カリフォルニア州シミバレー

シミバレーの名前は、この地域を特徴づける糸状の雲を指すチュマシュ語のShimiyiに由来しています。^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}この名前は、オックスナード平原に流れ込み、カレグアス川とアロヨ・ラス・ポサスを伝ってシミバレーへと流れ込む海岸の霧の筋に由来している可能性があります。 ^{[ 16 ]}この名前の由来は、シミバレーに住んでいたロバート・E・ハリントンの兄弟である人類学者ジョン・P・ハリントンの研究によって保存されました。ロバート・ハリントンは後にその名前について次のように説明した。「インディアンの言葉でシミジとは、この辺りで風が吹くとよく見られる小さな白い風雲を意味し、海岸に住むインディアンは、その風雲が空にあるときは決してこの辺りには近づかなかった。シミジという言葉は、白人がシミという言葉から作ったものだ。シミという名前については他にも説明があるが、これはスミソニアン博物館で40年以上働いた私の兄から聞いたもので、私には最ももっともらしく思える」。^{[ 17 ] [ 18 ]}

18 世紀後半から 19 世紀初頭の宣教時代には、シミバレーには 3 つのチュマシュ族の集落が存在していました。シミイ、タアプ (現在のタポ キャニオン)、キミシャックスまたはキミカス (ムーアパーク カレッジの西にあるハッピー キャンプ キャニオン) です。^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}この地域には、チュマシュ族の洞窟壁画が数多くあり、シミ バレー、ウェスト ヒルズ、ベル キャニオンの間にあるシミ ヒルズのバロ フラッツ地区にあるバロ フラッツ ペインテッドケイブもその一つです。この洞窟は NASA が所有する私有地にあります。シミ ヒルズでチュマシュ族のネイティブ アメリカンの岩絵が残っている他の地域は、レイク マナーとチャッツワースの近くです。^{[ 22 ]}

シミバレーを訪れた最初のヨーロッパ人は、スペインのポルトラ探検隊（1769～1770年）のメンバーであり、これは現在のカリフォルニア州へのヨーロッパ人による最初の陸路での侵入と探検であった。探検隊は1770年1月13～14日に谷を横断し、コーンホバレーからサンフェルナンドバレーへと移動した。彼らは14日に谷の先住民の村の近くに野営した。^{[ 23 ]}

ランチョ・シミ（ランチョ・サン・ホセ・デ・ヌエストラ・セニョーラ・デ・アルタグラシア・イ・シミとも呼ばれる） ^{[ 24 ]}は、1795年にサンティアゴ・ピコに与えられた、ベンチュラ郡東部とロサンゼルス郡西部にある113,009エーカー（457 km ² ）のスペインの土地特許であった 。1815年にサンティアゴ・ピコが亡くなった後、ランチョはサンティアゴの息子であるハビエル・ピコと、カリフォルニアの著名なピコ家の一員である彼の2人の兄弟、パトリシオ・ピコとミゲル・ピコに再特許された。^{[ 24 ]}ランチョ・シミは、ベンチュラ郡とサンタバーバラ郡内で最も初期のスペイン植民地時代の土地特許であった。その名前は、スペイン人が来る前にこの地にいたチュマシュ族のネイティブアメリカンの村の名前であるシミジに由来する。[ 25 ]^{これはベンチュラ}郡で与えられたスペインまたはメキシコの土地特許の中で最大であり、カリフォルニアでも最大規模のものの一つであった。シミ・アドベ・ストラザーン邸は、後にロバート・P・ストラザーンとその家族の住居となり、牧場の本部として機能した。 

サンタバーバラ駐屯地の隊長で、カリフォルニアで牛の飼育のために広大な土地を取得し始めたホセ・デ・ラ・ゲラ・イ・ノリエガは、1842年にピコ家からランチョ・シミを購入した。1858年にホセ・デ・ラ・ゲラが亡くなった後、彼の息子たちがランチョの経営を続けた。1860年代に数年間続いた干ばつで大きな損失を被り、彼らの繁栄は終わりを迎えた。1865年、デ・ラ・ゲラ家はランチョ・タポを除くエル・ランチョ・シミの所有権を失った。エル・ランチョ・タポは当初の113,009エーカーのランチョ・シミの土地の一部であったが、1820年から1830年頃、ランチョ・タポはランチョ・シミ内の別の場所として考えられるようになった。^{[ 24 ]}シミ渓谷に住んでいた最後のデ・ラ・ゲラ一族は、タポ牧場として知られる元の牧場の14,400エーカーの区画に退避した。1877年2月には、フアン・デ・ラ・ゲラがタポでクルミを植える準備をしていると郡の新聞に報じられており、これがシミの元の土地の付与に関連した彼らの農業に関する最後の言及と思われる。

デ・ラ・ゲラ家の相続人たちはあらゆる法的手段を試みましたが、1880年代までに、ランチョ・タポもランチョの他の部分と同様に彼らの所有から外れてしまいました。^{[ 24 ]}

シミバレーの開拓時代、あるいは「アメリカ人時代」は、南北戦争中にペンシルベニア鉄道への投資で財を成した東部の投機家トーマス・A・スコット（1814～1882）がエル・ランチョ・シミの96,000エーカーを購入したことから始まった。彼はペンシルベニア鉄道の社長であり、フィラデルフィア・アンド・カリフォルニア石油会社のパートナーでもあった。土地を購入するためにスカウトがカリフォルニアにやって来て、こうしてスコットはエル・ランチョ・シミを取得した（1865年）。彼の目的は石油の産地を見つけることだった。最初の油井はわずか数年前（1859年）にペンシルベニア州タイタスビルで開発されたばかりだったからだ。間もなく、スコットは27歳のトーマス・バードをカリフォルニアの土地の管理のために西部へ派遣した。1880年代後半には、広大な牧場を牧場規模の区画に分割して販売するためにシミ・ランド・アンド・ウォーター・カンパニーが設立された。一部のアメリカ人農民は、広大なランチョ・シミの土地を借りて農業を始めていた。^{[ 24 ] [ 26 ]}

初期のアングロアメリカ人牧場主たちがシミ渓谷に現れたのは、1860年代後半から1870年代にかけてのことだった。初期シミ渓谷の歴史家ジャネット・スコット・キャメロンは、チャールズ・エマーソン・ホアーを「最初のアメリカ人農夫」と称した。彼は渓谷の北東の隅にあるハミングバード・ネスト牧場を購入し、シミ牧場の新しい所有者から土地を借りて羊を飼育した。羊の飼育は、すでに生計を立てる確実な方法だった。

シミ牧場の土地の多くは、スペイン統治時代と同様に、羊、牛、穀物の飼育に利用され続けた。小麦は、真菌性の病気である小麦さび病の影響を受けにくいため、郡内の他の地域よりもよく育った。やがて大麦が主要な穀物作物となった。

1950年代を通して、この地域は農業と牧畜が中心だった。シミバレーでは柑橘類、クルミ、アプリコットなどが栽培されていた。1960年代初頭になると、近代的な住宅開発が始まった。

近代的な住宅開発が行われる以前、シミは農業コミュニティであり、谷には牧場の家が点在していた。1957年と1958年にデニスとアイヘンズ、ライトランチ、バレービスタの区画が建設され、最初の「区画」住宅開発が始まった。1960年から住宅開発が急速に増加した。1950年には4,073人だった人口^{[ 27 ]}は、1960年には8,110人に倍増した^{[ 28 ]。} 1970年の国勢調査によると、シミの人口は59,832人だった。

開拓者たちが到着したのは1860年代後半から1870年代にかけてで、それ以来、ここは「シミ渓谷」と呼ばれるようになりました。しかし、渓谷のすべてのコミュニティが「シミ」と呼ばれていたわけではありません。シミの町（1888年に約6ヶ月間「シミオポリス」として知られていた）もありました。また、渓谷には、時期によってサンタ・スサナ、コミュニティ・センター、スサナ・ノールズ（当初はモーティマー・パークとして知られていた）といったコミュニティも存在していました。

シミ– 1887年から1888年にかけて、シミ土地水道会社が設立されました。エル・ランチョ・シミは同社によって牧場と農場に分割され、中西部とニューイングランドの州に売りに出されました。投資家グループであるシカゴのカリフォルニア相互利益コロニーは土地を購入し、町（ファーストストリートとフィフスストリートの間、ロサンゼルス通りから南のベンチュラ通りまで）を建設し、「シミオポリス」と名付け、シカゴの製材所から鉄道でサティコイまでプレカットされ部分的に組み立てられた12軒の家を運び、そこから馬車でシミまで運びました。これらは「コロニーハウス」として知られています。これがシミで最初の「近隣地区」でした。ロサンゼルス通りに商店が次々と建ち、最初のシミ学校は1890年にサードストリートとカリフォルニアストリートの角に建てられ、1920年代半ばにシミ小学校が建てられるまで使用されました。

サンタ・スサナ– 1903年にサンタ・スサナ駅が建設され、トンネルを除いてシミバレーを通る鉄道が完成しました。トンネルは1904年に完成しました。ロサンゼルス通りの北側、タポ通りのすぐ東に位置するサンタ・スサナ駅の近くには、小さな商業コミュニティが発展しました。時を経て住宅開発が進み、サンタ・スサナの町が誕生しました。駅舎は1975年にランチョ・シミ・レクリエーション・アンド・パーク地区によって、現在のキューナー通り沿いの場所に移築されました。

コミュニティセンター– 1922年、LF Rousseyはコミュニティセンターとして知られるようになる小規模な開発計画を策定しました。この開発の原動力となったのは、シミバレーに高校が必要であり、またバレーの中心部に小学校も必要であるという認識でした。シミ高校の最初の卒業生は1924年、シミ小学校は1926年に完成し、メソジスト教会（現在は文化芸術センター）は1924年に建設されました。1920年代と1930年代には、コミュニティセンターに多くの住宅が建てられました。シミバレー婦人クラブもそこにありました（婦人クラブのクラブハウスとして使用されていた建物はシミの町から移築されたものです）。婦人クラブのクラブハウスは、多くの個人や団体がコミュニティの集会所として利用していました。

モーティマー・パーク（スザナ・ノールズ） – 現在ノールズと呼ばれる地域は、1920年代初頭にルイス・T・モーティマー夫妻が購入した約1,800エーカー（730ヘクタール）の土地でした。夫妻は、キャビンや別荘用地として区画を販売する予定でした。区画は非常に小さく（30フィート×50フィート）、モーティマー夫妻は土地の山岳性を考慮していなかったため、多くの場合、区画は建築に適していませんでした。建物を建てるには、しばしば複数の区画が必要でした。1944年、この地域で活発なコミュニティ組織であるガーデンクラブは、モーティマー・パークの名前をスザナ・ノールズに変更するよう郡の監督官に請願しました。 

1966年にシミの町、コミュニティセンター（93065）として知られる地域、サンタスサナ（93063）を統合する最初の試みは失敗に終わった。1969年の2回目の試みは成功し、住民は6,454対3,685で統合に賛成した。この投票には、有資格者の59%が参加した。スサナノールズはバレーの非法人地域である。有権者はまた、この新しく法人化された都市を「サンタスサナ」と呼ぶか「シミバレー」と呼ぶかについても投票した。シミバレーという名前はサンタスサナよりも2,000票多く獲得した。^{[ 29 ]}

シミバレーは夏は温暖で乾燥した気候で、平均気温は華氏70度台（摂氏20度台前半）になります。冬は気温が下がり、平均気温は華氏50度台（摂氏10度台前半）になります。シミヒルズは標高が比較的低いため、冬は雨が多く穏やかです。シミヒルズでは、最も標高の高い地域でも雪はめったに降りません。年間で最も暖かい月は8月で、平均最高気温は華氏96度（摂氏36度）、最も寒い月は12月で、平均最低気温は華氏38度（摂氏3度）です。昼夜の気温差は夏は比較的大きく、最大で華氏38度（摂氏21度）に達することもありますが、冬は平均で華氏29度（摂氏16度）と中程度です。        

シミバレーの年間平均降水量は17.9 インチ (450 mm)です。冬の月は夏の月よりも降水量が多くなる傾向があります。年間で最も降水量が多い月は 2 月で、平均降水量は4.8 インチ (120 mm)です。シミバレーの年間降水量は18 インチ (460 mm)ですが、米国の平均は 37 インチです。降雪量は0 インチ (0 mm)ですが、米国の平均は年間25 インチ (640 mm)です。降水量が測定可能な日数は 25 日です。シミバレーでは、平均して年間 277 日が晴れの日です。7 月の最高気温は約96 °F (36 °C)です。1 月の最低気温は39 °F (4 °C)です。^{[ 43 ]}最低気温の記録は華氏18度（摂氏-8度）（1989年2月に記録）^{[ 44 ]}、最高気温の記録は華氏116度（摂氏47度） （1985年8月に記録） ^{[ 44 ]}です。           

シミバレーはシミヒルズの隣に位置しているため、数年ごとに南カリフォルニアの山岳地帯を襲う山火事の危険度が高い地域にあります。シミバレーは地震の危険にもさらされています。谷は断層に囲まれており、最も近い断層は北西のサンタローザ断層、北東のノースリッジヒルズ断層、南のチャッツワース断層です。1994年には、シミバレーの一部がノースリッジ地震で大きな被害を受けました。^{[ 46 ]}

近隣地域には以下が含まれます。

• ギリシャ語の論文
• テキサス・トラクト
• ウッドランチ - 2025年現在、市内で最新の大規模住宅開発地であり、かつてその場所にあった牧場にちなんで名付けられました。^{[ 47 ]}
• ブライドルパス
• シナロア湖
• 大統領のパンフレット
• ビッグスカイ
• ダウンタウン/ロサンゼルス通り回廊 - エンビジョン・シミバレー特定計画^{[ 48 ] [ 49 ]}は、この都市の一部を人々が働き生活する歩きやすいエリアに変えるための複合用途開発の枠組みを提供するために作成されました。
• サンタ・スサナ - この地区の一部は、再開発して二次的な小規模なダウンタウンを作るための枠組みを作るために、エンビジョン・シミバレー特定計画に含まれていました。^{[ 49 ]}
• サンタ・スサナ・ノールズ
• 旧市街
• コリガンビル
• コミュニティセンター
• パトリシア
• イタリアの小冊子

シミヒルズは、サンタモニカ山脈からトパトパ山脈、サンガブリエル山脈、さらに東にある他の横断山脈へと続く野生生物回廊です。 ^{[ 50 ]}シミヒルズの未開発の自然生息地は、サンタモニカ山脈の大型陸生野生生物を遺伝的孤立から守るルートを提供しています。シミヒルズの大部分は公園や自然保護区によって保護されています。

1960年代以前、シミバレーにはラテン系家族の強力なコミュニティがあり、その多くは白人の牧場主のために働いていました。しかし、1960年代と1970年代の住宅ブームにより、ロサンゼルスやサンフェルナンドバレーの都市部から多くの白人アメリカ人が移り住みました。^{[ 61 ]}これによりシミバレーは白人が大多数を占める都市になりましたが、非ヒスパニック系白人と自認する人の割合は1980年の86.2%から2020年には54%に減少し始めました。

2010年の米国国勢調査^{[ 62 ]}によると、シミバレーの人口は124,237人でした。人口密度は1平方マイルあたり2,940.8人（^{1平方キロメートルあたり1,135.4人}）でした。シミバレーの人種構成は、白人93,597人（75.3%）、アフリカ系アメリカ人1,739人（1.4%）、ネイティブアメリカン761人（0.6%）、アジア系11,555人（9.3%）、太平洋諸島系178人（0.1%）、その他の人種10,685人（8.6%）、2つ以上の人種5,722人（4.6%）でした。ヒスパニックまたはラテン系（人種を問わず）は10,938人（23.3%）でした。シミバレーの人口の 16.2% はメキシコ系アメリカ人、1.2% はエルサルバドル人、0.9%はグアテマラ人、0.6% はプエルトリコ人、0.6% はペルー人、0.3% はキューバ人、0.3% はアルゼンチン人、0.2 % はホンジュラス人、0.2% はニカラグア人、0.2% はエクアドル人でした。アジア系アメリカ人のうち、シミバレーの人口の 2.7% はインド系アメリカ人、2.2% はフィリピン人、1.2% は中国人、1.0% はベトナム人、0.7% は韓国人、0.5% は日本人、0.2% はタイ人、0.1% はパキスタン人でした。シミバレーの人口の大多数は白人系アメリカ人でした。白人の最大グループは、ドイツ系アメリカ人が16.7%、イギリス人が11.3% 、イタリア人が8.5%、フランス人が3.4% 、ポーランド人が3.1% 、ノルウェー人が2.3% 、スウェーデン人が2.3 %、スコットランド人が2.1% 、オランダ人が2%であった。^{[ 63 ]}

国勢調査によると、123,577人（人口の99.5%）が一般家庭に居住し、482人（0.4%）が非施設型集団居住施設に居住し、178人（0.1%）が施設に入所していた。世帯数は41,237世帯で、そのうち16,765世帯（40.7%）に18歳未満の子供が居住しており、24,824世帯（60.2%）が異性の夫婦が同居しており、4,659世帯（11.3%）が夫のいない女性世帯主、2,214世帯（5.4%）が妻のいない男性世帯主であった。未婚の異性間のパートナーシップは1,975件（4.8%）、同性の夫婦またはパートナーシップは291件（0.7%）であった。合計7,087世帯（17.2%）が単身世帯で、そのうち3,013世帯（7.3%）は65歳以上の単身世帯でした。世帯平均人数は3.00人でした。家族世帯は31,697世帯（全世帯の76.9%）で、家族平均人数は3.33人でした。

人口は分散しており、18歳未満が31,036人（25.0%）、18歳から24歳が11,088人（8.9%）、25歳から44歳が33,890人（27.3%）、45歳から64歳が35,046人（28.2%）、65歳以上が13,177人（10.6%）であった。年齢の中央値は37.8歳であった。女性100人に対し男性は96.6人であった。18歳以上の女性100人に対し男性は94.4人であった。住宅数は42,506戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,006.1戸（^{1平方キロメートルあたり388.5戸}）でした。そのうち30,560戸（74.1%）が持ち家で、10,677戸（25.9%）が賃貸でした。持ち家の空室率は1.2%、賃貸の空室率は4.6%でした。93,181人（人口の75.0%）が持ち家に住み、30,396人（24.5%）が賃貸住宅に住んでいました。

2000年の米国国勢調査によると、^{[ 64 ]}市には111,351人、36,421世帯、28,954家族が居住していた。人口密度は1,097.3人/km² (2,841.9人/mi²) であった。 住宅数は37,272戸で、平均密度は367.3戸/km² (951.3戸/mi²) であった。市の人種構成は、白人が81.33%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が1.26% 、ネイティブアメリカンが0.70% 、アジア人が6.33% 、太平洋諸島民が0.14%、その他の人種が6.50% 、2つ以上の人種が3.74%であった。人口の16.82%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系であった。

世帯数は36,421世帯で、そのうち42.5%は18歳未満の子どもと同居しており、63.9%は夫婦世帯、10.7%は夫のいない女性世帯主の世帯、20.5%は非家族世帯でした。全世帯の14.7%は単身世帯で、4.9%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は3.04人、平均家族人数は3.33人でした。

市内の人口構成は、18歳未満が28.4%、18歳から24歳が7.9%、25歳から44歳が32.9%、45歳から64歳が23.1%、65歳以上が7.6%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は35歳であった。女性100人に対し男性は97.9人、18歳以上の女性100人に対し男性は95.6人であった。

2022年の推計によると、同市の世帯の所得中央値は112,144ドルでした。^{[ 65 ]}人口の7.02%と家族の7.4%が貧困線以下でした。2022年、米国国勢調査局によると、シミバレーの世帯の所得中央値は112,114ドルに増加しました。過去12か月（2021年）の1人当たりの所得中央値は51,324ドルでした。^{[ 66 ]}売上税は7.25%、所得税は8.00%でした。現在の失業率は4.10%で、最近の雇用増加率は0.46%でした。これは、全国失業率5.20%、雇用増加率1.59%と比較したものです。^{[ 67 ]}シミバレーの住宅価格の中央値は704,200ドルで、住宅ローンの中央値は3,047ドルでした。^{[ 66 ]}

市の2023-2024年度総合財務報告書^{[ 73 ]}によると、市内の主要雇用主は以下のとおりです。

シミバレー市は「議会・シティマネージャー」制を採用している。^{[ 88 ]}これは、市議会が2年ごとに選出される市長1名と、4年任期で選出される市議会議員4名で構成されることを意味する。市議会は、市弁護士と、市行政部門を統括するシティマネージャーの両方を任命する。シティマネージャーは、市の各部門長を任命し、市書記官と市財務官の役割も担う。

2008～2009年の包括的年次財務報告書基金財務諸表によると、市の各種基金は、収入が8930万ドル、支出が8630万ドル、総資産が1億3990万ドル、総負債が2610万ドル、投資が1億5850万ドルであった。^{[ 89 ]}

シミバレーはかつて、隣接するサウザンドオークス市とともに、政治的に保守派の牙城と見なされていた。^{[ 105 ] [ 106 ] [ 107 ]}しかし、近年の選挙では、両市とも左派寄りになっている。^{[ 108 ]}

州議会において、シミバレーは民主党のヘンリー・スターンが代表を務める第27上院選挙区と、民主党のジャッキー・アーウィンが代表を務める第42下院選挙区に属している。

アメリカ合衆国下院では、シミバレーはカリフォルニア州第26選挙区に属し、民主党のジュリア・ブラウンリーが代表を務めている。アメリカ合衆国上院では、カリフォルニア州はアレックス・パディラ^{[ 109 ]}とアダム・シフ^{[ 110 ]}によって代表されている。

2024年の総選挙の結果によると、シミバレーの選出議員は全員民主党員である。^{[ 111 ] [ 112 ] [ 113 ]}

2018年11月、ケイティ・ヒルは共和党のスティーブ・ナイトを破り、同選挙区から下院議員に選出された初の民主党女性となった。さらに、2022年にはアレックス・パディラがカリフォルニア州から選出された初のラテン系上院議員となった。^{[ 114 ]}

モンタルボ・カットオフは、サザン・パシフィック鉄道が海岸線のルートを改善するために1904年3月20日に開通した鉄道路線で、谷を東西に走っています。^{[ 115 ]} 1905年には、当時米国で最長の鉄道トンネルがシミバレーの東端に完成しました。トンネル26は現在も使用されており、サンタ・スサナ山脈を通ってシミバレーとサン・フェルナンド・バレーを結んでいます。 ^{[ 116 ] [ 117 ] [ 118 ]}この地域はもともとサンタ・スサナ駅によってサービスされていました。この駅も1904年にサザン・パシフィック鉄道によって建設された旅客と貨物の複合駅として開通し、ロサンゼルス・アベニューのタポ・ストリート近くにありました。この駅は60年間使用され続けました。

シミバレー駅は、アムトラックとメトロリンクのベンチュラ郡線、およびシミバレー交通局によって利用されている。

治安維持はシミバレー警察署が、消防は ベンチュラ郡消防署が担当しています。アメリカン・メディカル・レスポンスは、ベンチュラ郡消防署と連携し、高度救命処置レベルの救急医療サービスを提供しています。