Loading article…
スクラップとは、自動車部品、建築資材、余剰資材など、製品の製造や消費から生じるリサイクル可能な材料（通常は金属）のことです。廃棄物とは異なり、スクラップ、特に回収された金属には金銭的価値があり、非金属材料もリサイクルのために回収されます。収集された材料は種類ごとに選別されます。一般的に、金属スクラップは機械的な処理によって粉砕、細断、選別されます。
金属リサイクル、特に構造用鋼材、船舶、自動車や家電製品などの使用済み製造品のリサイクルは、解体場、選別施設、リサイクル工場からなる複雑なネットワークを持つ産業活動です。この業界には、正式な組織だけでなく、スクラップの選別を手伝う廃棄物回収業者など、幅広い非公式な役割も含まれています。
スクラップメタルは、企業や住宅など、様々な場所から発生します。一般的に、「スクラップ業者」は、不要になったスクラップメタルを回収するサービスを宣伝しています。
スクラップは、多くの場合、解体場（スクラップヤード、ジャンクヤード、または解体ヤードとも呼ばれる）に運ばれ、そこで処理されて新しい製品に溶かされます。解体場の場所によっては、顧客が敷地内を見て回り、製錬所に送られる前に品物を購入できる場合もありますが、大量のスクラップを扱う多くの解体場では通常そうではなく、エンジンや機械などのユニット全体を、機能状態に関係なく重量で販売することがよくあります。顧客は通常、部品を取り出すためのすべての工具と労力を自分で用意する必要があり、一部の解体場では、入場前に人身傷害に対する責任を免除することを求める場合があります。多くの解体場では、バルク金属（ステンレス鋼など）も重量で販売しており、多くの場合、同様の品物の小売価格よりも大幅に低い価格で販売されています。
スクラップ金属シュレッダーは、鉄鋼と様々な他の材料が混在する製品のリサイクルによく使用されます。例えば、自動車や冷蔵庫、コンロ、洗濯機などの家電製品が挙げられます。これらの製品からプラスチック、銅、アルミニウム、真鍮などを手作業で選別するのは非常に手間がかかります。比較的小さな破片に粉砕することで、鉄鋼を磁気的に容易に分離できます。非鉄金属廃棄物の選別には、別の技術が必要です。
解体業者とは対照的に、スクラップヤードは通常、品目ごとではなく重量ごとに販売します。スクラップヤードにとって、スクラップの主な価値は、金属の形状ではなく、製錬所がそれに対して支払う金額です。一方、自動車解体業者は、重量に関係なく、品目が何であるかに基づいて、全く同じスクラップの価格を設定します。通常、解体業者は、金属の価値以上の価格で販売できない場合、それをスクラップヤードに持ち込み、重量ごとに販売します。さまざまな金属の部品を含む機器は、スクラップヤードがリサイクルのために出荷する前に金属を分離する手間を省くことができるため、多くの場合、それぞれの金属の価格よりも低い価格で購入できます。
泥棒は盗品をスクラップ業者に売ることがある。銅管や配線、青銅製の記念碑、アルミ製の外壁材などが金属窃盗の標的となっており、価格の上昇に伴い窃盗件数も増加している。[ 1 ]マンホールの蓋も盗まれている。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 1970年代には、新聞を盗んでスクラップ業者に売る行為を指す「ニュースジャッキング」という言葉が生まれた。[ 5 ] [ 6 ]
2013年英国 スクラップ金属業者法は、スクラップ金属の売買をさらに規制し、金属業者に対し、追跡可能性を確保するため、販売者が身分証明書（通常は車両運転者の登録情報だが、これに限らない）を提示することを義務付けた。現金による支払いも廃止された。
スクラップ価格は、時期や場所によって大きく変動する場合があります。価格は、買い手と売り手が直接またはインターネットを介して間接的に交渉することがよくあります。表示されている市場価格は、スクラップヤードでリサイクル業者が目にする価格とは異なります。その他の価格は、価格帯や古い情報に基づいている場合があり、頻繁に更新されていないことがあります。スクラップ価格を最新の情報で掲載しているウェブサイトもあります。
米国では、スクラップ価格はAmerican Metal Marketなどの少数の出版物で報告されており、これらの出版物は確認済みの販売実績やScrap Metal Prices and Auctionsなどの参考サイトに基づいています。米国以外の出版物であるThe Steel Indexなども米国のスクラップ価格を報告しており、これは世界の輸出市場にとってますます重要になっています。スクラップヤードディレクトリも、リサイクル業者が米国とカナダの施設を探すために利用されており、利用者はヤードと連絡を取ることができます。
スクラップ業者がスクラップに関するヒントを探すためのオンラインリソース（ウェブサイト、ブログ、検索エンジンなど）があるにもかかわらず、スクラップはしばしば手作業で労力を要する仕事とされています。スクラップでより多くの利益を得るには、金属を分解して分離することが重要です。磁石を使って鉄系金属と非鉄金属を判別するなどのヒントは、金属リサイクル業者がより多くの利益を得るのに役立ちます。磁石が金属にくっつく場合は、鋼鉄や鉄などの鉄系金属です。これは通常、リサイクルされる品目としては安価ですが、通常は数千ポンドという大量でリサイクルされます。銅、アルミニウム、真鍮などの非鉄金属は磁石にくっつきません。ステンレス鋼の中には磁性を持つものもあれば、そうでないものもあります。これらは金属リサイクルにおいて高価な商品であり、リサイクル時に分離することが重要です。非鉄金属の価格は鉄系金属よりも変動しやすい傾向があるため、リサイクル業者はこれらの情報源と市場全体の動向に注意を払うことが重要です。
この用語は、かつて社会で何らかの目的を果たしていたものの、その後使用されなくなった「休眠状態」の材料の回収を表すために使われます。たとえば、通信を含む基本的なサービスの提供の一環として、大量の金属が地下に埋められています。このように保管または休眠状態にあるインフラ、建物、設備は、2021年のスウェーデンの銅使用量の28%を占めていました。同じ期間に、スウェーデンの通信に設置されたケーブルの6分の1は、都市鉱山による採掘から得られたものです。特に、これには銅、アルミニウム、鉄、鋼が含まれます。[ 7 ]この数値は、岩盤、土壌、地下水の地質調査を担当するスウェーデン政府機関であるSGUによって発表されています。
スクラップ金属業界では、スクラップに含まれる有害物質が原因で死亡、負傷、または環境被害が発生する事故が多発する恐れがあります。その典型的な例がスクラップ中の放射能です。ゴイアニア事故やマヤプリ放射線事故は、放射性物質が関与した事故でした。アスベストなどの有毒物質や、ベリリウム、カドミウム、鉛、水銀などの有毒金属は、作業員だけでなく、製錬所向けの材料にも危険をもたらす可能性があります。
スクラップヤードで使用される多くの特殊工具は危険を伴う。例えば、油圧を利用して金属を切断するアリゲーターシャー、圧縮機、スクラップ金属シュレッダー、真空吸引機などが挙げられる。
金属リサイクル産業は、幅広い種類の金属を網羅しています。最も頻繁にリサイクルされる金属は、鉄くず、鉄（ISS）、鉛、アルミニウム、銅、ステンレス鋼、亜鉛です。鋼[ 8 ]は、その持続可能な特性により最も多くリサイクルされています。金属には、鉄系金属と非鉄金属の2つの主要なカテゴリがあります。鉄を含む金属は鉄系金属として知られています。
鉄を含まない金属は非鉄金属である。
非鉄金属には、貴金属や希少金属も含まれる。
米国では、安全を確保するために、あらゆる種類の金属くずをリサイクルする際には、OSHAのガイドラインに従う必要があります。[ 9 ]
鉄系金属はリサイクル可能であり、鋼は世界で最もリサイクルされている材料の1つです。 [ 10 ] [ 11 ]鉄系金属には相当量の鉄が含まれており、炭素やその他の物質を加えることで鋼が作られます。鉄[ 12 ]も鉄系金属であるため、一般的にリサイクルされています。
米国では、鉄製の容器、缶、自動車、家電製品、建築資材がリサイクル材料の重量の大部分を占めています。たとえば、2008年には、各産業の現在の鉄鋼消費量と生産されたリサイクル鉄鋼の量を比較すると、構造用鋼の97%以上、自動車の106%がリサイクルされました（2000年代後半の不況とそれに伴う米国の自動車生産の急激な減少が、100%を超える計算の理由です）。[ 13 ]一般的な家電製品は重量の約75%が鉄でできており[ 14 ]、自動車は約65%が鉄鋼です。[ 15 ]
鉄鋼業界は、経済的に有利なため、150年以上にわたり積極的にリサイクルを行ってきました。鉄鉱石を採掘し、生産工程を経て新しい鉄鋼を作るよりも、鉄鋼をリサイクルする方が安価です。鉄鋼はリサイクル工程で本来の物理的特性を失うことはなく、鉄鉱石からの精錬に比べてエネルギーと材料の必要量が大幅に削減されています。リサイクルによって節約されたエネルギーは、業界の年間エネルギー消費量を約75%削減し、これは1,800万世帯を1年間まかなうのに十分な量です。[ 16 ]国際資源パネルの「社会における金属ストック」レポートによると、オーストラリア、カナダ、欧州連合EU15、ノルウェー、スイス、日本、ニュージーランド、米国を合わせた一人当たりの鉄鋼ストックは7,085キログラム（15,620ポンド）（2005年時点で約8億6,000万人）です。
転炉製鋼（BOS）では、25～35%のリサイクル鋼を使用して新しい鋼を製造します。BOS鋼は通常、銅、ニッケル、モリブデンなどの残留元素の濃度が低く、電気アーク炉（EAF）鋼よりも展延性に優れており、自動車のフェンダー、ブリキ缶、工業用ドラム缶、または冷間加工を多く必要とする製品の製造によく使用されます。EAF製鋼では、ほぼ100%リサイクル鋼を使用します。この鋼には、酸素と石灰の適用によって除去できない残留元素の濃度が高くなっています。構造用梁、プレート、鉄筋、および冷間加工をほとんど必要としないその他の製品の製造に使用されます。[ 17 ]銅や錫などの分離しにくい不純物による鋼のダウンサイクルは、適切なスクラップ選別または純鋼による希釈によってのみ防止できます。[ 18 ] 1メトリック トン(1,000キログラム) の鉄鋼をリサイクルすると、1.1 メトリック トンの鉄鉱石、630キログラムの石炭、55キログラムの石灰石が節約されます。[ 19 ]
使用可能な機器を回収・取り外した船舶の船体は、解体して鉄くずとして利用できます。かつては南アジア諸国が船舶解体の大部分を担っていましたが、その多くは作業員や環境に危険な手作業によるものでした。現在では国際規制により、古い船舶は有害廃棄物として扱われることになっているため、船舶解体はより発展した国の港で行われるようになっています。2013年には、解体された船舶から約2900万トンの鉄くずが回収されました。回収された鉄くずの一部は再加熱して圧延し、コンクリート補強鉄筋などの製品に加工したり、溶かして新しい鋼材に加工したりすることができます。
スクラップ産業は2012年には900億ドル以上の価値があり、2009年の貿易収支の540億ドルから増加し、160か国に280億ドルのスクラップ商品を輸出しました。2010年以降、この産業は15,000人以上の雇用を増やし、直接的および間接的に463,000人の労働者を支えています。さらに、連邦政府、州政府、地方自治体に100億ドル以上の歳入をもたらしています。[ 21 ] [ 22 ]
スクラップのリサイクルは、温室効果ガスの排出量を削減し、エネルギーと天然資源を節約するのにも役立ちます。たとえば、スクラップのリサイクルにより、1億3500万ショートトン（1億2100万ロングトン、1億2200万トン）の材料が埋立地から転用されています。リサイクルされたスクラップは、米国で生産される鉄鋼の約60%、米国で生産される銅と銅合金のほぼ50%、米国製紙業界のニーズの75%以上、および米国産アルミニウムの50%の原料となっています。リサイクルされたスクラップは、潜在的に有害な物質を除去し、埋立地から遠ざけることで、空気と水をきれいに保つのに役立ちます。[ 23 ]
カナダのスクラップリサイクル産業は経済の基盤であり、カナダリサイクル産業協会（CARI）によると、年間1600万トン以上の金属を処理し、その価値は100億ドルを超えている。金属、紙、プラスチック、電子廃棄物を対象とするこの産業は、3万4000人以上の直接雇用を支え、多額の輸出を牽引しており、USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）の下では、米国がスクラップ貿易の92%を占めている。
環境面では、固形廃棄物の28%（2022年時点で1人当たり265kg）を埋立地から転用し、世界の鉄鋼生産の約45%、銅生産の40%以上（スクラップ価格は1ポンドあたり0.75～5.15カナダドル）、アルミニウム生産の33%（スクラップ価格は1ポンドあたり0.85～1.10米ドル）にリサイクル材料を供給し、バージン材料の抽出と比較して温室効果ガス排出量を最大90%削減しています。[ 24 ]オンタリオ州やブリティッシュコロンビア州などの州におけるAIベースの選別技術や拡大生産者責任プログラムへの投資、およびCARIによるスクラップを商品として分類する提唱活動により、2030年まで業界の成長が促進されると予想されています。
{{cite book}}:|journal=無視されました (ヘルプ)