ヨハン・クレマイヤー

ヨハン・クレマイヤー（1883年10月16日 - 1951年1月20日）はドイツの技術者であった。^[1]

クレマイヤーは1883年にハノーバーで生まれ、1936年にドイツ国鉄の取締役となり、その立場で道路車両、貨車、大型輸送車の製造、調達、運行を担当しました。

1931年には早くも、彼は後に彼の名にちなんで「クルメイヤー大型トレーラー」と名付けられた輸送システムを設計していた。^{[2]この大型道路トレーラーは、道路上で}貨物車を輸送することを可能にした。これらのトレーラーは当初、16個のゴム製車輪を備えた4軸であった。1935年からは、6軸、24輪バージョンも生産された。

「 Die Eisenbahn ins Haus（あなたの家の前の鉄道）」というスローガン の下、貨物貨車は最寄りの積込駅から独自の鉄道接続がない工場やその他の場所に運ばれました。これは1931年11月29日に「 Fahrbares Anschlussgleis （車輪の上の鉄道接続）」という名前で特許を取得し、1931年4月24日にベルリンのアンハルター駅で初めて公開されました。

ドイツ連邦鉄道ではトレーラーはケルブルトラクターで牽引され、東ドイツのドイツ国営鉄道 (GDR)ではタトラトラクターが使用されました。

Culemeyer の大型トレーラーは、道路上では主にトラックに取って代わられていますが、一部の工場や企業では、今でも時々使用されています。

1976年11月4日、ベルリン＝マリエンフェルデ（テンペルホーフ）にある旧ドイツ国鉄（VdeR ）管理下の私道が、ヨハン・クレマイヤーにちなんで命名された。この道路は一般車両に開放されており、1984年にAEG-Stromrichterfabrikとして移転したベルリン工科大学ドイツ転換社を含むいくつかの工業団地が沿線にある袋小路となっている。近くには、アンハルター鉄道の建築家にちなんで名付けられたシュヴェヒテン通りもある。

クレマイヤーは1951年に北ドイツの クックスハーフェンのノルトホルツで亡くなった。

著者:ヨハン・クレマイヤー