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| クルップ K5 | |
|---|---|
 アメリカ陸軍兵器博物館のクルップ K5「レオポルド」 | |
| タイプ | 列車砲 |
| 原産地 | ナチスドイツ |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1940 |
| 使用者 | ナチスドイツ |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | クルップ |
| 建造数 | 25 |
| 仕様 | |
| 質量 | 218 t (215 長トン、240 ショートトン) 大砲: 95 t (93 長トン、105 ショートトン) |
| 長さ | 移動距離: 27 m (89 フィート) 戦闘距離: 26 m (85 フィート) |
| バレルの 長さ | 25.539メートル（83フィート9インチ）L/76.1 |
| シェル重量 | 243 kg (536 ポンド) |
| 口径 | 283 mm (11.1 インチ) |
| 標高 | +50° |
| トラバース | 1° |
| 発射速度 | 1時間あたり15ラウンド |
| 銃口速度 | 1,120 m/s (3,675 フィート/s) |
| 有効射程距離 | 64 km (40 マイル) |
| 最大射程距離 | 151 km (94 マイル) (矢じり) |
クルップK5 は、第二次世界大戦を通じてナチスドイツが使用した重列車砲でした。
説明
クルップ社の K5 シリーズは、21.5 メートル (71 フィート) の砲身を固定マウントに取り付け、武器を垂直方向にのみ仰角調整するという一貫した方針を採用していました。このゴンドラは、ドイツ規格に基づいて製造された商用および軍用レール上で動作するように設計された12 輪の台車2 台に取り付けられました。このマウントでは、水平方向の移動は 2 度のみでした。台車は最初にレールに合わせる必要があり、停止後は最小限の微調整しかできませんでした。そのため、砲は既存の線路に接する標的にしか発砲できませんでした。
より長い旋回を必要とする目標を追跡するには、湾曲した線路を使用し、大砲を後方または前方に旋回させて照準を合わせるか、前部台車を大砲の残りの部分に対して垂直に向け、交差線路を敷設して交差線路を上下に動かして武器を誘導するか、または 360 度旋回させるために、「Vögele Turntable」を構築することができました。これは、大砲を載せた高架レール部分 (「射撃台」) で構成され、円形のレール上を走り、旋回中に大砲を持ち上げて巨大な重量の一部を支える中央のジャッキを備えています。
K5 の主砲の口径は 283 mm (11.1 インチ) で、 7 mm (0.28 インチ) の溝が 12 個刻まれています。これらの溝は元々 10 mm (0.39 インチ) の深さでしたが、ひび割れの問題を解決するために浅くされました。
歴史
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K5は、1939年までにドイツ国防軍を支援するための列車砲部隊を開発するという、1930年代に開始された緊急計画の成果である。K5の開発は1934年に始まり、最初のテストは1936年にバルト海南岸の旧ファーザーポンメルンにあるダルウォヴォ（ドイツ語：Schießplatz Rügenwalde-Bad ）で行われた。最初のテストは、 K5Mという名称で150 mm砲身を使用して行われた。
生産の結果、フランス侵攻では8門の砲が使用されたが、砲身が割れる問題が発生したため、ライフリングを変更して修正した。この砲はK5 Tiefzug 7 mmの名称で戦争の終わりまで信頼性があった。3門はイギリス海峡沿岸に設置され、イギリス海峡の船舶を 標的とすることを意図していたが、失敗に終わった。
1944年2月、ドイツ軍の乗組員によってロバートとレオポルドと名付けられた2門のK5砲は、連合軍がアンツィオの町に上陸した際に対抗するためイタリアに輸送された。海岸に取り残された連合軍兵士は、砲弾が発する急行列車のような音から、この2門のドイツ砲に「アンツィオ・アニー」と「アンツィオ・エクスプレス」というあだ名を付けた。1944年5月18日、砲は残りの弾薬を発射し、その後、避難に備えて海岸沿いの鉄道に沿ってチヴィタヴェッキアの操車場に逃げ込んだ。これは不可能であることが判明し、砲は乗組員によって破壊された。[1] [2]
戦争の終わりごろには、より長距離のロケット支援弾がK5Vzから発射されることに成功しました。
最後の実験は、ペーネミュンダー・プファイルゲショッセ矢弾を発射できるように、2つの砲を310mm（12.2インチ）滑腔砲に拡張することだった。これらはK5グラットと命名された。[3]
K5 の改良や新モデルの作成に関する他の提案は生産されることはなかったが、その中には 2 つの鉄道台車を置き換えて改造したTiger II戦車のシャーシで鉄道を離れるという提案もあった。このプロジェクトはナチスドイツの敗北とともに終了した。
発射物
K5では2種類の高性能爆薬弾が使用された。28cm G35は重量255キログラム（562ポンド）で、30.5キログラム（67ポンド）のTNT火薬を封入していた。28cm Gr.39 m. Hbgr. Z.はわずかに重く、重量265キログラム（584ポンド）で、約44.5キログラム（98ポンド）のTNT火薬を封入していた。これらの砲弾は、発射前に砲のライフリングと一直線になるように、中央部に角度の付いたスプラインが事前に施条されていた。[4]
ロケット補助砲弾は28cm R. GR.4351として知られていた。これは14キログラム（31ポンド）の爆薬を搭載し、約20キログラム（40ポンド）のダブルベース火薬ロケット推進剤でブーストされた。総重量は248キログラム（547ポンド）であった。[5] 発射から19秒後、ロケットモーターが点火され、砲弾は成層圏で加速された。ロケットが燃え尽きると、ロケットモーターを含む中央セクションが脱落し、砲弾は進路を続けた。この砲弾の最大射程は86キロメートル（53マイル）であったが、ロケットモーターの重量のため、砲弾に搭載される爆薬の量は少なかった。[4]
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ライフル銃を装備した28cm砲弾 -
ロケット補助弾（左）とライフル装填済み弾（右）の主要構成部品の図 -
完全な28cmロケット弾
生き残った銃
K5(E)は、フォートグレッグアダムス（バージニア州ピーターズバーグ）のアメリカ陸軍兵器博物館に保存されています。レオポルドは、米国アバディーン性能試験場（メリーランド州アバディーン）に輸送され、そこでテストと評価を受けました。2011年初頭、2005年の基地移転および閉鎖法（BRAC）により、バージニア州フォートグレッグアダムスに移されました。
砲は1944年6月7日、連合軍がローマを解放した直後、チヴィタヴェッキアの町の鉄道側線で発見された。[6]ロバートは降伏する前に砲兵によって部分的に破壊され、レオポルドも損傷を受けたが、それほどひどくはなかった。
2番目の現存する砲は、フランス北部のオーダンヘン近郊にあるバトリー・トート博物館で見ることができる。[7]
参照
注釈と参考文献
- 注記
- ^ 「クルップ K5 (アンツィオ・アニー) 重級列車砲」www.militaryfactory.com。
- ^ウィルデンボア、ルイス（2005 年6月）。「アンツィオ・アニー 銃の物語」軍事史ジャーナル。13 （3）。南アフリカ軍事史協会。 2011年7月20日閲覧。
- ^ 「One35thが28cm K5(E) Eisenbahngeschutzを発表 - 弾薬、発射体、信管」www.one35th.com 。 2019年2月27日閲覧。
- ^ ab エンゲルマン、ヨアヒム (1976)。ドイツの鉄道砲の活躍。ミシガン州ウォーレン：Squadron/Signal Publications。pp. 27–33。ISBN 0897470486. OCLC 3167850.
- ^ ドイツの爆発性兵器（技術報告書）。陸軍省および空軍省。1953年3月。pp.527–529。陸軍省技術マニュアルTM9-1985-3。
- ^ 兵器局、「海岸堡と戦線について」。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。アメリカ陸軍軍事史センター。1991 [1968]。p. 200。CMH Pub 10-11、議会図書館カタログカード番号: 67-60000。2007年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ "アクイユ".アトランティック美術館。
- 参考文献
- ウィルデンボア、ルイス (2005 年 6 月)。「アンツィオ・アニー、銃の物語」。軍事史ジャーナル。13 (3)。南アフリカ軍事史協会。2011年7 月 20 日閲覧。
- エンゲルマン、ヨアヒム（1976年）。 『アーマー・イン・アクション-ドイツ鉄道砲』。Squadron/Signal Publications。ISBN 0-89747-048-6。
- Ulrich Ziervogel: Der Schießplatz in Rügenwalde-Bad、in: Der Kreis Schlawe - Ein pommersches Heimatbuch (M. Vollack 編)、Vol. I: Der Kreis als Ganzes、Husum 1986、ISBN 3-88042-239-7、284–296ページ。
- O'Rourke, RJ (1995)。『アンツィオ・アニー：彼女は淑女ではなかった』（第 1 版）。メリーランド州フォートワシントン。ISBN 978-0-9645084-0-8。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クルップ K5 列車砲に関連するメディアがあります。
- モデラー向けの Krupp K5 情報。
北緯50度48分50秒 東経1度45分17秒 / 北緯50.81389度 東経1.75472度 / 50.81389; 1.75472