の 1 を占めた。

ル・メニル・パトリーでの大惨事の後、第1軽騎兵連隊は再装備と再編成のため前線から外された。数週間の休息と訓練の後、軽騎兵連隊は1944年7月8日、カシー村とアルデンヌ修道院の占領を目的としたチャーンウッド作戦の一環として再び戦闘に投入された。「A」中隊はカシー攻撃でカナダ・スコットランド連隊を支援し、「C」中隊は修道院攻撃でレジーナ・ライフル連隊の支援に配属され、「B」中隊とロイヤル・ウィニペグ・ライフル連隊は予備役として待機していた。18:30に攻撃が開始されると、軽騎兵連隊は再び、パンサー戦車、対戦車砲、歩兵を含む第12SS連隊と対峙することになった。「A」中隊とレジーナ連隊は、修道院へ進む前にまずスタートラインを確保するために戦わなければならなかった。 23:45頃、クルト・「パンツァー」・マイヤーの本部であり、1か月前に捕らえられた20人のカナダ人捕虜の処刑場所であった修道院が占領された。7月9日までに、オルヌ川の北と東のカーンの一部が占領された。

第 1 軽騎兵隊は、7 月 18 日のグッドウッド作戦で再び戦闘に参加し、カーンの南とオルヌ川の東の一部を占領することを目指しました。グッドウッド作戦のカナダ側の部分は、カーンの東にあるオルヌ川の橋頭保を確保することを目指したアトランティック作戦というコード名が付けられました。アトランティック作戦中の軽騎兵隊の目標には、川の東岸にあるコロンベルの製鉄所、ジベルヴィルの東郊外、フォーブール ド ヴォーセルの占領が含まれていました。7 月 19 日の終わりまでに、軽騎兵隊の目標はすべて占領され、橋頭保は確保されました。

大西洋の戦況が弱まるにつれ、ヴェリエール山脈への攻撃計画が始まった。これは「スプリング作戦」として知られる。 7月20日、カナダ軍がスタートラインに向かって南進する中、第1軽騎兵連隊の「A」中隊は、モンロイヤル・フュジリエ連隊によるサン＝タンドレ＝シュル＝オルヌとボーヴォワールおよびトロトヴァル農場への攻撃を支援する任務を負った。モンロイヤル・フュジリエ連隊は当初、村と農場を占領したが、第1SS装甲師団と第272歩兵師団の反撃によって押し戻された。ボーヴォワールおよびトロトヴァル農場は、その夜遅くに軽騎兵連隊の「A」中隊の支援を受けて奪還された。ヴェリエール山脈の下で戦線が安定するまで、散発的な戦闘が数日間続いた。この間、ドイツ軍は嵐に紛れて連合軍の攻撃機を地上に留め、尾根の陣地を強化した。

春の作戦は7月25日に開始された。第1軽騎兵隊C中隊は、ヴェリエール村に対する攻撃を行うロイヤル・ハミルトン軽歩兵隊を支援し、その後、カナダ王立連隊と共にロカンクールへ向かうことになっていた。B中隊は、サン＝タンドレ＝シュル＝オルヌ村、サン＝マルタン＝ド＝フォントネー村、メイ＝シュル＝オルヌ村、フォントネー＝ル＝マルミオン村を攻撃するクイーンズ・オウン・キャメロン・ハイランダーズ、カルガリー・ハイランダーズ、ブラックウォッチを支援することになっていた。尾根に対する攻撃のほとんどは激しい抵抗に遭い、ドイツ軍は膠着状態にまで戦ったが、ヴェリエール村のみが占領され、保持された。この攻撃で、C中隊は19両の戦車のうち14両を失い、27人が死亡した。これらの損失は、スタートラインを離れた 325 人のうち 310 人を失ったブラックウォッチの損失と比べれば、取るに足らないものでした。

• 1872年5月31日、オンタリオ州ロンドンで第1騎兵連隊として発足した。
• 1893年1月1日に第1軽騎兵隊に改称
• 1941年2月11日に第2（予備）連隊、第1軽騎兵連隊に改称
• 1941年4月1日に第6（予備）機甲連隊（第1軽騎兵連隊）に改称
• 1949年2月4日に第1軽騎兵連隊（第6機甲連隊）に改称
• 1958年5月19日に第1軽騎兵連隊に改称
• 1985年9月19日に第1軽騎兵連隊（RCAC）に改称
• 1997年8月14日に第1軽騎兵連隊に改称^[1]

第1軽騎兵隊の系譜図^[1]

•  イギリス-王立軽騎兵連隊

連隊のオリジナルの旗章は、1967年に国会議事堂で行われた式典でエリザベス2世女王から贈呈された。旗章の中央には連隊のバッジがあり、前脚を上げて疾走するハノーヴァーの白馬と、その周囲に連隊名「FIRST HUSSARS」が記されたコルネットが描かれている。バッジはメープルリーフの国民冠で囲まれ、その下には連隊のモットー「HODIE NON CRAS」が記されている。旗章の最初のカントンには連隊の略称「1H」が記されている。2番目と3番目のカントンにもハノーヴァーの白馬が記されており、4番目のカントンにはエリザベス2世女王の紋章「EIIR」が記されている。旗章には連隊に授与された34の戦闘栄誉のうち17の勲章も刻まれている。最初のギドンは 1993 年に退役し、新しいギドンがウォルズリー兵舎で ヘンリー・ジャックマン副総督によって贈呈されました。

第 1 軽騎兵隊に授与された戦闘栄誉は次の通りで、太字部分は連隊の勲章に記されています。

第一次世界大戦のエース・パイロットであり、ヴィクトリア十字章および殊勲飛行十字章を受賞したウィリアム・エイブリー（ビリー）・ビショップは、王立航空隊に転属する前は連隊の中尉であった。

D デイに、WF (ビル) マコーミック中尉が指揮する第 2 中隊 C は歩兵との連絡に失敗したが、進軍を続け、ブレトヴィルからカルピケにほぼ至る 10 マイルの内陸への散策を経て 1 時間半後に戻ってきた。カーン - バイユー鉄道線を越えたことにより、この部隊は幸運にも「D デイに最終目標に到達した唯一の連合軍侵攻部隊」となった。

2010年のドキュメンタリードラマ 「Storming Juno」は、レオ・ガリエピ軍曹（フィリップ・マーティン演じる）率いる第1軽騎兵隊の戦車部隊が上陸当初とその直後に繰り広げる様子を追ったものである。^[8]

• カナダ民兵隊の騎兵連隊一覧（1900～1920年）
• ホーリーローラー（タンク）

• マクノーガン、マイケル R. (2004)。『勇敢な軽騎兵隊: 第 1 軽騎兵連隊の歴史』。第 1 軽騎兵連隊基金。ISBN 0-9694659-1-2 
• グレイブス、ドナルド E. (2000)。カナダのための戦い: 7 つの戦い、1758-1945 。ロビン ブラス スタジオ社。トロント。ISBN 1-896941-16-8 
• マーク・ズールケ (2005)。『ジュノーを守れ: 1944 年 6 月 7 日から 12 日までのノルマンディー上陸作戦におけるカナダの英雄的防衛』ダグラス & マッキンタイア社、バンクーバー。ISBN 1-55365-194-4 

• 公式サイト
• 第 1 軽騎兵連隊協会のページ