Loading article…
鉄筋（補強棒または補強バーの略）は、まとめて鉄筋または鋼補強材として知られており、[ 1 ]は、コンクリートに引張力を加える装置で、鉄筋コンクリートや鉄筋組積造の構造物を形成し、引張力下でコンクリートを強化して補助します。コンクリートは圧縮に対しては強いですが、引張強度は低いです。鉄筋は通常、構造物の引張強度を大幅に高める鋼棒で構成されています。鉄筋の表面には、コンクリートとのより良い接着を促進し、滑りのリスクを軽減するために、連続した一連のリブ、突起、または凹みがあります。
最も一般的な鉄筋は炭素鋼で、通常は表面に変形パターンが刻印された熱間圧延の丸棒で構成されています。鋼とコンクリートは熱膨張係数が似ているため[ 2 ]、鋼で補強されたコンクリート構造部材は温度変化による差応力が最小限になります。
その他、容易に入手できる鉄筋の種類としては、ステンレス鋼製のものや、ガラス繊維、炭素繊維、玄武岩繊維で作られた複合鉄筋などがあります。炭素鋼の鉄筋は、特に海水環境で使用される場合、腐食の影響に耐えるように設計された亜鉛またはエポキシ樹脂でコーティングされることもあります。竹は、コンクリート構造における鉄筋の有効な代替品であることが示されています。[ 3 ] [ 4 ]これらの代替タイプは、より高価であったり、機械的特性が劣る場合があるため、炭素鋼では提供できない特定の性能要件を物理的特性が満たす特殊な構造でより頻繁に使用されます。
石造建築における鉄筋は古代から使用されており、ローマではアーチ構造に鉄または木の棒が使用されていた。[ 5 ]鉄製のタイロッドとアンカープレートは、後に中世ヨーロッパ全域で、アーチ、ヴォールト、ドームを補強する装置として使用された。[ 6 ] [ 7 ] 14世紀のヴァンセンヌ城では2,500メートルの鉄筋が使用された。[ 8 ]
18世紀、ロシアのネビャンスクの斜塔は、実業家アキンフィイ・デミドフの命令により鉄筋を用いて建設されました。鉄筋に使用された錬鉄は高品質で、今日に至るまで腐食は見られません。塔の骨組みは鋳鉄製のテント状の屋根に接続され、その頂上には最初期の避雷針の一つが設置されました。[ 9 ]
しかし、鉄筋が最大の強みを発揮したのは、19世紀半ばに鉄筋をコンクリートに埋め込む（こうして現代の鉄筋コンクリートが作られる）ようになってからである。1850年代には、ヨーロッパと北アメリカで数人が鉄筋コンクリートを開発した。その中には、パリで鉄筋コンクリート製のボートを建造したフランスのジョゼフ＝ルイ・ランボ（1854年）や、鉄筋コンクリート製の梁を製造・試験したアメリカのサディアス・ハイアットなどがいる。フランスのジョゼフ・モニエは、鉄筋コンクリートの発明と普及において最も著名な人物の一人である。フランスの庭師であったモニエは、1867年に鉄筋コンクリート製の植木鉢の特許を取得し、その後、鉄筋コンクリート製の貯水槽や橋を建設した。[ 10 ]
アメリカで活躍したイギリス人技師兼建築家のアーネスト・L・ランサムは、コンクリート構造における鉄筋の開発に大きく貢献した。彼はねじり鉄筋を発明したが、これはカリフォルニア州ストックトンのフリーメイソン会館の自立式歩道を設計しているときに最初に思いついたものだった。しかし、彼のねじり鉄筋は当初は評価されず、カリフォルニア技術協会では嘲笑さえされた。会員たちは、ねじると鉄が弱くなると主張した。[ 11 ] 1889年、ランサムは西海岸で主に橋梁の設計に携わった。そのうちの1つ、サンフランシスコのゴールデンゲートパークにあるアルボード湖橋は、アメリカで最初に建設された鉄筋コンクリート橋だった。彼はこの橋梁にねじり鉄筋を使用した。[ 12 ]
ランサムがねじり鋼鉄筋を発明していたのと同時期に、CAP ターナーは滑らかな丸棒を用いた鉄筋コンクリート床版の「マッシュルームシステム」を設計し、ジュリアス・カーンは上向きに45°の角度で平板フランジが付いた革新的なダイヤモンド型圧延鉄筋（1902年に特許取得）の実験を行っていた。カーンは、この補強システムを用いたコンクリート梁はウォーレントラスのように曲がると予測し、またこの鉄筋をせん断補強材としても考えていた。カーンの補強システムは、コンクリート梁、根太、柱に組み込まれた。
このシステムは、カーンの同時代の技術者たちから賞賛と批判の両方を受けた。ターナーはこのシステムがコンクリート構造物に壊滅的な損傷を与える可能性があるとして強く反対した。彼は、コンクリート梁におけるカーンの補強システムがウォーレントラスとして機能するという考えを否定し、また、このシステムでは単純支持梁の端部、つまりせん断応力が最大となる箇所に十分なせん断応力補強が確保されないと指摘した。さらにターナーは、柱との接合部に梁の縦方向の補強がないため、カーンのシステムは脆性破壊を引き起こす可能性があると警告した。
この種の失敗は、1906年にカリフォルニア州ロングビーチのビクスビーホテルの部分崩壊とニューヨーク州ロチェスターのイーストマン・コダックビルの完全崩壊という形で現れた。しかし、どちらの失敗も労働の質の低さが原因であると結論付けられた。建設の標準化の需要が高まるにつれて、カーンのような革新的な補強システムは、今日見られるコンクリート補強システムに取って代わられた。[ 13 ]
鉄筋の変形に関する要件は、1950 年頃まで米国の建設業界では標準化されていませんでした。変形に関する現代的な要件は、「コンクリート補強用異形鉄筋の変形に関する暫定仕様書」、ASTM A305-47T で確立されました。その後、特定の鉄筋サイズに対してリブの高さを高くし、リブの間隔を狭める変更が行われ、1949 年に改訂版規格 ASTM A305-49 が発行された際に「暫定」という修飾語が削除されました。ASTM A615 や ASTM A706 など、現在の鉄筋補強仕様書に記載されている変形に関する要件は、ASTM A305-49 で規定されているものと同じです。[ 14 ]
コンクリートは圧縮には非常に強いが、引張には比較的弱い材料である。コンクリートのこうした特性の不均衡を補うために、引張荷重を支える鉄筋がコンクリート中に埋め込まれる。鉄筋は、主に一次鉄筋と二次鉄筋に分けられる。
二次的な用途としては、組積造の壁に埋め込まれた鉄筋があり、これにはモルタル目地に水平に配置される鉄筋（ブロックの4段目または5段目ごと）と、垂直に配置される鉄筋（セメントブロックや中空レンガの水平方向の空隙に埋め込まれ、グラウトで固定される）の両方が含まれます。グラウトで結合された組積造構造は、コンクリートと同様の特性を持ち、高い圧縮抵抗力を持つ一方で、引張荷重を支える能力は限られています。鉄筋が加えられたものは「鉄筋組積造」と呼ばれます。
同様の手法（設計されたブロックの空隙に鉄筋を垂直に埋め込む）は、乾式工法の景観壁でも用いられており、少なくとも最下段を地面に固定する役割を果たしている。また、エンジニアリングコンクリートや木製の景観用タイで作られた壁では、最下段や固定部材を固定するためにこの手法が用いられている。
まれなケースでは、鉄筋が埋め込まれ、部分的に露出している場合がある。例えば、ネビャンスク塔の石造構造を拘束・補強する鉄筋や、ローマやバチカンにある古代建造物などが挙げられる。
鋼の熱膨張係数は、現代のコンクリートの熱膨張係数とほぼ等しい。そうでなければ、設置温度とは異なる温度で追加の縦方向および垂直方向の応力によって問題が生じる。[ 15 ]鉄筋にはコンクリートに機械的に結合するリブがあるが、高応力下ではコンクリートから引き抜かれる可能性があり、これは構造物の大規模な崩壊に伴ってよく起こる。このような破損を防ぐために、鉄筋は隣接する構造部材に深く埋め込まれる（直径の40～60倍）か、端を曲げてフック状にしてコンクリートや他の鉄筋の周りに固定される。最初の方法は摩擦を増やして鉄筋を所定の位置に固定し、2番目の方法はコンクリートの高い圧縮強度を利用する。
一般的な鉄筋は未処理の焼き戻し鋼でできており、錆びやすい性質があります。通常、コンクリート被覆はpH値を12以上に保って腐食反応を防ぐことができます。コンクリート被覆が少なすぎると、表面からの炭酸化や塩分の浸透によってこの保護機能が損なわれる可能性があります。コンクリート被覆が多すぎると、ひび割れの幅が大きくなり、局所的な保護機能が損なわれる可能性があります。錆は元の鋼材よりも体積が大きいため、周囲のコンクリートに強い内部圧力がかかり、ひび割れ、剥離、そして最終的には構造的な破壊につながります。この現象は酸化物膨張として知られています。
これは、冬期に道路に塩が撒かれる橋梁や海洋用途など、コンクリートが塩水にさらされる場合に特に問題となります。このような状況では、コーティングされていない耐腐食性の低炭素/クロム（マイクロコンポジット）、シリコンブロンズ、エポキシコーティング、亜鉛メッキ、またはステンレス鋼の鉄筋を使用できますが、初期費用は高くなりますが、プロジェクトの耐用年数全体では費用が大幅に削減されます。[ 16 ] [ 17 ]
エポキシコーティングされた鉄筋を扱う場合、損傷があるとこれらの鉄筋の長期的な耐食性が低下するため、輸送、製造、取り扱い、設置、コンクリート打設の工程で特に注意が払われます。[ 18 ]損傷したエポキシコーティングされた鉄筋でさえ、コーティングされていない鉄筋よりも優れた性能を示していますが、エポキシコーティングが鉄筋から剥離したり、エポキシフィルムの下で腐食したりする問題が報告されています。[ 19 ]これらのエポキシコーティングされた鉄筋は、米国で7万を超える橋梁デッキで使用されていますが、性能が劣るため、2005年時点でステンレス鋼鉄筋に取って代わられつつありました。[ 20 ] [ 21 ]
変形に関する要件は、ASTM A615やASTM A706などの米国規格の鉄筋製品仕様書に記載されており、ラグの間隔と高さを規定している。
繊維強化プラスチック鉄筋は、腐食性の高い環境でも使用されます。柱の補強用のらせん状、一般的な棒状、メッシュ状など、さまざまな形状で入手可能です。市販されている鉄筋のほとんどは、熱硬化性ポリマー樹脂に一方向性の繊維を埋め込んだもので、FRP（繊維強化プラスチック）と呼ばれることがよくあります。
非常に繊細な電子機器を扱う研究施設や製造施設など、特殊な構造物では、電気を通さない補強材が必要となる場合があり、医療画像診断装置室では、干渉を避けるために非磁性体が必要となる場合があります。FRP鉄筋、特にガラス繊維強化プラスチック製のものは電気伝導率が低く非磁性であるため、このような用途によく用いられます。磁気透過率の低いステンレス鋼鉄筋も入手可能で、磁気干渉の問題を回避するために使用されることがあります。
鉄筋は地震などの衝撃によって変位し、構造物の破損につながる可能性があります。その代表的な例が、1989年のロマ・プリータ地震によってカリフォルニア州オークランドのサイプレス・ストリート高架橋が崩落し、42名の死者を出した事故です。地震の揺れによって鉄筋がコンクリートから飛び出し、座屈しました。このような破損を防ぐには、周囲に鉄筋をより多く配置するなど、最新の建築設計が役立ちます。
米国/帝国単位のバーサイズでは、バーサイズ#2から#8まで、直径が1/8インチ（3.2mm）単位で表されます。したがって、# 8 = 8/8インチ = 1インチ（25mm ）の直径となります。
このシステムでは、分数サイズの鉄筋はありません。「#」記号は数字記号を表し、「#6」は「6番」と読みます。「#」記号の使用は米国サイズでは一般的ですが、「No.」が代わりに使われることもあります。業界では、鉄筋は、直径を説明として用いる略語で知られています。例えば、4/8インチ（または1/2インチ）の鉄筋は「4バー」と呼ばれます。
棒の断面積はπr²で表され、(棒のサイズ/9.027)²となり、これは(棒のサイズ/9)²平方インチと近似されます。例えば、8番棒の断面積は(8/9)² = 0.79平方インチです。
#8より大きいサイズの鉄筋は、 1 / 8インチのルールに完全には従わず、歴史的な慣習により#12〜13と#15〜17のサイズはスキップされます。初期のコンクリート建設では、1インチ以上の鉄筋は正方形断面でのみ入手可能でしたが、1957年頃に大型異形丸棒が入手可能になると、[ 22 ]業界は、以前使用されていた標準角棒サイズと同等の断面積を提供するようにそれらを製造しました。同等の大型円形形状の直径は、最も近い1/8インチに丸められて鉄筋サイズになります。たとえば、#9鉄筋の断面積は1.00平方インチ（6.5 cm 2 ）であり、したがって直径は1.128インチ（28.7 mm）です。#10、#11、#14、および# 18サイズは、それぞれ1 1/8インチ、1 1 / 4、1 1/2 、および2インチの角棒に対応します。[ 23 ]
#3より小さいサイズは、もはや標準サイズとはみなされていません。これらは通常、変形のない丸棒鋼として製造されますが、変形加工を施すことも可能です。#3より小さいサイズは、一般的に「バー」ではなく「ワイヤー」製品と呼ばれ、公称直径または線径で指定されます。#2バーは、鉛筆とほぼ同じサイズであることから、非公式に「ペンシルロッド」と呼ばれることがよくあります。
メートル法を使用するプロジェクトで米国/帝国単位の鉄筋を使用する場合、対応するメートル法サイズは通常、公称直径を最も近いミリメートルに丸めた値として指定されます。これらは標準メートル法サイズとはみなされないため、しばしばソフト変換または「ソフトメートル」サイズと呼ばれます。米国/帝国単位の鉄筋サイズシステムでは、公称鉄筋直径をミリメートルで示す真のメートル法鉄筋サイズ（具体的にはNo. 10、12、16、20、25、28、32、36、40、50、60）を「代替サイズ」仕様として認めています。米国/帝国単位のサイズを真のメートル法サイズに置き換えることはハード変換と呼ばれ、物理的に異なるサイズの鉄筋が使用される場合があります。
メートル法の棒鋼表記は、公称棒鋼直径をミリメートル単位で表し、5ミリメートル単位で四捨五入したものです 。
メートル法の棒鋼の表記は、ミリメートル単位の公称直径を表します。ヨーロッパでは、推奨される棒鋼のサイズは、規格EN 10080の表6に準拠するように指定されています[ 24 ]。ただし、さまざまな国の規格が依然として有効です（例：英国のBS 4449）。スイスでは、一部のサイズがヨーロッパの規格と異なります。
コンクリート構造物に使用される鉄筋は、オーストラリア規格AS3600（コンクリート構造物）およびAS/NZS4671（コンクリート用鉄筋）の要件を満たす必要があります。試験、溶接、亜鉛めっきに関しては、その他の規格が適用されます。
鉄筋の指定は、AS/NZS4671において以下の形式で定義されています。
形状／断面
D：異形リブ付き棒鋼、R：丸棒／平滑棒鋼、I：異形凹型棒鋼
延性クラス
L：低延性、N：標準延性、E：地震延性
標準グレード（MPa）
250N、300E、500L、500N、500E
棒鋼は通常、「N」（熱間圧延異形棒鋼）、「R」（熱間圧延丸棒）、「RW」（冷間引抜きリブ付き線）、「W」（冷間引抜き丸線）などの略称で表されます。これは、形状から降伏強度と延性クラスを推測できるためです。例えば、市販されているすべての線材は降伏強度が500MPa で延性が低い一方、丸棒は 降伏強度が250MPaで延性は標準的です。
コンクリート構造物に使用される鉄筋は、AS/NZS4671（コンクリート用鉄筋）の要件を満たす必要があります。試験、溶接、亜鉛めっきに関しては、その他の規格が適用されます。
鉄筋グレード300および500 クラスE
鉄筋は、IS:1786-2008 FE 415/FE 415D/FE 415S/FE 500/FE 500D/FE 500S/FE 550、FE550D、FE 600 のグレードで入手可能です。鉄筋は高圧水で急冷され、外面は硬化し、内部は軟らかいままです。鉄筋にはリブが付いているため、コンクリートとのグリップが良くなります。沿岸地域では、寿命を延ばすために亜鉛メッキ鉄筋が使用されます。BIS 鉄筋のサイズは、10、12、16、20、25、28、32、36、40、50 ミリメートルです。
非常に大きなサイズの鉄筋は広く入手可能で、専門メーカーによって製造されています。タワーや看板業界では、大型構造物のアンカーロッドとして「ジャンボ」バーがよく使用されます。これは、標準のアンカーナットを受け入れるために端にねじを切ることができるように、わずかに大きめのブランクから製造されます。[ 25 ] [ 26 ]また、鉄筋変形基準を満たし、カスタムナットやカプラーを使用できる非常に粗いねじを備えた、完全にねじ切りされた鉄筋も製造されています。[ 27 ]これらの慣用サイズは一般的に使用されていますが、関連する合意された規格はなく、特性はメーカーによって異なる場合があります。
鉄筋は、降伏強度、引張強度、化学組成、伸び率などが異なる等級や仕様で入手可能です。
等級だけでは許容される最小降伏強度しか示されず、鉄筋の製品要件を完全に記述するには、材料仕様書の中で使用する必要があります。材料仕様書では、等級の要件だけでなく、化学組成、最小伸び、物理的許容差などの追加特性も規定されています。加工された鉄筋は、検査および試験において、等級の最小降伏強度およびその他の材料仕様書の要件を満たさなければなりません。
米国では、等級表示は鉄筋の最小降伏強度をksi（1000 psi）で表したもので、例えば、等級60の鉄筋は最小降伏強度が60 ksiです。鉄筋は一般的に40、60、75の等級で製造され、80、100、120、150の等級ではより高強度のものが容易に入手できます。60等級（420 MPa）は、現代の米国建設において最も広く使用されている鉄筋等級です。歴史的な等級には30、33、35、36、50、55などがありますが、これらは現在では一般的に使用されていません。
グレードによっては、特定の棒鋼サイズ向けにのみ製造されているものがあります。例えば、ASTM A615規格では、グレード40（280 MPa）は米国規格の棒鋼サイズ#3～#6（軟質メートル規格ではNo.10～19）向けにのみ供給されています。特定の棒鋼サイズで使用可能な材料グレードに制限があるのは、製造工程や、品質管理された原材料の入手可能性に関係している場合もあります。
材料仕様によっては複数のグレードが含まれる場合があり、そのような場合は材料仕様とグレードの両方を示す必要があります。鉄筋のグレードは、材料仕様に他のグレードの選択肢がない場合でも、混乱をなくし、材料の代替が行われた場合などに発生する可能性のある品質上の問題を回避するために、エンジニアリング文書に慣習的に記載されます。「Gr.」は「グレード」の一般的なエンジニアリング略語で、文字の大文字小文字やピリオドの使用にバリエーションがあります。[ 28 ]
耐震工学や耐爆設計など、降伏後の挙動が想定される特定のケースでは、最大降伏強度や引張強度と降伏強度の最小比などの特性を予測および制御できることが重要です。ASTM A706 Gr. 60は、最小降伏強度60 ksi (420 MPa)、最大降伏強度78 ksi (540 MPa)、最小引張強度80 ksi (550 MPa)かつ実際の降伏強度の1.25倍以上、および棒のサイズによって異なる最小伸び要件を持つ、特性範囲が制御された材料仕様の一例です。
メートル法を採用している国では、等級の表記は通常、メガパスカル（MPa）単位の降伏強度で表されます。例えば、400等級（米国における60等級に相当しますが、実際にはメートル法の420等級が米国における60等級の正確な代替品となります）。
米国で一般的に使用されている規格は、ACIとASTMによって発行されており、以下のとおりです。
ASTMのマーキング表記は以下のとおりです。
歴史的にヨーロッパでは、鉄筋は降伏強度約 250 MPa (36 ksi) の軟鋼材で構成されていました。現代の鉄筋は、降伏強度が一般的に 500 MPa (72.5 ksi) の高降伏鋼で構成されています。鉄筋はさまざまな延性グレードで供給できます。延性の高い鋼は、変形時にかなり多くのエネルギーを吸収することができ、地震力に抵抗する特性があり、設計に使用されます。これらの高降伏強度延性鋼は通常、熱機械加工法である TEMPCORE プロセス[ 30 ]を使用して製造されます。完成品 (シートやレールなど) を再圧延して鉄筋を製造することは許可されていません。[ 31 ]構造用鋼とは対照的に、鉄筋鋼のグレードはヨーロッパ全体でまだ調和されておらず、各国が独自の国家規格を持っています。ただし、EN 10080 および EN ISO 15630 の下で仕様と試験方法の標準化がいくつか存在します。
鉄筋かごは、通常、油圧式曲げ機やせん断機を用いて、現場内または現場外で製作されます。ただし、小規模な作業や特注作業の場合は、ヒッキーと呼ばれる手動鉄筋曲げ機で十分です。鉄筋は、鉄筋工（「ロッドバスター」またはコンクリート補強鉄筋工）によって配置され、鉄筋とコンクリート型枠の間には、コンクリート被覆を確保し、適切な埋め込み深さを確保するために、鉄筋支持具とコンクリートまたはプラスチック製の鉄筋スペーサーが配置されます。かご内の鉄筋は、スポット溶接、鋼線結束、場合によっては電気式鉄筋結束機の使用、または機械的な接続によって接続されます。エポキシ樹脂コーティングまたは亜鉛メッキされた鉄筋を結束する場合は、通常、それぞれエポキシ樹脂コーティングまたは亜鉛メッキされたワイヤーが使用されます。
スターラップは鉄筋かごの外側部分を形成します。スターラップ（「補強鋼リンク」や「せん断リンク」とも呼ばれる）の機能は、主鉄筋に構造を与えること、適切なコンクリート被覆レベルを維持すること、支持要素全体に均等な力の伝達を維持することの3つです。[ 32 ]スターラップは通常、梁では長方形、橋脚では円形であり、土木技術者または構造技術者が建設図面で定義したように、柱または梁に沿って一定間隔で配置されます。
米国溶接協会（AWS）D 1.4は、米国における鉄筋溶接の実施方法を規定しています。特別な配慮がない限り、溶接可能な鉄筋はWグレード（低合金鋼 - A706）のみです。ASTM A706規格に準拠していない鉄筋は、一般的に「炭素当量」を計算しない限り溶接には適していません。炭素当量が0.55未満の材料は溶接可能です。
ASTM A 616およびASTM A 617（現在は統合規格A996に置き換えられている）の鉄筋は、化学組成、リン含有量、炭素含有量が管理されていない再圧延レール鋼および再圧延レール車軸鋼である。これらの材料は一般的ではない。
鉄筋かごは通常、ワイヤーで結束されますが、ヨーロッパでは長年スポット溶接が一般的であり、米国でも普及が進んでいます。プレストレストコンクリート用の高強度鋼は溶接できません。
ロール補強システムは、短期間で大量の鉄筋を配置するための非常に迅速かつ費用対効果の高い方法です。[ 33 ]ロール補強材は通常、現場外で準備され、現場で簡単に展開されます。ロール補強材の配置は、スラブ（デッキ、基礎）、風力発電マストの基礎、壁、スロープなどに成功裏に適用されています。
「メカニカルカプラ」または「メカニカルスプライス」とも呼ばれるメカニカル接続は、鉄筋同士を接続するために使用されます。メカニカルカプラは、現場打ちコンクリート構造物において、鉄筋が密集する箇所での鉄筋の混雑を軽減する効果的な手段です。これらのカプラは、プレキャストコンクリート構造物においても、部材間の接合部で使用されます。
機械的接合部の構造性能基準は、国、規格、および業界によって異なります。最低限の要件として、規格では通常、鉄筋と継手接合部が鉄筋の規定降伏強度の 125% 以上を満たすか、それを超えることが規定されています。より厳しい基準では、鉄筋の規定終局強度の発現も要求されます。例として、ACI 318 では、タイプ 1 (125% Fy) またはタイプ 2 (125% Fy および 100% Fu) のいずれかの性能基準が規定されています。[ 34 ]
延性を考慮して設計されたコンクリート構造物の場合、機械的接合部も延性的に破壊できることが推奨されます。これは、鉄筋業界では一般的に「鉄筋破断」として知られています。例として、Caltrans は必要な破壊モード (すなわち、「鉄筋のくびれ」) を規定しています。[ 35 ]
怪我を防ぐため、鉄筋の突き出た端は曲げたり、特殊な鋼鉄補強プラスチックキャップで覆ったりすることが多い。[ 36 ]
鉄筋は通常、施工図面上の「鉄筋配置表」に表形式で記載されます。これにより、世界中で使用されている表記の曖昧さが解消されます。以下に、建築、エンジニアリング、建設業界で使用される表記の例を示します。
鉄筋は頻繁にリサイクルされており、鉄筋はしばしば完全にリサイクル鋼から作られています。[ 37 ] 米国最大の鉄鋼メーカーであるNucor は、同社の鉄筋製品が 97% リサイクル鋼から作られていると主張しています。 [ 38 ]
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)